Na śmierć elektryczny samochód ... i szybko !!

[geo444]

Celem samochodu elektrycznego jest: zmniejsz CO2lub samochody osiągają półtony tony, podczas gdy ja prowadziłem samochody ważące mniej niż tonę. Wszystkie są obezwładnione w porównaniu z kodeksem drogowym, więc zanim przejdziemy do elektryczności, możemy sobie wyobrazić bardziej ekonomiczne i lżejsze pojazdy, Ponieważ z ekologicznego punktu widzenia budowanie miliardów pojazdów elektrycznych w celu zastąpienia pojazdów spalinowych grozi wytworzeniem dużej ilości CO2. W ciągu 50 lat miałem tuzin samochodów, więc ponieważ nie prowadzimy zrównoważonego rozwoju, musisz wyobrazić sobie liczbę pojazdów, które będą musiały zostać przebudowane, zwłaszcza jeśli dodamy Chińczyków i Hindusów ...
... dziesiątki miliardów, to ekologia bogatych, tylko ziemia będzie tak bogata ????
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
W rzeczywistości pełne zatrudnienie, do którego dążą nas politycy, polega na zasilaniu kapitału i niszczeniu planety.
Czy w tym tempie Ziemia będzie żyła w 10 wiekach ...
Samochód elektryczny jest wabikiem, który przyspieszy zaburzenia klimatyczne, nie poprawiając warunków życia ludzi.

To jasne: jeśli każdy 1,2 osoba (Stat!) jeździ na akumulatorze elektrycznym 1,5 ton!
--- >> niech żyje skuter ... do wodoru (Suzuki) do GnV? czy do GTL?

Trudno mi też zdobyćOstry na Electric Auto :
= musisz zobaczyć, że zasadą baterii jestJONIZACJA
po długim czasie przywraca 1 Bardzo Niską Energię

Każdy ma długopis Bic... i zapalniczka Bic :
- im zapalniczki możesz zapalić wszystko lub wysadzić go w powietrze, nie wyjaśniam więcej BURNING
- długopis, musisz pocierać go rękawem, aby przyciągał okruchy papieru ...
... potrwa to tylko chwilę ... opłaty zostaną anulowane ...
l'JONIZACJA spróbuj poruszyć elektrony

Porównanie przez pobranie Leaf 30 kWh, najbardziej prąd elektryczny :
... 1 litr E95 = 36 MegaJoule - przepływ 1 litr / sekundę
przy równej wadze, wysokości energii elektrycznej :
- 300 kg baterii, maksimum = 108 MegaJoule ...
- Średnio 300 litrów Super E95 = 10 MegaJoule!
l'E95 ma 100 razy więcej energii !
Masz dodatkowy bonus 60 kg opancerzonego czołgu ...
napełniać 16A Wieczór w domu ( 80% światowej energii elektrycznej = węgiel, paliwo, gaz, węgiel brunatny ) ...
= jaki jest prąd + :
- Moc ładowania 16A = 3 kW w ciągu 13 godzin ...
- Wydajność napełniania E95 = 36 000 kW w ciągu 5 minut !!
pełenE95 jest 12 000 razy mocniejszy !
... i 156 razy szybszy !!

Jak mówią, nie ma zdjęcia!
czy ktoś może mi to wyjaśnić ... Ostry na Auto Electric?
Dziękujemy!

[Bardal]

Celem samochodu elektrycznego jest: zmniejsz CO2lub samochody osiągają półtony tony, podczas gdy ja prowadziłem samochody ważące mniej niż tonę. Wszystkie są obezwładnione w porównaniu z kodeksem drogowym, więc zanim przejdziemy do elektryczności, możemy sobie wyobrazić bardziej ekonomiczne i lżejsze pojazdy, Ponieważ z ekologicznego punktu widzenia budowanie miliardów pojazdów elektrycznych w celu zastąpienia pojazdów spalinowych grozi wytworzeniem dużej ilości CO2. W ciągu 50 lat miałem tuzin samochodów, więc ponieważ nie prowadzimy zrównoważonego rozwoju, musisz wyobrazić sobie liczbę pojazdów, które będą musiały zostać przebudowane, zwłaszcza jeśli dodamy Chińczyków i Hindusów ...
... dziesiątki miliardów, to ekologia bogatych, tylko ziemia będzie tak bogata ????
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
W rzeczywistości pełne zatrudnienie, do którego dążą nas politycy, polega na zasilaniu kapitału i niszczeniu planety.
Czy w tym tempie Ziemia będzie żyła w 10 wiekach ...
Samochód elektryczny jest wabikiem, który przyspieszy zaburzenia klimatyczne, nie poprawiając warunków życia ludzi.

