Wycena demontażu zakładu recyklingu 1ere samochodów

Ocena wpływu na środowisko produktów końca życia: tworzyw sztucznych, chemikaliów, środków transportu, marketingu rolno-spożywczego. Bezpośrednie recyklingu i recyklingu (Upcykling lub Upcykling) i ponowne wykorzystanie dobrych pozycji do kosza!
Avatar de l'utilisateur
Sen-no-sen
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6856
Rejestracja: 11/06/09, 13:08
Lokalizacja: Wysoka Beaujolais.
x 749

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez Sen-no-sen » 16/05/16, 22:53

Ahmed napisał:(...) i to, korelatywnie, o zniszczeniu warunków umożliwiających życie na ziemi (oczywiście tego drugiego nie szuka się świadomie).


Po ludzku nie, ale z technologicznego punktu widzenia jest to dyskusyjne...
Le antropotechniczny superorganizm dąży naturalnie do dominacji technologism sur antropos, jest to niestety kierunek historii (a dokładniej kierunek determinizmów w działaniu).
Wynikająca z tego protoświadomość z pewnością nie jest napędzana przez obronę dzikiego świata.
Im bardziej biosfera zostanie zniszczona i tym potężniejsza stanie się technologia, jest to fundamentalny punkt do zrozumienia dla reszty wydarzeń...
Pod wieloma względami i na poparcie dowodów historycznych wydaje się, że zanieczyszczenie, globalne ocieplenie itp. wynika z pewnej „logiki” (uważaj, nie mówię o finalizmie!).
0 x
„Inżynieria czasami polega na wiedzy, kiedy przestać” Charles De Gaulle.
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez Ahmed » 17/05/16, 11:04

Oczywiście! Jeśli istoty ludzkie nie dążą do tej ostateczności świadomie, to ostateczność ta musi pochodzić z czynnika zewnętrznego. zauważ to Marks wyraźnie to rozróżnił, mówiąc o ludziach kapitalizmu jako o „automatach podmiotowych”, bardzo wymowny oksymoron, który podkreśla podwójną rzeczywistość świadomie niezależnego podmiotu, który jednak realizuje jedynie wyobcowanie (to znaczy bardzo wyraźnie, aby poddać się zewnętrznemu determinizmowi, etymologicznie obcy).
Nie jest specyficzna dla kapitalizmu, nawet jeśli jest to niewątpliwie najskuteczniejszy system w tej dziedzinie i Spinoza powiedział w swoim czasie*:ludzie uważają się za wolnych, ponieważ są świadomi swoich pragnień i nie wiedzą, co je determinuje".

Z drugiej strony w tej perspektywie niszczenie warunków życia na ziemi nie jest celem, lecz środkiem do powstania uniwersum artefaktów technicznych, następujących po etapie akumulacji abstrakcyjnej wartości. A wszystko to bez możliwości aby potwierdzić możliwość osiągnięcia tego, co postrzegamy jako leżącą u podstaw nieodpartą tendencję.

*Spinoza wyraża jako filozof swój punkt widzenia na istotę człowieka, a nie na człowieka kapitalizmu, ale czy nie jest też skazany na naginanie swojej myśli jako częściowego odzwierciedlenia uwarunkowań swojej epoki?
0 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez moinsdewatt » 17/05/16, 20:17

Suez i Renault współpracują przy odzyskiwaniu metali z pojazdów wycofanych z eksploatacji

FRANCK STASSI Nowa fabryka w dniu 17

RAPORT Od ponad dwudziestu lat Renault wzywa firmę Suez do gospodarowania odpadami przemysłowymi. Wraz z północną firmą Boone poszli o krok dalej, łącząc siły w odzyskiwaniu i odsprzedaży metali z pojazdów wycofanych z eksploatacji (VHU). Zamiast płacić organizacji ekologicznej, która nie ma nadziei na zysk, większość producentów samochodów woli kontrolować sektor recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji.

