Dlaczego system pantone i / lub G nie jest uprzemysłowiony?

[Christophe]

1) Hej, mój przyjaciel chce trochę tego: https://www.econologie.com/shop/ Myślisz, że robimy to na czarnym rynku? Tak… bycie menadżerem biznesowym zaczyna się od tego… Więc jeśli chodzi o podejmowanie ryzyka i realizm, myślimy, że wiemy…

2) Pracuję dla procesu Pantone od 5 lat i NIC nie napawa mnie optymizmem co do jego żałosnego rozwoju przemysłowego... ale może TY znajdziesz rozwiązanie i cudownego dobroczyńcę ludzkości...w każdym razie powodzenia. ..Już w to nie wierzę (wierzenia nigdy nie karmiły ludzi… z wyjątkiem ludzi religijnych… )

[Christine]

Co to jest czasownik „persevirer”?

To trochę jak rozmowa. Lepsza.

[Christophe]

Wstyd mi jest zawsze czytać to samo przemówienie z pióra Christophe'a ... (zgoda ponad naszymi biednymi głowami nieistotnych pionków, aby konsumować coraz więcej patati-patata ...)

Cóż, zauważcie, że nie TYLKO przedstawiłem ten argument, ale jasne jest, że jest to jeden... (przepraszam za wytrwałość )...ekonomiści i politycy chcą swojego +3% PKB rocznie, prawda? A jak to się robi, proszę SIR, nie zużywając więcej? To nie jest patatati i patata can...nie, ale!!

[Andre]

Witam,
Główną wadą pantonu jest to, że wymaga zbiornika i trzeba dolewać wody, producentom udało się wyeliminować smarowniczki w samochodzie, a gdyby mogli, wyeliminowaliby zbiornik spryskiwacza szyb, konsument chce w pełni automatycznego, nie chce wiedzieć gdzie jest otwór na wlanie oleju, wielu nie wie, że trzeba go od czasu do czasu wymieniać, a nie zmieniać samochód, gdy popielniczka jest pełna!!
Prawdopodobnie my, w naszych małych warsztatach, nie postępowaliśmy zgodnie z tajnymi badaniami producentów, które ostatecznie doprowadzą do tego samego rezultatu przy ponownym wtrysku gazów spalinowych i oczywiście pary wodnej zawartej w tych gazach, a zatem znacznemu zmniejszeniu emisji wyładowanie to, co krąży w kółko, nie wychodzi przez wydech, wraz z parą wodną zostanie oczyszczone, problem w najbliższej przyszłości nie udało im się jeszcze ponownie wtryśnąć wystarczającej ilości gazu, aby było to interesujące.
Nagle zalety pantonu zostaną ominięte... przez coś jeszcze prostszego.

André

[lio74]

HAAAA budzi się wśród gospodarki
Przestraszyłam się dziś rano, kiedy zobaczyłam ankietę... 60% za pierwszą odpowiedź...
teraz 3 (42%) i 1 (35%) ma problemy…
i nikt nie głosował na 4... uff...

w ciągu jednego dnia coś się dzieje... Jeżdżę na rowerze górskim po lesie (50 uncji wody na 49 km) i shimilblik porusza się powoli... ale nie zanieczyszcza środowiska za bardzo! (ech... trochę odpuściłem)

Miałem opinie 2 osób, których reputacja nie jest już w tej kwestii kwestionowana forum...mianowicie Christophe i Andre, nawet jeśli są młodzi buntownicy pełni entuzjazmu i przekonania prawda, Krysiu ;)

mówiąc w skrócie...
Uważam, że atmosfera jest w tej chwili trochę napięta... hmmm, nie ty
Myślę, że PoPaul był trochę zdenerwowany „złamaniem” jego zaproszenia skierowanego do badaczy…

zgadzam się z Christophe'em, że ma już 5 lat ciężkiej pracy, próbując wypromować swój projekt kończący szkołę inżynierską i NIC...
ale nie martw się, zawsze znajdą się młodzi zarabiający pieniądze, którzy przejmą pochodnię... trzeba to określićjak powiedziałaby Krystyna

dziękuję
-> gegyxowi (który zasługuje na swój awatar) i Andre za konstruktywną reakcję na moje badania...
-> do drwala za te poprawki ortograficzne

... producentom udało się wyeliminować smarowniczki w samochodzie, a gdyby mogli, wyeliminowaliby zbiornik spryskiwacza szyb, konsument chce, żeby wszystko było automatyczne, nie chce wiedzieć, gdzie jest otwór na wlanie oleju, tam wielu nie wie, że należy ją od czasu do czasu wymieniać, a nie zmieniać pojazdu, gdy popielniczka jest pełna!!

ale na szczęście na Ziemi są nie tylko bierni konsumenci!

