Wytwarzania numery samochodu i środowiska!

[Macro]

Na tym z minimakro 1 przeprogramowanym w stylu zachodnioindyjskim... Tankowiec dymi przy najmniejszym sapnięciu...

IMG_20210416_120308.jpg (91.61 KB) Oglądane razy 2211

80

[Christophe]

Jesteś niegrzecznym makro!

Uważaj, za 10 lat będzie to zielony gułag dla ciebie, twojej rodziny i twoich potomków przez 2 pokolenia!

[moinsdewatt]

Ach, manipulowanie liczbami to niezła sztuka:

A) Po jednej stronie mamy to:

- Woda: w latach 10 prawie 50% redukcji do 640 L na samochód.

B) Z drugiej to:



C) 640 L przeciwko 35 000 L to więcej niż błąd przybliżenia...

Pierwsza liczy się może tylko montaż końcowy, druga wszystko od A do Z (od "kopalni do drogi"?)?

Tajemnica... krótko mówiąc, posiadanie ekobalansu samochodu nie jest jeszcze wygrane...

kto mówi lepiej?

400 000 litrów tutaj:
https://www.partagedeseaux.info/Bilan-e ... rnal%20%3B

Wyobrażam sobie, że to nie tylko montaż, ale także realizacja wszystkich części i metalowej skorupy......

w Wikipedii mam:
„Według niektórych szacunków produkcja jednego samochodu pochłania ponad 39 000 galonów amerykańskich (150 000 litrów) wody”
https://fr.wikipedia.org/wiki/Empreinte_eau

[GuyGadeboisTheBack]

Biorąc pod uwagę wagę amerykańskich samochodów, nie jest to zaskakujące.

[Christophe]

zamieszczam to tutaj Makro nie powinno za bardzo zaprzeczać!

old_bagnole.jpg (128.81 KiB) Obejrzano 1174 razy

[phil59]

Może być złym przykładem postawienia Renault....

[Remundo]

a te stare samochody mogą dla niektórych nieźle zatankować

lub w oleju do smażenia do oleju napędowego.

Ekologicznie jest o wiele lepszy niż nowy zbiornik na lit, który gorzał się nukleo-gazo-węglem na świecie...

i kosztuje mniej.

[phil59]

Dałem kilka razy 100 000 km na LPG.

Kilkadziesiąt tysięcy km w przetworzonym oleju do smażenia i E85, koniec z olejem napędowym w aucie.

Około dziesięciu tysięcy km w E85 na aucie 92, bez pb.
Trochę też na „węglowodanie”.

A ewolucja była VE, razem z resztą

Wreszcie tylko w VE….w 2018 roku.

[Macro]

zamieszczam to tutaj Makro nie powinno za bardzo zaprzeczać!

stary_samochód.jpg

Mieć R25 serie 1… Cóż… niezniszczalny to nie było słowo… Bardzo delikatna sprężyna tylnego zawieszenia, szybkie gnicie na poziomie wzmocnienia tylnej osi na nadwoziu, przednie fotele samochodowe łamliwe, pewne operacje (wymiana przednich amortyzatorów) można było wykonać tylko przy użyciu bardzo specjalistycznego sprzętu (montaż trudny do improwizacji, który można było założyć na samochód w celu ściśnięcia sprężyn) przednie mosty z bardzo dużymi podwójnymi wahaczami w clnc i różnych glingi glingi. Mój był dieslem z atmosferą i zużywał około 6 l / 100 przed spadkiem poziomu siarki 6.5 l / 100 po, amortyzatory z włókna eksplodowały przy najmniejszym wstrząsie, kierownica była biodegradowalna, a także niektóre tworzywa sztuczne i tkaniny wewnętrzne, Leprous na zewnątrz lakier po 12 latach... A jeśli chodzi o doznania... Rzeczywiście kiedy byłeś w 130 na autostradzie.... Wiedziałeś, że jedziesz szybko (z tym silnikiem)...

[Christophe]

Tak, zgadzam się, że ilustracja jest źle dobrana!!

Każdy samochód byłby lepszy niż francuski… z wyjątkiem Łady!