ale moglibyśmy również spróbować wstrzyknąć parę tuż przed zaworem, aby go wyczyścić ..... trudne / skomplikowane
Tak, prawie niemożliwe, biorąc pod uwagę sytuację. Ponadto zawór i cały układ są ukryte za silnikiem, niewidoczne, niedostępne.
odwrócić pozycję zaworu EGR, aby znajdował się za wymiennikiem, a nie wcześniej.
Problem polega na tym, że zawór otwiera się tylko przy niskiej prędkości obrotowej silnika. Zapobiegnie zatem dostawaniu się pary podczas wchodzenia po wieżach.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to jeden z problemów, aby używać zaworu w tym samym czasie, co domieszkowanie wodą. Rozpuszczaj, blokując w pozycji otwartej (może ... zobacz, jak zachowuje się elektronika).
Mam na myśli system użytkowania 2 EGR:
-wprowadzić mgłę wychodzącą z bełkotki typu econokit do wymiennika EGR zamiast ldr. Jest to następnie pomijane. Mgła (która nie jest parą w ścisłym znaczeniu tego słowa, ale wodą w stanie ciekłym, jeśli dobrze rozumiem) jest naładowana (lub po prostu zamienia się w „prawdziwą” parę w kontakcie z gazem i zostaje wtłoczona do gazu). kanał powietrzny konwencjonalnie Problem: utrata funkcji chłodzenia wymiennika, ponieważ mgła jest wystarczająco gorąca (chociaż nie znam temperatury ldr na wejściu, jeśli jest taka sama: 40 -50 °).
Kolejny problem, a to mój brak chemicznego / fizycznego XP, mgła będzie krążyć, podobnie jak ldr w wymienniku. Dzwonię do tych, którzy już przetestowali. jeśli nie, kupię może jedną z okazji do eksperymentowania.
-Użyj gazu opuszczającego egr (dc z niskich obrotów), aby po prostu wejść do bełkotki, ale będzie wymagał reaktora.
Szczerze mówiąc, im więcej szukam na parze, tym mniej wydaje mi się, że rozumiem. Widzę tylko, że parametry są tak złożone (natura metalu, który przejdzie przez mgłę, co może zmniejszyć ciśnienie ...), że w tym przypadku poświęcę trochę czasu. W każdym razie warto, jeśli widzę wszystkie zalety i potencjał pary (dostaję dziś moje aspiro z parą. Nie, nie wstrzyknę go do silnika )