The bubbler on automobile

Wtrysk wody w silnikach termicznych i słynny "silnik pantone". Ogólne informacje. Wycinki prasowe i filmy. Zrozumienie i naukowe wyjaśnienia wtrysku wody do silników: pomysły na montaże, badania, analizy fizyko-chemiczne.
Néant
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 298
Rejestracja: 12/02/06, 12:47




przez Néant » 22/04/06, 09:21

tryf napisał:powitanie
aluminium nie jest nadprzewodnikiem ciepła:
patelnie aluminiowe potrzebują więcej czasu na podgrzanie niż garnki ze stali nierdzewnej.
może żeliwo jest nadal dobrym przewodnikiem ciepła niż aluminium?
ale nie sądzę.
prędkość ogrzewania kabiny pasażerskiej wynika z rezystorów grzewczych.
Podgrzewają wodę podczas rozruchu (w najnowszych pojazdach).
tryf


I bardziej ogólnie, materiał, który dobrze przewodzi prąd, dobrze przewodzi ciepło, w przeciwnym razie miedź jest nieco lepszym przewodnikiem ciepła niż aluminium.
0 x
Avatar de l'utilisateur
lau
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 814
Rejestracja: 19/11/05, 01:13
Lokalizacja: Vaucluse




przez lau » 22/04/06, 12:41

Paradoksalnie uważam, że tlenek glinu nie ma korzystnego wpływu na silnik w przypadku zastosowania np. Jako katalizatora. André przeprowadził już test z aluminiowym prętem z dobrymi oszczędnościami; minusem byłby wpływ na silnik.
Profesorze, czy możesz nam powiedzieć więcej?
0 x
Liczba cząsteczek w kropli wody jest równa liczbie kropli, który zawiera Morza Czarnego!
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 22/04/06, 14:48

Witaj nauczycielu
W zimnych krajach większość samochodów ma element grzewczy o mocy od 750 do 1000 watów, który działa na prąd w tym sektorze
mamy również grzejniki o mocy 500 W z wentylatorem do umieszczenia w kabinie pasażerskiej, a następnie gadżety do ogrzewania siedzeń
Kolejna do podgrzewania baterii (coraz mniej używana)
inny do podgrzewania okna elave cieczy za pomocą 12 woltów (to czyści się lepiej, gdy jest gorące)
Na końcu linii sprawia wiele problemów, gdy się starzeje
Jedynym, co drży, jest nagrzewnica silnika, w naszym przypadku nie chodzi o zanieczyszczenie, ale po prostu udaje mu się uruchomić, gdy spadnie w nocy do -20 ° C.

Jeśli chodzi o temperaturę płynu chłodzącego współczesnych silników, oczywiste jest, że nowe silniki mają lepszą sprawność, dlatego mniej się nagrzewają,
Chciałem powiedzieć, że w stratach, które pochodzą głównie z gorących gazów, dzieli się on na dwie duże części, jedną w głowicy cylindra i płaszczu wodnym, a drugą w wydechu, jeśli teraz głowica cylindra, aw szczególności przepływ gazów przed dotarciem do kolektora, pochłania znaczną część ciepła, którego nie znajdzie się w spalinach, będzie dominować w płynie chłodzącym (mamy w zasadzie silniki łódkowe V8
cały kolektor wydechowy jest chłodzony wodą, aby zapobiec wzrostowi temperatury w tym małym przedziale)
Żeliwna głowica cylindrów ma słabą przewodność cieplną, więc nie przepuszcza mniej ciepła do wody chłodzącej.
Oprócz dobrych właściwości aluminium, w przypadku silnika Diesla dobrze wykonana żeliwna głowica cylindra jest bardziej wytrzymała niż aluminiowa głowica cylindrów Liczba pęknięć, które można zobaczyć na głowicach cylindrów WV, zarówno pomiędzy dwoma zaworami, jak i kiedy odkręcamy wtryskiwacz, nawet nitki podgrzewających się świec, które się zdejmują (bez liczenia, że ​​odkształca się łatwo po złym dokręceniu)
Uważam, że konstruktor mógł uczynić go bardziej wytrzymałym i przynajmniej umieścić helikoptery na części, aby wkręcić aluminium, świecę zapłonową, wtryskiwacz, jest to zestaw biurowy na głowicach cylindrów)
Oczywiście, gdy mamy pod ręką tylko nowy sprzęt, ignorujemy wszystkie te niedogodności (od czasu do czasu muszę spawać)

To, co wiele osób miesza, to przewodnictwo i ciepło właściwe, jedna nie jest przywiązana do drugiej przykładowej wody.

André
0 x
tryf
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 45
Rejestracja: 08/01/06, 00:12




przez tryf » 15/05/06, 17:25

powitanie
Przyznaję, że zawsze mam problemy ze zrozumieniem.
kiedy podgrzejesz kawałek aluminium na jednym końcu i przytrzymasz drugi koniec, zanim podgrzewanie palców zajmie trochę czasu:
dlatego słaba przewodność cieplna.

z dokładnie tym samym kawałkiem, ale z żeliwa (lub jeszcze lepiej z miedzi):
to zajmuje bardzo mało czasu!

metale miałyby 2 właściwości?
przewodność cieplna
i absorpcja ciepła

Nie twierdzę, że można powiedzieć, że się mylisz, ponieważ prawdą jest na przykład, że chłodnice w elektronice są często aluminiowe.
Staram się zrozumieć
wydaje mi się dziwne te 2 właściwości!
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 15/05/06, 19:31

Halo
Przewodność i ciepło właściwe to dwie różne rzeczy
Przykład wody niezbyt przewodzącej, ale jaka absorpcja ciepła
Jeśli nagrzewanie glinu wymaga czasu, dzieje się tak, ponieważ pochłania dużo ciepła, ale po wejściu prowadzi prawie tak samo jak miedź.

