Samochód wodorowy na energię odnawialną: przyszłość?
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Granicą HHO stosowaną do ogrzewania jest to, że do wytworzenia HHO zawsze potrzeba więcej energii elektrycznej niż odzyskuje się z energii po spaleniu.
Równie dobrze możesz użyć płyty elektrycznej lub konwektora ...
Jeśli chodzi o bezpłatną energię elektryczną do samochodów elektrycznych, wydaje mi się, że pragniesz znacznie więcej niż szukasz rozwiązań
Co jeśli? Darmowa, nieograniczona, czysta i bezpieczna energia?
Mądrość ma także odróżniać marzenie od rzeczywistości ...
Równie dobrze możesz użyć płyty elektrycznej lub konwektora ...
Jeśli chodzi o bezpłatną energię elektryczną do samochodów elektrycznych, wydaje mi się, że pragniesz znacznie więcej niż szukasz rozwiązań
Co jeśli? Darmowa, nieograniczona, czysta i bezpieczna energia?
Mądrość ma także odróżniać marzenie od rzeczywistości ...
Ostatnio edytowane przez Gaston 01 / 03 / 16, 16: 45, 1 edytowany raz.
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79120
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Byliśmy tu dobrzy, co, Gaston?
Zasada HHO została zlikwidowana przez długi czas: jeść mniej samochód / zestaw HHO-return-doświadczenie-t9054.html i na inne tematy, wykonaj badania ...
Zasada HHO została zlikwidowana przez długi czas: jeść mniej samochód / zestaw HHO-return-doświadczenie-t9054.html i na inne tematy, wykonaj badania ...
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5111
- Rejestracja: 28/09/09, 17:35
- Lokalizacja: Isere
- x 554
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Między Rodezem a Saragossą samochody będą mogły być zasilane wodorem
Usine Nouvelle 20 / 10 / 2016
W ramach programu europejskiego transgraniczny eksperymentalny korytarz między Francją, Andorą i Hiszpanią zostanie wyposażony w stacje produkcji i dystrybucji wodoru, aby promować mobilność wodoru na sieć naturalnej wielkości.
Do 2017 r. Między Rodez (Aveyron) a Saragossą w Aragonii (Hiszpania) zostanie rozmieszczona sieć około dziesięciu stacji wodorowych. Ten 900-kilometrowy korytarz umożliwi eksperymentowanie z mobilnością wodorową na dużą skalę. Projekt H2014Piyr, wybrany w ramach programu współpracy transgranicznej Interreg / Poctefa 2020-2 (Hiszpania-Francja-Andora), korzysta z dofinansowania Unii Europejskiej w wysokości 2,4 mln euro. „To pierwszy transgraniczny korytarz wodorowy w Europie”, podkreśla Alain Picasso z EDF odpowiedzialny za prowadzenie projektu.
Zrzeszając partnerów publicznych i prywatnych z Francji, Hiszpanii i Andory oraz koordynowany przez Fedę (Fundację na rzecz rozwoju nowych technologii wodorowych w Aragonii), H2Piyr mobilizuje, po stronie francuskiej, oprócz EDF, Madeeli (agencja rozwoju regionu Occitanie ) i H2 Impulsion, spółka zależna Aveyron Ondulia, niezależnego producenta energii odnawialnej, utworzonego niedawno w celu rozwijania nowych działań związanych z wykorzystaniem wodorowych ogniw paliwowych w pojazdach elektrycznych.
Stacja wodorowa połączona z elektrownią wodną w Ariège
Konkretnie, zostanie zbudowanych sześć nowych stacji dystrybucji wodoru, produkowanych z energii odnawialnej. Cztery w Hiszpanii, w Saragossie, Huesca, Fraga i Tarragona, jedna w Andorze i jedna we Francji, w Pamiers, w Ariège. Stacja ta zostanie zbudowana przez H2 Impulsion, który zamierza połączyć ją ze swoją elektrownią wodną Las Mijeannes w Pamiers. „Pierwszy w Europie”, wita Lilian Cantos, prezes Ondulii. Oprócz tych sześciu stacji, po stronie hiszpańskiej będą już działały dwie stacje w Huesca i Saragossie, jedna w Albi (Tarn) i stacja, która powinna zostać uruchomiona na początku 2017 roku w Rodez (Aveyron) w ramach inny program europejski. Korytarz ten mógłby zostać bardzo szybko skonsolidowany poprzez utworzenie trzech innych stacji zaplanowanych w Tuluzie przez Engie, w tym jednej w pobliżu lotniska Toulouse-Blagnac.
