)Od tej interwencji mam duży problem ze skrzynią biegów (będę musiał ją wymienić)...
Mam nadzieję, że to małe doświadczenie (bardzo irytujące) przyniesie korzyści innym...
Robię ci wersję „krótką” (krótką w trybie Did67
...):a) Biorąc pod uwagę cenę zestawu w domu (> 1000€!), „miła” sekretarka (żona szefa) sugeruje, żebym go dostarczyła, a oni pobierają tylko opłatę za robociznę (300€ bez faktury, 450€ z...)...Fajnie mówię ok...i oczywiście bez faktury! Ale gdybym wiedział, nie przyszedłbym! Zobacz resztę...
b) udaje mi się znaleźć zestaw za mniej niż 400€ z dostawą w internecie i dowiaduję się o oleju w skrzyni biegów, więc równie dobrze mogę skorzystać z okazji i wymienić olej: jest to GM MTF-0063 odpowiednik 75W90...pozostaje mała wątpliwość, ponieważ mogę znaleźć tylko informacje na temat forums i niektóre sklepy (MTF0063 jest raczej rzadki)
c) W D-Day na początku sierpnia przyjeżdżam z zestawem LUK i 3L oleju Castrol 75W90... już tam mechanik i szef (którego nie widziałem w a)) powiedział mi „tak, w Internecie 1 na 2 razy to nie jest właściwa część, jeśli nie jest właściwa, twój samochód zostanie unieruchomiony… i bla bla…” (Znalezienie odniesienia zajęło mi 3 godziny, więc tak, sprawdziłem ...).
Mam książkę serwisową warsztatu, chcę im pokazać, ale mechanik mnie ściąga "Tak, to dobrze, że wiemy"... Tak, tak, nie jestem pewien, czytaj dalej...
Przed wyjazdem mechanik mi powiedział "jak widzimy opiłki w oleju skrzyni biegów to zatrzymujemy wszystko" Uh... okej, ale nie rozumiem, dlaczego miałoby być...
d) 2 godziny po zwróceniu samochodu tel.: „Proszę pana, w pudełku było więcej oleju” mniej niż 0.5L (według nich) i "olej 75W90 który podałeś nie jest właściwy... potrzebujesz Dexron 4"
d.1) Miałem już WIELKIE WĄTPLIWOŚCI co do braku oleju, ponieważ nigdy nie zauważyłem wycieku (mam auto od 50 000 km i zdjąłem osłony silnika pod podwoziem właśnie po to, żeby szybko wykryć ewentualne wycieki...to normalne u starszych pań...eh makro!
). Nigdy nie miałem problemów ze zmianą biegów, skrzynia biegów była trochę twarda przed zmianą sprzęgła. Wtedy uh... skrzynia bez oleju nie działa długo... (pudełko zwykle wymaga od 2.5 do 3 litrów).
Z drugiej strony zawsze miałem lekki szum na luzie (od 40 000km) ale nie można powiedzieć czy to sprzęgło czy skrzynia biegów...
d.2) Olej GM MTF-0063 jest co prawda RÓŻOWY, ale to nie znaczy, że to ATF (który według "standaryzacji" jest czerwony?), tym bardziej, że MTF (płyn do manualnej skrzyni biegów) nie oznacza ATF (automatyczny...)... niemniej jednak czytamy, że można wlać ATF do niektórych manualnych skrzyń biegów, więc nie martwię się tym bardziej.
d.3) Krążę po dostawcach części i udaje mi się szybko znaleźć Dexron 6 ATF...
e) następnego dnia odbieram auto, pokazują mi to co zostało oleju (tzw.) w skrzyni: kanister 5L z 2cm dnem (to już nie jest 1/2L!!)...no ok przyznajmy się...Zostaję im uprzejmie 3L oleju castrol (50€...) bo i tak nic bym z tym nie robił... myślałem...(za dobry za głupi)
Oni mówią mi "pudełko śpiewa"...I "Szkoda, że nie był dobrze utrzymany."...
f) Po ponownym uruchomieniu stwierdzam, że plik conso. wskazywane jest 15L/100km (akumulator odłączony podczas interwencji)... Wnioskuję, że walili w to jak świnie podczas jazdy próbnej. Nie przekraczam 7 l/100 km "wpisując" i 5.5 w normalnych czasach...
Szkoda, że nie zapisałem km (przed/po...)...
Sprzęgło jest znacznie bardziej responsywne, a biegi zmieniają się łatwiej podczas podjeżdżania, ale przy redukcji z 6 na 5 uderza kilka razy! :-( a to z pierwszego km...włożyłem to na "docieranie"..
Jeżdżę 400 km w ciągu 2 tygodni... i wtedy widzę szarpie w kierunku autostrady (patrz koniec wiadomości)...patrzę trochę na przednie koła i tam widzę wyciek oleju na środku silnika...kropla po kropli to nie jest nic.
f) To ze skrzyni biegów cieknie od strony sprzęgła, jest to czerwony olej (innego czerwonego oleju nie ma). Dzwonię do garażu. Idę tam 2 dni później: „Twoja skrzynia biegów jest martwa, musisz ją wymienić…”
g) obserwuję wyciek: nie jest stały, tylko na ciepłym silniku, ale nie wiem ile ubywa podczas jazdy...
h) Po kilku dniach wyciek nie ustał (mechanicznego cudu nie ma...) postanowiłem dolać ATF i założyć uniwersalny antywyciek metal5 "czekając" na wymianę skrzyni biegów... bez większego przekonania ale dostałem 40€ więcej (25 anty-wyciek + 2L ATF).
