Doświadcz samochód elektryczny
Bernard
Czy możesz przestać wkręcać się w tematy związane z samochodami elektrycznymi na tej stronie i skupić się na już rozpoczętych tematach, które i tak już omawiają je zbyt szeroko bez żadnych dowodów potwierdzających!
Staje się ciężki i niszczy prawdziwy przedmiot!
Czy możesz przestać wkręcać się w tematy związane z samochodami elektrycznymi na tej stronie i skupić się na już rozpoczętych tematach, które i tak już omawiają je zbyt szeroko bez żadnych dowodów potwierdzających!
Staje się ciężki i niszczy prawdziwy przedmiot!
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
Alain G napisał:Czy możesz przestać wkręcać się w tematy związane z samochodami elektrycznymi na tej stronie i skupić się na już rozpoczętych tematach, które i tak już omawiają je zbyt szeroko bez żadnych dowodów potwierdzających!
Alain, mógłbyś przestać uważać się za dyrektora szkoły?
A dodatkowo jesteś zainteresowany czytaniem postów? Czy ja mówię o telekomunikacji i lobby?
https://www.econologie.com/forums/post182988.html#182988
Citro napisał:Rower, telefon komórkowy i wiele innych środków komunikacji (w szerokim tego słowa znaczeniu) ISTNIEJĄ i konkurują z samochodem... Lobby nie może zwyciężyć na wszystkich frontach...bernardd napisał:Miałeś na myśli „rozwój samochodów przyjaznych środowisku”, prawda? Jeśli inna technologia jest jeszcze bardziej wydajna niż baterie elektryczne, powinna spotkać się z jeszcze większym atakiem, prawda?Citro napisał:Główną przeszkodą w rozwoju samochodu elektrycznego jest sprzeciw interesy gospodarcze koncernów naftowych, producentów i państw...
Jeśli chodzi o wskazany temat, zawsze szukam raportów pokazujących rzeczywiste i niezależne pomiary pokazujące energię zużytą na doładowanie akumulatorów samochodowych, w korespondencji z energią następnie uwolnioną na wejściu silnika.
Wydaje się, że od kilkudziesięciu lat żaden specjalista ani dziennikarz nie pomyślał o dokonaniu takich pomiarów? Niesamowite, prawda?
0 x
A bientôt!
Bernard
Ten temat dotyczy opinii na temat samochodu elektrycznego, więc nie jest to dyskusja na temat pout pout!
Przestań gnić wszystkie dobre tematy swoim urządzeniem w powietrzu!
Nawet Christophe cię o to poprosił, a ty nadal nalegasz!
Zapraszam do przeczytania własnych komentarzy> 90% z Twoich 1595 postów ma na celu promowanie pout pout!
Ten temat dotyczy opinii na temat samochodu elektrycznego, więc nie jest to dyskusja na temat pout pout!
Przestań gnić wszystkie dobre tematy swoim urządzeniem w powietrzu!
Alain, mógłbyś przestać uważać się za dyrektora szkoły?
Nawet Christophe cię o to poprosił, a ty nadal nalegasz!
Zapraszam do przeczytania własnych komentarzy> 90% z Twoich 1595 postów ma na celu promowanie pout pout!
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
Alain G napisał:Ten temat dotyczy opinii na temat samochodu elektrycznego, więc nie jest to dyskusja na temat pout pout!
Rzeczywiście, mówisz o tym, posługując się słownictwem z lekcji szkolnych, citro mówi o telekomunikacji i lobby, a ja pytam:
Jeśli chodzi o wskazany temat, zawsze szukam raportów pokazujących rzeczywiste i niezależne pomiary pokazujące energię zużytą na doładowanie akumulatorów samochodowych, w korespondencji z energią następnie uwolnioną na wejściu silnika.
Czy jako wielki specjalista od wszystkiego widziałeś kiedyś raport z pomiarów na ten temat?
Alain G napisał:Nawet Christophe cię o to poprosił, a ty nadal nalegasz!
Myślisz, że jesteś teraz Christophe'em, nie sądzisz, że jest na tyle duży, żeby mówić, kiedy chce?
Alain G napisał:Zapraszam do przeczytania własnych komentarzy> 90% z Twoich 1595 postów ma na celu promowanie pout pout!