Poza infrastrukturą projekt H2Piyr planuje również rozmieszczenie floty 16 pojazdów elektrycznych na ogniwa paliwowe. Mianowicie sześć samochodów osobowych, osiem pojazdów użytkowych i dwa autobusy. Około dziesięciu rowerów elektrycznych, opracowanych przez Pragma Industries w Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), zostanie również oddanych do użytku przez H2 Impulsion przy wejściu na kemping w Ariège. „Celem jest zapewnienie społecznościom i przedsiębiorstwom prawdziwego stanowiska testowego na rzeczywistą skalę, aby promować mobilność wodoru na naszych terytoriach i pomóc w tworzeniu regionalnego sektora wodoru”, podkreśla Nicolas Schaeffer, dyrektor agencji. Madeeli.
http://www.usinenouvelle.com/article/en ... ne.N453322
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5111
- Rejestracja: 28/09/09, 17:35
- Lokalizacja: Isere
- x 554
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Air Liquide: pierwsza stacja wodorowa w Paris-Orly
Zarezerwowane dla taksówek Hype z ogniwami paliwowymi
Opublikowane 08 / 12 / 17
Przy wsparciu Aéroports de Paris francuski Air Liquide zainaugurował pierwszą stację wodorową na lotnisku Paris Orly. Zaopatruje 75 taksówek firmy Hype, wszystkie wyposażone w ogniwo paliwowe.
Pojedyncza pompa do tankowania w mniej niż 5 minut. Toyota Mirai potrzebuje 5 kg wodoru, aby pokonać 500 km.
I jeszcze jeden ... Air Liquide otworzył nową stację wodorową. Otwarcie to byłoby prawie niezauważone wśród setek stacji zainstalowanych na całym świecie przez francuskiego przemysłowca, który kąpie się w wodorze od 50 lat. Tak, ale oto region Paryża, a dokładniej obszar lotniska Orly.
Dwa lata po otwarciu pierwszej paryskiej stacji wodorowej na moście Alma Air Liquide i Aéroports de Paris (ADP) inaugurują drugą stację w regionie paryskim. Dwa kolejne otwarcia są oczekiwane w Wersalu i na lotnisku Paris Roissy Charles de Gaulle w 2018 r.
Stawka 200 kg / dzień
Stacja wodoru Paris Orly znajduje się przy jedynej stacji paliw znajdującej się przed wejściem na lotnisko. Pojedyncza pompa, której instalacja kosztuje 2 miliony euro, może dostarczyć do 200 kg dziennie (1 kg pozwala przejechać 100 km). Jednak cena na pompie może zniechęcić więcej niż jeden: 15 € / kg. Przedstawiciele Air Liquide wyjaśniali, że oczekuje się, że cena referencyjna spadnie do około 9–10 €. Dla informacji wodór nie jest opodatkowany na poziomie oleju napędowego i benzyny.
Na chwilę obecną stacja ta jest wykorzystywana przez specjalistów transportu. Dotyczy to zwłaszcza paryskiej firmy Electric Taxi Company (STEP) Hype uruchomionej w 2015 r. Na marginesie szczytu COP21. Hype obsługuje obecnie 75 pojazdów elektrycznych (Hyundai ix35 Fuel Cell i Toyota Mirai) napędzanych ogniwem paliwowym. Do końca 2020 r. Hype ma nadzieję rozszerzyć swoją flotę do 600 pojazdów. Hype powinien pojawić się w Brukseli w drugiej połowie 2018 r.
https://www.lesnumeriques.com/voiture/a ... 69251.html
1 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 15992
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5188
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Zwróćmy jednak uwagę na tych oportunistów przemysłowych, że sektor baterii ma 3-krotnie wyższą wydajność niż wodór ...
Źródło: Ulf Bossel, strona 1835
Źródło: Ulf Bossel, strona 1835
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5111
- Rejestracja: 28/09/09, 17:35
- Lokalizacja: Isere
- x 554
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Toyota Sora, autobus wodorowy dla Japonii
Zaplanowano sto autobusów.
