VAE doświadczenie praktyczne elektryczny rower z przyczepą

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 10/02/15, 22:52

: Arrowu: Doskonała rada bidouille23. 8)
Rzeczywiście Cyclurba i Velorizontal są forums odniesienie w sprawie.

Piłem jak serwatka twoje wyjaśnienia na temat zalet silników pedałowych Dirk Pitt chwali też zasługi. :D

Chcę zrobić sobie nowy pakiet do mojego VAE ISD Explorer i jeszcze nie wiem, co mam ze sobą zabrać.
Mam słabość do ogniw cylindrycznych LifePo4 z zakręcanymi końcówkami, ale jestem otwarty na wszelkie rozwiązania, które zastąpią moje słabe lipo Kokam, zwłaszcza że pojemnik na baterie jest dostosowany do znacznie większych akumulatorów ołowiowo-żelowych...

nie pamiętałem tego Doktor Bass używał LiFePo, przypomniałem sobie, że robił serwis posprzedażowy akumulatorów marki DEWALT przenośnej elektryki, z której odzyskiwał ogniwa z wadliwych opakowań.
http://youtu.be/xThvXMTMuXA
Niestety nie bywam na tzw forum Niekończąca się sfera którego jest wybitnym członkiem, nie mówiąc zbyt dobrze po angielsku…
:|
0 x
bidouille23
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 1155
Rejestracja: 21/06/09, 01:02
Lokalizacja: Brytania BZH powaaa
x 2




przez bidouille23 » 10/02/15, 23:55

ponownie,

działało z nanostrukturami, nie pamiętam marki, teraz można je również znaleźć u dealerów modeli w skali nanobaterii, organizacja ogniw jest zrobiona na poziomie nanometra, aby umożliwić głębsze i silniejsze rozładowanie. ..niektóre samochody jeżdżą z to też.. budowa oryginalnej fabryki chyba została wznowiona, ale trzeba uważać na chińskie podróbki.... Wstawię nazwę, jeśli do mnie wróci...

Teraz jak wejdziesz na stronę doktora basowego to zobaczysz że działa z zakręcanymi ogniwami cylindrycznymi ;) ... prawie wziąłem trochę i rzuciłem się na lifepo z Hobbyking ;) taniej nie da się... i jest mocny, a trochę za dużo :) 30 C tylko tyle... Ale ładowanie i wyważanie to prawdziwa nędza... Z ogniwami cylindrycznymi będzie łatwiej, myślę, że nawet jeśli trochę chi... nt mimo wszystko... Lifepo jest bardziej podatny masz pogadać z nim miłym słowem i dobrą ładowarką, która dobrze sobie radzi w ostatniej chwili ładowania... inaczej nie ma pożaru w przypadku przeciążenia :) .... Podoba mi się zasada oprócz większego recyklingu (całkowitego zgodnie z tym, co jest powiedziane), a także większa liczba cykli ładowania i rozładowania ....

Na niekończących się i cyclurba jest dużo testów...

Teraz zabójczy stosunek jakości do ceny to podstawowe lipo od króla hobby... z odrobiną elektroniki masz coś takiego jak lipoalarm, albo lepiej batman ;) to woltomierz amperomierz miernik mocy dowolny miernik :) aby móc odczytać na żywo, co wychodzi z baterii, a zatem co pozostaje i co dzieje się z silnikiem, nagle jest to bezpieczeństwo i zapobiegnie rozładowaniu baterii i ich zabiciu, zwykle bms zarządza amperażem i odcina przed akumulatorem jest uszkodzony (oczywiście potrzebujesz jednego, bez którego możesz się obejść z alarmem lipo i battmanem, ale jest goręcej) ... są też pakiety samolotów 36 V 8 Ah;) ...

W końcu przychodzą kontrolery, tam jest fajnie między modyfikowalnymi chińskimi rzeczami, które działają dobrze, modyfikuj je (na przykład przez pana LIEN) itp itp masz wybór :) , ale dobry kontroler to zaleta (której chwilowo nie mam ale trzeba zacząć od końca)...

tak dla tych, którzy zamawialiby tak jak ja bezpośrednio w Chinach, czasem będziesz miał opłaty celne, czasem nie… osobiste 20 euro, które zapłacił mi przewoźnik :D ... niezłe zamieszanie ;) ... krótko mówiąc, warto, jeśli nie sformalizujesz tego, co zamówiłeś lol, ale przychodzi szybko i dobrze i działa ...

