Rowery i szpaczki ...

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272

Rowery i szpaczki ...




przez Grelinette » 19/09/19, 11:22

Witam,

Porównanie rowerów i szpaków może wydawać się nie na miejscu, ale ta metafora staje się bardzo interesująca i odpowiednia po obejrzeniu filmu dokumentalnego Dlaczego jeździmy na rowerze !

Dlatego wziąłem udział w pokazie filmu Why We Cycle, który rozszyfrowuje holenderski model dotyczący niesamowitego rozwoju i użytkowania roweru w tym kraju: stał się on kulturą głęboko zakorzenioną w umysłach holenderskiej populacji, od młodszych do starszych. Infrastruktura i infrastruktura rowerowa są na poziomie nieporównywalnym z francuskimi, gdzie ścieżki rowerowe są często zredukowane do prostej białej linii wyznaczającej tor o szerokości kilkudziesięciu cm na poboczu dróg.

Konsekwencje w zakresie zmniejszenia liczby wypadków i zanieczyszczenia miejskiego oraz zwiększenia relacji społecznych i szacunku dla innych przekraczają to, co Francuz może sobie wyobrazić…
Na przykład Holandia dobrowolnie usunęła wszystkie oznakowania na wielu skrzyżowaniach i skrzyżowaniach, gdzie setki, a nawet tysiące rowerzystów i samochodów mieszają się… bez napięć i wypadków, a nawet odwrotnie, z większymi kontaktami i szacunkiem między użytkownikami. Zaskakuje i sprawia, że ​​marzysz!


Rzeczywiście, Francja i Holandia podążyły diametralnie różnymi drogami i nie jest to tylko kwestia ulgi. Dziś Francja postrzegana jest jako bardzo biedna studentka, podczas gdy zaledwie czterdzieści lat temu Francja i Holandia były na tym samym poziomie w korzystaniu z rowerów... .

Po tym fascynującym dokumencie odbyła się debata, w której uczestniczyły lokalne stowarzyszenia promujące korzystanie z rowerów w mieście, lokalni urzędnicy, użytkownicy i prawnik.

Bardzo, bardzo interesujące!

Oto zwiastun tego dokumentu (niestety nadal w wersji VO w języku angielskim):


Wracając do tytułu i porównania „Bicykle/Szpaki”, widzimy w tym dokumencie (i w zwiastunie) wielki lot szpaków na niebie lecących jak ogromna chmura, pozornie anarchiczny, ale jednak bardzo harmonijny i bez kolizji: to metafora, która wyjaśnia, jak i dlaczego tysiące holenderskich rowerzystów ocierają się o siebie w idealnej i uporządkowanej równowadze, podczas gdy na pierwszy rzut oka całość wydaje się raczej chaotyczna.

Poza tym, czy wiesz, jak szpaki tak latają?... Naukowcy zbadali to zjawisko, które może zatem dotyczyć gatunku ludzkiego!
1 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272

Re: Rowery i szpaczki ...




przez Grelinette » 19/09/19, 13:21

Korzystam z okazji, aby dać ci link do strony internetowej FUB (Federacja Użytkowników Rowerów), która prowadzi ogólnopolskie badanie pt Barometr miast nadających się do jazdy na rowerze„do oceny miejskich obiektów rowerowych.

To tutaj: Barometr rowerowy

tutaj możesz zobaczyć liczbę uczestników dla swojej gminy: https://public.tableau.com/profile/fub4 ... 8940/Carte
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963

Re: Rowery i szpaczki ...




przez Ahmed » 19/09/19, 13:48

Duża różnica między Holandią a Francją polega na znaczeniu i miejscu przemysłu motoryzacyjnego. Dlatego też, w obliczu tego samego problemu zanieczyszczenia miejskiego i zatorów komunikacyjnych, jeden jest masowo nastawiony na korzystanie z rowerów, podczas gdy drugi opowiada się za rozwojem sieci dróg, mniej emisyjną motoryzacją i ostatecznie przejściem na energię elektryczną; rower odgrywa jedynie marginalną rolę, aby zoptymalizować przepływ cięższych pojazdów...
0 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272

Re: Rowery i szpaczki ...




przez Grelinette » 19/09/19, 14:08

Ahmed napisał:Duża różnica między Holandią a Francją polega na znaczeniu i miejscu przemysłu motoryzacyjnego. Dlatego też, w obliczu tego samego problemu zanieczyszczenia miejskiego i zatorów komunikacyjnych, jeden jest masowo nastawiony na korzystanie z rowerów, podczas gdy drugi opowiada się za rozwojem sieci dróg, mniej emisyjną motoryzacją i ostatecznie przejściem na energię elektryczną; rower odgrywa jedynie marginalną rolę, aby zoptymalizować przepływ cięższych pojazdów...

To prawda!

Częściowo wyjaśniono również, skąd ta różnica w orientacji między Holandią a Francją na rozwój roweru, podczas gdy w latach 70. i 80. te 2 kraje były prawie na tym samym poziomie:

- potężny francuski przemysł samochodowy z dużym wpływem lobby z politykami,

- inna kultura indywidualna: Francuzi wyrażają swój poziom społeczny głównie poprzez samochód, podczas gdy Holendrzy nie mają tej chęci (potrzeby) wyróżniania się na tle innych,

- holenderscy politycy mniej „pretensjonalni” niż we Francji: wielu holenderskich polityków dojeżdża do pracy na rowerze i tym samym daje przykład swoim współobywatelom,

- i jeszcze jeden bardzo zaskakujący powód: Francuz jest bardzo kreatywny… i bardzo szybko wiedział, jak poprawić ruch 2 kół, dodając silnik: solex i motorower szybko zajęły miejsce roweru, zwłaszcza wśród młodych Francuzów!