31 Natuer silnika
Niebo, ocean, rzeka, powietrze (niebo, ocean, rzeka, powietrze) lub SORA to cykl wodny i nazwa autobusu wodorowego Toyoty. To było wyobrażone na igrzyska olimpijskie w 2020 roku, ale zostało zatwierdzone w tym miesiącu, a jego regularna produkcja nie potrwa długo. Toyota planuje oddać do użytku 2020 takich autobusów do 79 r. Lub więcej, jeśli będzie zapotrzebowanie. Książka zamówień jest otwarta ... Zbudowany z elementów Mirai (producenta wodoru sedan), ogniwa paliwowego i silnika elektrycznego, ten 22-miejscowy autobus (56 miejsca siedzące, 9 stojących i kierowca) może być również używany jako dystrybutor mobilna energia elektryczna w razie potrzeby. Gniazdo umieszczone z tyłu może rzeczywiście dostarczać prąd o mocy 24 kW przez ponad 2 godziny. Przydałby się w razie katastrofy, ale codziennie autobus ten przewozi wielu pasażerów bez emisji COXNUMX ani żadnych zanieczyszczeń.
http://www.moteurnature.com/29321-toyot ... r-le-japon
0 x
-
- Rozumiem econologic
- Wiadomości: 163
- Rejestracja: 26/02/18, 12:44
- x 36
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
głównym problemem samochodu z silnikiem cieplnym jest zanieczyszczenie NOx (patrz mega skandal Volkwagen, Renault, Peugeot .... itd.) lub faktyczne emisje są nawet 10/15 razy wyższe niż zapowiadany poziom.
Wodór dla NOx - ponieważ jest bogatym paliwem, a zatem wysoką temperaturą płomienia - jest to duży problem.
To złudzenie, ale oczywiście biznes zawsze może narzucić je przez 10 lub 15 lat, a potem udamy, że odkrywamy bp ... zawsze będzie to wygrane .....
Olej napędowy stał się pb, kiedy będą tylko silniki benzynowe, odkryjemy pb benzyny ... i tak dalej
Oczywiście możemy całkowicie produkować samochody bez zanieczyszczeń, ale pomnożyłoby to cenę o 2 lub 3 ... i musielibyśmy powiedzieć biednym, aby jeździli na rowerze lub pieszo ... tych, którzy nie pracują, mają czas, dlaczego mieliby samochód? Musimy podzielić liczbę samochodów na 4 lub 5 na całym świecie, aby zmniejszyć zanieczyszczenie.
Wodór dla NOx - ponieważ jest bogatym paliwem, a zatem wysoką temperaturą płomienia - jest to duży problem.
To złudzenie, ale oczywiście biznes zawsze może narzucić je przez 10 lub 15 lat, a potem udamy, że odkrywamy bp ... zawsze będzie to wygrane .....
Olej napędowy stał się pb, kiedy będą tylko silniki benzynowe, odkryjemy pb benzyny ... i tak dalej
Oczywiście możemy całkowicie produkować samochody bez zanieczyszczeń, ale pomnożyłoby to cenę o 2 lub 3 ... i musielibyśmy powiedzieć biednym, aby jeździli na rowerze lub pieszo ... tych, którzy nie pracują, mają czas, dlaczego mieliby samochód? Musimy podzielić liczbę samochodów na 4 lub 5 na całym świecie, aby zmniejszyć zanieczyszczenie.
0 x
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Ścieżka silnika wodorowego została zbadana przez BMW kilka lat temu i wydaje się, że została zapomniana.PVresistif napisał:głównym problemem samochodu z silnikiem cieplnym jest zanieczyszczenie NOx (patrz mega skandal Volkwagen, Renault, Peugeot .... itd.) lub faktyczne emisje są nawet 10/15 razy wyższe niż zapowiadany poziom.
Wodór dla NOx - ponieważ jest bogatym paliwem, a zatem wysoką temperaturą płomienia - jest to duży problem.
Wszystkie obecnie reklamowane pojazdy napędzane wodorem wykorzystują silnik elektryczny i ogniwo paliwowe (które nie wytwarza Nox) do wytwarzania energii elektrycznej z wodoru.
Problem wydajności podniesiony przez Remundo zawsze niezbędne (ale czasami musisz wybierać między czymś, co działa ze słabą wydajnością i ... niczym).
1 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 15992
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5188
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
niska wydajność jest akceptowalna tylko wtedy, gdy zasób jest niedrogi.
Ale aby zrobić H2 lub naładować baterię, zaczynamy od tego samego zasobu: elektryczności. Dlatego nie ma nadziei na uwzględnienie słabego zwrotu z przyczyn ekonomicznych.
Ale aby zrobić H2 lub naładować baterię, zaczynamy od tego samego zasobu: elektryczności. Dlatego nie ma nadziei na uwzględnienie słabego zwrotu z przyczyn ekonomicznych.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 2 odpowiedzi
- 586 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
24/02/24, 23:35Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 172 odpowiedzi
- 19911 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
18/09/23, 17:20Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 1 odpowiedzi
- 4643 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
01/02/21, 20:38Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 30 odpowiedzi
- 16322 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/06/21, 15:37Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 18 odpowiedzi
- 9320 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadebois
Zobacz ostatni post
06/09/19, 21:50Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 178