Kolejna z Twoich darmowych afirmacji, bo wszystko wiesz i wszystko kontrolujesz, nawet procent moich postów poruszających ten czy inny temat? Niesamowity
No dalej, dla zabawy, pokaż nam swoją powagę, pokazując, jak dochodzisz do 95%
Ale załóż nowy temat, tam zanieczyszczasz.
0 x
A bientôt!
Cóż, widzę, że nie ma nic do zrobienia i że ostro się nad tym zastanawiamy forum...
odpowiadając Citro na temat korzystania z akumulatorów, całkowicie zgadzam się, że ołów to rozwiązanie, które jest stare i ciężkie. Niestety lit jest wciąż nowym rozwiązaniem i jest nieekonomiczny, zwłaszcza jeśli chcemy zbudować tani samochód, który będzie w stanie pokonać większość naszych codziennych podróży, tj. 70 km.
Dlaczego więc nie zatrzymać tych starych, dobrych akumulatorów i zamiast tego skupić uwagę na rozjaśnieniu danego samochodu.
10 kW baterii litowych kosztuje co najmniej 4000 €, co i tak jest drogie, podczas gdy w przypadku ołowiu jest to 5 razy mniej.
odpowiadając Citro na temat korzystania z akumulatorów, całkowicie zgadzam się, że ołów to rozwiązanie, które jest stare i ciężkie. Niestety lit jest wciąż nowym rozwiązaniem i jest nieekonomiczny, zwłaszcza jeśli chcemy zbudować tani samochód, który będzie w stanie pokonać większość naszych codziennych podróży, tj. 70 km.
Dlaczego więc nie zatrzymać tych starych, dobrych akumulatorów i zamiast tego skupić uwagę na rozjaśnieniu danego samochodu.
10 kW baterii litowych kosztuje co najmniej 4000 €, co i tak jest drogie, podczas gdy w przypadku ołowiu jest to 5 razy mniej.
0 x
enzo20134 napisał:Dlaczego więc nie zatrzymać tych starych, dobrych akumulatorów i zamiast tego skupić uwagę na rozjaśnieniu danego samochodu.
Zgadzam się, że im prostsze technicznie rozwiązanie, tym lepiej.
Ale prawa mechaniki są takie, jakie są, więc do zbudowania pojazdu wokół czegoś ciężkiego potrzeba więcej materiałów. Podsumowuje to „współczynnik spiralny” zbadany i zaprezentowany przez Michela Kieffera (którego strona już nie działa???).
Kiedy więc to wszystko zrozumiesz, zaczniesz szukać innego rozwiązania niż baterie.
0 x
A bientôt!
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Możesz podać przykład akumulatorów ołowiowych w tej cenie.enzo20134 napisał:10 kW baterii litowych kosztuje co najmniej 4000 €, co i tak jest drogie, podczas gdy w przypadku ołowiu jest to 5 razy mniej.
Mam wrażenie, że wyobrażasz sobie możliwość wykorzystania samochodowych akumulatorów rozruchowych do zapewnienia przyczepności pojazdu elektrycznego...
Elektryczne akumulatory trakcyjne nie mają NIC wspólnego z akumulatorami samochodowymi spotykanymi w supermarketach... Są dużo cięższe, a przede wszystkim wytrzymują "głębokie rozładowanie" na poziomie 80%, podczas gdy akumulatory rozruchowe wytrzymują boleśnie 10% rozładowania...
Z akumulatorami rozruchowymi o pojemności równoważnej akumulatorom NiCd, które wyposażam moje samochody, boleśnie uzyskałbyś jedną czwartą nominalnej autonomii (20 km)...
Z dobrym akumulatory trakcyjne kwasowo-ołowiowe auta takie jak moja 106 boleśnie dojeżdżają do 50km. Mój obecny zasięg NiCd wynosi 80 km...
Krótko mówiąc, ołowiowe akumulatory trakcyjne godne tej nazwy będą kosztować co najmniej 3000 € przy znacznie zmniejszonej wydajności i maksymalnej żywotności wynoszącej 2 lata w codziennym użytkowaniu...
Nie ma obrazu, przewód jest nieekonomiczny...