To jasne: jeśli każdy 1,2 osoba (Stat!) jeździ na akumulatorze elektrycznym 1,5 ton!
--- >> niech żyje skuter ... do wodoru (Suzuki) do GnV? czy do GTL?

Trudno mi też zdobyćOstry na Electric Auto :
= musisz zobaczyć, że zasadą baterii jestJONIZACJA
po długim czasie przywraca 1 Bardzo Niską Energię

Każdy ma długopis Bic... i zapalniczka Bic :
- im zapalniczki możesz zapalić wszystko lub wysadzić go w powietrze, nie wyjaśniam więcej BURNING
- długopis, musisz pocierać go rękawem, aby przyciągał okruchy papieru ...
... potrwa to tylko chwilę ... opłaty zostaną anulowane ...
l'JONIZACJA spróbuj poruszyć elektrony

Porównanie przez pobranie Leaf 30 kWh, najbardziej prąd elektryczny :
... 1 litr E95 = 36 MegaJoule - przepływ 1 litr / sekundę
przy równej wadze, wysokości energii elektrycznej :
- 300 kg maksymalnej baterii = 108 MegaJoule ...
- Średnio 300 litrów Super E95 = 10 MegaJoule!
l'E95 ma 100 razy więcej energii !
Masz dodatkowy bonus 60 kg opancerzonego czołgu ...
napełniać 16A Wieczór w domu ( 80% światowej energii elektrycznej = węgiel, paliwo, gaz, węgiel brunatny ) ...
= jaki jest prąd + :
- Moc ładowania 16A = 3 kW w ciągu 13 godzin ...
- Wydajność napełniania E95 = 36 000 kW w ciągu 5 minut !!
pełenE95 jest 12 000 razy mocniejszy !
... i 156 razy szybszy !!

Jak mówią, nie ma zdjęcia!
czy ktoś może mi to wyjaśnić ... Ostry na Auto Electric?
Dziękujemy!

Dla nas, biedne niewiedzy, pocieszające jest obserwowanie, jak ktoś, kto tak lubi fizyki i inne tajemnice natury, udziela nam podstawowych wyjaśnień dotyczących naszych najbardziej podstawowych błędów. Dziękuję, geo444; istnieć ...

[sicetaitsimple]

Dla nas, biedne niewiedzy, pocieszające jest obserwowanie, jak ktoś, kto tak lubi fizyki i inne tajemnice natury, udziela nam podstawowych wyjaśnień dotyczących naszych najbardziej podstawowych błędów. Dziękuję, geo444; istnieć ...

To prawda, że ​​ten musi być oprawiony!

[geo444]

.
wygląda na to, że Bardal jest w ... Total Failure ...
... jak Cold Weather Electric po 99 kilometrach!
moja droga ... zamrozisz je wszystkie 1 Długa noc ... bez ogrzewania ... Żadne radio ...
... Jutro rano ciężarówka holownicza odholuje cię do punktu ładowania ...
Módlcie się, abyście nie czekali na cały 1 dzień ... że uwolni ...

więc masz całkowitą porażkę argumentów ... wracam do mojego pytania:
Dlaczego tyle szaleństwa w samochodach elektrycznych?
Dziękuję bardzo!

lub ...
... czy nie będziemy próbować nakierować nas na ostatni gadżet dla Bobo Branché?
z piękną zieloną etykietą, w 100% uzurpowany?

