samochód elektryczny i transport, aktualności drutu

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 11/01/18, 20:28

W 2017 roku sprzedaż pojazdów elektrycznych we Francji wzrosła o 13%.


Autor: Eva Gomez, 11 stycznia 2018 r

We wtorek 9 stycznia Krajowe Stowarzyszenie Rozwoju Mobilności Elektrycznej opublikowało swój miesięczny barometr rynku pojazdów elektrycznych. Możliwość podsumowania roku 2017, w którym zarejestrowano prawie 31.000 2018 pojazdów elektrycznych, oraz ustalenia perspektyw na rok XNUMX.

W 30.921 r. zarejestrowano 2017 13 pojazdów elektrycznych, co oznacza wzrost o 2016% w porównaniu z 9 r., zauważa Krajowe Stowarzyszenie Rozwoju Mobilności Elektrycznej (Avere) w swoim barometrze opublikowanym we wtorek, 26 stycznia. Wzrost ten jest jednak mniej znaczący niż wzrost wynoszący 2015% odnotowany w latach 2016–1,2. „Rynek elektryczny reprezentuje zatem nieco ponad 2017% rejestracji nowych pojazdów w XNUMX r.” – precyzuje Avere.

Renault dominuje na rynku dzięki Zoé

Rynek prywatnych pojazdów elektrycznych zanotował wzrost o 14% w porównaniu do 2016 roku, czyli 25.983 1.073 nowych rejestracji. Od momentu uruchomienia „stale się rozwija”, zauważa stowarzyszenie. Należy również pamiętać, że wśród nowych rejestracji 15.245 obejmuje „przedłużacz zasięgu”. Renault Zoé pozostaje na szczycie rankingu sprzedaży prywatnych pojazdów elektrycznych z 34 2016 dodatkowymi rejestracjami. Sprzedaż Zoé również stale rośnie, odnotowując wzrost rejestracji o 2016% w porównaniu z 400 rokiem. Wyjaśnia to fakt, że model ten „od końca 2.381 roku oferował zasięg 2017 kilometrów, znacznie większy niż ten, który „oferuje obecnie inne pojazdy tej samej kategorii” – podkreśla Avere. Daleko w tyle plasują się Nissan Leaf z 38 rejestracjami w 2016 r. (spadek o 3% w porównaniu z 1.954 r.), BMW i45 z 938 rejestracjami (+ 26%), Smart ForTwo (2016 rejestracji w porównaniu z 874 w 27 r.), Peugeot Ion (862 rejestracje, spadek o 9%) i Tesla Model S (XNUMX rejestracje, czyli +XNUMX%).

Sprzedaż elektrycznych pojazdów użytkowych również odnotowuje pozytywną dynamikę w 2017 r.: +8% sprzedaży przy wprowadzeniu na rynek 6.011 dodatkowych pojazdów. Również tutaj producent Renault dominuje na rynku ze swoim Renault Kangoo (2.546 sztuk, +7%), a za nim plasuje się Zoé (675 rejestracji, +67%). Następny jest Peugeot Partner (660 pojazdów, +50%).

Wreszcie, według tego barometru, rynek pojazdów hybrydowych typu plug-in eksplodował: +67% w porównaniu z 2016 r., przy odnotowaniu 10.803 2017 dodatkowych rejestracji. Ta dynamika wynika z „wielu nowych modeli wprowadzonych na rynek” – precyzuje Avere. Mercedes dominuje na tym rynku w 2.112 roku z rejestracją 871 GLC. Dalej plasuje się Volkswagen Golf GTE, który zanotował 17 dodatkowych rejestracji (-225%) oraz BMW 762 xe (53 sztuki, +2017%). „W całym 0,51 r. rynek samochodów hybrydowych typu plug-in stanowił 0,32% rejestracji nowych pojazdów we Francji w porównaniu z 2016% w XNUMX r.” – wskazuje barometr.

Zmiany regulacyjne w 2018 roku

Według Avere rok 2018 „wygląda obiecująco”: w rzeczywistości stowarzyszenie podkreśla oczekiwane pojawienie się wielu nowych modeli. „Różnorodność oferty powinna zatem pozwolić różnym rynkom utrzymać się i prosperować w 2018 roku”. Stowarzyszenie uważa jednak, że wsparcie państwa dla rozwoju rynku samochodów elektrycznych jest niezbędne dla jego rozwoju. Ten ostatni obawia się możliwych „negatywnych skutków eliminacji premii ekologicznej dla hybryd typu plug-in i zmniejszenia premii za konwersję na pojazdy w 100% elektryczne”. Dlatego Avere uważa, że ​​„w 2018 r. rynek będzie musiał być uważnie monitorowany, aby ustalić, czy wsparcie udzielane przez władze publiczne jest dostosowane do wyzwań związanych z globalnym ociepleniem i zanieczyszczeniami, których doświadczamy”.

