Budowanie elektryczne 2 KM

Samochody, autobusy, rowery, samoloty elektryczne: wszystkie elektryczne środki transportu, które istnieją. Konwersja, silniki i napędy elektryczne do transportu ...
Avatar de l'utilisateur
minguinhirigue
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 447
Rejestracja: 01/05/08, 21:30
Lokalizacja: Strasburg
x 1




przez minguinhirigue » 09/07/08, 18:56

Jeśli ten projekt będzie możliwy, będzie to wielki krok naprzód.

Zadałem pytania dotyczące kilku punktów, takich jak masa, zasięg i miejsce docelowe pojazdu ...

Wygląda na to, że wybrałeś dyane jako lekki pojazd o przeznaczeniu podmiejskim (100 km autonomii ...) i prędkościach „samochodowych” (100 km / h). Tylko obawa, że ​​nie będzie w stanie skorzystać z ogromnej wydajności pojazdów elektrycznych z silnikami kół typu mini qued, przedstawionych przez citro : Lol: . Ale to drobny problem bo wszystko inne jest dużym plusem w porównaniu do perspektyw złomowania gatunku dyane bierzemy C3 "eko" ...

Korzystam z dzisiejszych zastosowań pojazdów, cieszę się rowerem i pociągiem, ale jeśli wasze projekty się mnożą, być może będę jeszcze bardziej: dyane jest bardziej uspokajające niż powąchanie, gdy ktoś jest rowerzystą :D .

Powodzenia w przyszłości.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Misterloxo
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 480
Rejestracja: 10/02/03, 15:28
x 1




przez Misterloxo » 09/07/08, 21:43

Niezła inicjatywa!

Nie przeczytałem całego wątku, ale czy wiesz, że: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?
0 x
Nauka nieposłuszeństwo jest procesem długotrwałym. To trwa przez całe życie, aby osiągnąć doskonałość. "Maurice Rajsfus
I pomyśleć, to znaczy nie ma. "Alain, filozof
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 10/07/08, 00:18

Misterloxo napisał:Niezła inicjatywa!

Nie przeczytałem całego wątku, ale czy wiesz, że: http://www.cadichonne.net/DyaneElectrique.php ?


Tak, rozmawialiśmy o tym, bardzo miłe osiągnięcie. : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 10/07/08, 00:24

minguinhirigue napisał:Korzystam z dzisiejszych zastosowań pojazdów, cieszę się rowerem i pociągiem, ale jeśli wasze projekty się mnożą, być może będę jeszcze bardziej: dyane jest bardziej uspokajające niż powąchanie, gdy ktoś jest rowerzystą :D .


Zazdroszczę ci, mam 2x20km obwodnicy, aby przejść do pracy albo 2x20 minut ... i spróbuję zrobić je rowerem lub w scoot'elec lub 2x 16km od miasta lub 2x1 godzinę (mam nadzieję, że mniej).
Zmiana nawyków nie jest taka prosta ... napięty harmonogram, dzieci na wynos ...
0 x
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 10/07/08, 07:14

Citro napisał:
amedee napisał:Każdego dnia DRIRE zatwierdza „specjalne” pojazdy podczas RTI (Isolated Title Reception), na tym polega ich praca. Jako osoba prywatna przedstawiłem swój pojazd, który sam przerobiłem na dwupaliwowy LPG, przedstawiając niezbędne certyfikaty ... Znam też inne przykłady dotyczące pojazdów elektrycznych, pojazdów 3-kołowych, motocykle z silnikiem Diesla ...
Musimy przestać rozmawiać, nie wiedząc, pamiętając, że nie jest to łatwe i że osiągnięcie sukcesu w RTI wymaga ogromnego wysiłku




Dowiedz się: warunki odbioru na ściśle odizolowanych podstawach stały się niezwykle surowe, ponadto wiele pojazdów, choć doskonale homologowanych w innych częściach świata, nigdy nie będzie we Francji, która ma dziś najbardziej restrykcyjne przepisy na świecie ... i nawet nie żartuję ...
kolejny pojazd, który nigdy nie był w stanie uzyskać RTI we Francji: monotemat Peraves, ale oficjalnie zatwierdzony wszędzie indziej na świecie ... wszechobecna sytuacja, podobnie jak słynny zawór nadciśnieniowy do zbiorników LPG obowiązkowy na całym świecie, ale surowo zabroniony we Francji, a następnie wprowadzono równie bezwzględnie obowiązkowe pod karą natychmiastowego unieruchomienia pojazdu ...
Kiedyś było inaczej, na dowód wielu pojazdów modyfikowanych do końca lat 80-tych, w tym mojego 2cv z 4 cylindrowym silnikiem homologowanym z dopiskiem: Citroën ami 8 super "MOD" w dowodzie rejestracyjnym ... niemożliwe we Francji dzisiaj...
Niezbędnym Sézame jest oficjalne zezwolenie producenta samochodów (które nie będzie już dziś zamoczone ze względu na ryzyko prawne), a modyfikacje muszą być teraz dokonywane przez profesjonalistę wyznaczonego jako „producent”. .. W niektórych przypadkach koszt RTI może być bardzo wysoki ...
Kiedy „naelektryzowany” Dyane uzyska RTI, porozmawiamy o tym ponownie ... : Chichot:
0 x
Amedee
Odkryłem econologic
Odkryłem econologic
Wiadomości: 2
Rejestracja: 10/06/08, 16:35




przez Amedee » 10/07/08, 09:34

Citro napisał:Skąd ta pewność? We Francji są samochody termiczne przerobione na EV, homologowane i używane każdego dnia ...
Tak, 106, Saxo, Partner, Kango sprzedawane przez producentów w latach 90-2000, a także Fiat / Newteon Doblo za 67.000 euro obecnie.