Obraz
Recykling pojazdów wycofanych z eksploatacji w zakładzie MetalImpex Iberica w Palencia (Hiszpania)

Musisz udać się do Palencia, 235 kilometrów od Madrytu (Hiszpania), aby zobaczyć, jak jeden z głównych graczy w sektorze usług środowiskowych, Suez, i jeden z głównych graczy w branży motoryzacyjnej, Renault, współpracują w zakresie odzyskiwania, recyklingu i odsprzedaży metale. Dwie francuskie firmy prowadzą tam zakłady odpowiednio do obróbki metali i produkcji samochodów, które pracują razem, oddalone od siebie o pięć kilometrów. W przypadku obu podmiotów taka współpraca nie jest odosobnionym przypadkiem.
.............................


ciąg dalszy relacji: http://www.usinenouvelle.com/article/su ... ie.N391517
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez moinsdewatt » 17/05/16, 20:20

Ahmed napisał:
z wyjątkiem tego, że praktycznie od lat 20 zmusiliśmy dobrych właścicieli garaży, którzy magazynowali wraki za garażem, aby odzyskiwali części, aby pozbyć się ich w imię środowiska.
... w imię głupiego środowiska ... co jest głupie, to marnotrawstwo ... kiedy przechowujemy w celu użycia, unikamy marnotrawstwa ... to kiedy rzucamy by zniszczyć, marnujemy.
Ale to zawsze ta sama historia, politycy podejmują decyzje pełne dobrej woli, ale przy braku kompetencji dobre intencje popełniają złe działania

Środowisko jest najmniejszym zmartwieniem „politicos” i to nie ich niekompetencja jest przyczyną. „Walka z marnotrawstwem” lub „ochrona środowiska” to proste ekrany, których celem jest zasianie zamieszania w umysłach opinii publicznej i ukrycie prawdziwych celów, którymi jest wspieranie podwójnego wzrostu: PNB i , korelacyjny, zniszczenia warunków umożliwiających życie na ziemi (oczywiście tego ostatniego nie poszukuje się świadomie).


Ahmed,
ten negatywny i pesymistyczny duch staje się bolesny.
Rzeczy naprawdę się zmieniają.

Kiedy byłem dzieckiem, widziałem porzucone samochody i akumulatory na wsi. już tego nie widzę.
Jest postęp w sprawie opon (ale nie w Hiszpanii, eh…..) iw wielu obszarach.

Bądź trochę pozytywny.
0 x
Ahmed
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 12298
Rejestracja: 25/02/08, 18:54
Lokalizacja: Burgundia
x 2963

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez Ahmed » 17/05/16, 22:09

To prawda, postęp jest spektakularny, to znaczy da się zobaczyć i widzę, że doskonale spełnia swoją zafałszowaną rolę. Roll:
1 x
- Przede wszystkim nie wierz w to, co ci mówię.
Avatar de l'utilisateur
Sen-no-sen
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6856
Rejestracja: 11/06/09, 13:08
Lokalizacja: Wysoka Beaujolais.
x 749

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez Sen-no-sen » 18/05/16, 00:10

moinsdewatt napisał:Ahmed,
ten negatywny i pesymistyczny duch staje się bolesny.
Rzeczy naprawdę się zmieniają.

Kiedy byłem dzieckiem, widziałem porzucone samochody i akumulatory na wsi. już tego nie widzę.
Jest postęp w sprawie opon (ale nie w Hiszpanii, eh…..) iw wielu obszarach.

Bądź trochę pozytywny.


Bycie totalement cel, zauważamy, że wdrożenie środków mających na celu ochronę środowiska jest w rzeczywistości tylko proste zmienna dopasowująca.
Mówisz, że jak byłeś młody to były baterie, porzucone samochody na wsi... oczywiście,ale wtedy ilość pojazdów produkowanych na świecie była dużo mniej istotna, było wtedy „do pomyślenia” pozostawienie tutaj kilku zwłok matce naturze....
Problem w tym, że obecnie to zjawisko jest u nas po prostu rzadkie,ale w krajach rozwijających się jest on mnożony przez 100.
W krajach uprzemysłowionych po prostu nie można zostawiać odpadów w środku natury (np. ze względów sanitarnych), recykling jest zatem koniecznością strukturalną (kolejną!).
Krótko mówiąc, prosty fakt, że ktoś przetwarza swoje odpady, jest w rzeczywistości i w sposób bezstronny, w konsekwencji zanieczyszczenie nigdy nie było większe!

Dlatego prywatną powiedzieć, że coś się zmienia na lepsze.

