samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[Remundo]

Europa i Francja, całkowicie w odbiorze.

[moinsdewatt]

Liczby za siedem 2021 we Francji



w całości na stronie Avere

http://www.avere-france.org/Site/Articl ... adherent=0

[Remundo]

ciekawe wideo:

[moinsdewatt]

CATL, gigant baterii litowych w Chinach, staje się drugą co do wielkości kapitalizacją rynkową w Chinach, wyprzedzając Industrial & Commercial Bank of China Ltd.

CATL staje się drugą co do wielkości akcją w Chinach

Aktualności Bloomberga | 22 listopada 2021

Ulubieniec chińskich inwestorów, Contemporary Amperex Technology Co., ustanowił w poniedziałek nowy rekord, wyprzedzając państwowy bank i stając się drugą co do wielkości spółką notowaną na lądzie.

Z kapitalizacją rynkową na poziomie prawie 1.59 biliona juanów (249 miliardów dolarów) na zamknięciu, dostawca Tesli nieznacznie przewyższył Industrial & Commercial Bank of China Ltd. na 1.55 biliona juanów. Chiński producent likierów Kweichow Moutai Co. pozostaje akcją numer jeden o wartości rynkowej 2.33 biliona juanów.
..............
CATL, z siedzibą w południowo-wschodniej prowincji Fujian, jest największym na świecie producentem akumulatorów i materiałów, a także zalicza do swoich klientów gigantów motoryzacyjnych Daimler, BMW i BAIC Motor Corp. Udziały lidera chińskiego łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych niemal podwoiły się w tym roku, dzięki energicznemu wsparciu Pekinu dla ekologicznych pojazdów i neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.
............

https://www.mining.com/web/catl-becomes ... est-stock/

[moinsdewatt]

Rynek samochodowy w październiku 2021 r.: samochód elektryczny wciąż zielony

Michaël Torregrossa 2 lis 2021

Na upadającym rynku samochodowym samochód elektryczny pozostaje zielony. We Francji w październiku zarejestrowano prawie 16 000 rejestracji.

Pomiędzy niedoborem części, a wydłużającymi się terminami dostaw, rynek motoryzacyjny jest w najgorszym stanie. Jednak samochód elektryczny nadal opiera się mrokowi otoczenia. Według danych przekazanych przez PZP, elektryczny stanowił 13,15% sprzedaży nowych samochodów osobowych w październiku we Francji. W sumie w tym okresie zarejestrowano 15 587 rejestracji, czyli o 50% więcej niż rok temu. Dobre wyniki na rynku motoryzacyjnym, które ogólnie spadły o 30% w porównaniu z ubiegłym rokiem.

Dacia Spring elektryzuje rynek
Jeśli w najbliższych dniach będziemy mieli możliwość bardziej szczegółowego omówienia sprzedaży według modelu, dane przekazane przez PFA już dają nam kilka interesujących wyników.

Sprzedając 2 egzemplarzy, Renault ZOE powinno objąć prowadzenie w segmencie w październiku. Za diamentowym samochodem miejskim tuż za nią plasuje się Dacia Spring, która ma 348 2 rejestracje i pomaga zwiększyć sprzedaż w dotychczas niewykorzystywanym segmencie tanich samochodów. Ostatecznie oba modele grupy Renault powinny zająć pierwsze miejsce w rankingu za miesiąc październik, wyprzedzając Model 204, który w tym okresie zgromadził 3 rejestracji.


Top elektryczny 10 - październik 2021

Renault ZOE (2.348 sztuk)
Dacia Spring (2.204 szt.)
Peugeot e-208 (1.732 szt.)
Tesla Model 3 (951 sztuk)
Renault Twingo ZE (903 szt.)
Fiat 500 (875 sztuk)
Peugeot e-2008 (655 szt.)
Kia e-Niro (530 sztuk)
Mini Cooper SE (466 sztuk)
Hyundai Kona Electric (463 sztuki)


Rekord dla hybrydy plug-in

Hybryda typu plug-in, również niewrażliwa na ponury rynek motoryzacyjny, osiągnęła w październiku historyczne wyniki, po raz pierwszy zbliżając się do 10% udziału w rynku (dokładnie 9,75%). Pod względem wolumenu 11 560 egzemplarzy sprzedanych w październiku jest dalekie od osiągnięcia historycznego wyniku z czerwca (16 482).

https://www.automobile-propre.com/march ... s-le-vert/

[phil53]

Samochód elektryczny jest sprzedawany, ponieważ na razie państwo nie nakłada sprawiedliwej części podatków w porównaniu z innymi modelami.

[GuyGadeboisTheBack]

Samochód elektryczny jest sprzedawany, ponieważ na razie państwo nie nakłada sprawiedliwej części podatków w porównaniu z innymi modelami.

Nawet wszyscy Francuzi wkładają rękę do portfela, finansując korzyści i inne rabaty, aby minusy pseudoekolodzy myślą, że robią gest dla planety jeżdżąc „czysto”…

[Rajqawee]

Samochód elektryczny jest sprzedawany, ponieważ na razie państwo nie nakłada sprawiedliwej części podatków w porównaniu z innymi modelami.

Nawet wszyscy Francuzi wkładają rękę do portfela, finansując korzyści i inne rabaty, aby minusy pseudoekolodzy myślą, że robią gest dla planety jeżdżąc „czysto”…

Mam znajomego, który właśnie zmienił pracę. Do pracy będzie jechał o 1h20 (około 120km), 3 dni w tygodniu (reszta telepracą). Dla EDF. Kupił więc „duży model” samochodu elektrycznego (49k € !!!), bo za prąd zapłaci bardzo mało. Nadal jestem oszołomiony. To około 30000 XNUMX terminali rocznie, tylko z tego powodu.

[Macro]

Samochód elektryczny jest sprzedawany, ponieważ na razie państwo nie nakłada sprawiedliwej części podatków w porównaniu z innymi modelami.

Nawet wszyscy Francuzi wkładają rękę do portfela, finansując korzyści i inne rabaty, aby minusy pseudoekolodzy myślą, że robią gest dla planety jeżdżąc „czysto”…

No Guy...Tylko constribuables wkładają ręce do kieszeni...I osobiście...Płacąc mój rachunek EDF...Płacę dużą składkę, aby biedni mogli mieć prąd po stawce socjalnej... Myślący...

[GuyGadeboisTheBack]

Samochód elektryczny jest sprzedawany, ponieważ na razie państwo nie nakłada sprawiedliwej części podatków w porównaniu z innymi modelami.

Nawet wszyscy Francuzi wkładają rękę do portfela, finansując korzyści i inne rabaty, aby minusy pseudoekolodzy myślą, że robią gest dla planety jeżdżąc „czysto”…

No Guy...Tylko constribuables wkładają ręce do kieszeni...I osobiście...Płacąc mój rachunek EDF...Płacę dużą składkę, aby biedni mogli mieć prąd po stawce socjalnej... Myślący...

Dlaczego „no Guy”, jeśli jesteś podatnikiem? Powiedziawszy to, wolałbym przekazywać swoje pieniądze biednym ludziom w nędzy niż sponsorować minusy fałszywi ekolodzy.