Każdego dnia DRIRE zatwierdza „specjalne” pojazdy podczas RTI (Isolated Title Reception), na tym polega ich praca. Jako osoba prywatna przedstawiłem swój pojazd, który sam przerobiłem na dwupaliwowy LPG, przedstawiając niezbędne certyfikaty ... Znam też inne przykłady dotyczące pojazdów elektrycznych, pojazdów 3-kołowych, motocykle z silnikiem Diesla ...
Musimy przestać rozmawiać, nie wiedząc, pamiętając, że nie jest to łatwe i że osiągnięcie sukcesu w RTI wymaga ogromnego wysiłku

Mogę dać ci tyle kontrprzykładów ostatni, a Twoja modyfikacja paliwa sprawdzona kilka lat temu, czy transformacje "użyteczności", które stanowią 99% aktualnych aprobat Drire, nie mają dokładnie takiego samego zakresu, jak przedstawiony tutaj projekt.

Citro napisał:Ci, którzy to robią, nigdy nic nie robią.
Jedną ze stałych wśród odkrywców, wynalazców i innych pionierów wszystkich pasów jest to, że nie byli świadomi trudności, na jakie byli narażeni, i zniechęcali ich z góry ...
„Nie wiedzieli, że to niemożliwe, więc wiedzieli!”

To przemówienie, które może odnosić się do lat 70. i 80., kiedy każdy mechanik mógł majstrować przy samochodzie i uzyskać jego aprobatę. Jednak społeczeństwo się zmieniło ... wszystko jest teraz znormalizowane ISO, materiały, procesy, wszystko jest regulowane, opatentowane, INPIsé, nadzorowane, europeizowane ... podróż Géo Trouvetou nie ma już swojego miejsca w zachodnim społeczeństwie, gdzie w opinii cały czas wzywa się do „zasady ostrożności”.

Nie twierdzę, że to dobrze, nie bronię tego punktu widzenia, po prostu mówię, że tak się dzieje.

Weźmy problem w drugą stronę. Bawi się drobnymi producentami, którzy mają wiedzę elektryczną. Zadaj sobie pytanie, dlaczego są zamknięte w wozach, czy raczej quadach zdyskwalifikowanych przez samochody (GEM, Scarlette, Smera ...) zamiast elektryzować Dyane, Twingo, Smart ... technicznie rzecz biorąc, to to samo!

RTI, jest przygotowany, oczekuje się, jest badany. Nie gra się w pokera ...

Nie popełniajcie teraz błędu: mam wielką nadzieję, że wasz projekt odniesie sukces, ponieważ otworzy nową ścieżkę do elektryfikacji.
0 x
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 10/07/08, 10:03

: Arrow: Nie mam czasu i środków, aby wypróbować przygodę i uważam, że rozsądniej jest kupić jeden z używanych samochodów elektrycznych 400, które są przechowywane w 200m mojej pracy przez europejskiego specjalistę w Używany pojazd elektryczny nazwałem Accus Services.

Myślę jednak, że z wolą musimy się tam dostać ...

Kiedy jesteś producentem (GEM, Scarlette, Smera ...), sensowniejsze jest zbudowanie lekkiego, zwrotnego i dedykowanego pojazdu elektrycznego niż ponowne użycie używanego sprzętu w nieznanym stanie, a przede wszystkim z godną pożałowania architekturą, która zagraża wynik końcowy.

Wybór konwersji termicznej na EV może być tylko indywidualnym lub skojarzonym podejściem, którego administracje, lobby ... nie chcą widzieć uogólnione ...
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 10/07/08, 10:22

Andre napisał:Halo
nie dla nuklearnego samochodu elektrycznego!
w sieci enercoop powinny być gniazda, tak.


Czy powinniśmy również dodać „nie” do ogrzewania domu za pomocą elektryczności jądrowej?

Jeśli używamy energii elektrycznej do ogrzewania i klimatyzacji w domu, nie rozumiem, dlaczego powinniśmy czuć się winni z powodu samochodów?
Musimy zobaczyć problem pod innym kątem, aby nie postawić wózka przed koniem. Samochód elektryczny to jedno, produkcja elektryczna to coś innego, co może ewoluować w najbliższej przyszłości na drodze jego produkcji. , ale infrastruktura sieci dystrybucyjnej pozostanie podobna, konieczne jest opracowanie elektrycznej całości, która jest energią łatwo przekształcalną do wielokrotnego użytku.

