Codziennie jeżdżę samochodem elektrycznym

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
phil59
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2212
Rejestracja: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez phil59 » 09/06/22, 14:54

Remundo napisał:cały EV prowadzi do niedoborów minerałów i przenosi problem na produkcję energii elektrycznej ORAZ wzmacnianie sieci.



Nie będziemy musieli wzmacniać całej sieci, ale w strefach dużego skupienia ładowarek.

W przypadku domów sytuacja powinna być znacznie bardziej zróżnicowana, zwłaszcza w ciągu dnia, kiedy wszędzie zaczną być instalowane panele słoneczne… aw perspektywie krótkoterminowej kable zostaną również wzmocnione w celu odprowadzania produkcji energii.

Ale jak powiedziałem wcześniej, tutaj mówimy o jeździe, a nie zaletach i wadach, dobrych lub złych itp.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmmm.

: Oops: :płakać: :( :zaszokować:
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15989
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5187

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez Remundo » 09/06/22, 15:04

codzienna jazda pojazdem elektrycznym jest możliwa dla zdecydowanej większości jednośladów i kierowców samochodów.

bardzo intensywni użytkownicy, którzy pokonują dziennie ponad 400 km na nieregularnych trasach, z pewnością będą mniej entuzjastyczni. Dla nich idealny jest pojazd hybrydowy bez możliwości ładowania, zasilany z sieci, najlepiej z biopaliwem.

Jeśli chodzi o moje zalecenie dotyczące rozwoju paliw odnawialnych: nie chodzi o naleganie na konkurowanie biopaliw z potrzebami żywnościowymi. Możemy nadal robić trochę, znajdując synergie z interesującymi produktami ubocznymi (takimi jak wysłodki buraczane) i wprowadzając płodozmian na glebie.

Prawdziwe złoże tkwi w termochemicznej konwersji odpadów organicznych. Co Niemcy zrobili ze swoim węglem zamienionym na płyny. Ale ponieważ pojawiły się bardziej nowoczesne procesy z nowymi katalizatorami, podczas gdy odpady organiczne stanowią problem ze względu na swoją objętość i często są dewaluowane przez składowanie ich na składowiskach.
0 x
Obraz
sicetaitsimple
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9772
Rejestracja: 31/10/16, 18:51
Lokalizacja: Dolna Normandia
x 2638

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez sicetaitsimple » 09/06/22, 16:40

Remundo napisał:Prawdziwe złoże tkwi w termochemicznej konwersji odpadów organicznych.


Jest to rzeczywiście technicznie możliwe (choć niezbyt rozpowszechnione), ale często napotyka na realia zbierania i sortowania oraz „konkurencję” innych sposobów odzyskiwania (metanizacja, kompostowanie, spalanie z odzyskiem ciepła, rafinacja na oleje, itp.).

Jeśli masz źródła o dość wartościowym potencjale, są mile widziane.
0 x
phil59
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2212
Rejestracja: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez phil59 » 09/06/22, 16:49

Stajemy wobec oczywistości, nie możemy wszyscy włożyć jajek do tego samego koszyka, wszystkiego po trochu, rzeczy prostych, istnieje największa elektryczność o niezbędnej strukturze, trzeba będzie poczynić uzgodnienia.. ..

Jeździłem tak długo w recyklingowanym oleju do smażenia, ale materiału nie starczy dla wszystkich.

Niektóre rozwiązania pozwalają nie modyfikować zbytnio VT....
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmmm, huh, hmmmmmmmmmmmm.

: Oops: :płakać: :( :zaszokować:
sicetaitsimple
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9772
Rejestracja: 31/10/16, 18:51
Lokalizacja: Dolna Normandia
x 2638

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez sicetaitsimple » 09/06/22, 17:25

phil59 napisał:istnieje największa elektryka o niezbędnej strukturze, trzeba będzie wprowadzić poprawki....

Tak, i moim zdaniem będzie to decydujące. Konieczne jest dostosowanie/wzmocnienie lokalnie, gdy jest to konieczne, aby zasilić stacje ładowania, ale nic nie tworzy ex nihilo, jak na przykład sieć transportu i dystrybucji wodoru.
A w zdecydowanej większości przypadków właściciel EV będzie ładować cicho w domu lub w pracy przy niskim poborze mocy.
1 x
Janic
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 19224
Rejestracja: 29/10/10, 13:27
Lokalizacja: bordowy
x 3491

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez Janic » 09/06/22, 19:36

lub pracuje z małą mocą.
Otóż ​​to! Tysiące pracowników ładujących się w tym samym czasie, nie mówiąc już o tym, że cena elektrycznego KW eksploduje!
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15989
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5187

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez Remundo » 09/06/22, 19:42

coś można rozważyć w przypadku powolnych obciążeń na ścieżce wahadłowej.

