plasmanu napisał:Oprócz Gravela, który jest trójfazowy, silniki kołowe o mocy powyżej 250 W są prawie zawsze trójfazowe z bezpośrednim połączeniem, co oznacza, że działają jak generator.
Ma to zapewnić o 25% dłuższą żywotność baterii.
U mnie hamowanie regeneracyjne silnikiem nie działa dobrze (prawie zero poniżej 30 km/h). Czy u Was działa dobrze?
Nie ma go w coraz bardziej rozpowszechnionych układach silników pedałów.
Więc w ogóle nie wierzę w te 25%...
Mam 3 VAE: 1 silnik koła (również 1500W
) i 2 z pedałami napędzanymi silnikiem (750 W i 250 W).
Zmotoryzowane mechanizmy korbowe są droższe, bardziej irytujące w montażu, ale przyjemniejsze w użyciu (jednak łańcuch i zębatki zużywają się szybciej...), ale prawdopodobnie też trochę delikatniejsze...7
W przeciwnym razie niezła konfiguracja, z drugiej strony nie odważyłbym się na 1500 W na przednim kole!
Zrobisz nam film z jazdy na łyżwach?