Econokit jeszcze zestaw doping wodę na sprzedaż

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :




przez izentrop » 21/04/15, 23:48

Trzymaj się drogi, o to prosimy. Jeśli chodzi o dowody naukowe, zawsze czekamy :| ...
0 x
Janic
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 19224
Rejestracja: 29/10/10, 13:27
Lokalizacja: bordowy
x 3491




przez Janic » 22/04/15, 08:02

izentrop komentarzy
Trzymaj się drogi, o to prosimy. Jeśli chodzi o dowody naukowe, zawsze czekamy
Konieczne jest rozróżnienie eksperymentów, które nie wymagają innych dowodów, że obserwowana rzeczywistość i techniczna kontrola parametrów dowolnego systemu.
0 x
freestyle
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 3
Rejestracja: 21/04/15, 13:51




przez freestyle » 12/05/15, 22:41

Dziękujemy za powitanie Flytox. Oto artykuł, który daje informację zwrotną od firmy transportowej, która wiem, kto zainstalował ten system: http://www.latribune.fr/regions/langued ... rants.html

Szkoda, że ​​nie możemy znaleźć porównania w Internecie różnych marek pantillerów Gilliers. Miałem przez telefon dystrybutora ECOPRA, co jest raczej uspokajające. Według niego oszczędza 15% paliw mini. Więc nawet jeśli pójdziemy na 10%, to mi się uda! Ale kto mi mówi, że jego system, który słucha 750E, jest lepszy niż system Ecopra, który kosztuje 150E ??? Co robić?

Flytox napisałeś, że są ustawienia do zrobienia z tymi systemami, aby zoptymalizować conso. Ale żaden producent o tym nie mówi ...

Robię swoje średnie zużycie od 25 003 km dokładnie tak daleko. Jeśli więc zainstaluję gilliera Pantone, moje porównanie będzie wiarygodne! Wiedząc, że z jednego pełnego na drugi, mój stożek może oscylować więcej niż litr w zależności od kontekstu (pogoda, rodzaj drogi, czas podróży itp.)

Więc voili voilou, zawsze jestem odbiorcą opinii na temat tych systemów :?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 12/05/15, 23:39

freestyle napisał: Oto artykuł, który daje informację zwrotną od firmy transportowej, która wiem, kto zainstalował ten system: http://www.latribune.fr/regions/langued ... rants.html


Econokit in Wynaleziony ...... ???? lub skopiowałem to, czego doświadczyliśmy i opublikowaliśmy pieszczoty Pantonistes w sieci i Econologie : Mrgreen:

Szkoda, że ​​nie możemy znaleźć porównania w Internecie różnych marek pantillerów Gilliers. Miałem przez telefon dystrybutora ECOPRA, co jest raczej uspokajające. Według niego oszczędza 15% paliw mini. Więc nawet jeśli pójdziemy na 10%, to mi się uda! Ale kto mi mówi, że jego system, który słucha 750E, jest lepszy niż system Ecopra, który kosztuje 150E ??? Co robić?

Jeśli masz umiejętności mechaniczne, co majstrować i czas poświęcić, możesz doskonale zrobić Gillier Pantone ....

Flytox napisałeś, że są ustawienia do zrobienia z tymi systemami, aby zoptymalizować conso. Ale żaden producent o tym nie mówi ...

Sprzedawcy zestawów sprzedają system, który ma pasować praktycznie do każdego rodzaju silnika. Od małego miasta do Hummera itp. .... Aby połączyć różne elementy między nimi (bełkot / wlot / reaktor / wydech itp.), Długości rur mogą być całkiem różne dla małych i dużych silników iw zależności od dostępnego miejsca wokół tych różnych organów.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​to, co krąży w rurach (gaz, powietrze, para, krople wody, spaliny, mieszanina wszystkich powyższych pierwiastków itp.) Przemieszcza się (skraplanie / parowanie) w znaczny sposób w ilość, jakość i temperatura przy zmianie długości rur. Ani przez sekundę nie wierzę, że każda długość rury może działać dobrze we wszystkich przypadkach. Szczególnie w przypadku „długich” rur pomiędzy strefą „ogrzewania” wody / pary a wlotem.