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: Angouleme
- x 264
Produkcja trakcyjnego akumulatora kwasowo-ołowiowego nie jest droższa w produkcji niż akumulator rozruchowy i waży tyle samo
problem w tym, że te akumulatory są mniej popularne, a jeszcze gorzej nazywane specjalnymi solarami! dlatego droższe tylko ze względu na wpływ handlu
zasadniczo w przypadku ołowiu mamy 2 razy mniej energii przy tej samej masie niż w przypadku NiCd
ale problem wtórny, w przypadku NiCd można rozładować do końca bez uszkodzenia akumulatora... z ołowiem, jeśli rozładuje się do 0 bez dotarcia do gniazdka elektrycznego, akumulator zostanie uszkodzony podczas oczekiwania na ładowanie: do tego właśnie służy akumulator ołowiowy okazuje się szczególnie przydatny obok silnika cieplnego, a nie sam
Oby było lepiej, akumulator NiZn, już się sprawdził, nie jest drogi, ma swoje wady, ale tak jak jest myślę, że się przyda!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html
problem w tym, że te akumulatory są mniej popularne, a jeszcze gorzej nazywane specjalnymi solarami! dlatego droższe tylko ze względu na wpływ handlu
zasadniczo w przypadku ołowiu mamy 2 razy mniej energii przy tej samej masie niż w przypadku NiCd
ale problem wtórny, w przypadku NiCd można rozładować do końca bez uszkodzenia akumulatora... z ołowiem, jeśli rozładuje się do 0 bez dotarcia do gniazdka elektrycznego, akumulator zostanie uszkodzony podczas oczekiwania na ładowanie: do tego właśnie służy akumulator ołowiowy okazuje się szczególnie przydatny obok silnika cieplnego, a nie sam
Oby było lepiej, akumulator NiZn, już się sprawdził, nie jest drogi, ma swoje wady, ale tak jak jest myślę, że się przyda!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html
0 x
Ekomaraton(y) 2011
Halo
W 2011 roku w wyzwaniach weźmie udział IUT Ville d'Avray
** EducEco (wszystkie elektryczne i słoneczne)
** Shell Eco Marathon (w całości elektryczne, z 17 zgłoszonych samochodów)
zobacz stronę internetową http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(zwłaszcza Wiadomości)
Osobiście aktywnie uczestniczę w motoryzacji elektrycznej
Nie wahaj się nas wesprzeć
Konkurencja z pewnością będzie potężna!
Louis
W 2011 roku w wyzwaniach weźmie udział IUT Ville d'Avray
** EducEco (wszystkie elektryczne i słoneczne)
** Shell Eco Marathon (w całości elektryczne, z 17 zgłoszonych samochodów)
zobacz stronę internetową http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(zwłaszcza Wiadomości)
Osobiście aktywnie uczestniczę w motoryzacji elektrycznej
Nie wahaj się nas wesprzeć
Konkurencja z pewnością będzie potężna!
Louis
0 x
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Re: Maraton(y) Eko 2011
Być odważnym.Louis4sun napisał:Halo
W 2011 roku w wyzwaniach weźmie udział IUT Ville d'Avray
** EducEco (wszystkie elektryczne i słoneczne)
Możliwe, że wezmę udział, podobnie jak w zeszłym roku, w nadzorowaniu wydarzenia.
Może więc spotkamy się w Nogaro.
Życzę mniej „akrobacji” niż w 2010 roku i więcej sukcesów.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 31 odpowiedzi
- 15297 widoki
-
Ostatni post przez phil59
Zobacz ostatni post
28/08/21, 21:14Temat opublikowany w forum : elektrycznego transportu: samochody, rowery, transport publiczny, samoloty ...
-
- 12 odpowiedzi
- 15324 widoki
-
Ostatni post przez gegyx
Zobacz ostatni post
13/03/10, 11:55Temat opublikowany w forum : elektrycznego transportu: samochody, rowery, transport publiczny, samoloty ...
-
- 7 odpowiedzi
- 9361 widoki
-
Ostatni post przez Były Oceano
Zobacz ostatni post
05/10/09, 14:35Temat opublikowany w forum : elektrycznego transportu: samochody, rowery, transport publiczny, samoloty ...
-
- 130 odpowiedzi
- 163690 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadeboisTheBack
Zobacz ostatni post
20/11/23, 11:31Temat opublikowany w forum : elektrycznego transportu: samochody, rowery, transport publiczny, samoloty ...
Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 176