André
0 x
tryf
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 45
Rejestracja: 08/01/06, 00:12




przez tryf » 15/05/06, 22:57

dziękuję za odpowiedź
więc istnieją te odrębne właściwości 2
to szalone!
Nie mogę sobie wyobrazić.
wyobrażać sobie.
Rozumiem szybko, ale trzeba mi długo wytłumaczyć HI HI HI
dziękuję
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 16/05/06, 22:30

Witaj Tyrf

aluminium jest dobrym przewodnikiem elektryczności.
Wszystkie linie wysokiego napięcia składają się z centralnego stalowego kabla, który służy jako wsparcie dla odporności mechanicznej, a wokół tego kabla znajdują się splotki kabla aluminiowego do przewodzenia prądu, przy wysokim napięciu płynie prąd na powierzchni.
Jeśli aluminium nie rozprzestrzeniło się jako domowy przewód elektryczny c, z powodu jego styków i jego utlenienia, wymaga to specjalnej pasty na połączeniach, w przemyśle wiele szyn zbiorczych jest w aluminium poddanych obróbce w powierzchnia.
Jeśli chodzi o ciepło właściwe, wierzę, że jest to metal
który ma najwyższy punkt, aw materiałach uważam, że jest to woda, chociaż nie mogę tego poświadczyć w przypadku wszystkich nowych metali (ium).
Podczas spawania aluminium jego stopienie wymaga dużo ciepła, a po osiągnięciu temperatury może zatopić cię jak masło.
również podczas spawania dużego kawałka aluminium w przeciwieństwie do tego, co myślisz po zakończeniu spawania, cały kawałek nagrzewa się przez przewodnictwo (zachowaj rękawiczki)

aluminium jest metalem z wyboru, który pochłania i przewodzi ciepło. Tłoki w silnikach są wykonane ze stopu aluminium w celu zadawania pytań o masę, ale także w przypadku rozpraszania ciepła, w turbosprężarce diesel jest strumień oleju, który spryskuje spod tłoka, aby go schłodzić, który czasem wymaga chłodnicy oleju, olej należy smarować, ale także chłodzić.

André
0 x
tryf
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 45
Rejestracja: 08/01/06, 00:12




przez tryf » 30/05/06, 13:39

ok
Udało mi się zrobić obraz tego pojęcia absorpcji ciepła.
metal jest „pusty” ciepła.
musi napełnić się ciepłem, zanim będzie można go prowadzić.
(jak pusta szklanka jest wypełniona wodą, zimny metal jest „wypełniony” ciepłem).
lub nawet lepiej: jest + lub - porowaty pod względem ciepła.
aluminium jest bardzo porowate pod względem ciepła.
miedź praktycznie nie powinna być porowata, ponieważ od razu jest bardzo przewodząca (pod wpływem ciepła).
0 x
śruba
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 357
Rejestracja: 01/02/06, 20:44
Lokalizacja: Pas-de-Calais




przez śruba » 30/05/06, 15:26

cześć tryf
w tabelach (wiki lub innych) widać różnicę między pojemność cieplna, na które oczywiście trzeba przekształcić pojemność cieplna rozliczać to w tym samym czasie, co widzimy

w przeciwnym razie oszukuje nas ten sam przedmiot w różnych sprawach
(aluminium jest lekkie)

et przewodność cieplna


alu: 900 dżuli / (kg stopnia) ... x 2,7 (kg / litr) = 3333 j / (litr stopnia) przewodność = 237 wat / (stopień m)
miedź: 385 d / (kg) ... x 8,6 = 3388 j / (l. °) przewodność = 401w / (m. °)
żelazo: 444 d / (kg) ... x 7,8 = 3463 j / (l. °) przewodność = 46 w / (m. °)
stal nierdzewna :? = ? przewodnictwo = 26

„ten sam” kawałek aluminium, miedzi lub żelaza, w tej samej temperaturze, zawiera mniej więcej tyle samo ciepła (liczby na czerwono)

Zmieniłoby się tylko przewodnictwo cieplne
miedź: 1,7 razy więcej niż aluminium
8,7 razy więcej niż żelazo
15,4 razy więcej niż stal nierdzewna (18% chromu; 8% niklu)

Dla wrażeń
gdy weźmiesz kawałek do ręki: na przykład między aluminium a żelazem kawałek żelaza przewodzi ciepło znacznie wolniej niż aluminium, powierzchnia żelaza może spaść znacznie szybciej w T °, ​​podczas że przenosi część swojego ciepła na dłoń (dlatego jest wtedy znośna), a następnie ciepło (objętość) potrzebuje więcej czasu, aby opuścić wnętrze pokoju, aby przejść do ręki

innymi słowy, gdy weźmiesz kawałek żelaza w 50 ° C, bardzo prawdopodobne, że go poczujesz: powiedz 40 ° C

Ale w przypadku aluminium i jeszcze mniej miedzi krawędź metalu pozostanie prawie w temperaturze 50 ° C, o ile wnętrze nie spadnie do T °

śruba
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Wróć do „Wtrysk wody w silnikach cieplnych: informacje i objaśnienia”

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 117