Robię swoje średnie zużycie od 25 003 km dokładnie tak daleko. Jeśli więc zainstaluję gilliera Pantone, moje porównanie będzie wiarygodne! Wiedząc, że jeden jest pełny na drugim, mój konso może oscylować więcej niż litr w zależności od kontekstu (pogoda, rodzaj drogi, czas trwania podróży itp.)


Więcej niż litr ... to wydaje się dużo. W moim R19 różnica w zużyciu paliwa wynosi około 0.3 litra / 100 km. Jeśli wykorzystanie twojego silnika jest bardzo zmienne, będziesz miał duży problem ze zlokalizowaniem, kto jest odpowiedzialny za inne zużycie (droga, jazda lub modyfikacja Gillier Pantone). Aby się z tego wydostać, można odbyć „typową” wycieczkę, ale po przejechaniu minimum kilometrów, aby przyjrzeć się podobnym rzeczom.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 13/05/15, 22:53

angelosa napisał:Ta data 40 roku około więc nie ma zdjęć! Tutaj po prostu wstawiony do gaźnika węża wlot o takiej samej średnicy, nie było turbo lub elektroniczny. Wyszedłem z oryginalną dyszę iw rezultacie było oczywiste od mniejsza w dwa razy ja nie czułem potrzeby, aby niczego dotykać, jeśli nie idle mógłbym jeszcze niższe więcej ponieważ silnik był wszechstronny.

Ilekroć pojawił się problem z wodą zmieszaną z benzyną w moich różnych pojazdach (czas cyklo 2, samochody 4L i R5) za każdym razem, wystąpił błąd .... suchy. Dysze gaźnika są zatkane wodą (problem lepkości / kapilarności) i jest to sucha końcówka. Aby zwiększyć zjawisko, woda jest gęstsza niż paliwo, pływak unosi się bardziej, a poziom zbiornika jest ustawiony niżej niż zwykle i zwiększa potrzebę obniżenia, aby strumienie mogły pluć.

Wszystko po to, by powiedzieć, że mam wielką wątpliwość, czy przez ten tor przez 7 możesz zużywać litry 100 przez lata. Węglan wcale nie jest przeznaczony do zarządzania wodą (olbrzymia korozja, która zakłóca / burzy wszystkie usta), myślę raczej, że zbiornik przelewowy, który kończy się kapaniem ... prawie wszystko na ziemi podczas pracy.

Jeśli masz zwolnione tempo, dzieje się tak, gdy zmieniasz depresję z przeszkodą (paliwem) w kanale wlotowym.
Jeśli miałeś wyraźne wrażenie, że działa lepiej, to z pewnością flota od czasu do czasu leciała w kanale wlotowym i czyściła wysoki silnik, który znalazł trochę młodości.

I usunąć radiator I zastąpiono rurą tak, że wszystkie tego samego czynnika chłodzącego.

Zupełnie niezgodne stwierdzenie z „Auto jeździ od wielu lat”. : Mrgreen:

Byłem w stanie zmierzyć tylko zużycie, przyrost mocy był oczywisty, ponieważ samochód osiągnął szczyt 120km / h z dużym rozmachem i po tym, jak mogłem przejść do max 180 z przyspieszeniem benzyny.

Na początku twojego samochodu musiała być w bardzo złym stanie (poważnie brudna)!
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re:




przez Nikolaj » 08/10/17, 19:03

Cuicui napisał:
Christophe napisał:W przypadku konsumpcji, użytkowanie miejskie w mieście bez wysokości (lub poza jazdą jak keke) samochodem 70 cv lub większym nie da nic (lub bardzo mało) ...

