elektryczna dorożką tow !!!

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
BobFuck
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 534
Rejestracja: 04/10/12, 16:12
x 2




przez BobFuck » 29/01/13, 23:30

Grelinette napisał:
Forhorse napisał:Szczerze mówiąc, ile kosztował tensometr?
Jaki jest jego udział w ogólnych kosztach projektu?


Prawdopodobnie mniej niż 1 €, ale implementacja jest skomplikowana: jest to element elektroniczny niektórych mm2, który przykleja się do kawałka metalu, który odkształca się pod przymusem. Tensometr mierzy odkształcenie podpory, na której jest przyklejony. Aby zmierzyć siłę, zatem zespół mechaniczny z elementem, który odkształci się dokładnie pod wpływem naprężeń. Wyjaśnia to cenę: miernik nic nie kosztuje, ale kawałek, na którym jest sklejony, jest częścią mechanicznego zespołu obrabianego precyzyjnie, a zatem kosztownego. Kiedy drogo płacisz za czujnik siły, kupujesz inżynierię mechaniczną.

> Istnieje już w twoich rowerach elektrycznych, które działają tylko
> podczas pedałowania silnik zwiększa siłę, jeśli pedałujesz mocniej!

W zaawansowanych modelach (na przykład w silnikach Panasonic i Bosch) tak. W rzeczywistości na pedalboardzie znajduje się element odkształcalny, z czujnikiem tensometrycznym, który mierzy odkształcenie, a tym samym siłę. W zgniłych modelach jest tylko czujnik magnetyczny: pedałujesz, silnik uruchamia się całkowicie. Przetestowałem oba, a czujnik siły jest naprawdę fajniejszy. Druga jest naprawdę binarna.

A propos, ile kosztuje wózek? Silniki kół mają reduktor, czy nie?
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6459
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610




przez Macro » 30/01/13, 08:33

Grelinette napisał:W akcji ...
Obraz
(przy sterach, stangret, pseudonim Grelinette, obok, Alexandre student inżynierii), az przodu lilia wodna, główny silnik. Dzięki silnikom 2 koła osiągają dobre wyniki: koń atakuje tę dobrą wspinaczkę w dobrym kłusie i bez wysiłku.
W tym tygodniu ustawiamy 2 inne silniki na koła: będzie to wózek 4x4! : Chichot:


Zespół toczny ma wszystkie punkty 8 motricity ... ogromne na wszystkich terenach ...

Ale powiedz nam ... Lilia wodna nie zrobiłby trochę tłuszczu? Udając, że ciągnie swój wózek ... : Mrgreen:

Obraz
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272




przez Grelinette » 30/01/13, 21:23

Makro napisał:...
Zespół toczny ma wszystkie punkty 8 motricity ... ogromne na wszystkich terenach ...
Ale powiedz nam ... Lilia wodna nie zrobiłby trochę tłuszczu? Udając, że ciągnie swój wózek ... : Mrgreen:

Nie, to nie jest gruba lilia wodna, tylko że ma swoje zimowe włosy! : Chichot:
Z drugiej strony prawdą jest, że podczas testów powozu wyglądało to całkiem jasno, nawet pod górę!
Sprawdzimy parametry pomocy zmotoryzowanej. Przez cały czas sadziliśmy i wkładaliśmy więcej niż 100% pomocy: to karetka pcha konia. Jestem zaskoczony, że wydawał się wygodny. Święta Waterlily, nic mi nie powiedział!

Dla punktów umiejętności motorycznych 8 jest jeszcze więcej, ponieważ przyczepy, które mają być zawieszone za wózkiem (ławki, wywrotka, cysterna itp.) Będą również wyposażone w pomoc silnikową według tej samej zasady: wszystkie ustaw wyzwalacze po pociągnięciu.
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272




przez Grelinette » 30/01/13, 22:01

BobFuck napisał:A propos, ile kosztuje wózek? Silniki kół mają reduktor, czy nie?

Dla szybkości odpowiedź jest prosta: w przypadku silnika wspomagającego to koń decyduje o prędkości, karetka podąża (w przybliżeniu 20 km / h max). Powinien być testowany na ławce, aby poznać jego maksymalną prędkość teoretyczną.