http://www.environnement-magazine.fr/mo ... france.php
1 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 01/03/18, 22:13

[WIDEO] 35 strażaków, 5 godzin interwencji... Co się stanie, gdy zapali się Tesla

10 lutego 2018 Novetic

W Austrii Tesla Model S zapaliła się po wypadku. 35 strażaków na miejscu gasiło pożar przez pięć godzin, a z samochodu wydobywały się ogromne chmury toksycznego dymu. Pojazdy elektryczne wyłączają się inaczej niż pojazdy cieplne; zbyt gorący akumulator może w każdej chwili ponownie wywołać pożar.

Obraz

Gaszenie pożaru zajęło 35 strażaków i 5 godzin. W październiku w Austrii 19-letni mężczyzna prowadzący samochód elektryczny Tesla Model S uderzył w barierę na autostradzie. Kierowca opuścił samochód z powierzchownymi obrażeniami. Strażacy musieli jednak interweniować przez kilka godzin, aby ugasić ogień.

Ogromne ilości wody

Aby ugasić samochód elektryczny, strażacy potrzebują specjalnego przeszkolenia. Zdjęcia wykonane przez zespół interwencyjny ukazują imponujące kłęby dymu. Wszyscy strażacy musieli nosić maski, aby uniknąć wdychania toksycznych produktów, a do ugaszenia pożaru użyli dużych ilości wody.

„Jeśli akumulator wysokiego napięcia zapali się, zostanie wystawiony na działanie wysokiej temperatury, zostanie zgięty, skręcony, pęknięty lub w jakikolwiek sposób złamany, należy go schłodzić dużą ilością wody” – radzi producent Tesla w przewodniku dla strażaków.

Bateria może ponownie rozpalić ogień

Gdy temperatura samochodu dostatecznie spadła, strażakowi udało się odciąć zasilanie akumulatora. „Gaszenie pożaru, które można było przeprowadzić wyłącznie przy zastosowaniu środków ochrony dróg oddechowych, było trudne, ponieważ ogień kilkakrotnie ponownie się zapalał” – wyjaśniła straż pożarna w Landeck.

W rzeczywistości akumulatory mogą się rozżarzić i wywołać pożar kilka godzin po interwencji strażaków. Dlatego Tesla zaleca sprawdzanie temperatury akumulatora przez 48 godzin za pomocą kamery termowizyjnej.

http://www.novethic.fr/actualite/energi ... 45428.html
1 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 13/03/18, 19:12

FlixBus wprowadza na rynek swoje pierwsze dalekobieżne autokary elektryczne

Boursorama z AFP w dniu 12

Od Świąt Wielkanocnych FlixBus i jego partner BE Green uruchomią autonomiczne autokary elektryczne na trasie Paryż–Amiens.


FlixBus i BE Green zapewniają: to nowość na świecie. Obaj partnerzy będą przewozić autobusem około sześćdziesięciu osób jednocześnie między Paryżem a Amiens, czyli na dystansie 150 km, nie zużywając ani jednej kropli oleju napędowego.

Operator BE green, specjalizujący się w transporcie elektrycznym we Francji, zakupił od chińskiego producenta Yutong dwa autobusy, z których FlixBus będzie korzystał na co dzień od Świąt Wielkanocnych przypadających w połowie kwietnia. A więc nie „Made in France”? „W tej chwili francuscy, a nawet europejscy producenci wolą skoncentrować się na miejskich autobusach elektrycznych” – wyjaśnia paryżaninowi Patrick Mignucci, dyrektor generalny firmy transportowej Autocars Dominique i założyciel jej spółki zależnej BE Green. „Mają możliwości techniczne, ale rynek nie jest jeszcze wystarczająco atrakcyjna.”

Chiny już korzystają z autokarów elektrycznych na długich dystansach, „ale do celów ukierunkowanych usług, wycieczek i transferów” – powiedział AFP pan Mignucci. „Mający strukturę regularnej codziennej linii, takiej jak kursuje obecnie FlixBus, uważam, że jest to naprawdę nowość” – podkreśla.

ZRÓWNOWAŻONE AUTOKARY W 100% ELEKTRYCZNE

Zakup autokarów elektrycznych kosztuje około 400.000 30 euro, czyli jest o 15% droższy niż konwencjonalne pojazdy napędzane energią cieplną (benzyna lub olej napędowy), ale koszty utrzymania są obniżone, a w pełni elektryczne zbiorniki kosztują 70 euro w porównaniu do 12 euro w przypadku odpowiednika diesla. Klienci również powinni znaleźć to, czego szukają. Średnia cena biletu w jedną stronę powinna oscylować w okolicach XNUMX euro.