Jeśli tak jest w przypadku wszystkich systemów domieszkowania wody, inwestuj w to, co prostsze i tańsze. Pomimo braku opinii, myślę, że zaczynam mieć nadzieję na małe rezultaty w zakresie zanieczyszczeń i elastyczności silnika (uważam, że TD ZX jest trochę szorstki).
Mieszkam w backcountry i nie podróżuję za dużo w mieście. Ale zazwyczaj jeżdżę na ekonomię (średnio 5,1 l / 100 km)


witam, związany z systemem cyklonów - zawory-zawory-z, i éconokits-ecopora-etc ... czy są one optymalizacją wszystkich tych wspólnych i indywidualnych wysiłków?
Por https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Odp: Odp:




przez Flytox » 08/10/17, 23:10

nikolaj napisał:witam, związany z systemem cyklonów - zawory-zawory-z, i éconokits-ecopora-etc ... czy są one optymalizacją wszystkich tych wspólnych i indywidualnych wysiłków?
Por https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8

Kiedy miksujemy wiele modów, prawie niemożliwe jest powiedzieć, kto robi co, co poprawić (zwłaszcza w przypadku amatorów) ..... lub zepsuć wydajność i conso .... pomiędzy interakcjami różnych modify itp ...
Co do "wiru" na wydechu to nie rozumiem "włoskiego?", Ale na pewno to bzdury, których możemy się tylko spodziewać problemów łącznie ze wzrostem zużycia, spadek mocy, problemy z wysoką temperaturą / długowiecznością silnika, a katalizator bouzinu przyczyni się do jeszcze większego zanieczyszczenia .....
1 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Odp: Odp:




przez Nikolaj » 21/11/17, 05:45

Flytox napisał:
nikolaj napisał:witam, związany z systemem cyklonów - zawory-zawory-z, i éconokits-ecopora-etc ... czy są one optymalizacją wszystkich tych wspólnych i indywidualnych wysiłków?
Por https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8

Kiedy miksujemy wiele modów, prawie niemożliwe jest powiedzieć, kto robi co, co poprawić (zwłaszcza w przypadku amatorów) ..... lub zepsuć wydajność i conso .... pomiędzy interakcjami różnych modify itp ...
Co do "wiru" na wydechu to nie rozumiem "włoskiego?", Ale na pewno to bzdury, których możemy się tylko spodziewać problemów łącznie ze wzrostem zużycia, spadek mocy, problemy z wysoką temperaturą / długowiecznością silnika, a katalizator bouzinu przyczyni się do jeszcze większego zanieczyszczenia .....

Witajcie, doświadczyłem wylotu powietrza cyklonowego (Z) i pomaga to w szybszym odprowadzaniu spalin, tak jak przy odkurzaczu (dyson lub innym), aby szybciej wydobywać te gazy, ma czystsze kanały, przez które przepływa więcej powietrza ...
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839

Re: Econokit, kolejny zestaw do dopingu wody w sprzedaży




przez Flytox » 21/11/17, 23:33

Witajcie, doświadczyłem wylotu powietrza cyklonowego (Z) i pomaga to w szybszym odprowadzaniu spalin, tak jak przy odkurzaczu (dyson lub innym), aby szybciej wydobywać te gazy, ma czystsze kanały, przez które przepływa więcej powietrza ...


Zawsze afirmacje bez żadnego dowodu ... a odkurzacz Dyson jest stworzony do wirowania kurzu, a nie do „szybszego usuwania tych gazów” ... Roll:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
Nikolaj
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 173
Rejestracja: 17/08/17, 18:38
Lokalizacja: pierścień 35120 pican
x 14

Re: Econokit, kolejny zestaw do dopingu wody w sprzedaży




przez Nikolaj » 23/11/17, 20:13

Flytox napisał:
Witajcie, doświadczyłem wylotu powietrza cyklonowego (Z) i pomaga to w szybszym odprowadzaniu spalin, tak jak przy odkurzaczu (dyson lub innym), aby szybciej wydobywać te gazy, ma czystsze kanały, przez które przepływa więcej powietrza ...

Zawsze afirmacje bez żadnego dowodu ... a odkurzacz Dyson jest stworzony do wirowania kurzu, a nie do „szybszego usuwania tych gazów” ... Roll:

następnie eksperymentuj sam lub z różnymi mechanikami lub inżynierami ... wtedy będziesz miał swoje wyniki, twoje dowody ... Tajemnica utrwala tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania ... doświadczyć ...
0 x
Tajemnica pojawia się tylko wtedy, gdy odmawia się jej studiowania (Georges Charpak?)

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 127