samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

[GuyGadeboisTheBack]

A co tak naprawdę oznaczają same mile na pokładzie?

Brak pomysłu. Powiedzmy, że w ciągu 1 miesiąca musiałem sam w sumie zrobić 14 km.

[phil59]

Największą aberracją jest jeszcze większe omawianie tego szczegółowo za darmo!

Dziękuję za kadrowanie na wysokim poziomie. Twój znak firmowy.

Myślę, że w pewnym momencie będziesz musiał zadać sobie pytanie.

Podobnie jak wtedy, gdy ogłaszasz, że przejechanie 1000 km w mniej niż 10 godzin na EV jest niemożliwe, skoro już to zostało zrobione.

Dobrze jest mieć przekonania, trochę tak jak w średniowieczu.

1000 lat bezruchu...

Oprócz krytykowania wszystkiego, czego niekoniecznie rozumiesz, jaki jest Twój znak rozpoznawczy?
Nie, nie odbieraj, nie ma sensu, nie będę się odzywać, ani PW.

[GuyGadeboisTheBack]

Podobnie jak wtedy, gdy ogłaszasz, że przejechanie 1000 km w mniej niż 10 godzin na EV jest niemożliwe, skoro już to zostało zrobione.

W obecnych warunkach jazdy, przy przestrzeganiu ograniczeń prędkości, osiągnięcie tego w przypadku pojazdu, który ma ponad 1000 km autonomiczności, jest już prawie niemożliwe. Ponad 100 km/h średnio na EV, nie wierzę.

[Exnihiloest]

...
W obecnych warunkach jazdy, przy przestrzeganiu ograniczeń prędkości, osiągnięcie tego w przypadku pojazdu, który ma ponad 1000 km autonomiczności, jest już prawie niemożliwe. Ponad 100 km/h średnio na EV, nie wierzę.

Gdy jest tylko autostrada, da się to zrobić, nawet za opłatą. Trzeba jechać co najmniej 130 realnie (nie licznikowo), a więc nie w dni szczytu.

[GuyGadeboisTheBack]

...
W obecnych warunkach jazdy, przy przestrzeganiu ograniczeń prędkości, osiągnięcie tego w przypadku pojazdu, który ma ponad 1000 km autonomiczności, jest już prawie niemożliwe. Ponad 100 km/h średnio na EV, nie wierzę.

Gdy jest tylko autostrada, da się to zrobić, nawet za opłatą. Trzeba jechać co najmniej 130 realnie (nie licznikowo), a więc nie w dni szczytu.

Autostrada jest często ograniczona kilometrami do 110 i 90, a nawet 80... wokół ośrodków miejskich. Co obniża średnią. O odcinkach w budowie nawet nie wspominamy....

[Exnihiloest]

To nie jest „żargon”.

Nie zwracam się tutaj do słuchaczy składających się ze studentów. Jeśli nie rozumiesz francuskich słów, masz Petitsa Larousse'a i Roberta, a nawet Wikipedię

jest to tym bardziej ideologia: to FAKTY.

Fakty możemy wyrazić w inny sposób niż pedanterią.
I jestem ostrożny w stosunku do faktów stwierdzanych jako takie lub „ustaleń” – innego terminu często używanego do stwierdzenia, że ​​nie należy kwestionować tego, co zostało powiedziane, gdy wszystko to jest jedynie interpretacją.
„drapieżnictwo ekstrakcjonistyczne”, wciąż się z tego śmieję, przypomina mi „walkę klas”, „wyzysk proletariacki” i całą przestarzałą atmosferę… jedna moda zastępuje drugą.

[Exnihiloest]

Spokojnie, to była tylko odpowiedź na aberrację w postaci powiedzenia „Z radością przyjąłbym zakaz samodzielnego prowadzenia pojazdu (w terenie zabudowanym).".
Czy naprawdę myślisz, że ludzie, którzy jeżdżą sami, robią to tylko dlatego, że chcą być cicho w samochodzie? Nie ma kilku, którzy chodzą do pracy o określonej godzinie, odbierają dzieci ze szkoły, chodzą na zakupy, uprawiają sport, uprawiają sport, podczas gdy inni (w przypadku pary) zajmują się czymś innym. Wyobraź sobie, że są ludzie samotni! Zatrzymuję się....