Silniki kół nie mają skrzyń biegów.
Zaleta: brak momentu oporowego, gdy motoryzacja jest nieaktywna
Wada: mniejszy moment obrotowy przy starcie. Dzięki kołom 4 rozruch powinien być łatwiejszy.
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272




przez Grelinette » 31/01/13, 18:46

Jeszcze nie szczęście, ale już trochę chwały !!!! : Chichot:
Obraz
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272




przez Grelinette » 22/02/13, 11:12

Uczniowie 2 z 1.ère S zapytali mnie, czy mogą sporządzić dokumentację techniczną samochodu z zaprzęgiem konnym. Oto ich TPE, z pewnymi formułami dla amatorów: http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/TPE-mathieu-m.pdf

Muszę przedstawić niewielką prezentację projektu na pokaz.
Co sądzisz o tej zwięzłej prezentacji? : http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/Hippomobile-hybride.pdf
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272




przez Grelinette » 20/11/13, 11:53

Bonjour à tous,

Pomoc ... Wracam do ciebie jeszcze raz, aby pomóc mi wypełnić tabelę obliczeniową siły potrzebnej do trakcji.
(Projekt wyścigu konnego trwa: tego lata wagon hybrydowy został zaprezentowany z wielką pompą w Narodowych Stadninach Koni w Normandii. http://aveniratoutcrin.fr, Podam więcej wiadomości później).

Wracając do mojej prośby, staram się stworzyć syntetyczną tabelę, która daje przybliżoną wartość niezbędnej siły trakcyjnej obliczonej z pewnymi oczywistymi parametrami: nachylenie, masa holowana, typ kół / padów, rodzaj gleby, itd ...

Zacząłem wykonywać arkusz kalkulacyjny Excel, ale nie jestem wystarczająco kompetentny, aby go sfinalizować.

Możesz mi pomóc? Tabela Excel tutaj: https://www.econologie.info/share/partag ... f2ws8b.xls

Jeśli masz pomysły i ulepszenia, aby mi zaproponować ...

Uwaga: wyniki tej tabeli powinny mieć zastosowanie do wszystkich zestawów typów "ciągnik / moduł ciągnięty lub pchany", czy jest to koń / wóz, rower / przyczepa, matka / wózek dziecięcy, pracownik / taczka, Święty Mikołaj / sanie ... : Mrgreen: to się dzieje wkrótce!
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272




przez Grelinette » 22/11/13, 15:18

Cóż, trochę się rozwinąłem i znalazłem bardzo interesujący stół podający większość współczynników tarcia między klasycznymi materiałami klasycznymi 2 (są nawet kopyta koni): http://www.engineeringtoolbox.com/friction-coefficients-d_778.html#.Uo9iMycxjMo

Mam też wzór na obliczenie teoretycznej mocy konia w zależności od jego wagi i wzrostu w kłębie. Wszystkie te dane skompilowałem w tym pliku PDF:
https://www.econologie.com/fichiers/partager3/1385127799iLUiPt.pdf

Ponieważ zmieniam go regularnie, pobrałem tutaj wykres excela:
http://aveniratoutcrin.free.fr/doc/Tableau_calcul_force_traction.xls

W rzeczywistości czas na ten weekend jest zimny, deszcz i śnieg ...Obraz
Sugeruję, żebyś się rozgrzał przy dobrej herbacie lub dobrej kawie i pomógł mi skończyć ten stół.
: Chichot:
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Dirk Pitt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2081
Rejestracja: 10/01/08, 14:16
Lokalizacja: Isere
x 68




przez Dirk Pitt » 22/11/13, 15:58

współczynnik tarcia materiałów nie jest w tym przypadku użyteczny. nie chodzi o tarcie, ale o toczenie.
współczynnik oporu toczenia danego koła na danym terenie jest bardzo trudny do teoretycznego zdefiniowania. najlepszym sposobem jest określenie go eksperymentalnie metodą naturalnego opóźnienia.
zasada polega na uruchomieniu pojazdu z małą prędkością (nawet po naciśnięciu go ręcznie w twoim przypadku), a następnie zmierzeniu odległości, którą zatrzymuje. robiąc to w jedną i drugą stronę, aby wyeliminować możliwe niewielkie nachylenie, uzyskujemy dość dokładny pomiar współczynnika oporu toczenia, który uwzględnia ogólną realizację: koła na ziemi, ale także tarcie piast itp.
0 x
Obraz
Kliknij mój podpis
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272




przez Grelinette » 23/11/13, 10:48

Dirk Pitt napisał:współczynnik tarcia materiałów nie jest w tym przypadku użyteczny. nie chodzi o tarcie, ale o toczenie.
współczynnik oporu toczenia danego koła na danym terenie jest bardzo trudny do teoretycznego zdefiniowania. ...


Skuteczne zdefiniowanie „rzeczywistego” współczynnika łożyska / tarcia nie jest proste, ale początkowo chodzi o zdefiniowanie „współczynnika względnego”, który pozwoli uzyskać stosunkowo wiarygodne wyniki obliczeniowe. Po drugie, pomiar dynamometrem pozwoli mi ponownie ocenić współczynniki względem siebie.

Jeśli wyciągnę wózek wyposażony w duże nadmuchiwane duże koła, a potem to samo z cienkimi metalowymi kołami, siła, którą musiałbym zapewnić, będzie inna dla tego samego podłoża.

W rzeczywistości ważniejsza jest formuła uwzględniająca ten współczynnik.
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 200