Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez izentrop » 16/04/16, 01:03

„Zieleń”, która mimo wszystko przyniosła całkiem sporo http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer? 8) . Nie widziałeś kontynuacji?
0 x
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Raymon » 16/04/16, 06:52

„Zieleń”, która mimo wszystko przyniosła całkiem sporo http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -przyspieszyć? 8) . Nie widziałeś kontynuacji?

Dobry sposób na przerwanie dyskusji, rzeczywiście lepiej byłoby pójść do banku, w którym tak łatwo dziś pożycza się pieniądze!
0 x
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Raymon » 16/04/16, 08:26

Tam studium różnych typów hybrydyzacji z kołem zamachowym, chemicznej, pneumatycznej i sprężynowej:
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf
Sprężyny spiralne dość dobrze plasują się w końcowym rankingu!
0 x
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez izentrop » 16/04/16, 16:31

Wygląda na poważnego prezydenta http://startsquare.io/ils-l-ont-fait/it ... ardi-cussc
1. prototyp
produkcja mechanizmu metalowego
4 200 €
konstrukcja sprężyny z włókna węglowego
2 600 €
stanowisko testowe
200 €

To razem 7 euro,
z wkładem własnym w wysokości 3 €,
i wasza cenna pomoc,
ten pierwszy prototyp zostanie wyprodukowany


W zależności od darowizn gotowy produkt może być dostępny na Boże Narodzenie (popatrz uważnie pod choinką).

Bardzo dziękuję za udział w tym wspaniałym projekcie,

Bruno Civardiego
carbonspires.com

http://www.kisskissbankbank.com/le-velo ... -accelerer

Boże Narodzenie którego roku??
Pieniądze otrzymali w listopadzie 2014 roku
Jakieś wieści na temat tego pierwszego prototypu?

Obraz
Ze 115 Nm ??? ... Co zgadnie, czy projekt nie ujrzy światła dziennego.
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez chatelot16 » 16/04/16, 20:38

sprężyna jest naprawdę kiepskim magazynem energii… tak jak zegarek sprężynowy trzeba codziennie nakręcać, a zegarek na baterie wytrzymuje rok przed wymianą baterii, mimo że jakość zegarka na baterie jest znacznie niższa niż w przypadku zegarka na baterie jakość wiosennego zegarka

istnieje realny ranking efektywności magazynowania prądu: bateria elektryczna najlepsza... słabsze sprężone powietrze... jeszcze słabsza sprężyna

sprężone powietrze i sprężyna nadal mają tę zaletę, że mają mniej ograniczoną liczbę cykli niż akumulator, ale to nie wystarczy, aby były przydatne
0 x
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Grelinette » 16/04/16, 22:37

Moim zdaniem absurdalne jest porównywanie tego sprężynowego systemu odzyskiwania energii z innymi systemami magazynowania i odzyskiwania energii, takimi jak akumulatory: niemożliwe jest, aby zapewniał autonomię równą najbardziej podstawowemu VAE.

Ten system ze sprężyną przypomina mi samochody dla małych dzieci, które pociera się o ziemię, aby rozciągnąć wewnętrzną sprężynę, a następnie puszcza się: samochód nagle rusza z pełną prędkością, ale zatrzymuje się 1 lub 2 metry dalej!

Z drugiej strony, zakładając, że akumulator VAE jest bardzo obciążony podczas uruchamiania (podobnie jak łydki rowerzysty *), ten system ze sprężyną byłby być może bardzo uzupełnieniem silnika elektrycznego VAE, dokładnie tak samo jak system na kosiarce zgodnie z opisem Macro, ale dodatkowy ciężar pokładowy, i cena, istnieje ryzyko, że będzie przeszkodą dla powodzenia systemu.

(* Niektóre e-rowery mają nawet mały przycisk pomocy przy uruchamianiu, który dodaje mocy, aby ułatwić i przyspieszyć ruszanie)

...Dodam, że jako zwykły rowerzysta dojeżdżający do pracy, a biorąc pod uwagę opłakany stan francuskich dróg z dziurami i wybojami co 10 metrów, na pewno wydajniej byłoby zaprojektować system odzyskiwania energii z amortyzatorów! ... : Chichot:
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
izentrop
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 13644
Rejestracja: 17/03/14, 23:42
Lokalizacja: Picardie
x 1502
Kontakt :

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez izentrop » 17/04/16, 01:22

Grelinette napisał: ten system ze sprężyną byłby prawdopodobnie bardzo komplementarny do silnika elektrycznego VAE,
Bardziej opłacalne i łatwe przełączanie silnika na generator podczas hamowania. Wszystkie pedeleki powinny być projektowane zgodnie z tą zasadą i nie wiązałoby się to z żadnymi dodatkowymi kosztami.
0 x
Raymon
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 901
Rejestracja: 03/12/07, 19:21
Lokalizacja: Vaucluse
x 9

