Samochód wodorowy na energię odnawialną: przyszłość?
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: angouleme
- x 264
wytwarzanie wodoru z metanu (gazu ziemnego) to nonsens! metan można przechowywać w stanie sprężonym, łatwiej niż wodór… bezpośrednie wykorzystanie metanu w silniku spalinowym nie jest gorsze niż wodór w zbyt drogim ogniwie paliwowym
użycie wodoru w silniku spalinowym jest bezużyteczne, ponieważ łatwo działa również z metanem
użycie wodoru w silniku spalinowym jest bezużyteczne, ponieważ łatwo działa również z metanem
0 x
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Produkcja metodą reformingu parowego
Reforming parowy metanu (CH4) jest najczęściej stosowaną techniką produkcji wodoru, ale powoduje emisję dużej ilości CO2. Technika ta, znana również jako SMR (Steam Methane Reforming), najprostsza, polega na „rozbijaniu” cząsteczki metanu w obecności pary wodnej. Jest mało energetyczny, ponieważ CH4 jest już paliwem i jest przeznaczony wyłącznie do zaopatrywania przemysłu. Wydajność jest dobra (70%), ale reakcja chemiczna uwalnia około 10 kg CO2 na kg wytworzonego H2. Projekty badawczo-rozwojowe mają na celu produkcję wodoru bez węgla za pomocą SMR związanego z technikami wychwytywania CO2 (CCS dla wychwytywania i sekwestracji dwutlenku węgla).
Nieco dalej w tym samym badaniu z 2014 roku czytamy:
H2 produkowany przez SMR z metanu (gazu ziemnego) jest 20 razy tańszy w Europie (50 razy w USA ze względu na bardziej przystępną cenę gazu) niż jego produkcja metodą elektrolizy...
Reforming parowy metanu (CH4) jest najczęściej stosowaną techniką produkcji wodoru, ale powoduje emisję dużej ilości CO2. Technika ta, znana również jako SMR (Steam Methane Reforming), najprostsza, polega na „rozbijaniu” cząsteczki metanu w obecności pary wodnej. Jest mało energetyczny, ponieważ CH4 jest już paliwem i jest przeznaczony wyłącznie do zaopatrywania przemysłu. Wydajność jest dobra (70%), ale reakcja chemiczna uwalnia około 10 kg CO2 na kg wytworzonego H2. Projekty badawczo-rozwojowe mają na celu produkcję wodoru bez węgla za pomocą SMR związanego z technikami wychwytywania CO2 (CCS dla wychwytywania i sekwestracji dwutlenku węgla).
Nieco dalej w tym samym badaniu z 2014 roku czytamy:
Stosowanie H2 produkowanego przez SMR nie jest ani ekonomicznie, ani ekologicznie uzasadnione, az punktu widzenia bezpieczeństwa prosta kalkulacja pokazuje, że korzystniejsze jest stosowanie gazu bezpośrednio w silniku cieplnym.
H2 produkowany przez SMR z metanu (gazu ziemnego) jest 20 razy tańszy w Europie (50 razy w USA ze względu na bardziej przystępną cenę gazu) niż jego produkcja metodą elektrolizy...
0 x
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Jest jeszcze gorzej.chatelot16 napisał:użycie wodoru w silniku spalinowym jest bezużyteczne, ponieważ łatwo działa również z metanem
BMW zbudowało prototypy wodorowe w tych zaawansowanych modelach (seria 7) i zatrzymał program, ponieważ spaliny uwalniały więcej tlenków azotu niż konwencjonalne silniki, Nox, który jest opisywany jako bardzo toksyczne gazy (w szczególności udar mózgu i wiele zaburzeń sercowo-naczyniowych)...
Pojazd miał 170-litrowy zbiornik wodoru, mieszczący 8 kg H2 na 200 km autonomii wodorowej, czyli 4 kg wodoru na 100 km... Konwencjonalny 74-litrowy zbiornik benzyny wydłużył zasięg o 500 km.
Toyota Mirai, z pewnością słabsza, zużywa 1 kg wodoru na 100 km
0 x
- Remundo
- moderator
- Wiadomości: 16130
- Rejestracja: 15/10/07, 16:05
- Lokalizacja: Clermont Ferrand
- x 5242
BMW zastosowało SPALANIE wodorowe, które wytwarza bardzo gorący płomień i dlatego faworyzowany jest NOx.
To „normalne”, że Miraï zużywa mniej wodoru, ponieważ wykorzystuje ogniwo paliwowe, którego sprawność wynosi około 50/60%.
Natomiast silnik spalinowy to średnio 20%.
Jestem bardzo sceptycznie nastawiony do wodoru, czy to w spalaniu, czy nawet w FC. Łańcuch produkcji/przechowywania/transferu H2 jest bardzo energochłonny i technicznie delikatny.
To „normalne”, że Miraï zużywa mniej wodoru, ponieważ wykorzystuje ogniwo paliwowe, którego sprawność wynosi około 50/60%.
Natomiast silnik spalinowy to średnio 20%.
