Integracja systemu Gillierem Pantone w pojeździe

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Avatar de l'utilisateur
coucou789456
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1019
Rejestracja: 22/08/08, 05:15
Lokalizacja: Narbonne

Integracja systemu Gillierem Pantone w pojeździe




przez coucou789456 » 23/08/08, 07:39

trudność w instalacji pentonu Gilliera
0 x
Avatar de l'utilisateur
coucou789456
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1019
Rejestracja: 22/08/08, 05:15
Lokalizacja: Narbonne




przez coucou789456 » 23/08/08, 07:40

istnieje problem, że nie znalazłem rozwiązania

w przypadku wielu pojazdów miejsce w komorze silnika nie pozostawia wyboru, gdzie należy zainstalować system Gillier-Pantone

oczywiście jedyne obecnie przeprowadzane instalacje dotyczą pojazdów z łatwym dostępem do linii wydechowej

osobiście mam skodę Felicia 1.9 d: w przewodzie wydechowym, pomiędzy rurami a katalizatorem, nie ma 10 cm rury tak naprawdę do zainstalowania reaktora

Mam również c5 3l v6 do mojego wypoczynku, dla tego modelu pojazdu, nadal byłoby konieczne, aby zobaczyć część wydechową, nie ma wolnej przestrzeni pod maską

nie mów o bełkocie, chyba że ma on rozmiar filtra paliwa

może być innym układem dla reaktora, takim jak nagrzewnica elektryczna niezależna od przewodu wydechowego, umożliwi lepszą integrację z komorą silnika.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 23/08/08, 09:45

0 x
Avatar de l'utilisateur
coucou789456
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1019
Rejestracja: 22/08/08, 05:15
Lokalizacja: Narbonne




przez coucou789456 » 23/08/08, 10:48

Doceniam odpowiedź

szkoda, że ​​jedyną częścią doniczki, która jest prosta do dostosowania tego systemu e-copra, zajmuje elastyczna część doniczki.

z drugiej strony, izolując początek linii wydechowej, zespół utrzyma się tuż przed katalizatorem, ponadto zespół może być zamontowany poziomo i wyraźnie widoczny w celu konserwacji ...

zwróć uwagę, że w innym przypadku może być odpowiedni dla wielu pojazdów, w których nie ma wystarczającej ilości miejsca w wylocie spalin

jeśli masz informacje lub uwagi na ten temat, będą one bardzo mile widziane
0 x
carburologue
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 183
Rejestracja: 14/05/06, 15:23




przez carburologue » 23/08/08, 10:51

toczy się z olejem, to łatwiejsze. : Idea:
0 x
zbliżamy się do końca, będziemy poświęcać ... Nie żartuję ... trochę humor jest dobre dla morale ...

futurystyczne powiedzenie
Avatar de l'utilisateur
coucou789456
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1019
Rejestracja: 22/08/08, 05:15
Lokalizacja: Narbonne




przez coucou789456 » 23/08/08, 11:30

odpowiedź nie ma znaczenia
Ostatnio edytowane przez coucou789456 06 / 10 / 08, 01: 16, 1 edytowany raz.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 23/08/08, 11:36

carburologue napisał:toczy się z olejem, to łatwiejsze. : Idea:


Jedno nie przeszkadza drugiemu wręcz przeciwnie ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
coucou789456
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1019
Rejestracja: 22/08/08, 05:15
Lokalizacja: Narbonne




przez coucou789456 » 23/08/08, 11:50

tak, ale jeśli w silniku wysokoprężnym olej jest stosunkowo dobrze akceptowany, oprócz wynikającego z niego smażenia zapachu, w moim innym pojeździe, benzynie, nie sądzę, że zgadza się tak łatwo olej

a może coś mi umknęło ...
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 23/08/08, 11:59

Chodzi mi o to, że doping wodny powinien być OBOWIĄZKOWY dla każdego silnika pracującego przy 100%, aby uniknąć jego zatkania ...
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 23/08/08, 12:34

cześć coucou789456
coucou789456 napisał:w przypadku wielu pojazdów miejsce w komorze silnika nie pozostawia wyboru, gdzie należy zainstalować system Gillier-Pantone

oczywiście jedyne obecnie przeprowadzane instalacje dotyczą pojazdów z łatwym dostępem do linii wydechowej

Talent Gillier Pantoniste polega również na znalezieniu rozwiązania / kompromisu, który ma szczególnie niekorzystną przestrzeń. W wielu przypadkach konieczne jest wprowadzanie innowacji, cięcie, skracanie, wydłużanie, zginanie, przesuwanie elementów garnka lub innych elementów / organów silnika. Krok, studium możliwości, zmierzenie zatorów nie jest najkrótsze / najłatwiejsze ...: Mrgreen:

może być innym układem dla reaktora, takim jak nagrzewnica elektryczna niezależna od przewodu wydechowego, umożliwi lepszą integrację z komorą silnika.


Integracja może być znacznie bardziej kompaktowa / łatwiejsza ... ale przez pociągnięcie akumulatora, który musi być doładowany ... z silnikiem ... który zużyje więcej ... W związku z tym garnek pluje dziesiątki kilowatów energii cieplnej, nawet jeśli sprawność reaktora nie jest „optymalna”, energia „dostępna” do wytworzenia pary będzie nadal bardzo trudna do dopasowania do systemu elektrycznego ....

Podejście Pantone polega na odzyskiwaniu części energii, która jest tracona w spalinach, gdzie jest ona „wolna” energetycznie.

A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 94