... problem w tym, że nie udało im się jeszcze wtłoczyć na nowo wystarczającej ilości gazu, żeby było ciekawie.
Nagle zalety pantonu zostaną ominięte... przez coś jeszcze prostszego.

interesujące... twoim ukrytym motywem jest:
czekają, aby lepiej opanować „Bestię”, aby uruchomić silnik w cyklu zamkniętym
przy okazji, głosowałeś na 3?

@ ++

[zac]

Witam zrzędliwych ludzi

cóż, jeśli możemy łączyć pantony w „komercyjny” sposób, nasze stowarzyszenie to robi. Zauważ, że nie jesteśmy blisko zarabiania na tym.

dobre słońce z Zentils Pode.

@+

[Christophe]

Swoją drogą zapomniałem, ale na ten temat udzieliłem krótkiego wywiadu dla Action Auto Moto i jest tam mowa o industrializacji (a raczej o braku zainteresowania przemysłowców):

wywiad z Christophe'em Martzem na temat silnika Pantone
reszta wywiadu

Mam nadzieję, że tym razem Lumberjackowi się spodoba!

ps: Zac, ty, który masz tak duże doświadczenie w redagowaniu, te formularze powinny cię zainteresować https://www.econologie.com/forums/formulaire ... t2157.html
Dzisiaj pracuję nad ich „skomputeryzowaniem”.

[słoń]

Nie sądzę, że problemem jest to, że jest jeszcze jeden zbiornik.
Problem w tym, że nie wiemy jeszcze wystarczająco dużo o Pantone (dlaczego to działa i dlaczego nie działa w innych przypadkach) i że absolutnie musi to być „w pełni automatyczne”
kiedy widzę, o czym się mówi forums typu „usunąłem pręt, zastąpiłem go itp.…”, zdaję sobie sprawę, że nadal nie ma obiektywnej wiedzy o Pantone, ani reguły „która działa na każdego ciosem”, ani matematyki Pantone. Nawet najbardziej nieświadomy miejscowy mechanik nie zaryzykowałby wywieszenia na swoim oknie „standaryzacji wszystkich pojazdów”.
Myślę, że producenci samochodów są zadowoleni z wyposażenia, które obecnie instalują (spójrzcie na zużycie paliwa w nowym VW Polo). W dniu, w którym będą chcieli działać lepiej, tj. w dniu, w którym konsumenci będą gotowi, zmodyfikują mapę wtrysku, aby dawać mniejsze CV i zużywać mniej.
To powiedziawszy, osiągnięto wyraźny postęp: czy widziałeś już, co obecnie uzyskujemy z TDI o pojemności 1400 cmXNUMX?
W każdym razie być może najpilniejszą rzeczą do zrobienia byłoby dostosowanie opodatkowania: nie ma znaczenia, czy napędzamy olej napędowy, benzynę czy destylat z obornika, rządy muszą zrozumieć, że opodatkowanie paliwa musi być dostosowane do rzeczywistego zużycia ropy naftowej i powstawanie substancji zanieczyszczających.
Mentalność również musi się dostosować: jeśli mówimy o pojeździe luksusowym, w tej samej cenie, Mercedes 220CDI zużywa znacznie mniej niż 4X4! Komu naprawdę potrzebny napęd 4X4 w umiarkowanej Europie Zachodniej, jeśli nie popisy?

[zac]

ps: Zac, ty, który masz tak duże doświadczenie w redagowaniu, te formularze powinny cię zainteresować https://www.econologie.com/forums/formulaire ... t2157.html
Dzisiaj pracuję nad ich „skomputeryzowaniem”.

cześć Christopherze

Czytałem je, ale biorąc pod uwagę liczbę pojazdów, którą z kolegą przesłaliśmy, zajmie nam to 8 dni.
Nie wspominając już o tym, że większości pojazdów nie widzę ponownie; zazwyczaj widzimy je ponownie tylko w przypadku problemu.
Poza tym, jeśli chodzi o konsumpcję, facet, który jedzie (przeciąża) 30/100 szybciej niż wcześniej, ale zużywa tyle samo, czy to jest zysk na konsumpcji?
No cóż, skoro Cię lubię, zamierzam się postarać o pojazd stowarzyszenia, mojej dziewczyny i mojego starego Merca (na C25 nie zawracałem sobie głowy mierzeniem).

@+

[Christophe]

Cóż, gdybyśmy mieli już 2 do 3 zwrotów na członka złotej rączki forum tak byłoby najlepiej!

Ale poczekaj, aż dostaniesz moje zielone światło, zanim je wypełnisz (cóż, możesz już o tym pomyśleć na… papierze…). Wiadomość w podanym temacie napiszę gdy formularze będą działać.