Te elektryczne autokary będą jeździć tak szybko, jak pojazdy cieplne, a ładowanie akumulatorów, które potrwa cztery godziny, będzie odbywać się na końcach linii – podaje RTL. Mały minus dla użytkowników: aby zrobić miejsce na sześć akumulatorów zapewniających zasięg 200 kilometrów, trzeba było poświęcić toalety.

Tak zwane autokary „w 100% elektryczne” nie emitują zanieczyszczeń podczas podróży, ale ich ślad węglowy, od produkcji akumulatorów po zużycie energii elektrycznej, jest daleki od zera. „Aby uzyskać równą produkcję brudnej energii, masz co najmniej jedną zaletę, a mianowicie usuwasz z atmosfery NOx (tlenki azotu, które biorą udział w tworzeniu drobnych cząstek) i CO2” – wyjaśnia Patrick Mignucci.

Mrugnięcie do Macrona

Dlaczego Amiens? „To miły ukłon w stronę naszego prezydenta, że ​​łączy stolicę z miastem, w którym się urodził” – śmieje się Yvan Lefranc-Morin, dyrektor generalny FlixBus France, jednego z operatorów, który zgodnie z prawem zainwestował w niszę „samochodów Macron”. liberalizację sektora za czasów, gdy Emmanuel Macron był ministrem gospodarki (2015).

Pan Lefranc-Morin liczy także na to, że władze publiczne rozwiną infrastrukturę sieci elektroenergetycznej, za co „nie może w 100% odpowiadać operator”.

FlixBus France traktuje linię Paryż-Amiens jako projekt pilotażowy, który ma zostać powtórzony. Linia Paryż-Rouen wkrótce może ujrzeć światło dzienne.

http://www.boursorama.com/actualites/fl ... 7322a76ab4
1 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 16/03/18, 18:23

100-tysięczny ZOE wyprodukowany w fabryce Renault Flins

PATRICK DÉSAVIE Usine Nouvelle, 16

W czwartek 15 marca, w wyłącznym zakładzie produkcyjnym ZOE, fabryce Renault Flins w Aubergenville (Yvelines), wypuszczono 100-tysięczny egzemplarz tego elektrycznego modelu.

Obraz

Fabryka Renault Flins w Aubergenville (Yvelines), jedyny zakład przemysłowy na świecie, w którym produkowane jest elektryczne ZOE Renault, w czwartek 15 marca wyprodukował 100-tysięczny egzemplarz tego wiodącego modelu w segmencie pojazdów elektrycznych w Europie od 000 roku.

Była 15:20, kiedy 100-tysięczne ZOE opuściło linie produkcyjne Renault Flins. Jest to wersja Star Wars w nowych barwach „Violet Blueberry”, wyposażona w nowy silnik elektryczny R000, rozwijający moc 110 kW, jak wynika z komunikatu prasowego fabryki. To 80-tysięczne ZOE przeznaczone jest na rynek kolumbijski.

Dalszy wzrost wolumenów

Od rozpoczęcia produkcji ZOE w 2012 roku tempo produkcji małego elektrycznego samochodu miejskiego stale rośnie. W 29 r. wyprodukowano 671 2017 pojazdów ZOE w porównaniu do 443 w 2012 r., 12 718 w 2014 r. i 19 115 w 2015 r. „Dziś co czwarty pojazd wyprodukowany w fabryce we Flins to ZOE” – podaje fabryka.

"Stały wzrost sprzedaży ZOE od chwili jego premiery pokazuje przemysłową sprawność fabryki we Flins. Dziś mężczyźni i kobiety we Flins mogą być dumni, że przyczynili się do wprowadzenia do obrotu 100 000 pojazdów o zerowej emisji" - powiedział Jean- Luc Mabire, dyrektor witryny.


https://www.usinenouvelle.com/article/l ... ns.N667754
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 17/03/18, 13:31

RATP rozpoczyna projekt mający na celu konwersję zajezdni autobusowych na elektryczne

AFP opublikowany marca 14 2018

W środę RATP wraz z firmą Enedis uruchomiło projekt mający na celu konwersję dwóch trzecich zajezdni autobusowych na energię elektryczną w celu podłączenia ich do publicznej sieci dystrybucji energii elektrycznej.

