Recenzje i zalety dodatku do silnika

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 19/08/13, 17:21

Dla mnie to samo! Nie miałem GS-a. Mój brat miał takiego, na którym jeździłem. Jak to często bywa w przypadku Citroëna w tamtym czasie, niezwykłe „samochody drogowe”…

Początkowy 2CV miał coś genialnego, bez paska, dynamo na końcu wału, to samo z platynowanymi śrubami (które zapalały się przez połowę czasu na nic - brak Delco), wałek rozrządu pod spodem! Dziś kosiarka samojezdna jest bardziej skomplikowana!

[Myślę, że został zainspirowany motocyklem BMW, więc niezła filiacja!]
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 19/08/13, 21:18

Halo
Did67 napisał:[Zwróć uwagę, że najbardziej "szalonym" w tej historii jest Panhard, który miał silnik - 2 przeciwległe cylindry, płaski, chłodzony powietrzem - porównywalne 800 cm6, i który sprzęgnął XNUMX do zasilania zbiornika Panhard !]

Krótko mówiąc, rustykalny na razie, ale nie wysoka wydajność! I silniki, które „spalały” olej (i dmuchały).


Panhard był jak na tamte czasy awangardowy, silnik bez sprężyn zaworowych, drążków skrętnych, prosty hydrauliczny system kompensacji luzów.
Był to ładny, mocny silnik jak na swój mały cylinder, łatwy w obsłudze, który często obserwowałem, mając nadzieję, że wytworzy przeciwstawny 4-cylindrowy silnik do zamontowania w samolocie.
Inny silnik, płaski 6-cylindrowy Chevrolet Corvair jaki znałem w latach 69-tych, który był odrzucany przez użytkowników i przez brak wyszkolenia mechaników przyzwyczajonych do silnika V8 (kiedy byłem młody musieliśmy montować jeden w Podwozie VW Dung bugge, mocne jak na garbusa.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 19/08/13, 22:04

Francuzi zawsze byli szczególnie godni pożałowania w komunikacji, wygrywali w F1, rajdach rajdowych, rajdach itd. BMW, „AMG” od Mercedesa, „Type R” od Hondy, „RS” od Audi itd., itd. Naprawdę zastanawiam się, dlaczego francuscy producenci konkurencji, skoro w serii nie ma odwrotu, a jak mówisz, nawet w pubie. To jest smutne. Najnowsze: Pobicie rekordu świata w zdobyciu Pikes Peak przed miesiącem przez Sébastiena Loeba i jego Peugeota 208 http://www.youtube.com/watch?v=pTnyUF6nNMM Ale nic, absolutnie nic! Żadnej reklamy, żadnego plakatu w salonach, nic...


Loeb ma super czystą/wydajną jazdę, ale niezbyt spektakularną na tej powłoce. Brutalna agresywność Vatanena mówi więcej o znacznie bardziej śliskiej nawierzchni w tamtym czasie i była częściej wykorzystywana w mediach:

http://www.youtube.com/watch?v=TKgeCQGu_ug
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24
x 3




przez Alain G » 18/09/13, 06:44

Niewielka kontynuacja testu długoterminowego z użyciem połowy butelki dodatku do silnika Duralube, na tym etapie nie ma zauważalnej różnicy, z wyjątkiem 1/2 litra więcej na 100 km, co jest związane z niższą temperaturą w tym okresie, tydzień po zużyciu przy 24°C pozostało bez zmian, ale w tym tygodniu jest znacznie chłodniej.

Więc jutro wymiana oleju na jeszcze Castrol syntetyczny ale bez dodatku zobaczę czy wymiana oleju poprawi ekonomię i trochę później dolanie Duralube ale tym razem pełna butelka, tym co nie śledzili wątku przypominam że zaoszczędziłem 1 litr na 100 z połową butelki duralube który był dolany po 5000 km tym samym olejem i że ten sam olej ma obecnie 15 000 km to wymiana oleju przewidziana jest na 13 000 km wg producenta.