Czy możemy mieć ten sam powód, dla którego paliwo krajowe ma określoną ilość na osobę? , czy używają go do ogrzewania, czy do samochodu, to nie ma znaczenia.

André



> Czy popierasz energię jądrową, André?
Co sądzisz o wycieku, który właśnie miał miejsce we Francji 2 dni temu, to nie wystarczy w pobliżu twojego domu lub studni?

dla mnie oczywiste jest, że ogrzewanie należy wykonać przy użyciu odnawialnego NRJ: DREWNA.
Nie widzę w tym ropy naftowej ani nuklearnej.

mówią, że olej nie ma wystarczającej ilości pola, aby mógł rosnąć. Mówię, że za mało elektrowni, żeby wjechać samochodem elektrycznym, czy będzie to konieczne przy autostradzie?

nie, nie, nie na poważnie, uderzenie w hol elektryczny samochód ... tak jak w olej to to samo: dyktatura mnie mówię.

wciąż na odnawialnej energii elektrycznej, ale nie zdajesz sobie sprawy, że widzisz łatwość, jaką przynosi, jak grzejnik elektryczny, uważamy, że to magia, ale nie widzimy za tym wszystkiego.
ile w takim razie nie jest winny?

jeśli nie rozwinie się:
„który prawdopodobnie zmieni się w najbliższej przyszłości w sposób, w jaki jest produkowany”
?? to znaczy?

przepraszam ale:
ropa naftowa czy nuklearna?
nic do zrobienia.
0 x
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 10/07/08, 13:31

jonule napisał:Co sądzisz o wycieku, który właśnie miał miejsce we Francji 2 dni temu, to nie wystarczy w pobliżu twojego domu lub studni?



Kilka lat temu, podczas kopania dołka w ogrodzie moich dziadków, aby zasadzić drzewo, znalazłem duży czarny kamienny kamyk, bardzo dziwny i bardzo ciężki jak na swój rozmiar (~ 30 kg): po powierzeniu mu kompetentnym służbom okazało się, że był to blok wysokogatunkowej rudy uranu, wleczony tam w czasie ostatniego zlodowacenia Wogezów ... to było chyba tysiąclecia tam ... a badanie Geigera ujawniło naturalną radioaktywność znacznie wyższą niż średnia w sektorze (granit), gdzie znajduje się farma, na której nie było jednak "tajemniczych i przedwczesnych zgonów" (przeciwnie, moja duża rodzice, surowy maysan, mieli wyjątkowe zdrowie (które najwyraźniej odziedziczyłem: widziałem lekarza dwa razy w ciągu ostatnich 2 lat, nigdy nie chorowali ...) i żyli starzy i umierali we śnie, bez raka) i nie źle wytresowane zwierzęta lub ludzie ...
Wyciek, który miał miejsce, nie był bardzo radioaktywny i bardzo rozcieńczony, więc musisz spojrzeć na to z innej perspektywy, nie jest to dramatyczne, po prostu denerwujące ...
0 x
jonule
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2404
Rejestracja: 15/03/05, 12:11




przez jonule » 10/07/08, 13:43

jak możesz powiedzieć, że produkty nie były bardzo radioaktywne chatam?
ile w porównaniu do tego, ile i jaką szkodliwość dla organizmu w przypadku napromieniowania zewnętrznego i wewnętrznego?
skąd to masz?
i jakie rozcieńczenie? o ile z czego?

Czy to nie jest dramatyczne? czy to po prostu denerwujące?
ale powiedzą mieszkańcom, którzy tam są, że to nie do mnie należy powiedzieć! co bez zawstydzenia nie wierzę!

zdeformowane zwierzęta lub ludzie niestety mają krótką żywotność z powodu ich ... nie naturalnych, ale sztucznych utrudnień. jest trochę podobny do dodanych pierwiastków: niektóre istnieją po transformacji z materiałami przekształconymi i stworzonymi przez człowieka, a zatem sztucznymi i szkodliwymi, jak zubożony uran, który nigdy nie istniał na Ziemi przed tymi kilkoma latami ,


tak, że znalazłeś mały dziwny kamyk i przyniosłeś go „właściwym służbom”? kompetentny w czym, w kamyczkach? Czy nie wiedzieliście, że w naturze rzeczy nie „ciągną się” w ten sposób, ale że Matka Natura właśnie oddzieliła nas od tych rud za pomocą barier geologicznych, aby nas chronić?
kto przeprowadził ankietę Geigera?

wymawiasz chatam, możesz to ogłosić.

mówisz cokolwiek ze swojej rudy, która pochodzi z okresu zlodowacenia. Nigdy nie słyszałem, aby takie uwagi utrzymywały tę historię dla twoich dzieci, kiedy są przyzwyczajeni do jedzenia radioaktywnych pokarmów, a zobaczysz, że potomkowie ulegają degeneracji. nie dramatyczne, powiesz mi, po prostu denerwujące ...
0 x

Powrót do "elektrycznego transportu: samochodów, rowerów, transportu publicznego, samoloty ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 181