Zarząd transportu w Paryżu i dystrybutor energii elektrycznej podpisali dwuletnie porozumienie, które umożliwi „określenie optymalnych metod połączeń dla centrów autobusowych” i „pracę nad rozwojem rozwiązań transportowych”. wspólny komunikat prasowy.

RATP, dysponująca 4 autobusami, rozpoczęła „pionierską przygodę w transformacji energetycznej” – oznajmiła jej dyrektor generalna, Catherine Guillouard, podczas podpisywania umowy w zajezdni Belliard na północy Paryża. RATP, który pod koniec stycznia ogłosił masowy przetarg na zakup autobusów elektrycznych, chce do 700 r. „zazielenić” swoją flotę autobusami elektrycznymi, biogazowymi i hybrydowymi z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym. W rezultacie dwie trzecie swoich złóż (tj. 2025) zamieni na energię elektryczną, a jedną trzecią (17) na gaz.

„Teraz muszą pojawić się depozyty” – oświadczyła prezydent regionu Ile-de-France Valérie Pécresse, która również przewodniczy Ile-de-France Mobilités (były Stif). Aby działać szybko, „będziemy pracować ramię w ramię, próbując pokonać tę francuską plagę, jaką jest biurokracja” – dodała. Ten „szybki rozwój wymaga przewidywania” – oznajmił prezes zarządu Enedis, Philippe Monloubou.

RATP zdecydowało się na ładowanie autobusów w nocy, „aby jak najlepiej dostosować się do sieci energetycznej, szczególnie poza godzinami szczytu”, precyzują RATP i Enedis w komunikacie prasowym. Docelowo Enedis musi udostępnić w każdym węźle autobusowym około 10 megawatów (MW) mocy.

Od 2016 r. RATP obsługuje już w pełni elektryczną linię 100 (między Charles-de-Gaulle Etoile a Porte de Clignancourt przez wewnętrzne przedmieścia), której 341 autobusy są ładowane w centrum Belliard, podobnie jak Montmartrobus. Testowane są inne autobusy elektryczne, zwłaszcza na liniach 23 i 115.

https://www.connaissancedesenergies.org ... e-180314-0
1 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez moinsdewatt » 18/03/18, 13:00

Pierwsza dostawa elektrycznych ciężarówek Tesli
Dwa Semi pełne baterii

Opublikowane 08 / 03 / 18

Po raz pierwszy ostateczne modele elektrycznej ciężarówki Tesli zostały załadowane z gigafabryki firmy w Nevadzie, aby dostarczyć akumulatory do Fremont w Kalifornii, gdzie znajduje się fabryka samochodów tej marki.

To właśnie na Instagramie Elon Musk, szef Tesli, zamieścił wczoraj zdjęcie dwóch elektrycznych ciężarówek Tesli zaparkowanych przed Gigafactory w Nevadzie. Naładowani akumulatorami przygotowywali się do wyjazdu, aby dokonać pierwszej oficjalnej dostawy jednej z naczep nowego typu. Ich misja: dotrzeć do Fremont w Kalifornii, aby dostarczyć komponenty do fabryki samochodów Tesla.

Obraz

To ważny krok dla zaprezentowanych w listopadzie ubiegłego roku elektrycznych ciężarówek Tesli, które powinny trafić do sprzedaży w przyszłym roku. Ciężarówki, na których ulokowało się już kilka dużych grup, jak na przykład marka supermarketów Walmart, ale także specjalista ds. logistyki DHL, czy nawet Pepsi, która zamówiła 100 sztuk. Jednak Elon Musk dotychczas ukrywał jedynie pierwsze egzemplarze tych Tesli Semis zostaną użyte wewnętrznie. Co więcej, zaznaczmy, że jeśli Musk i Tesla informowali o tej dostawie jako o pierwszej tego typu, to bardziej dyskretne prototypy elektrycznych ciężarówek zaprojektowanych przez Teslę zapewniały już dostawy pomiędzy Nevadą a Kalifornią.
Dobry test wydajności

Jak podkreślają nasi koledzy z ArsTechnica, Tesla obiecała, że ​​jej ciężarówki będą oferować zasięg 800 kilometrów i maksymalną masę ładunku 36 ton. Elon Musk określił również, że będą w stanie utrzymać prędkość 105 km/h podczas wjazdu na wzniesienie o nachyleniu 5%. Droga oddzielająca Gigafactory od fabryki Tesli jest w tym kontekście interesująca do testowania wydajności ciężarówek, autostrada międzystanowa 80, którą muszą pokonać, przejeżdżając przez przełęcz Donner na wysokości prawie 2 metrów nad poziomem morza. Jednak w drodze powrotnej będą musieli ponieść najbardziej pozytywne przewyższenia, mimo że a priori będą puste, a zatem lżejsze. Droga oddzielająca te dwie lokalizacje ma długość 200 kilometrów, czyli 390 kilometrów w obie strony. Dlatego ciężarówki Tesli teoretycznie powinny móc odbyć podróż w obie strony bez konieczności ładowania akumulatorów.


https://www.lesnumeriques.com/voiture/p ... 72247.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1910
Rejestracja: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez Gaston » 19/03/18, 11:57

moinsdewatt napisał:
Pierwsza dostawa elektrycznych ciężarówek Tesli

Dlatego ciężarówki Tesli teoretycznie powinny móc odbyć podróż w obie strony bez konieczności ładowania akumulatorów.