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Raymon » 17/04/16, 07:54

istnieje realny ranking efektywności magazynowania prądu: bateria elektryczna najlepsza... słabsze sprężone powietrze... jeszcze słabsza sprężyna

Powinieneś uważnie przeczytać drugi link, który umieściłem, a zobaczysz, że sprężyna nie jest taka śmieszna. Uważam, że opłacalność jest szczególnie nieinteresująca.
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... dim%B0.pdf
Wybierając maksymalny promień 25 cm, wzrost
o promieniu 2,875 cm/obrót (tj. 8 obrotów),
początkowy średni promień 2 cm, grubość h
12 mm i głębokości b 10 cm, otrzymujemy:
L = 6,79 m, K = 445,25 Nm/rad, objętość sprężyny
wzrost: 19635 cm
3
A dla obrotu o 2.5 obrotu:
6994 .
pukanie
CN m
=
oraz E = 54 931 J, co odpowiada ponownemu uruchomieniu przy prędkości 38 km/h
.
tj. 5500 W przez 10 sekund

Izentrop Połączyłem system sprężyn do roweru, który znalazłem w sieci, możesz myśleć, co chcesz od projektanta roweru. Nie obchodzi mnie, że dyskusja tutaj nie dotyczy tego, czy ta osoba jest oszustem, czy nie, dziękuję za nie zanieczyszczanie dyskusja Kto chce utopić swojego psa, oskarża go o wściekliznę.
Uważam ten system za interesujący, trochę jak Peugeot hybriair, z których oba mają tę zaletę, że są proste i niedrogie.
http://altmob.com/fr_FR/l-energie-vient-de-l-air
http://www.usinenouvelle.com/article/hy ... le.N307190
0 x
Avatar de l'utilisateur
Grelinette
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2007
Rejestracja: 27/08/08, 15:42
Lokalizacja: Prowansja
x 272

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Grelinette » 17/04/16, 11:48

izentrop napisał:
Grelinette napisał: ten system ze sprężyną byłby prawdopodobnie bardzo komplementarny do silnika elektrycznego VAE,
Bardziej opłacalne i łatwe przełączanie silnika na generator podczas hamowania. Wszystkie pedeleki powinny być projektowane zgodnie z tą zasadą i nie wiązałoby się to z żadnymi dodatkowymi kosztami.

To prawda, że ​​ciekawe jest to, że bardzo niewiele pedeleków jest wyposażonych w system generujący prąd podczas hamowania.
Czytałem na ten temat, że dobry generator to zły silnik i odwrotnie, a co za tym idzie taki system dorzuca do roweru dodatkowy koszt, który nie rekompensuje zysku odzyskanej energii... (specjaliści potwierdzą ten argument lub nie).

(Ale komercyjne syreny mogą sprawić, że obecnie bardziej lukratywne będzie sprzedawanie ulepszeń baterii lub mocniejszych baterii niż system odzyskiwania!...)

Tak czy inaczej, próba uwolnienia się od „całej baterii” przez odrobinę mechaniki (kluczowy argument projektanta: rozrzedzenie litu + zanieczyszczający recykling) jest argumentem ekologicznym, który się sprawdza, zwłaszcza jeśli system jest prosty, wydajny i ekonomiczny .
Ponadto, gdy bateria jest rozładowana (*), system ten może nadal wspomagać rowerzystę.

(* Kupiłem VAE i zauważam, że dane producenta dotyczące autonomii są jak samochody: w dużej mierze przeszacowane! : Evil:
Mój rower wyposażony w akumulator 9 Ah miał przejechać od 40 do 60 km… Nie wiem, jak ocenili tę autonomię, ale daleko mi do celu, nawet przy normalnym użytkowaniu).
0 x
Projekt konnym-Hybrid - Econology projekt
„Poszukiwanie postępu nie wyklucza zamiłowania do tradycji”
Dirk Pitt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 2081
Rejestracja: 10/01/08, 14:16
Lokalizacja: Isere
x 68

Re: Wiosenna hybrydyzacja! Rower z pomocą mechaniczną




przez Dirk Pitt » 17/04/16, 11:55

Grelinette napisał:Mój rower wyposażony w akumulator 9 Ah miał przejechać od 40 do 60 km… Nie wiem, jak ocenili tę autonomię, ale daleko mi do celu, nawet przy normalnym użytkowaniu).


jeśli jest to 9Ah przy 36V, to 324Wh, co jest trochę krótkie jak na 50 km, chyba że nie idzie zbyt wysoko. ale to możliwe
0 x
Obraz
Kliknij mój podpis

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 222