Oczywiście , po prostu zdrowy rozsądek.

Zwykle wszyscy ludzie o zdrowym rozsądku to zrozumieli: jeździmy samochodem sami, ponieważ nie tylko mamy w tym interes, ale często nie możemy zrobić inaczej, nie podwajając naszej straty czasu. I wszyscy zdroworozsądkowi ludzie też zrozumieli, że inni są podobni do nich, biorą samochód z dobrych powodów, więc będą wobec siebie wyrozumiali.
Jednak zdrowy rozsądek jest podzielany w bardzo niewielkim stopniu, szczególnie przez ludzi stronniczych ze względu na swoje poglądy ideologiczne. Nie tylko będzie niewielu spośród nich, którzy będą postępować zgodnie ze swoimi własnymi nakazami, rezygnując z samochodu lub komplikując sobie życie, aby tego uniknąć, większość z nich to głupcy, ale wielu postawi się w moralnej sytuacji, wyznaczając kierowcę do publicznej mściwości i wzywając do podążać za swoimi antysamochodowymi dogmatami.
Gdyby tylu ludzi żyło według tych samych wymagań, jakie mają wobec życia innych, gdyby było tylu ekologów, ilu jest tych, którzy są oburzeni globalnym ociepleniem, zanieczyszczeniami i innymi ranami, świat byłby być tylko lepsze i na pewno mniej zanieczyszczone.

[Macro]

...
W obecnych warunkach jazdy, przy przestrzeganiu ograniczeń prędkości, osiągnięcie tego w przypadku pojazdu, który ma ponad 1000 km autonomiczności, jest już prawie niemożliwe. Ponad 100 km/h średnio na EV, nie wierzę.

Gdy jest tylko autostrada, da się to zrobić, nawet za opłatą. Trzeba jechać co najmniej 130 realnie (nie licznikowo), a więc nie w dni szczytu.

No cóż.... Najlepsze co udało mi się zrobić (utrzymując cel) to wciąż sobota: Tours Orly, Tours Brest Tours... 1518km czas trwania 15h29 v średnie 98km/h zużycie 5.3l/100...
Potem zdarzyło mi się, że jechałem mocniej....Ale w drodze powrotnej jechałem z prędkością dopuszczalną, z jaką wyjeżdżam z prawem jazdy....

[GuyGadeboisTheBack]

Najlepsze co udało mi się zrobić (utrzymując cel) to sobota: Tours Orly, Tours Brest Tours...1518km czas trwania 15h29 v średnia 98km/h zużycie 5.3l/100...

Osobiście NIGDY nie udało mi się nigdzie podczas długiej podróży osiągnąć średniej prędkości 100 km/h. Z wyjątkiem jednego razu, kiedy jechaliśmy jak szaleni Opelem Kadettem GSI mojego znajomego w latach 80. Przeważnie jechaliśmy powyżej 160... a podróż z Nicei do Amsterdamu zajęła nam 12 godziny.

[Exnihiloest]

...
No cóż.... Najlepsze co udało mi się zrobić (utrzymując cel) to wciąż sobota: Tours Orly, Tours Brest Tours... 1518km czas trwania 15h29 v średnie 98km/h zużycie 5.3l/100...
Potem zdarzyło mi się, że jechałem mocniej....Ale w drodze powrotnej jechałem z prędkością dopuszczalną, z jaką wyjeżdżam z prawem jazdy....

Mogę jedynie oszacować na podstawie własnych doświadczeń, gdyż rzadko zatrzymuję się w „gwoździach”, a w takich warunkach 100 średnio na 900 km spisuje się bardzo dobrze. We Francji. A na niemieckich autostradach jeszcze więcej. Co za przyjemność tam jechać, jeżdżą bardzo dobrze, nie ciągną po lewej stronie, wszyscy cofają się jak tylko mogą, wszyscy martwią się o płynność ruchu, a mimo to jest bardzo tłoczno. Większy ruch, większa prędkość i mniej wypadków niż we Francji.