Exemple https://bmsbattery.com/38-rear-driving

Dla chętnych zestaw do piasty weź Q100 I cross czy jakoś tak, trzeba liczyć sto euro... (unikaj zamawiania akumulatorów czy felg, opakowanie jest duże i przyciąga wzrok, a co do akumulatorów w teorii potrzebujesz deklaracji produktu niebezpiecznego), jeśli dobrze radzisz sobie w hobby w Wielkiej Brytanii lub Holandii, masz przykład w lipoly http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... ouse_.html

42 euro za 5 ah w 6s, czyli 22 wolty w całości, co zostawia miejsce na trochę więcej elektroniki, np. ładowarkę itp., itp. lub dla tych, którzy używają ładowarek i bmsów itp. więcej), no to był dobry zestaw perkusyjny do wypróbowania ...

Jednym słowem wybór...

Przypominam, że jest tu młody człowiek, który pojawił się tu na początku zeszłego lata, wyjeżdżał trójkołowcem do Kazachstanu… z Belgii… jeśli łaska.

http://kazaktrike.weebly.com/

przyjechał, z przyczepą... teraz co ja o nim mówię ;) .... z walecznym sercem nie ma rzeczy niemożliwych... :D

I nie mam wątpliwości, że akumulatory będą się dalej rozwijać...


(mały szczegół, obecne akumulatory są tak mocne w rozładowaniu, najwyższe 100 C, 100 razy ich pojemność :zaszokować: ), uruchomienie samochodu jest całkiem możliwe :) .... test przeprowadzony na cyclurbie pozytywnie :D ...

jeśli nie do ogólnego i codziennego użytku to też warto udać się do fachowca, który pomoże i rozwiąże problem...wszystko zależy od tego czy chce się w to włożyć ręce czy nie...ale jeśli nie Jeśli nie chcesz wkładać rąk, lepiej udać się do kogoś, kto zarządza rzeczą, aby dokonać odpowiedniej konfiguracji ...

Na cyclurba są dobre adresy, jak sądzę w Belgii...

aplus
0 x
Dirk Pitt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2081
Rejestracja: 10/01/08, 14:16
Lokalizacja: Isere
x 68




przez Dirk Pitt » 11/02/15, 08:48

Drwal napisał:Zupełnie zgadzam się ze wskazaniami Citro (przyczepa i mocny silnik), a ponadto, w przeciwieństwie do innych wyrażonych tutaj opinii, moje doświadczenie pokazuje, że przyczepa z dyszlem pod siedzeniem jest odpowiednia w mieście, ponieważ bardzo zwrotny i wpływowy mało (wszystko jest względne ...) na temat reakcji roweru.


tak, powinienem był doprecyzować moją uwagę: mówiłem o jednokołowej przyczepie cycloboost z mocowaniem pod siodłem, które jest dość niestabilne. w przypadku koła pojedynczego konieczne jest preferowanie zaczepienia na poziomie tylnej piasty ryś rudy.
dla przyczepy dwukołowej bez obaw, zawsze jest stabilna.
0 x
Obraz
Kliknij mój podpis
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 11/02/15, 13:12

Citro napisał:[...] Domyślam się, że jest zasilany baterią 48 V, którą nosisz w plecaku.

Ale zapraszam do zapoznania się z nami, szczególnie w zakresie kontroli silnika i oprzyrządowania. : Mrgreen:[...]
Nie, zostałem przy 36V, ale bateria jest właściwie w moim plecaku.