Do zobaczenia później z nowymi wynikami!
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.
Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.
Alain
lemust09
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 61
Rejestracja: 27/02/07, 21:41




przez lemust09 » 18/09/13, 10:39

wszystkie te dodatki mają pewną skuteczność, ale nie są tanie
istniały w czasach niektórych konkurencji spektakularne dodatki
uruchomiliśmy z nim silnik i opróżniliśmy go przed rozpoczęciem podjazdu (3 do 4 km i wlaliśmy olej z powrotem na górę po przyjeździe) i silnik nie miał absolutnie żadnych uszkodzeń ... w zasadzie teflonu ...
i mieszaliśmy wtedy nasze paliwa, mieliśmy prawo...
0 x
jeśli trzeba coś omówimy ... z przyjemnością!
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 18/09/13, 21:17

Czy macie nazwę tych "cudownych" produktów/dodatków?
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 18/09/13, 22:01

zrobić 3 km pod górę na pełnej mocy bez oleju?? Trudno mi w to uwierzyć… bardziej przypomina mi to historię opowiadaną nowicjuszom, by zmierzyć ich naiwność
0 x
lemust09
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 61
Rejestracja: 27/02/07, 21:41




przez lemust09 » 19/09/13, 08:34

tak mój drogi chatelot 16 znowu ja...

hej tak, to był ściśle tajny produkt i poproszono nas o wykonanie testów na Golfie GTI i R8 Gordon tutaj

twój sceptycyzm co do wszystkiego jest fajny ale czasem trochę bolesny dobrze jest mieć opinie na każdy temat ale powtarzam że kazałem to zbudować i przetestować więc mogę o tym mówić

produkt amerykański który był u jednego ze sponsorów więc marka dziś już nie istnieje w końcu że nie wiem testowaliśmy .wstępnie spuściliśmy korek spustowy w aucie a potem zamontowaliśmy to by wlało trochę oleju z powrotem żeby on zaopatrywał nas w ten dodatek i zaczynalibyśmy od nowa...

...po tym, jak zrobiliśmy to 2 podjazdy pod górę i usłyszeliśmy więcej o tym, analizował olej i to był ich olej ... cóż, po tym myślę, że cała oferta specjalna bez oleju nie miałbym tego faktu ... przygotowanie silnika jest bardzo drogie nawet na tamte czasy...

ha tak chatelot 16 tak przepraszam przygotowywałem samochody na wybrzeże i rajd....i nie ekologiczne od 1 litra na km ale hej w tym czasie goniliśmy marnotrawstwo dużym doładowaniem gazu (humor)

i tak ale wyrażam swoją opinię dopiero jak przetestowałem lub zrobiłem inaczej czytam to wszystko i nie jestem przeciw wszystkiemu....
0 x
jeśli trzeba coś omówimy ... z przyjemnością!
lemust09
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 61
Rejestracja: 27/02/07, 21:41




przez lemust09 » 19/09/13, 08:40

ha także chatelot 16

Zawsze stosowałem aceton i zawsze oszczędzałem paliwo, to zależy od silnika, ale bywa różnie i dolewaliśmy nawet 20% do naszych diabelskich mieszanek, aby uzyskać dobre osiągi i tak w tym czasie mieliśmy prawo mieszać i każdy miał małe sekrety, acetony w naszych kręgach były dość dobrze znane, a tempo zróżnicowane…ale wynik jest dość interesujący dla mechaników…
0 x
jeśli trzeba coś omówimy ... z przyjemnością!
Alain G
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3044
Rejestracja: 03/10/08, 04:24
x 3




przez Alain G » 19/09/13, 16:48

lemust09 napisał:ha także chatelot 16

Zawsze stosowałem aceton i zawsze oszczędzałem paliwo, to zależy od silnika, ale bywa różnie i dolewaliśmy nawet 20% do naszych diabelskich mieszanek, aby uzyskać dobre osiągi i tak w tym czasie mieliśmy prawo mieszać i każdy miał małe sekrety, acetony w naszych kręgach były dość dobrze znane, a tempo zróżnicowane…ale wynik jest dość interesujący dla mechaników…



Witaj Lemuście!

Zawsze uważałem, że aceton jest bardzo szkodliwy dla tworzyw sztucznych i jest bardzo suchy jako dodatek!

Co uzyskałeś w zakresie oszczędności paliwa i osiągów dzięki acetonowi, czy możesz nam powiedzieć więcej?

Zauważyłem zysk netto przy 30% dieslu w benzynie ale ze szkodą dla zanieczyszczania katalizatora, szkoda bo ekonomia była rzędu ponad 20%.

W bardziej!
0 x
Krocząc za czasami może wzmocnić przyjaźń.

Krytyka jest dobra, jeśli dodawane do niektórych komplementy.

Alain

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 187