Tym bardziej, że wychodząc na zewnątrz mogą pobierać prąd z przewożonych akumulatorów : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 15992
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5188

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez Remundo » 04/04/18, 08:24

Tesla na skraju bankructwa

od kilku dni poświęcono temu tematowi wiele artykułów. Znalazłem taki post, który uważam za bardzo interesujący
https://energieetenvironnement.com/2018 ... ssion=true
Co zapamiętać z przygody z Teslą?

Nieszczęściem Tesli było połączenie najlepszego sprzedawcy samochodów na świecie z najgorszym producentem. Musk to marzenie, ale jest zbyt kapryśny, aby zarządzać produkcją samochodów, co wymaga bardzo skrupulatnej dbałości o szczegóły.

Niektórzy powiedzą, że to on miał tę zaletę, że dał samochodowi elektrycznemu referencje. Tak naprawdę sprzedawał się dobrze, zanim się w to zaangażował. Jego wkład polegał na promowaniu konkretnej konfiguracji – samochodu elektrycznego dalekiego zasięgu. Ale wynik tego doświadczenia pozostaje niepewny. Jeśli Tesla udowodniła, że ​​zbudowanie takiego samochodu jest technicznie możliwe, to jeszcze nie udowodniła, że ​​przygoda może być opłacalna i dotrzeć do ogółu społeczeństwa. Samochody elektryczne dalekiego zasięgu pozostają drogie, a ich wpływ na sieci dystrybucji energii elektrycznej pozostaje niepewny.


Czas pokaże, jaka będzie przyszłość samego Elona Muska. Przygody takie jak Hyperloop i The Boring Company są odległe i ryzykowne. Czy uda mu się je sfinansować po skompromitowaniu się Teslą? Prawdopodobnie nadal będzie miał SpaceX, który wydaje się być solidną firmą. Jednak niewątpliwie będzie musiał ograniczyć swoje ambicje. Chyba, że ​​sprzedawcy snów po raz kolejny uda się uwieść tłumy?
0 x
Obraz
Avatar de l'utilisateur
Gaston
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1910
Rejestracja: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez Gaston » 04/04/18, 10:37

Remundo napisał:Tesla na skraju bankructwa

od kilku dni poświęcono temu tematowi wiele artykułów.
Plotka powstała na podstawie listu napisanego przez Johna Thompsona, dyrektora ds. inwestycji w Vilas Capital Management.
Nie podważając analizy Johna Thompsona, powinieneś wiedzieć, że jego fundusz inwestycyjny osłabił akcje Tesli, a każda publikacja, która mogłaby spowodować spadek akcji, przynosi mu zatem dużo dolarów. :|

Faktem pozostaje, że sytuacja ekonomiczna Tesli jest trudna, a ich przetrwanie zawieszone jest na masowej produkcji Modelu 3… który do tej pory nie osiągnął zakładanych celów (fabryka produkuje 2000 samochodów tygodniowo, choć miała wypuściliśmy 5000 od końca 2017), ale produkcja stale rośnie...
0 x
lilian07
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 534
Rejestracja: 15/11/15, 13:36
x 56

Re: Samochody elektryczne i transportu, nowości drutu




przez lilian07 » 05/04/18, 16:44

Tempo 2000 samochodów tygodniowo pokazało właśnie, że w ciągu jednego tygodnia fabryka naprawiła swoje problemy z automatyzacją. Wcześniej była w stanie produkować tylko kilka pojazdów tygodniowo. w rzeczywistości mniej niż 2000 od premiery.
Poziom automatyzacji łańcuchów jest wyjątkowy, w 100% zrobotyzowany, czego odmówili główni producenci, tacy jak Toyota czy WV, ponieważ nie da się rozwiązać pewnych precyzyjnych szczegółów bez uszczerbku dla rentowności. Czasami lepiej jest mieć kilku pracowników więcej niż wykwalifikowany inżynier informatyk programista....
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Google Adsense [Bot] i goście 155