Istnieje specjalny dział, w którym można zaprezentować jego elektromocowania : Mrgreen: (minęło trochę czasu, odkąd byłem na stronie ... : Oops: )
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 11/02/15, 13:18

Andyjskiej lady napisał:Ach Bucheron, dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. uspokaja mnie :-).
Czy możesz mi powiedzieć, jak mocny jest twój rower?
A twoja przyczepa, czy jest domowej roboty? Wygląda świetnie :-).
Zamontowałem na moim rowerze silnik suportu BAFANG BBS02 36 V i 500 W.
Przyczepa jest tutaj dość popularna, kupiłem ją kilka lat temu. Nazywa się to „barroutou” w lokalnych patois i można go holować zarówno ręcznie, jak i rowerem...
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 11/02/15, 13:22

Kwestia dołączenia przyczepy jest dyskusyjna, trzeba by spróbować porównać.

Problem z mocowaniami na śrubach mocujących piast polega na tym, że krótki skręt jest ograniczony ramieniem przyczepy z jednej strony.

Idealnie byłoby mieć prawdziwą kulę zaczepu z tyłu motocykla, jak w samochodach... i na tym samym poziomie co piasta.

Filmy demonstracyjne przyczepy ATV Cycloboost są naprawdę niesamowite.
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 11/02/15, 13:44

bidouille23 napisał:[...]
Baterie, duże pytanie lipo, li ion, życie po bezpieczniejsze ...
Doktor Bass biegnie z lifepo ... zawsze jest rekordowym człowiekiem mojej prędkości, jeśli się nie mylę ... buduje wysokiej jakości zespoły ... jeśli zmienia się w lifepo, istnieje powód; ) ....

Jeśli chodzi o akumulator, więc dla majsterkowiczów zamówiona jest wersja pakietu modelu radia;), tańsza i bardzo skuteczna ...

Jeśli nie dla wszystkich chętnych, ale dla wszystkich chętnych jest sprzedawca, taki jak PING (specjalny ping baterii vae) i wielu innych ... [...]
Jeśli chodzi o baterie, myślę, że najpierw musisz zadać sobie pytanie, co chcesz z nimi zrobić i jak.
Pozwól, że wyjaśnię: użytkownik ciężkiego kolarstwa górskiego (taki jak ja) nie będzie miał takich samych potrzeb jak na przykład rowerzysta!

Ja w moim przypadku potrzebowałem akumulatora o dużej pojemności (aby móc badać D+), ale żeby zbytnio nie obciążać roweru: dlatego wybrałem lion-ion, a dokładniej NCM (litowo-jonowy nnikiel-cobalt-mangan) od renomowanego producenta ogniw (ale to kosztuje!), który zapewnia gęstość energii na poziomie 200Wh/kg. Albo 730 Wh za 3,6 kg dla mnie.
W przypadku dojazdów do pracy (na co dzień, niezbyt daleko, niewielki wpływ wagi) bardzo ciekawa jest technologia LiFePo4 (Lithium iron-phosphate), która oferuje kilka tysięcy cykli ładowania, ale jest znacznie cięższa. .

Baterie typu "RC" (sterowanie radiowe) moim zdaniem nie są zalecane... Są wprawdzie niedrogie, ale nie cieszą się zbyt dobrą opinią, a ich żywotność może okazać się dramatycznie krótka!

bidouille23 napisał:[...] Powiedziałbym, że około 10 Ah, powinno wystarczyć na dania belgijskie i spacery lub wyścigi na 30 km terminali… [...]
Pojemność ma być dostosowana oczywiście do przebiegu jaki chcemy zrobić, ale też do natężenia prądu dostarczanego przez sterownik do silnika, bo od tego zależy żywotność baterii! Na przykład „mała” bateria 10 Ah będzie bardzo obciążona, jeśli dość często będzie wymagać prądu 20 A (tj. 2C).

bidouille23 napisał:[...] po stronie napięcia 12 lub 24 V wydaje mi się, że w Belgii jest tak jak we Francji, 250 W max przez nie wiem ile sekund, więc po 24 nie ma sensu trzymać się zasad ... [...]
Nie, wszystko jest ustawione przez kontroler. Równie dobrze możemy być w 36V i „pozostać w szponach” na poziomie prawnym, o ile sterownik ograniczy średnią moc mechaniczną do 250W (są też inne ograniczenia prawne).
Inaczej 12V już nie istnieje (o ile istniało w rowerze?), a 24V staje się bardzo rzadkie...
Wszystkie "ostatnie" serie e-MTB z silnikami Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano, Brose itp. mają 36V, a w przypadku zestawów najczęściej jest to 36V lub 48V dla "aktualnych" propozycji

bidouille23 napisał:[...] Zaletą silnika suportu jest to, że zachowujesz zalety przekładni, w przeciwieństwie do silnika piasty… [...]
Toutafé! 8)
Bardzo ważne w kolarstwie górskim, gdy chcesz zmierzyć się z górami, jest to znacznie mniejszy problem na równinie...

