Hyperloop pociąg przyszłości?

[Leo Maximus]

LGV jest luką finansową ... zarówno w budownictwie, jak i konserwacji ...

Linia Hyperloop też może być.

Jeśli wystąpi nagły problem z wyciekiem, Hyperloop powinien zatrzymać się sam, hamowany powietrzem i będzie miał możliwość kontynuowania krążenia z mniejszą prędkością. Pasażerowie powinni znajdować się pod ciśnieniem atmosferycznym.

[Christophe]

Dokładnie, utrzymanie próżni będzie z konieczności kosztowne pod względem konserwacji i pompowania... Tylko spójrz, ile zużywa... nadmuchiwany zamek!

Już dawno powiedziałem wszystkie „dobre” myśli o Hyperloop… Mówimy o tym od 2010 roku: nowy-transport/transport-próżniowy-klucz-do-transportu-dalekiego-dystansu-t9963.html

Przypomniano tutaj w 2016 roku: nowe-transporty/hyperloop-pociąg-przyszłości-t14726.html#p303204

[Exnihiloest]

Problemem wszystkich tych urządzeń jest niezbędna infrastruktura naziemna.

Jak TGV ... kiedy chcesz, żeby działał szybko.
Aerotrain był genialnym pomysłem storpedowanym przez polityków i kryzys naftowy, ponieważ działał nafcie.
https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 38/page/14
Ps: Utwór, o którym mówisz, był utworem testowym. Normalne, że pozostaje w stanie.

Dobrym pomysłem była lewitacja lub napęd. Ale na ziemi wcale nie było super. Kiedy widzisz tony betonu, które byłyby potrzebne na terenach wiejskich lub złożoność najmniejszej zmiany, rozumiesz, że system został porzucony. Politycy mieli rację.

[Leo Maximus]

Tak, Hyperloop przekroczył 1000 km/h. Ogromny ! :

https://sciencepost.fr/train-supersoniq ... 1000-km-h/

Woahhhh.....

Ale, jak wskazuje artykuł w bardzo małym rozmiarze, jest to model w skali 1/17 , Już jest dobrze. Tak więc prędkość, jaką osiąga model, wynosi około sześćdziesięciu km/h. Nadzwyczajny.

[Christophe]

Zostawmy to Belgom...

Wciąż czekają na swój RER obiecany 40 lat temu (chyba)…

Zdecydowana większość pasażerów ruchu lotniczego mogłaby przesiąść się na Hyperloop (tj. 90% ruchu między Schiphol, brukselskim lotniskiem i Paryżem Charles de Gaulle), ponieważ pociąg przyszłości byłby korzystniejszy niż loty na krótkich dystansach (z prędkością , cena, wpływ na środowisko itp.). To samo dotyczy 70% pasażerów Thalys.

Jsépaskoisay tam... spowolnienie jest rozwiązaniem, covid powinien był nas nauczyć (cóż, frajerzy, którzy jeszcze tego nie wiedzieli).. ale nie, idziemy prosto w ścianę prędkości!

Rzuć się na piątą falę!