Samochód powietrzny G.Negre'a w gazecie FR2

[Capt_Maloche]

Miałem na myśli prawdziwe dane

Moc sprężarki, czas „inflacji”, tyle KW.h (im wyższe ciśnienie, tym więcej mocy potrzeba)
Koszt za KW.h, liczba kilometrów ---> koszt za kilometr

Porównanie z innymi paliwami

Liczby co

[Christophe]

Liczby co

1) Dokładnie... Prosiłem o nie osobiście pana Negre'a, który obiecał mi je przysłać...

Oczywiście nic nie dostałem...

2) Czy chcesz liczby? Chodźmy...

Załóżmy, że jego silnik ma sprawność (mało prawdopodobną) 60%... to samo dotyczy tłoczni wysokociśnieniowej (również mało prawdopodobne)....otrzymujemy sprawność 0,6*0,6=0,36
A energia elektryczna zasilająca sprężarkę ma w najlepszym razie sprawność 0,5 (elektrownia parowo-cyklowa).
Otrzymujemy ogólny uzysk NAJLEPIEJ 18%, zaczynając od „surowej” energii (jądrowej, gazowej, ropopochodnej...). I nie mówię już nawet o stratach na liniach, o 30% sprawności elektrowni jądrowych i o tym, że dużo prądu nadal produkuje się z węgla...

Więc dla mnie nie ma porównania: nowoczesne HDi radzą sobie zatem znacznie lepiej... i bez ograniczeń technologicznych...

[Christophe]

http://www.autobloggreen.com/2007/02/08 ... build-com/

[Denis]

tak, ale dla kogoś, kto ma darmową energię (wodospad, turbina wiatrowa...) mogłaby jeździć za darmo!

[Christophe]

tak, ale dla kogoś, kto ma darmową energię (wodospad, turbina wiatrowa...) mogłaby jeździć za darmo!

Ach tak, ale czy jest to lepsze niż ładowanie akumulatorów

[chobec]

Jeśli chcesz uzyskać więcej świeżych i regularnych informacji, odwiedź stronę forum nieoficjalny, utworzony, ponieważ oficjalna witryna MDI stała się celem hakerów.

http://air-car-concept.bb-fr.com

i przeczytaj komunikat prasowy TATA Motors pod adresem http://www.mdi.lu

Z poważaniem.

[Christophe]

Cześć, tchobec, wydajesz się dobrze poinformowany w tej sprawie.

1) Co sądzisz o kolejnych opóźnieniach i obietnicach dostaw, których Mdi nigdy nie dotrzymało?

2) Strona zhakowana... kiedy masz miliony na rozwój silnika, możesz CO NAJMNIEJ przeznaczyć kilka tysięcy euro na bezpieczeństwo swojej witryny, prawda?

3) Kilka razy rozmawiałem z Negrem przez telefon i ostatnim razem, gdy go miałem, groził, że jeśli tego nie zrobię, pozwie mnie za zniesławienie. CENZUROWANY a nie dyskusja o starym forum który mówił o kontrowersjach wokół jego samochodu...

Rzecz, którą zrobiłem... Mam wystarczająco dużo kłopotów, aby nie tworzyć kolejnej.

Musiałem także ocenzurować komentarze pod tym artykułem: https://www.econologie.com/la-voiture-a- ... es-67.html

Ale to wiele mówi o tej osobie... Pkoi skaczący w ten sposób, choć dla małego stanowił zagrożenie forum jak nasz?

ps: Rulian był bezpośrednim świadkiem tej afery, proszę go o potwierdzenie...datowany jest na kwiecień-maj 2005...

[Capt_Maloche]

tak, zgadzam się z Christophe, bateria jest nadal najbezpieczniejsza
chyba że zbiorniki 300 barów zostaną wcześniej zabezpieczone i przetestowane

[chobec]

Bonjour Christophe,

1) MDI zawsze utrzymywało się przy życiu zgodnie z obiecanymi mu wkładami finansowymi. Początkowe inwestycje to kapitał prywatny, potem składki związane z rezerwacją powierzchni sprzedażowych w każdym kraju (a nie jak czytałem zakup fabryk). W ostatnich latach MDI napotkało wiele problemów finansowych w związku ze spowolnieniem światowej gospodarki, a inwestorów zaczęło brakować.

2) Jak powiedziano wcześniej, początkowe miliony zostały zainwestowane w badania i rozwój. Chociaż MDI wydawało się gotowe, aby odnieść sukces w swoim zakładzie (między innymi na podstawie włoskiego porozumienia) w zakresie produkcji generatorów przy użyciu tej technologii, witryna została następnie udostępniona w Internecie. A ponieważ ta grupa około 20 osób (na początku 40) nie była w stanie zatrudnić webmastera i administratora sieci z forum (praca na pełen etat), jeden z pracowników robił to dobrowolnie, w dodatku u gospodarza. Bezpieczeństwo nie było zatem dla nich priorytetem, bo to gospodarz ma się tym zająć.

3) W ten sposób rozpoczęły się obawy związane z włamaniem na witrynę. Zniesławienie na forum, obelgi itp., a następnie kilka z nich forumoni ze swojej witryny zaczęli próbować włamać się do forum i witryna. Myślę, że jego reakcja mogła sprawić, że nie zostaniesz wrzucony do jednego worka z tymi, którzy zostali skazani po złożeniu skarg. Do Twojej wiadomości, MDI jak dotąd wygrało wszystkie procesy przeciwko nim.

Aby odpowiedzieć Capt_Maloche.

MDI współpracuje z EADS przy produkcji zbiorników z włókna węglowego. Warto wiedzieć, że EADS produkował czołgi Ariane 4 na tej zasadzie i że w ten sposób projektowane są korpusy francuskich pocisków balistycznych.
W żadnym wypadku zbiorniki nie eksplodują w przypadku uderzenia, ponieważ:
- przeprowadzono testy bezpieczeństwa zbiorników (strzelanie na 7,65 na zbiorniku ciśnieniowym (450bar) --> brak pełnej perforacji)
- podczas produkcji uzwojenia zbiornika wykonuje się nacięcie, dzięki czemu zbiornik rozrywa się stopniowo i nie eksploduje. Ponadto w pojazdach zostaną zastosowane zabezpieczenia podwozia.
- Ciśnienie robocze będzie początkowo wynosić od 300 do 350 barów, ale są testowane przy 750 barach.


Z poważaniem.

[Christophe]

Myślę, że jego reakcja mogła sprawić, że nie zostaniesz wrzucony do jednego worka z tymi, którzy zostali skazani po złożeniu skarg. Do Twojej wiadomości, MDI jak dotąd wygrało wszystkie procesy przeciwko nim.

Dlatego nie chcę już słyszeć o tej technologii...