Wadą pedału silnikowego jest większe zużycie przekładni i brak możliwości regeneracji podczas hamowania.
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 11/02/15, 16:04

Citro napisał:[...]
Ideałem byłoby mieć prawdziwą kulę zaczepu z tyłu motocykla, jak w samochodach... i na tym samym poziomie co piasta.[...]
Oto, co robimy w okolicy, aby dołączyć przyczepy typu „baroutou”:
Obraz

Wszystko z odzysku:
- przegub kulowy dolny zawieszenia samochodu
- kawałek ramy roweru...

I nie jest źle, pchanie przyczepki (zjazd, hamowanie) odbywa się dobrze w centralnej części roweru, ważne aby nie doszło do destabilizacji podczas jazdy...

Systemy mocowania na piaście sprawdzają się zwłaszcza na bardzo płaskich torach i przy mniejszym obciążeniu do holowania.

System zaczepu kulowego, widziałem taki w Bretanii 4 lata temu, ale nie mogę już znaleźć zdjęć. To był prawdziwy system jak samochody, w miniaturze, bardzo ładny...
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 12/02/15, 00:33

Powiedz tak, to bardziej kierownica, to kokpit airbusa, twój motocykl... :D

Na płaskim, ile przekraczasz, nie forsując się zbytnio. :?
A jeśli chodzi o pojemność i autonomię, co to daje. :?
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 12/02/15, 13:48

Citro napisał:Powiedz tak, to bardziej kierownica, to kokpit airbusa, twój motocykl... :D
To trochę prawda : Oops: Za radą forumCyclurba ers, zainstalowałem miernik mocy Batt-mana, który pozwala naprawdę monitorować stan baterii, więc przy dość dużym ekranie konsoli BAFANG jest rzeczywiście trochę zagracony... : Wink:

Citro napisał:Na płaskim, ile przekraczasz, nie forsując się zbytnio. :?
To całkowicie zależy od tego, jaki poziom pomocy wybierzesz! Tam mam 5 poziomów i na najsłabszym trzymam 20 km/h (uwaga: rower górski z miękkimi oponami 2.5"...) bez zmęczenia.
Oto, co zamieściłem na Cyclurbie kilka miesięcy temu (październik), kiedy miałem tylko 3 poziomy wspomagania (poziom 1 = 4.5 A, poziom 2 = 10 A, poziom 3 i wyzwalacz = 18.9 A):
Podsumowanie autonomii i zużycia z akumulatorem 20Ah/36V i jednostką jezdną o masie 125 kg:
- wspomaganie poziomu 1 => 125 km i 5,8 Wh/km
- wspomaganie poziomu 2 => 67 km i 10,7 Wh/km
- wspomaganie poziomu 3 => 55 km i 13.1 Wh/km

Prędkość przelotowa na płaskim:
- wspomaganie poziomu 1 => 25 km/h
- wspomaganie poziomu 2 => 35 km/h
- wspomaganie poziomu 3 => 40 km/h


To jest na opublikuj tutaj.
Citro napisał:A jeśli chodzi o pojemność i autonomię, co to daje. :?
Odpowiedz tuż powyżej, wiedząc, że dotyczy to bardziej podróży po drogach. W czystym kolarstwie górskim mierzę więcej pod względem D+ i odbyłem już wycieczki z 1600 m D+ i 35 do 40 km bez całkowitego rozładowania akumulatora. Przy odrobinie treningu i latem (ważne!) powinienem być w stanie osiągnąć 2000m D+.
0 x
"Jestem wielkim brutalem, ale rzadko myli ..."

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot] i goście 222