Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Raymon » 17/04/16, 12:44

Ogólnie czy odzyskiwanie energii podczas hamowania na rowerze jest ciekawe? Przy normalnym użytkowaniu roweru na płaskim hamowanie jest niewielkie, z drugiej strony dla samochodu na trasie miejskiej występuje wiele przyspieszeń hamowania. Rower, który pokazałem na początku, miał bardziej pokazać zasadę.
0 x
Dirk Pitt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2081
Rejestracja: 10/01/08, 14:16
Lokalizacja: Isere
x 68

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Dirk Pitt » 18/04/16, 11:28

rekuperacja energii rowerem jest interesująca tylko w bardzo specyficznym przypadku: osób, które wybierają się na długodystansową przejażdżkę (styl turystyki rowerowej), ponieważ trasy są długie i w razie potrzeby z długimi podjazdami, a co za tym idzie długimi i zjazdami. )
w tym przypadku wzrost autonomii dzięki regeneracji nie jest znikomy, a palce i hamulce są mniej zmęczone podczas długich zjazdów z przełęczy.
hamowanie w mieście jest znikome pod względem ilości energii.
0 x
Obraz
Kliknij mój podpis
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Raymon » 18/04/16, 12:39

hamowanie w mieście jest znikome pod względem ilości energii.

Oczywiście, ale jak na samochód, energia do odzyskania w mieście jest dużo większa, np. wjazd i wyjazd z ronda.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6459
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Macro » 18/04/16, 12:55

Raymon napisał:
hamowanie w mieście jest znikome pod względem ilości energii.

Oczywiście, ale jak na samochód, energia do odzyskania w mieście jest dużo większa, np. wjazd i wyjazd z ronda.

To orzeszek... Kiedy jeździsz eko, prawie nigdy nie hamujesz, przewidujesz i jedziesz na całość... Chyba że c.. nie włączył kierunkowskazu i nie zmusza cię do zatrzymania się przy wjeździe...
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79117
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Christophe » 18/04/16, 20:08

Uh osobiście, nadal częściej hamuję samochodem niż rowerem...
0 x
Dirk Pitt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2081
Rejestracja: 10/01/08, 14:16
Lokalizacja: Isere
x 68

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Dirk Pitt » 18/04/16, 21:32

Raymon napisał:Oczywiście, ale jak na samochód, energia do odzyskania w mieście jest dużo większa, np. wjazd i wyjazd z ronda.


różnica jest niewielka, ponieważ energia odzyskana podczas hamowania samochodu będzie z pewnością większa w wartości bezwzględnej niż podczas hamowania rowerem w tych samych warunkach, ale ponieważ przyspieszenie samochodu wymaga więcej energii niż przyspieszenie roweru, stosunek wynosi nie lepiej.
0 x
Obraz

Kliknij mój podpis
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez chatelot16 » 18/04/16, 23:13

problem jest dokładnie taki sam na rowerze lub w samochodzie... energia odzyskiwana na rowerze jest mniejsza, ale energia potrzebna do ponownego uruchomienia roweru przy następnym starcie jest również mniejsza

pytanie dotyczy związku między energią do hamowania/ponownego uruchomienia a energią do jazdy ze stałą prędkością

przy dobrym, dobrze aerodynamicznym aucie zużywa się mniej, aby jechać do przodu ze stałą prędkością niż do ponownego uruchomienia po zatrzymaniu, przy złym aerodynamicznie rowerze lub hulajnodze zużywa się relatywnie więcej, aby jechać do przodu ze stałą prędkością, a kwestia hamowania a ponowne uruchomienie jest mniej ważne niż w przypadku samochodu
0 x
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Raymon » 19/04/16, 16:20

przy dobrym, dobrze aerodynamicznym aucie zużywa się mniej, aby jechać do przodu ze stałą prędkością niż do ponownego uruchomienia po zatrzymaniu, przy złym aerodynamicznie rowerze lub hulajnodze zużywa się relatywnie więcej, aby jechać do przodu ze stałą prędkością, a kwestia hamowania a ponowne uruchomienie jest mniej ważne niż w przypadku samochodu

Dlatego interesująca byłaby znajomość rozmiaru i wagi sprężyny do ponownego uruchomienia z 10 kW na przykład na 200 m.
0 x
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez izentrop » 19/04/16, 18:02

Witam,
Grelinette napisał:Ten system ze sprężyną przypomina mi samochody dla małych dzieci, które pociera się o ziemię, aby rozciągnąć wewnętrzną sprężynę, a następnie puszcza się: samochód nagle rusza z pełną prędkością, ale zatrzymuje się 1 lub 2 metry dalej!
Samochody cierne? Koło zamachowe, ale bez sprężyny. W normalnej skali ważyłyby ogromnie.

Raymon, 10 kw na wiosnę nawet o tym nie myśl
sprężyny są w rzeczywistości kiepskimi akumulatorami energii w porównaniu do innych urządzeń. Tak więc akumulator samochodowy przechowuje około 1 razy więcej energii niż sprężyna o tej samej masie.
https://fr.wikibooks.org/wiki/Les_ressorts/Aspects_%C3%A9nerg%C3%A9tiques

Musiałbyś ciągnąć przyczepę tylko po to, żeby unieść sprężynę i nie ma jak wspiąć się na wzgórze. :płakać:
0 x
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Raymon » 20/04/16, 09:10

Raymon, 10 kw na wiosnę nawet o tym nie myśl

Powiedziałem moc 10 kw na 200 m a nie 10 kwh to nie ma nic do rzeczy.
10 kw przez 15 sekund to 10 000wh/3600x15= 41 wh
Czy obliczenie jest poprawne? Za 41 wh przyczepa nie jest potrzebna!
Nalegam, aby nie mylić kw i kwh.
0 x

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 160