Samochód elektryczny: czy powinniśmy opodatkować drogę kWF EdF?

[Christophe]

Prawdą jest, że mogą umieścić antenę tam, gdzie chcą, od momentu zaplanowania jej na podstawie projektu samochodu.
Poddaję się

Hej, tak, czasem trzeba się poddać... to oczywiste...

Szczególnie, że w moich badaniach do tego tematu: lista, cena i dostępność samochodów elektrycznych we Francji, odkryłem, że np. Bluecar komunikuje się już ze smartfonem patrz:

Pininfarina BLUECAR wykorzystuje najnowocześniejsze technologie ułatwiające komunikację pomiędzy samochodem a jego użytkownikiem. Górny ekran, czytelny i przejrzysty, dostarcza wszystkich najważniejszych informacji o pracy samochodu: prędkości, zasięgu, stanie naładowania akumulatora. Centralny ekran dotykowy jest wirtualnym sercem systemu informacyjnego; zawiera wszystkie funkcje związane z komfortem i przyjemnością jazdy: regulację temperatury, system audio, GPS, wezwanie pomocy, zestaw głośnomówiący, regulacje dotyczące zarządzania jazdą (eko, sport lub lód), wszystkimi tymi funkcjami można sterować intuicyjnie za pomocą obrazów 3D. Wreszcie pilot wbudowany w telefon komórkowy umożliwia zdalne sterowanie stan naładowania akumulatora i spowodować jego wstępne nagrzanie, dzięki czemu samochód będzie od razu gotowy do uruchomienia, nawet jeśli stał przez dłuższy czas na parkingu.

http://www.bluecar.fr/fr/pages-presenta ... ation.aspx

[I Citro]

Ok, biorąc pod uwagę koszty pompowania CNG, nie wiedziałem, że jest tak źle…
Jednak wszystkie nowe autobusy miejskie są teraz zasilane CNG…

CNG jest sprężany do ponad pasek 200

Uważaj, wiele autobusów miejskich faktycznie jeździ na LPG (ciśnienie poniżej 8 barów)...

[I Citro]

A jest jeszcze lepiej / prościej: wraz z pojawieniem się nowych technologii 3G, automatyczne fakturowanie / ładowanie za faktycznie przejechany kilometr byłoby całkowicie możliwe ... wystarczyłoby włączyć chip 3G w samochodzie! Dodatkowy koszt: od 10 € do 100 €?

Wydawało mi się, że zapadła decyzja w Belgii lub Holandii, chyba że zapadła w Niemczech…

[chatelot16]

CNG jest sprężany do ponad pasek 200

cóż, tak… aby prawidłowo korzystać z cng, musiałbyś wymienić regulator na silnik na sprężony gaz! do odzyskania jest około 1/4 mocy silnika cieplnego!

i w ten sposób odzyskujemy energię sprężarki

dodatkowo mamy ciepło silnika cieplnego do ogrzania metanu podczas relaksacji

ale metan dla pojazdów to całkiem zły pomysł

[I Citro]

Możemy sobie nawet wyobrazić użycie smartfona, który byłby podarowany wraz z samochodem elektrycznym jako „kluczyk do stacyjki” i dzięki temu mógłby go uruchomić!

Wymarzony już dla Bolloré dzień, w którym zostanie wprowadzony na rynek...

Ale zaplanowano także dla Renault ZE geolokalizację w czasie rzeczywistym terminali ładowania, stacji wymiany akumulatorów i wyświetlanie wskaźnika naładowania akumulatora na telefonie, gdy nie jesteś w samochodzie...

W desce rozdzielczej MIA będzie także zamontowany iPhone lub iPad.

[Christophe]

To wszystko, konkretne opodatkowanie kWh elektro-drogowej jest na „szynach”:

(...)

Dlatego też rząd dyskretnie zmienił ten TIPP na nowy TICPE (krajowy podatek konsumpcyjny od produktów energetycznych).

Dlatego teraz, z prawnego punktu widzenia, jest to możliwe opodatkować każdy rodzaj energii wykorzystywanej do poruszania się samochodu do przodu. Łącznie z prądem. Pozostaje poznać dokładne zużycie każdego modelu. Nieważne.