Jestem bardzo sceptycznie nastawiony do wodoru, czy to w spalaniu, czy nawet w FC. Łańcuch produkcji/przechowywania/transferu H2 jest bardzo energochłonny i technicznie delikatny.
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5111
- Rejestracja: 28/09/09, 17:35
- Lokalizacja: Isere
- x 554
Toyota: wodór Mirai przybywa do Europy
12 2015 sierpnia
Zaledwie 15 lat po pojawieniu się pierwszego hybrydowego Priusa w Europie, na nasz kontynent przybywa napędzana wodorem Toyota Mirai.
Pierwsze pięć egzemplarzy Mirai przybyło do Europy statkiem. Wylądowali w portach Bristol (w Wielkiej Brytanii) i Zeebrugge (na belgijskim wybrzeżu) odpowiednio 8 i 10 sierpnia.
Mirai trafi do sprzedaży w Europie we wrześniu, najpierw w Wielkiej Brytanii, Danii i Niemczech, krajach, które w przeciwieństwie do Belgii już rozpoczęły rozwój sieci dystrybucji wodoru.
Cena Mirai wyniesie 66.000 XNUMX euro bez podatków.
http://www.lesoir.be/960225/article/vic ... -en-europe
0 x
-
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5111
- Rejestracja: 28/09/09, 17:35
- Lokalizacja: Isere
- x 554
Citro napisał:......
Myślę, że zidentyfikowałem baterię buforową, umieszczoną za bankietem. Producent chwali się posiadaniem „reaktywnego” ogniwa paliwowego, które nie wymaga dużego akumulatora elektrycznego…
Biorąc pod uwagę objętość kontenera, szacuję pojemność akumulatora buforowego na co najmniej 9 kWh.......
Jestem zainteresowany, jeśli znajdziesz coś na ten temat w NET.
Odkryłem, że tak, jest akumulator buforowy, ale nie ma sposobu, aby znaleźć pojemność.
0 x
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Witam, mam problem z podążaniem za sposobami wytwarzania wodoru, czy nie byłoby rozsądniej zrobić z generatorem HHO, który jest zasilany na przykład z akumulatorów ładowanych darmową energią elektryczną, aby spróbować zbudować system, który produkowałby darmową energię elektryczną, a także produkować HHO do zaopatrywania domów w ogrzewanie i prąd, wszystko to na przykład za darmo?
Z poważaniem
Potrzebna jest mądrość
Z poważaniem
Potrzebna jest mądrość
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79326
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 11044
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
HHO w ogóle nie generuje wystarczającej ilości wodoru, by mieć nadzieję na cokolwiek innego niż (nieznaczną) poprawę spalania „klasycznego” paliwa…
Z drugiej strony możemy wytwarzać wodór słoneczny przez termolizę, tak jak próbował to zrobić Jean Luc Perrier… dawno temu: Słonecznego termicznego / słonecznego Jean-Luc-Perrier-produkcyjno-wodór słonecznego t1520.html
Tam to zadziałało! A jego śmierć, przypadkowa (potwierdziła to jego córka, która zmarła w XNUMX r forums...) nadal ułożone więcej niż jeden...
Z drugiej strony możemy wytwarzać wodór słoneczny przez termolizę, tak jak próbował to zrobić Jean Luc Perrier… dawno temu: Słonecznego termicznego / słonecznego Jean-Luc-Perrier-produkcyjno-wodór słonecznego t1520.html
Tam to zadziałało! A jego śmierć, przypadkowa (potwierdziła to jego córka, która zmarła w XNUMX r forums...) nadal ułożone więcej niż jeden...
0 x
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Trudno mi to oglądać, bo widziałem piece HHO, widziałem piec grzewczy, który dobrze współpracuje z HHO, widziałem też duże wybuchy, z drugiej strony widziałem katastroficzne dramaty z wodorem musi być sposób, aby to zadziałało, musisz spróbować sprawić, by silnik działał tylko z HHO, niemożliwe, to nie francuski.
Jeśli czekamy, aż inni to zrobią, jesteśmy w CC
Mądrość jest w porządku.
Jeśli czekamy, aż inni to zrobią, jesteśmy w CC
Mądrość jest w porządku.
0 x
Re: Re samochodu wodorowego: przyszłość?
Lub ? samochody elektryczne i darmowy prąd, myślę, że dzięki temu rozwiązaniu jest mniej eksplozji.
Mądrość jest wymagane.
Mądrość jest wymagane.
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 2 odpowiedzi
- 727 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
24/02/24, 23:35Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 172 odpowiedzi
- 20427 widoki
-
Ostatni post przez Janic
Zobacz ostatni post
18/09/23, 17:20Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 1 odpowiedzi
- 4792 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
01/02/21, 20:38Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 30 odpowiedzi
- 16801 widoki
-
Ostatni post przez Christophe
Zobacz ostatni post
04/06/21, 15:37Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 18 odpowiedzi
- 9433 widoki
-
Ostatni post przez GuyGadebois
Zobacz ostatni post
06/09/19, 21:50Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 271