Cuicui napisał:Flytox napisał: w przypadku Gillier Pantone smuga dymu widoczna na rurze wydechowej jest znacznie zmniejszona, ale ostatecznie wpływ na zdrowie jest w dużym stopniu powiązany z drobnymi cząsteczkami (niewidocznymi), jaki jest rezultat ????
Cześć
FlytoxJeśli domieszkowanie wodą, umożliwiając pełniejsze spalanie, osłabia smugę widocznego dymu (duże cząstki), to czy mikrocząsteczki nie powinny tym łatwiej zostać wyeliminowane?
Z linku podanego powyżej wynika m.in., że w zależności od zespołu katalizatora / filtrów cząstek stałych / ułożenia tych elementów / użytego oleju / stanu silnika / zawartości siarki w paliwie itp... może w szczególności modyfikować proporcje niektórych rodzajów zanieczyszczeń (kategorie „chemiczne” cząstek dla gazów i cząstek stałych) i ich masę całkowitą, liczbę cząstek, ich rozkład według ich wielkości. Ale przede wszystkim możemy bardzo dobrze zmniejszyć całkowitą masę cząstek… zwiększając ilość najdrobniejszych cząstek, najbardziej niebezpiecznych dla zdrowia… bilans jest więcej niż ujemny dla „słabo” przebadanych instalacji!
Nawiasem mówiąc, dokument wskazuje, że standard, który w zbyt dużym stopniu opiera się na wartościach ilościowych (masie cząstek), jest nieodpowiedni (należy go zmienić w następnym standardzie!?)
Niebezpieczeństwo stwarzane przez drobne cząstki jest aktualne. Jednak od lat wychwala się zalety Gillier-Pantone zapobiegające zanieczyszczeniom. Czy nikomu nie przyszło do głowy, że to domieszkowanie wodą może rozwiązać problem? Czy nasi politycy będą mieli odwagę narzucić Gillier-Pantone wszystkim dieslom?
Jeśli chodzi o „wizualny” aspekt smugi dymu, poprawa w przypadku Gillier Pantone jest niezaprzeczalna (co więcej zostało potwierdzone niektórymi pomiarami nieprzezroczystości), jeśli chodzi o ogólny aspekt zdrowotny, biorąc pod uwagę wszystkie parametry (wielkość cząstek, rozkład średnicy cząstek itp.). .) .... Zakładam, podobnie jak wiele innych osób, że nastąpiła poprawa, ale niestety brakuje publikacji badania i związanych z nim dowodów.
Czy nasi politycy będą mieli odwagę narzucić Gillier-Pantone wszystkim dieslom?
Jeśli nie wiemy, jak usunąć zanieczyszczenia, powinniśmy mieć odwagę, aby nie zanieczyszczać… zatem przejdźcie w stronę „zakazu” oleju napędowego…
Wielcy producenci samochodów z pewnością mają wyniki, ale ich nie opublikowali (?)