Problemem jest „elektryczna stacja paliw” z 5 lub 6 pompami doładowań 1 MW, rzędu 1000 pojedynczych domów...
0 x
Obraz
sicetaitsimple
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9772
Rejestracja: 31/10/16, 18:51
Lokalizacja: Dolna Normandia
x 2638

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez sicetaitsimple » 09/06/22, 20:07

Janic napisał:
lub pracuje z małą mocą.
Otóż ​​to! Tysiące pracowników ładujących się w tym samym czasie, nie mówiąc już o tym, że cena elektrycznego KW eksploduje!


Czy znasz wiele firm, które zatrudniają ponad 1000 pracowników w tym samym miejscu, którzy codziennie przyjeżdżają do pracy pojazdami elektrycznymi?
Przestań krzyczeć, zanim zaboli, wszystko to będzie się działo bardzo stopniowo.
I nawet jeśli 1000 pracowników przyjeżdża EV, a ich firma zapewnia im 10 kWh dziennie ładowania, to zawsze wynosi to tylko około dziesięciu MWh dziennie i między 1 a 2 € na pracownika za przepracowany dzień. To powinno być do uzgodnienia...
1 x
Janic
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 19224
Rejestracja: 29/10/10, 13:27
Lokalizacja: bordowy
x 3491

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez Janic » 10/06/22, 08:29

głupi
Czy znasz wiele firm, które zatrudniają ponad 1000 pracowników w tym samym miejscu, którzy codziennie przyjeżdżają do pracy pojazdami elektrycznymi?
spędziłem tam większość mojej kariery zawodowej w branży. ale nawet przy 100 (lub nigdy nie pracowałeś w branży) prawie niemożliwe jest posiadanie 100 dystrybutorów w tym samym czasie do ładowania i prawie żaden pracodawca (z nielicznymi wyjątkami) nie pozwoli swoim pracownikom opuścić stacji, aby naładować swoje EV
Przestań krzyczeć, zanim zaboli, wszystko to będzie się działo bardzo stopniowo.
2035 według Europy? Naprawdę trzeba w to wierzyć, kiedy zakorkuje dostarczanie KW bez robienia tego ze szkodą dla innych zastosowań, bo nie można mieć złudzeń, że pracownicy nie przyjdą do BE, gdy będzie padać, zamarzać lub będzie trzeba zakupy w mieście lub na jego obrzeżach.
I nawet jeśli 1000 pracowników przyjeżdża EV, a ich firma zapewnia im 10 kWh dziennie ładowania, to zawsze wynosi to tylko około dziesięciu MWh dziennie i między 1 a 2 € na pracownika za przepracowany dzień. To powinno być do uzgodnienia...
Śmieszny! Żaden przemysłowiec nie stworzy tylu stacji ładowania, ilu pracowników dojeżdża EV, a w przeciwieństwie do ropy ładowanie nie trwa kilka minut, ale porcję godzin na osobę.
w rzeczywistości pojazdy elektryczne powrócą do użytku, do którego najlepiej się nadają, do miasta!

Czas ładowania (od 0 do 100%) baterii roweru elektrycznego wynosi około 5 godzin.
0 x
„Tworzymy naukę za pomocą faktów, takich jak tworzenie domu z kamieniami: ale gromadzenie faktów nie jest już nauką, a stos kamieni to dom” Henri Poincaré
sicetaitsimple
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 9772
Rejestracja: 31/10/16, 18:51
Lokalizacja: Dolna Normandia
x 2638

Re: Jazda samochodem elektrycznym na co dzień




przez sicetaitsimple » 10/06/22, 10:26

Nikt nie powiedział, przynajmniej nie ja, że ​​nie będą konieczne znaczne inwestycje w miejsca parkingowe, czy to publiczne, czy prywatne, aby umożliwić ładowanie rosnącej liczby pojazdów elektrycznych.
Nie ma wątpliwości, że przepisy będą ewoluować w tym kierunku, inaczej będzie to rzeczywiście bardzo skomplikowane.
0 x

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 180