[Ahmed]

Nie jest to jednak trudne do zrozumienia: biorąc pod uwagę liczbę samochodów w ruchu i dodatkową liczbę, którą można by sprzedać, to niewiele, ponieważ punkt nasycenia jest bliski. Teraz wyobraź sobie, że zastąpisz część floty standardami, które zmuszają cię do przejścia na elektryczność i tworzysz nowy rynek; ponadto, wisienką na torcie, w dużej mierze rozwiązujesz problem zanieczyszczenia miejskiego, które w innym przypadku wymagałoby ograniczenia indywidualnego transportu zmotoryzowanego na rzecz transportu publicznego. W efekcie powstaje najdroższe możliwe rozwiązanie, dlatego najbardziej opłacalne dla tych, którzy znajdują się po prawej stronie przepływu ...

[sicetaitsimple]

Jak mówią, nie ma zdjęcia!

Twój argument dotyczy głównie z jednej strony autonomii, z drugiej strony czasu trwania „ładowania” między pojazdem elektrycznym a termicznym.

Dobra robota, nie wiedzieliśmy…


Następnie należy wziąć pod uwagę kilka innych danych, w szczególności to, że „przeciętny” pojazd prywatny (PV) we Francji, który jedzie około 12000 50 km / rok ze średnią prędkością około 250 km / h, jedzie w zaokrągleniu 8760 godzin / rok. I tak, w roku innym niż przestępny, który generuje 97 godzin, ten film jest całkowicie bezużyteczny przez około XNUMX% przypadków.


I tam EV interweniuje, a zwłaszcza będzie interweniować w przyszłości, ponieważ EV jest również bardzo dużą baterią. Stąd ogromne możliwości optymalizacji ułatwione przez technologię cyfrową, a zwłaszcza optymalizację wykorzystania nowych odnawialnych źródeł energii (słonecznej, wiatrowej) oraz usług świadczonych na rzecz sieci elektrycznej, ewentualnie wynagradzanych.
Oczywiście EV musi być podłączony, na ogół nie będzie to 97% czasu i nie jest technicznie dostępny dla wszystkich, zgadzamy się.

[Exnihiloest]

...
Następnie należy wziąć pod uwagę inne dane, w szczególności to, że „przeciętny” pojazd prywatny (PV) we Francji jedzie około 12000 50 km / rok ze średnią prędkością około XNUMX km / h ...

To jest problem. Robimy wszystko, aby ludzie nie mogli się poruszać, szczególnie w mieście.
W mojej okolicy wytyczono ścieżki rowerowe ze szkodą dla ruchu samochodowego. Niektóre mijam dość często i widzę rowerzystę tylko raz na 10 lub 20 (i 1 nie 2).
Wprowadzane są również nowe pasy dla autobusów ze szkodą dla reszty ruchu, na przykład zmuszając samochody do stania w kolejce, gdy te, które mogą jednak łatwo skręcić w prawo, mogą to zrobić tylko w ostatniej chwili, wydłużając w ten sposób kolejkę, która przychodzi, aby zablokować poprzednie rondo. W wielu obszarach te przestrzenie dla ruchu autobusowego są bezużyteczne przez 95% czasu, gdy nie ma przejazdu autobusem, co jest prawdziwym marnotrawstwem gruntów publicznych.
Strefy 30 są rozmieszczone w każdym miejscu, w strefach, które są jednak pozbawione szkoły i gdzie kot nie krąży po chodnikach.
Przegrody uniemożliwiają przejście. I nie mówię o prędkości 80 km / h na wsi, kiedy w Niemczech jest 100.
Dodajmy do tego mierność postępowania Francuzów, uczymy ich więcej niż kodeksu i poszanowania granic, a nie ducha postępowania, który ma sprzyjać płynności ruchu, i dochodzimy do obserwacji sicetaitsimple z 50 km / h.

Zapobiegając obiegowi samochodu, odmawiając tego, co Francuzi oczywiście faworyzują, ponieważ od czasu kosztu samochodu i korków, jeśli Francuzi z nich korzystają, to dlatego, że naprawdę tego potrzebują (z wyjątkiem zabrania ich dla głupców, co jest de rigueur wśród pojazdów samochodowych), który może zwiększyć zanieczyszczenie, a także zmarnować czas każdego człowieka w największej pogardzie dla obywatela.

[sicetaitsimple]

i dochodzimy do wniosku, że sicetaitsimple osiąga prędkość 50 km / h.