Dolewam więc 0.3 l płynu zapobiegającego wyciekom i 0.6 l ATF. Nie ma jak wyrównać tego pudełka F40, to całkowita ilość do wlania więc nie dodaję za dużo.
I widzę, że tzw wtyczka wsteczna nie została ponownie podłączona...więc jechałem bez światła cofania przez 3 tygodnie (brak kontrolki na desce rozdzielczej do tego...) samo w sobie niezbyt poważne ale widać że pracowali "jak świnie"...
- marche_arrière.jpg (248.26 KiB) Wyświetlono 18780 razy
Dzwonię do warsztatu, żeby im powiedzieć, że”Widząc, że nie podłączyłeś ponownie tej wtyczki, miałem wątpliwości co do Twojego profesjonalizmu” i tam „miła” sekretarka staje się złośliwa i daje się ponieść emocjom „Nie możesz tak powiedzieć… i blablablablablabla”...oczywiście wzrost dodaje na końcu „Ani ty, ani ja nie wiemy nic o mechanice, ufam mojemu mechanikowi”
Co ona wie o mojej znajomości mechaniki? I trzymaj garaż, mówiąc to… to jest… przeciętne!
i) Mijają kilometry i skrzynia jest coraz głośniejsza (słychać biegi zwłaszcza gdy nie jest włączona...) na 1, 2 i 3...potem idzie...ciężko powiedzieć czy to ogólny hałas ukrywa hałas skrzyni...ale biegi dalej dobrze się zmieniają.
j) Wyciek jest mniej istotny, ale nadal istnieje, więc postanawiam sam opróżnić skrzynię i wlać do niej 75W90 "żeby zobaczyć"...wskakuj tam...45€ więcej...
- dren.jpg (210.31 KiB) Wyświetlono 18780 razy
2 śruby są bardzo trudne do poluzowania... i hej, dziwne, aluminiowa uszczelka nie została zmieniona (0.1 €...):
- joint1.jpg (126.27 KiB) Wyświetlono 18780 razy
- joint2.jpg (84.11 KiB) Wyświetlono 18780 razy
Wymiana uszczelki to trochę jak podstawy mechaniki "jak się nazywasz fachowcem", prawda?
Oleju jest prawie 4L więc nie straciłem aż tak dużo:
- dren_huile.jpg (420.02 KiB) Wyświetlono 18780 razy
Z drugiej strony widzę kawałki...gumy w oleju...wskazówka, że wymusili uszczelnienie spinakera???
- vide_huile3.jpg (35.62 KiB) Konsultowano 18780 razy
Spód oleju nie jest straszny...Nie wiem co to za czarne naloty ale wygląda to na uszczelkę...
- vide_huile2.jpg (60.96 KiB) Konsultowano 18780 razy
- vide_huile4.jpg (96.24 KiB) Konsultowano 18780 razy
k) Cud, że już nie cieknie (albo bardzo mało, bo jest niezauważalne)!! Był to więc (między innymi) problem z olejem w skrzyni biegów. Olej ATF jest dużo bardziej płynny...
Wnioski: Zakładam, bez formalnego dowodu, że this mechanik to oszust, oprócz tego, że jest niekompetentny.
Chyba wymyślił brak oleju (jeśli ktoś ma większe doświadczenie w tym temacie...) i naprawdę da się jeździć bez oleju żeby uszkodzić skrzynię biegów.
We wszystkich przypadkach udowodnione są wady braku fachowości (nie wymieniana plomba, odłączona wtyczka MA, zły olej...).
Oczywiście bez faktury nie mogę nic spróbować, a nawet z fakturą, biorąc pod uwagę ich „profesjonalizm”, obwinialiby wcześniejszy problem. . .
Wtedy nie tracę czasu na przeciętniaków. Spędziłem już wystarczająco dużo czasu nad tym plikiem, ale chciałem, aby odwiedzający skorzystali z tego forum tego złego doświadczenia... Żenujące jest to, że kiedy nie zostaniesz ukarany, kontynuujesz bzdury... Więc nadal będą źle pracować. Dla innych nadal byłoby interesujące spróbować czegoś... Tylko czego? Moja strata nie jest aż tak poważna, kilkaset €... Nie jestem taki przekupny!
Jeśli masz jakieś uwagi, pomysły lub sugestie...
Wynik? Zmiana skrzyni, zamówiona z drugiej ręki przez internet (nie da się znaleźć uszkodzonej w mojej okolicy, wszystkie przerwy zrobiłem przy 200 km). Zawiozę go do innego warsztatu (tak, nie żartuję)... za dodatkowe 300 € (tym razem z fakturą)...
Mnóstwo zmarnowanego czasu, stresu... ale dużo się nauczyłem, tyle samo w mechanice (znam wszystkie możliwe odnośniki do tego pudełka: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission !) niż na ludzkiej naturze (w końcu tam już wiedziałem)!
