Nowe niepowodzenia SpaceX i jego Starship SNx ... ale ćwiczenie jest trudne ... bardzo ...
https://sciencepost.fr/starship-sn9-spacex/Katastrofa statku kosmicznego: to, co próbuje zrobić SpaceX, jest niezwykle trudne
Podczas gdy lot testowy Starship SN8 jest wciąż świeży w naszych wspomnieniach, jego następca, SN9, wystartował we wtorek, zanim również opuścił lądowanie. Ale spójrzmy prawdzie w oczy: to, co próbuje zrobić SpaceX, jest bezprecedensowe i niezwykle trudne.
Prototyp statku kosmicznego SN9 SpaceX z powodzeniem wystartował we wtorek, 2 lutego, nad południowym Teksasem. Po osiągnięciu wysokości dziesięciu kilometrów statek zaczął opadać „brzuchem do przodu”, aby móc zwolnić prędkość. Następnie polegał na sterowaniu reakcją silników odrzutowych, aby powrócić do pozycji pionowej i przygotować się do lądowania, ponownie chybiony.
Minęło siedem tygodni od lotu jego poprzednika, SN8. Jednak SN9 spotkał podobny los. Okazało się, że jeden z dwóch silników Raptor, które miały umożliwić kontrolowane końcowe zejście, nie zapalił się ponownie (patrz wspaniały widok na biegu jałowym). W rezultacie pojazd nie był w stanie zmienić orientacji do pozycji wyprostowanej. Ale czy naprawdę możemy to nazwać porażką? Absolutnie nie.
„Jeden z największych przełomów w historii ludzkości”
Naprawdę konieczne jest cofnięcie się o krok, aby w pełni zrozumieć, co SpaceX próbuje zrobić ze swoim statkiem kosmicznym: niesłychane.
Dzięki programowi Falcon 9 SpaceX zademonstrował swoją zdolność do wystrzelenia i wylądowania rakiety, tak, ale statek kosmiczny to coś innego. To statek orbitalny, a nie wyrzutnia. Statek kosmiczny nie będzie musiał „po prostu” odpalać swoich silników przez osiem minut, a następnie spaść z powrotem do oceanu. Będzie musiał być w stanie kilkakrotnie ponownie uruchamiać swoje silniki, aby przetrwać tygodnie, a nawet miesiące w kosmosie, ale także ponownie wejść do atmosfery ziemskiej przy minimalnych skutkach, aby zapewnić szybkie ponowne wykorzystanie.
Jak Elon Musk powiedział swoim zespołom kilka miesięcy temu na spotkaniu, w którym uczestniczył dziennikarz Eric Berger z Ars Technica: „Opracowanie systemu orbitalnego w pełni wielokrotnego użytku jest głupio trudne. Byłby to jeden z największych przełomów w historii ludzkości ”.
Dlatego ważne jest, aby zrozumieć, że to, o co Musk prosi swoich inżynierów, jest cholernie trudne, ale nie mają innego wyjścia, jak tylko podjąć to wyzwanie.
SpaceX daje sobie środki do odniesienia sukcesu dzięki swojej fabryce w Boca Chica w południowym Teksasie. Firma może teraz budować i uruchamiać te statki ze stali nierdzewnej w zawrotnym tempie, dzięki czemu Musk może postrzegać awarię bardziej jako opcję. Nie znaczy to oczywiście, że zespoły SpaceX są „zachwycone” tymi dwoma ostatnimi awariami. Z drugiej strony ta fabryka i ten iteracyjny program projektowy - każdy nowy pojazd jest ulepszony w stosunku do poprzedniego modelu - ułatwia i przyspiesza przejście do kolejnych testów.
Również ten ostatni test SN9, po raz kolejny spektakularny, pozwoli inżynierom zebrać jak najwięcej danych, aby rozpocząć następną kampanię testową, z SN10 już umieszczonym na podkładce.
Więc tak, SpaceX wciąż ma przed sobą długą drogę, zanim statek kosmiczny będzie w pełni operacyjny, ale nie zapominajmy, że firma i jej inżynierowie po raz kolejny tworzą historię lotnictwa.