Czy samolot na taśmociągu może wystartować? (rozwiązany)

[Exnihiloest]

]

Ahmed, jeśli twoja teoria o kołach napinających była dobra, powinniśmy być w stanie pchać samolot lub pociąg, dotykając ich… prawda? Nie możemy mieć tej samej koncepcji marginesu...

To nie jest „jego” teoria, to pierwsze prawo Newtona! Żadna siła/energia nie jest potrzebna do utrzymania ruchu ze stałą prędkością, chyba że występują straty (tarcie, opór powietrza...).
Aby zmienić prędkość, potrzeba tylko energii, więc jeśli był w spoczynku, niech v=0, aby nabrał prędkości v>0 (E = 1/2.m.v²), ale ta energia może być dowolnie niska jeśli prędkość końcowa jest dowolnie niska. Więc tak, otarcie się o samolot lub pociąg wprawiłoby je w ruch, pod warunkiem że tarcie zostało wyeliminowane, na przykład poprzez podparcie ich polem magnetycznym zamiast kół lub założenie, że są nieważkie.

Jeśli twoje rozumowanie było prawidłowe, żadne wolne koło nie mogłoby przenosić mocy przez bieżnię

tak jest. Wózek inwalidzki na bieżni stałby w miejscu, gdyby był idealny (koła bez tarcia). W praktyce oczywiście zawsze występuje tarcie, krzesło będzie napędzane.

Pierwsze prawo Newtona: Do utrzymania ruchu jednostajnego nie jest potrzebna żadna siła (a zatem żadna energia). Obiekt o zerowej lub stałej prędkości pozostaje w takim stanie, dopóki nie działa żadna siła. W przypadkach, które widzieliśmy, siła może pochodzić tylko z tarcia.
Czy naprawdę jesteś inżynierem?

[Christophe]

blablabla… Zgodnie z pierwszym prawem Newtona żaden samochód nie powinien spalać więcej niż 1 l na 0.2 km w świecie bez tarcia… więc przepraszam, że jestem inżynierem, który rozumuje w prawdziwym świecie… a nie twoja fizyka niedźwiedzie...

Następnie trzymaj troskliwe misie świata bez tarcia: winda jest zjawiskiem tarcia wydaje mi się...

I tak w waszym świecie płynnego rozumowania żaden samolot by nie poleciał! A umowa powinna była zostać zawarta bardzo szybko: samolot nigdy nie wystartuje... i zgodzilibyśmy się, nawet jeśli nie z tych samych powodów... sprawa zamknięta...

Nie widziałeś tego nadchodzącego huh, to się nazywa niegrzeczny i niegrzeczny troskliwy miś dantaface pabo

Krótko mówiąc, idealizujesz część problemu, zapominając o podstawach więc zanim zaczniesz krzyczeć na absurdy i uprzedzenia innych, spójrz na swoje...

Czy naprawdę jesteś naukowcem?

[Ahmed]

Ba! To ty zakładasz, że tarcie kół o dywan jest w stanie przenieść znaczną moc, która może przeciwdziałać postępowi samolotu, a więc jego startowi, podczas gdy nie zaprzeczam, że obserwuje się niewielki wpływ, ale w żadnym wypadku nie decydujący...

Jestem w trakcie wymiany sprzęgła odśrodkowego na sprzęgło pasowe w mojej niszczarce: używam do tego rolki dociskowej, która będzie napinać pasy... Ale sama rolka nie przenosi mocy i jeśli się obraca, to jest zminimalizowanie nieuniknionego tarcia*, a tym samym pochłanianej mocy.

* Opór łożyska kulkowego i odkształcenie paska.

[Christophe]

Ba! To ty zakładasz, że tarcie kół o dywan jest w stanie przenieść znaczną moc, która może przeciwdziałać postępowi samolotu, a więc jego startowi, podczas gdy nie zaprzeczam, że obserwuje się niewielki wpływ, ale w żadnym wypadku nie decydujący...

W takim razie potraktuj problem inaczej: wieje tylny wiatr o prędkości 300 km/h na Boeinga... czy zdąży wystartować? Zakładając, że wiatr go nie znokautuje!

[Ahmed]

Nie jestem w twoim planie! Co sobie wyobrażasz?

[Christophe]

Mouahahaha co za zła wiara!!!

Ale to jest wstępne stwierdzenie efektów na samolocie, prawda? Może chcesz, żebym skopiował to po raz trzeci?

Pośmiejmy się tutaj!

[Ahmed]

Wypowiedź jest fałszywa...

[Christophe]

Podoba ci się?

xest-oc3b9.jpg (41.72 KiB) Wyświetlono 2393 razy

[Ahmed]

...x jest na złym zboczu... nie może nawet wystartować.

[Christophe]

Gdzie jest bieżnia?

Bon Ahmed: zgadzamy się... tak, tak!

Zgadzam się z faktem, że samolot (lub cokolwiek innego poddanego naciskowi na jego ramę bez koła napędowego) porusza się po bieżni...i że wystarczy przeciwdziałać wewnętrznym siłom tarcia kół (=f(masa, RPM))!

a) Więc ty (ja, my…) rozważ towolnobieg nie może przenosić mocy poza tarciem wewnętrznym ok ?

Powiedzmy, że stanowią 1% mocy bieżni? Nie ma znaczenia jaka liczba: może to być 10%, 0.1% lub 0.00001%...

b) Nigdzie tak nie jest napisane bieżnia i koła miały fizyczne ograniczenia w oświadczeniu : mówi się, że przenośnik taśmowy kompensuje postęp samolotu, to wszystko!

Nigdy nie zostało powiedziane, że bieżnia kompensuje postęp tak, jakby napędzała koła!

Koła mogą zatem obracać się z prędkością 1 000 000 obr./min, a bieżnia może poruszać się do przodu z prędkością 10 000 000 km/h... wywoływać wystarczające tarcie wewnętrzne, aby skompensować siłę ciągu!

c) a) + b) = samolot nie porusza się do przodu... i nie startuje na tym „magicznym” dywanie, jeśli nie leci*!

Więc Exni, kto jest DOBRYM INŻYNIEREM?

Jest zatem tylko jedna poprawna odpowiedź i N rozumowania, aby się tam dostać: samolot nie startuje! Przypominam, że w waszym świecie bez tarcia nie ma windy!

* w prawdziwym świecie wszystko eksploduje oczywiście na długo przed tym… a bieżnia poruszająca się z prędkością 10 000 000 km/h wprawiłaby w ruch tyle powietrza, że ​​wytworzyłaby względny wiatr niezbędny i wystarczający do zbudowania skrzydła wystartuj kilka metrów od niego!! Dobry STOP! Mój wniosek, który już powiedziałem powyżej, jest zatem nadal aktualny: w teorii fizycznej nie może wystartować, ale w praktyce startuje z powodu ograniczeń fizycznych!