Obraz
2 x
„Inżynieria czasami polega na wiedzy, kiedy przestać” Charles De Gaulle.
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez Obamot » 18/05/16, 04:34

moinsdewatt napisał:Ahmed,
ten negatywny i pesymistyczny duch staje się bolesny.
Rzeczy naprawdę się zmieniają.
Bądź trochę pozytywny

Ogólnie masz rację...
Niemniej jednak w tym sektorze bardzo trudno będzie być „pozytywnym” (no cóż, zależy dla kogo, zyski i wzrosty oraz kto przechodzi z rąk do rąk)
Dlatego nie jest głupio posunąć refleksję trochę dalej, zobaczyć trochę : Arrowd:

chatelot16 napisał:złomowiska zawsze robią co! zawsze poddawali recyklingowi

To już koniec złomowania aut w mojej okolicy. Po poważnym ich uregulowaniu (ograniczenie różnych zanieczyszczeń, dyrektywy ograniczające przenikanie zanieczyszczeń do gleby itp.) teraz firmy ubezpieczeniowe „ukradły” (skonfiskowały) im „rynek” u źródła. Rzeczywiście, zwłoki uszkodzonych pojazdów nie są już złomowane, jak kiedyś, ale sprzedawane bezpośrednio w sieci (nie ma małych zysków...).

https://www.axa-winterthur.ch/fr/entrep ... fault.aspx

Tylko pojazdy wycofane z eksploatacji, które są już bardzo stare i nie interesują już wielu ludzi, są pozostawiane na złom, więc nie wynajmują już dużych obszarów gruntu pod ich składowanie, ponieważ nie jest to już opłacalne. To samo dotyczy zakładów recyklingu, które de facto nie mają już „interesujących” pojazdów (mam na myśli wystarczająco odzyskiwalne i ekonomicznie opłacalne: Zgaduję że... więc wątpię, aby takie fabryki istniały, tusze raczej jadą do krajów wschodnich lub do Afryki amha)

Jeden z powodów tego jest prosty i logiczny, tylko mechanik może mieć kody instalacyjne części elektrycznych w przyszłości, która już się rozpoczęła. Na przykład w Peugeot dla wszystkich "podłączonych" części kod musi zostać wprowadzony do komputera pokładowego w dniu jego otrzymania! I tak było przez prawie dziesięć lat w przypadku niektórych części!
Innym (nawet jeśli czystą spekulacją z mojej strony) jest o wiele bardziej interesujące dla producentów wycofanie pojazdu jako „potencjalne źródło części zamiennych" dla "prywatnych", bo fakt sprawiania, że ​​szukanie części jest uciążliwe, skłaniające coraz bardziej do konieczności przechodzenia przez warsztat (i to coraz częściej), drastycznie podnosi koszty obsługi/naprawy, a to popycha de faktycznie na zakup nowego pojazdu (ponieważ bardziej niż kiedykolwiek konieczne jest zastanowienie się dwa razy przed naprawą...).

Są wreszcie antagonizmy, takie jak właśnie uwolnienie konsumentów od jarzma producentów (obowiązkowe gniazdo diagnostyczne OBD, potem OBD2 ze standardowymi złączami) i próba unieruchomienia ODB przez skomplikowanie sektora, aby „zniechęcić do śmiałości”. Dzisiaj, jeśli chcesz interfejs OBD, który się trzyma, tablet graficzny już nie wystarcza, potrzebujesz modelu za 30 000 € (prawdziwy skandal i szantaż) To piekielnie błędne koło.
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez moinsdewatt » 19/05/16, 22:32

Obamot napisał:
To już koniec złomowania aut w mojej okolicy. Po poważnym ich uregulowaniu (ograniczenie różnych zanieczyszczeń, dyrektywy ograniczające przenikanie zanieczyszczeń do gleby itp.) teraz firmy ubezpieczeniowe „ukradły” (skonfiskowały) im „rynek” u źródła. Rzeczywiście, zwłoki uszkodzonych pojazdów nie są już złomowane, jak kiedyś, ale sprzedawane bezpośrednio w sieci (nie ma małych zysków...). ..


porusza tylko rynek tych używanych części.

To samo dotyczyło gazet z ogłoszeniami sprzed 15 lat. Już nie istnieje.

