Ograniczona prędkość miejska: STREFA 30 km/h w mieście (projekt w Strasburgu, zrealizowany w Brukseli w 2021 r.) w Paryżu?

[Christophe]

jeśli znajdziesz mi poważny argument przeciwko koncepcji miasta 30, kupię ci mus!

Pisklę? Mam nadzieję, że Kronenbourg, co?

Poważne argumenty (tak sądzę) powiedziałem powyżej: ryzyko wzrostu zatorów w godzinach szczytu (samochód jadący o 30 km/h pozostanie dłużej na drodze)...i zanieczyszczenie: samochód emituje więcej zanieczyszczeń przy prędkości 30 km/h niż przy 50 (przy stałej prędkości)..

Oczywiście zależy to od tego, co nazywasz „osią tranzytową”?

Na przykład: Avenue des Vosges lub Quai Louis Pasteur w Strasburgu: 50 czy 30?

Czy istnieje gdzieś plan publiczny określający (przyszłe) 30 stref w Strasburgu?

Oto ten z Lorient: https://www.econologie.info/share/partag ... WQ1fj9.pdf



No cóż, w tym przypadku już bardziej zgadzam się z koncepcją: „główne” osie pozostają na poziomie 50 (= 60-70 w rzeczywistości hihihi)

Różnica jest taka, że ​​przez 3 lata była progresja, nie wiem czy Stras chce zrobić to samo...

[Miasto 30]

co do poważnych argumentów, mówienie o ustabilizowanej prędkości w przypadku jazdy miejskiej po drogach drugorzędnych jest lekkim nastawieniem... nie wspominając o zatorach, które jak wiadomo zależą od zarządzania skrzyżowaniami... które skrzyżowania mogą zobaczyć znikające światła i znaki stopu stały się bezużyteczne przy uspokojeniu ruchu... co skutkuje zwiększoną płynnością i średnią prędkością!

Krótko mówiąc, jedynym problemem będą właściciele zbyt mocnych samochodów wyścigowych, dla których frustrująca będzie utrata możliwości postrzegania przestrzeni publicznej jako toru. Moim zdaniem to za mało argumentu.

Znalazłem plan ruchu: jest określone, że kierowca nigdy nie będzie znajdował się dalej niż 300 m od osi tranzytowej utrzymywanej na prędkości 50 km/h: innymi słowy, podczas klasycznej podróży z domu do pracy na dystansie 15 km wynoszącej około 15/20 minuty parkowania wliczone w cenę, w strefie 300 będzie maksymalnie 30m lub w najgorszym przypadku 5 sekund więcej: czy warto się ekscytować?

Dlaczego chcesz, żeby było postępowo? jeśli zgodzimy się, że jest to przydatny środek, nie ma powodu zwlekać.

[Sen-no-sen]

Najlepsza byłaby strefa 0, w której obowiązuje zakaz ruchu samochodów z silnikami cieplnymi.
Samochód w mieście to nonsens, gorzej jest to problem zdrowia publicznego, niezależnie od tego, czy jesteśmy szczęśliwi, czy nie, musimy działać i to szybko.

[Leo Maximus]

.......i zanieczyszczenie: samochód emituje więcej zanieczyszczeń przy prędkości 30 km/h niż przy 50 (przy stałej prędkości...

To właśnie w Strasburgu, jakby przez przypadek, eksperymentujemy z ładowalnym Priusem...

http://www.prius-touring-club.com/vbf/s ... php?t=2872 (Strony 17).

[Macro]

Samochód w mieście to nonsens, gorzej jest to problem zdrowia publicznego, niezależnie od tego, czy jesteśmy szczęśliwi, czy nie, musimy działać i to szybko.

W Tours mamy dzielnicę, w której ruch samochodowy jest całkowicie zakazany....
Dzielnica ta jest najgorsza pod względem zdrowia publicznego....
Alkoholizm, narkomania, bezsenność, niezdrowe odżywianie, śmieciowe jedzenie....

[Sen-no-sen]

Samochód w mieście to nonsens, gorzej jest to problem zdrowia publicznego, niezależnie od tego, czy jesteśmy szczęśliwi, czy nie, musimy działać i to szybko.

W Tours mamy dzielnicę, w której ruch samochodowy jest całkowicie zakazany....
Dzielnica ta jest najgorsza pod względem zdrowia publicznego....
Alkoholizm, narkomania, bezsenność, niezdrowe odżywianie, śmieciowe jedzenie....

Nie wiedziałem, że samochód pozwala na zmniejszenie problemów zdrowia publicznego, takich jak alkoholizm, narkomania, bezsenność, niezdrowość, śmieciowe jedzenie...
Świetnie! Będziemy musieli natychmiast rozpocząć badania naukowe nad tym zjawiskiem!!!

Czy nie zapomniałbyś przypadkiem kontekstu społeczno-kulturowego danej okolicy?
W wielu miastach, głównie w centrum, wydzielono strefy piesze.
Bardzo często jego sektory mają charakter bardzo komercyjny (puby, kluby nocne, bary z przekąskami, wszelkiego rodzaju sklepy itp.), co wyjaśnia napływ ludzi i konsekwencje, o których wspominasz, ale jest to jedynie odwrotny efekt wynikający z jego działalności, a nie z brak samochodu.

Co więcej, gdyby strefy piesze zostały poszerzone, ludzie nie gromadziliby się w ten sposób w centrach miast.

Znam dzielnice z tymi samymi problemami, o których wspomniałeś, z dodatkowymi samochodami i konsekwencjami, które się z tym wiążą: hałas, wypadki, niewygodne parkowanie itp.

[Macro]

Na niezdrowe jedzenie, hałas, bezsenność... Na alkoholizm... Samochód i transport drogowy są pewne, a niektóre znacznie je ograniczają... Niewiarygodna jest liczba osób, które nie piją trzeciego drinka, bo muszą prowadzić. ..


Mój mały bok nie miał pretensji naukowych (jak wszystko, co mogę tutaj napisać.. Jestem prostym śmiertelnikiem, który nie doszedł dalej niż matura...), ale raczej humorystyczny...

Pij albo jedź.. A kogo to obchodzi, nie mamy samochodu...

[pępek]

Dla informacji Bruksela już od kilku miesięcy jeździ z prędkością 30 km/h
http://www.z30.be/fr/accueil

[manoria68]

Witam,
to bzdura jeździć samochodami 30 km/h.
Wszystkie te tace niszczą samochody, szykany sprawiają radość mechanikom.
Kiedy miałem od 5 do 10 lat, chodziłem do szkoły samotnie wzdłuż dużej drogi. Mama mówiła, żebym uważała. Gdyby rodzice zrobili to, co do nich należało, byłoby dobrze.
Poza tym w mieście czerwone światła nigdy (rzadko) nie są synchronizowane. Nie kosztuje to dużo, a eliminuje potrzebę czekania samochodów z włączonym silnikiem...

[dedeleco]

Nawet przy powozach konnych jadących z prędkością 5 km/h umiera się dobrze, jak Piotr Curie, trochę po 1906 roku przed samochodami!
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Curie

Samochody w Paryżu prawie nie jeżdżą szybciej niż powozy konne!