Francusko-niemiecka grupa robocza pod egidą BNA (Biura Normalizacji Samochodów) i UTE (Unia Techniczna Energii Elektrycznej), pracuje nad opracowaniem specjalnego gniazdka do ładowania samochodów elektrycznych. Miałby służyć wyłącznie do ładowania samochodów elektrycznych (lub hybrydy z możliwością ładowania), ze względu na swój specyficzny kształt i moc, jaką dostarcza.

Nowe źródło dochodu

To nowe gniazdko byłoby nawet „inteligentne” i mogło komunikować się z instalacją elektryczną samochodu, aby dowiedzieć się o stanie naładowania (a więc dokładnym zapotrzebowaniu na energię i czasie ładowania) oraz o aktualnej sieci dystrybucyjnej. Współpracownik do tego nowy licznik komunikacyjny (taki jak obecnie instalowany EDF Linky) i voila: można poznać dokładną ilość prądu potrzebnego do naładowania akumulatorów. A zatem zastosowanie dostosowanej taryfy i opodatkowanie jej.

Źródło: Co wybrać?

co zadzwoniłem TIET (podatek krajowy od energii elektrycznej przesyłowej)w „projekcie” nosi nazwę TIPCE (krajowy podatek od produktów zużywających energię)

Jedyną zaletą pojazdu elektrycznego jest jego koszt w przeliczeniu na XNUMXzwyczaj : złoto Ten podatek uderza (ra) prosto w proso, najwyraźniej, jeśli TIPCE okaże się żarłoczny, samochód elektryczny może okazać się droższy niż samochód termiczny.

Poza tym zniewoli wszystkich użytkowników VE.

Płać, płać dobrym ludziom.

Źródło: https://www.econologie.com/forums/voitures-e ... t7621.html

Dodaję kolejny fragment:

Ale teraz pojawia się problem niedoborów finansów państwa. Rzeczywiście te 1,5 miliona samochodów elektrycznych zastąpi tyle samo tradycyjnych modeli, które pochłaniają paliwo płynne i które co roku przynoszą państwu nie mniej niż 1,2 miliarda euro dzięki wewnętrznemu podatkowi od produktów naftowych (TIPP).

mała uwaga: myślałem, że TIPP został zastąpiony przez TIC już od lat?

[Macro]

Dobrze zrobię, jeśli włączę trakcję nuklearną ze starym urokiem, który w ogóle nie będzie się z niczym komunikował...

[Christophe]

Prawie 10 lat później:

W ciągu kilku tygodni trzy z sześciu regionów Australii wprowadziły nowy podatek przeznaczony wyłącznie dla ekologicznie czystych pojazdów. Samochody elektryczne, pojazdy hybrydowe… Każdy musi teraz płacić od 1,20 do 1,50 eurocenta za przejechany kilometr, w zależności od silnika.

Dobre 1.5 centa za km, czyli od 1.5 do 100 euro... wciąż dość daleko od 80% wynoszących około 8 lub 6.4 euro podatków za ogrzewanie (tylko paliwo: istnieją inne podatki: VAT na konserwację, ubezpieczenie itp.) .)

[Leo Maximus]

To nieuniknione.

Kto powinien płacić za utrzymanie dróg?

W czasach trakcji konnej wszystkie drogi były płatne. W przypadku samochodu benzynowego paliwo było opodatkowane.

Będziemy zatem mieć podatek od pojazdów elektrycznych i PHEV, jest to całkowicie normalne.

Jedynymi pojazdami elektrycznymi zwolnionymi z podatków będą pojazdy elektryczne z wodorowymi ogniwami paliwowymi, ponieważ wodór jest opodatkowany jak olej napędowy.

[Christophe]

Dobre 1.5 centa za km, czyli od 1.5 do 100 euro... wciąż dość daleko od 80% wynoszących około 8 lub 6.4 euro podatków za ogrzewanie (tylko paliwo: istnieją inne podatki: VAT na konserwację, ubezpieczenie itp.) .)

Mieszkanie Nie mam pojęcia, jaki jest poziom opodatkowania paliwa w Australii… Mea Culpa, więc to porównanie jest niewiele warte!