W innych obszarach mówimy o uberyzacji.
0 x
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez moinsdewatt » 19/05/16, 22:39

Aby naprawić swój samochód, nie przegap okazji
FAKT DNIA. Profesjonaliści wkrótce będą musieli oferować tańsze części używane.

21 kwietnia 2016 Paryż

Prosta nowelizacja, która przeszła niezauważona w ubiegłym roku, kiedy została wprowadzona w ustawie o transformacji energetycznej, zaburzy rynek napraw samochodowych. Wkrótce warsztaty będą zmuszone oferować klientom części używane. I uważaj na krnąbrnych: grzywny są zaplanowane.


Pozostaje tylko publikacja dekretu wykonawczego, spodziewana w ciągu roku.

Napraw swój pojazd za pomocą używanych części? Praktyka ta jest jednak odrzucana przez Francuzów. Według danych National Council of Automotive Professions (CNPA) pojazdy używane stanowią zaledwie 3% rynku sprzedaży części zamiennych, co jest jednak znaczną kwotą: 13 miliardów euro.


Francuzi wciąż chłodni

Wraz z pracą wzrasta nawet do 30 miliardów euro. Z ankiety przeprowadzonej w styczniu wśród jej użytkowników, strona ogłoszeniowa Vivastreet ujawniła, że ​​54% ankietowanych nie jest jeszcze gotowych, by się zanurzyć. Powód ? Bezpieczeństwo. Wątpią w żywotność monet.

A jednak minęły czasy, kiedy zbierał je mechanik bez znajomości ich pochodzenia. Pobrane z uszkodzonych samochodów lub po zakończeniu wyścigu są teraz sprawdzane, testowane i certyfikowane. A firmy utworzyły prawdziwe supermarkety z gwarantowanymi używanymi częściami samochodowymi, takie jak Caréco, które właśnie otworzyło nowy sklep w Bobigny, w Seine-Saint-Denis.

Obiecująca żyła, tym bardziej, że oszczędności dla kierowców mogą sięgać średnio od 50 do 70%, podczas gdy utrzymanie stanowi 27% domowego budżetu samochodowego. A naprawa pojazdu jest coraz droższa. Według INSEE w latach 2007-2013 ceny rosły średnio o 3% rocznie. Nie da się jednak wymienić wszystkiego na części używane. W przypadku zderzaków, reflektorów, opon, lusterek, alternatorów lub silników nie ma problemu. Ale nie ma mowy o zakupie klocków hamulcowych lub tarcz, które były już używane. Lub samodzielnie wymień poduszkę powietrzną. Wkrótce dekretem Rady Stanu zostanie sporządzona lista przedmiotowych części.
................
...............


http://www.leparisien.fr/automobile/int ... 733471.php
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 28725
Rejestracja: 22/08/09, 22:38
Lokalizacja: regio genevesis
x 5538

Re: Zakład recyklingu 1ere demontaż odzysku samochodów




przez Obamot » 20/05/16, 04:49

Masz rację, trzeba patrzeć na jasną stronę rzeczy [ :zaszokować: ] Mogę mieć nowy i gwarantowany chiński alternator (kupiony w Europie i dostarczony z Niemiec) za 42 € (właśnie sprawdziłem), wątpię, żeby mechanik zaoferował mi taką cenę, nawet za część używaną!

Ponieważ już nie będą mogli odmówić zaoferowania tej opcji, już to zrobiłem przynosząc nowe tarcze hamulcowe do warsztatu i musiałem tylko zapłacić mies. za montaż (+nowe klocki), co mnie uratowało od konieczności płacenia za tarcze za 500 € i wydech za prawie 1 € (wszystko znalezione za 000 lub 10% ceny dealera z dostawą zmontowaną, podczas gdy ceny dealera nie obejmowały pozowania ...)

Musisz uberyzować uberizery, ale nagle mój zwykły garaż może zostać zamknięty :zaszokować: „Ucieszyłem się”, widząc dekret o zastosowaniu!
Myślę, że przede wszystkim jest to spowodowane ręką dilerów, aby uniemożliwić normalny dostęp do ODB, potrzebna była parada. Wreszcie budowniczowie zrobiliby lepiej, aby uniknąć komplikacji!

Ale dziękuję za te bardzo przydatne informacje.
0 x

Powrót do "odpadów, recyklingu i ponownego wykorzystania starych obiektów"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 60