Michel Kieffer napisał:Elektr…
Góra = niska prędkość = mało energii do pokonania oporu aerodynamicznego.
W tym kontekście oczywiście tracisz energię podczas hamowania, ale prawie nie rozpraszasz jej, aby pokonać opór aerodynamiczny. Gdzie zatem podziało się utracone 20–40%?
Pozostają inne hipotezy:
1) albo dane są błędne
2) albo wydajność silnika elektrycznego nie jest tak dobra, jak myślisz, gdy obciążenie się zmienia lub podczas odzyskiwania energii poprzez zwalnianie
3) albo…
Czy masz jakieś inne hipotezy?
Michel
Zwiększone o 20–40% zużycie paliwa nie jest „tracone”: pozwala na jazdę pod górę.
Samochód jadący pod górę zużywa więcej paliwa niż samochód jadący po płaskim terenie. Poeksperymentuj z rowerem, szybko poczujesz różnicę.
Samochodem elektrycznym odzyskujesz część energii podczas zjazdów. To bardzo pozytywne.
Michel, zachęcam Cię do uważnego przeczytania tego raportu, a następnie szczegółowego przejrzenia swoich komiksów.Samochody powinny być podłączane do nowej przyszłości - Radykalnie szersze wykorzystanie pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in byłoby sposobem na przyszłość transportu pozbawioną ryzyka katastrofy klimatycznej, jak wykazała nowa ważna analiza WWF (...)
http://www.panda.org/index.cfm?uNewsID=129321
Strona 84:
Oczywiste jest, że elektryczny układ napędowy zużywa znacznie więcej energii
zasadniczo wydajne urządzenie w porównaniu do jego konwencjonalnego mechanicznego odpowiednika, w pewnym sensie dzięki znacznie mniejszej liczbie ruchomych części powodujących straty tarcia, brakowi pracy na biegu jałowym podczas postoju oraz możliwości odzyskania części pobudzonej energii poprzez hamowanie regeneracyjne. Przede wszystkim, silnik elektryczny czerpie z wysokiej jakości energii – energii elektrycznej – która jest wyjątkowo dobrze uporządkowana w porównaniu z chaotyczną konwersją energii chemiczno-termicznej, która napędza tłoki silnika ICE.
Są to wewnętrzne przyczyny przeciętnej sprawności silnika cieplnego. Tłumaczenie dla osób nie mówiących po angielsku:
Wiadomo, że łańcuch elektryczny jest znacznie wydajniejszy (...) Silnik elektryczny wykorzystuje wysokiej jakości energię elektryczną, która jest wyjątkowo dobra uporządkowany w porównaniu z konwersją chaotyczny energia chemiczna/energia cieplna pochodzenia ruchu tłoków silnika cieplnego.
Uporządkowane przepływy elektronów podlegają pobudzeniu termicznemu (nieuporządkowanemu ruchowi cząsteczek).
Podsumowując: porządek kontra chaos.