Wreszcie, w latach 70., kiedy do europejskich miast zaczęły napływać zanieczyszczenia i brak bezpieczeństwa na drogach, nastąpiłby początek potępienia ze strony ludności, a następnie w Holandii doszłoby do wypadku, w którym samochód śmiertelnie potrącił dziecko. Ta szeroko nagłośniona sprawa skłoniłaby ludność holenderską do odmowy rozwoju samochodu w mieście.
1 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79119
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973

Re: Rowery i szpaczki ...




przez Christophe » 19/09/19, 14:35

Słuszna uwaga Greli!

Geografia i nierówność terenu również muszą mieć znaczenie... Holandia jest znacznie bardziej płaska i gęstsza niż Francja! Regularne 5 km na rowerze jest w porządku, 15 jest znacznie trudniejsze dla zwykłych śmiertelników...

Miasta takie jak Brześć są po prostu nieprzejezdne dla (nieelektrycznych) rowerów...
0 x
Perseusz
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 283
Rejestracja: 06/12/16, 11:11
x 73

Re: Rowery i szpaczki ...




przez Perseusz » 19/09/19, 15:58

Witam,

Musiałem źle manipulować i zgubiłem wiadomość, którą pisałem :'(
Krótko mówiąc i choć raz wątpię, że winne jest przede wszystkim lobby samochodowe. Ważnym parametrem jest gęstość zaludnienia (5 razy wyższa w Holandii). Ponadto Francja jest znacznie większa, ma znacznie bardziej zróżnicowaną geografię, ogromne rozdrobnienie gmin, kulturowy trend w kierunku rezydencji podmiejskiej zamiast pionowej zabudowy, niektóre duże miasta są bardzo zbudowane przez rzeki i strumienie. . .

@+
0 x
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963

Re: Rowery i szpaczki ...




przez Ahmed » 19/09/19, 16:12

Oczywiście, jak wspomniano powyżej, w grę wchodzą również inne czynniki. Jeden z nich nie został wymieniony, a mianowicie różnica dominującej religii: z jednej strony protestanci, z drugiej katolicy; to właśnie w dużej mierze wyjaśnia różnicę w postrzeganiu samochodu (nie stanowiąc bezwzględnego wyznacznika).
Jeśli weźmiemy przykład z Niemiec, wpływ przemysłu samochodowego, zorientowanego na duże przemieszczenia, przejawia się w tym, że nigdy nie dopuścił on uogólnionego ograniczenia prędkości (w kraju bardzo zaniepokojonym kwestiami bezpieczeństwa)…
0 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6532
Rejestracja: 24/07/19, 17:58
Lokalizacja: 04
x 982

Re: Rowery i szpaczki ...




przez GuyGadebois » 19/09/19, 18:52

Ahmed napisał:Jeśli weźmiemy przykład z Niemiec, wpływ przemysłu samochodowego, zorientowanego na duże przemieszczenia, przejawia się w tym, że nigdy nie dopuścił on uogólnionego ograniczenia prędkości (w kraju bardzo zaniepokojonym kwestiami bezpieczeństwa)…

Francja zajmuje 12. miejsce na liście ścieżek rowerowych, a Niemcy 5. miejsce.
Obraz
0 x
„Lepiej zmobilizować swoją inteligencję na bzdurach niż mobilizować swoje bzdury na inteligentnych rzeczach (J.Rouxel)
„Z definicji przyczyna jest produktem skutku”. (Tryphion)
„360 000 / 0,5 / 100 to 72 miliony, a nie 6 milionów” (AVC)
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963

Re: Rowery i szpaczki ...




przez Ahmed » 19/09/19, 19:22

Ze względu na swoją historię, późno zjednoczone Niemcy mają znacznie mniej scentralizowane terytorium niż nasze, co prawdopodobnie wyjaśnia różnicę. W głównych ośrodkach miejskich po drugiej stronie Renu istnieje znaczna praktyka jazdy na rowerze (jak w Berlinie). Duże sedany i rowery nie wydają się być w opozycji pod względem reprezentacji społecznej…
0 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
Avatar de l'utilisateur
GuyGadebois
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6532
Rejestracja: 24/07/19, 17:58
Lokalizacja: 04
x 982

Re: Rowery i szpaczki ...




przez GuyGadebois » 19/09/19, 19:26

Ahmed napisał:Ze względu na swoją historię, późno zjednoczone Niemcy mają znacznie mniej scentralizowane terytorium niż nasze, co prawdopodobnie wyjaśnia różnicę. W głównych ośrodkach miejskich po drugiej stronie Renu istnieje znaczna praktyka jazdy na rowerze (jak w Berlinie). Duże sedany i rowery nie wydają się być w opozycji pod względem reprezentacji społecznej…

To także dlatego, że włożyli dużo pieniędzy w tę branżę, w przeciwieństwie do Francji.
0 x
„Lepiej zmobilizować swoją inteligencję na bzdurach niż mobilizować swoje bzdury na inteligentnych rzeczach (J.Rouxel)
„Z definicji przyczyna jest produktem skutku”. (Tryphion)
„360 000 / 0,5 / 100 to 72 miliony, a nie 6 milionów” (AVC)

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 230