Żeby było jasne, przedmiotem tej przybliżonej obserwacji (zaokrąglone liczby) wcale nie było narzekać, tak jak ty, tylko po to, aby określić średni roczny czas użytkowania PV.
Niech żyją linie autobusowe i ścieżki rowerowe, niech żyją ograniczenia prędkości, niech żyją ronda, niech żyją 30 stref, to moja osobista opinia.

[Exnihiloest]

Żeby było jasne, przedmiotem tej przybliżonej obserwacji (zaokrąglone liczby) wcale nie było narzekać, tak jak ty, tylko po to, aby określić średni roczny czas użytkowania PV.
Niech żyją linie autobusowe i ścieżki rowerowe, niech żyją ograniczenia prędkości, niech żyją ronda, niech żyją 30 stref, to moja osobista opinia.

Zrozumiałem poprawnie, było już jasne. Właśnie odrzuciłem temat aktywizmu przeciwko samochodom, który widzimy wszędzie. W ten sam sposób, w jaki widziałem ekologów, którzy sprzeciwialiby się jakiejkolwiek formie czystej i taniej energii (tak, ponieważ byłby to wielki bodziec dla gospodarki i przemysłu, z którym walczą), ja nie mam wątpliwości, że to samo stanie się przeciwko samochodowi elektrycznemu, jeśli wykracza poza zwykłą odnowę, zwiększając jego wykorzystanie.

To, że istnieje transport publiczny, jest oczywiście zrozumiałe, ale świadczenie obsługi samochodu jest daleko, bardzo daleko, z wyjątkiem szczególnych przypadków („Mieszkam w mieście, mam przystanek w pobliżu , Nie mam więcej niż jedną przesiadkę, ostatni przystanek jest niedaleko dokąd jadę, nie mam nic ważnego do przewiezienia… ”). W pozostałych przypadkach transport publiczny zwielokrotnia 2 do 3 czasu przejazdu i dodaje inne utrudnienia.

[Adrien (były nico239)]

Nie jest to jednak trudne do zrozumienia: biorąc pod uwagę liczbę samochodów w ruchu i dodatkową liczbę, którą można by sprzedać, to niewiele, ponieważ punkt nasycenia jest bliski. Teraz wyobraź sobie, że zastąpisz część floty standardami, które zmuszają cię do przejścia na elektryczność i tworzysz nowy rynek; ponadto, wisienką na torcie, w dużej mierze rozwiązujesz problem zanieczyszczenia miejskiego, które w innym przypadku wymagałoby ograniczenia indywidualnego transportu zmotoryzowanego na rzecz transportu publicznego. W efekcie powstaje najdroższe możliwe rozwiązanie, dlatego najbardziej opłacalne dla tych, którzy znajdują się po prawej stronie przepływu ...

Oczywiście, ale myślę, że już o tym rozmawialiśmy Nie wiem, gdzie ... włóczymy się ... to jest Muppets Show

Pamiętam, że stworzyłem analogię do budzącego grozę przemysłu muzycznego, który sprawił, że przeszliśmy z winylu na K7, potem na CD, CD z super kodowaniem, powrót na winyl, ipod, muzykę zdematerializowaną i tutti quanti i zapomniałem DAT (must ) dla bliskich przyjaciół (a mianowicie Bibi).

Krótko mówiąc, Graal przemysłu motoryzacyjnego ma zmusić konsumentów do odnowienia floty.

Istnieje kontrola techniczna, ale nie jest wystarczająco potężna.
Ten, który wejdzie w życie, będzie bolał bardziej, ale został przesunięty z powodu „winy” GJ

Istnieją zakazy ruchu, które praktycznie działają, dopóki ludzie nie zrozumieją rocznika samochodu. (chociaż usługa odpowiedzialna za ich rejestrowanie jest PRZEKROCZONA)

Zmiana energii jest częścią strategii.

Dobrze komponuje się z elektrycznością, może sprawiać wrażenie modnej zieleni.

Lepsza praca nad samochodami i dostosowanie ich zarówno do naszych nowych zastosowań, jak i do „kryzysu” ... zobacz inny temat.