Ulm i lekki samolot przyszłości
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: Angouleme
- x 264
to jak samolot... w razie awarii unosi się w powietrzu, ale niekoniecznie tak daleko, jak chcesz
samoobrotowy helikopter nie spada jak kamień: może poruszać się do przodu, ale nie tak daleko jak prawdziwy szybowiec... ale nie gorzej niż samolot, a w dodatku można wylądować na znacznie mniejszym miejscu niż samolot
przy automatycznym obrocie nie ma już potrzeby stosowania zabezpieczenia przed momentem obrotowym, ponieważ nie ma już momentu obrotowego silnika
oczywiście zabronione jest latanie helikopterem nad dużymi miastami... do uzyskania zezwolenia potrzebny jest nie tylko poważny powód, ale także śmigłowiec dwuturbinowy, aby zabezpieczyć się przed awarią silnika: jedna turbina na 2 musi pozwalać na leć dalej
samoobrotowy helikopter nie spada jak kamień: może poruszać się do przodu, ale nie tak daleko jak prawdziwy szybowiec... ale nie gorzej niż samolot, a w dodatku można wylądować na znacznie mniejszym miejscu niż samolot
przy automatycznym obrocie nie ma już potrzeby stosowania zabezpieczenia przed momentem obrotowym, ponieważ nie ma już momentu obrotowego silnika
oczywiście zabronione jest latanie helikopterem nad dużymi miastami... do uzyskania zezwolenia potrzebny jest nie tylko poważny powód, ale także śmigłowiec dwuturbinowy, aby zabezpieczyć się przed awarią silnika: jedna turbina na 2 musi pozwalać na leć dalej
0 x
chatelot16 napisał:przy automatycznym obrocie nie ma już potrzeby stosowania zabezpieczenia przed momentem obrotowym, ponieważ nie ma już momentu obrotowego silnika
Sterowanie nachyleniem wirnika przeciwdziałającego momentowi obrotowemu wydaje mi się jednak konieczne do kontrolowania osi odchylenia podczas opadania w autorotacji. Zakładam, że wirnik główny i wirnik ogonowy są połączone mechanicznie.
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: Angouleme
- x 264
w przypadku ćwiczeń z automatyczną rotacją widzę helikoptery poruszające się jak wiatrakowce, przypuszczam, że ogon wykonuje żyroskop
możliwe byłoby umożliwienie obracania się śmigła ogonowego, aby nadal kontrolować odchylenie… ale celem jest możliwie najwolniejsze zniżanie: myślę, że producenci helikopterów woleli odłączyć śmigło ogonowe, aby nie tracić niepotrzebnej energii
możliwe byłoby umożliwienie obracania się śmigła ogonowego, aby nadal kontrolować odchylenie… ale celem jest możliwie najwolniejsze zniżanie: myślę, że producenci helikopterów woleli odłączyć śmigło ogonowe, aby nie tracić niepotrzebnej energii
0 x
chatelot16 napisał:podczas ćwiczeń z automatyczną rotacją widzę helikoptery poruszające się do przodu jak wiatrakowce, przypuszczam, że ogon tworzy wiatrowskaz.
możliwe byłoby umożliwienie obracania się śmigła ogonowego, aby nadal kontrolować odchylenie… ale celem jest możliwie najwolniejsze zniżanie: myślę, że producenci helikopterów woleli odłączyć śmigło ogonowe, aby nie tracić niepotrzebnej energii
Prawdopodobnie masz rację. Aby odchylić helikopter, który działa jak wiatrakowiec automatyczny, nachylenie wirnika przeciwdziałającego momentowi obrotowemu musiałoby być prawie zerowe, więc przy całkowicie wciśniętym pedale nie masz nad nim dużej kontroli. Czy pilot helikoptera mógłby to potwierdzić?
0 x
- kwarc
- Zamieściłem wiadomości 500!
- Wiadomości: 640
- Rejestracja: 20/01/07, 14:38
- Lokalizacja: Paris obszar
0 x
Każda minuta, która przechodzi Jest to okazja, aby zmienić bieg swojego życia.
strona YouTube, strona Dailymotion, Picasa album, Strony osobiste, Wiktor Schauberger
strona YouTube, strona Dailymotion, Picasa album, Strony osobiste, Wiktor Schauberger
kwarc napisał:Bonjour à tous,
fajny film na elektrycznym ULM! Ciąg dalszy nastąpi ......
Budowlańcy już się tym zajmują...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
0 x
Cuicui napisał:kwarc napisał:Bonjour à tous,
fajny film na elektrycznym ULM! Ciąg dalszy nastąpi ......
Budowlańcy już się tym zajmują...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
Ale hej, na razie to 2x cena napędu benzynowego...
Elektryczny Cri-cri wygląda świetnie!
http://www.automobile-propre.com/2010/0 ... bus-e-220/
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79121
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
Cuicui napisał:Ale hej, na razie to 2x cena napędu benzynowego...
Nawet 3 razy... potem za 3 lub 4 lata silnik 2-suwowy będzie nadal działał... nie jestem pewien, czy baterie litowe są nadal w porządku...
Pozostaje wynalezienie paralotni słonecznej wyposażonej w elastyczne ogniwa... które mogłyby znacznie wydłużyć autonomię
0 x
- chatelot16
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6960
- Rejestracja: 11/11/07, 17:33
- Lokalizacja: Angouleme
- x 264
elektryczny to czerwony śledź dla lotnictwa
akumulatory są drogie: trzeba je opłacać czymś, co działa na co dzień: prawdziwym samochodem... a nie mikrolotem czy paramotorem, który wytrzymuje od czasu do czasu kilka godzin
akumulatory są ciężkie: w przypadku pojazdu lądowego już to rzutuje na osiągi... w przypadku maszyn latających to katastrofa: nie pozwala nawet na uzyskanie minimalnej autonomii wymaganej przez niektóre przepisy, podczas gdy w przypadku silnika benzynowego można pracować godzinami autonomię za szyderczą wagę
kiedy będziemy mieć akumulatory o wiele lepsze niż wszystkie samochody będą elektryczne, możemy pomyśleć o tym dla lotnictwa… ale nawet w to nie wierzę: widzę większy postęp w kwestii silników cieplnych niż akumulatorów
akumulatory są drogie: trzeba je opłacać czymś, co działa na co dzień: prawdziwym samochodem... a nie mikrolotem czy paramotorem, który wytrzymuje od czasu do czasu kilka godzin
akumulatory są ciężkie: w przypadku pojazdu lądowego już to rzutuje na osiągi... w przypadku maszyn latających to katastrofa: nie pozwala nawet na uzyskanie minimalnej autonomii wymaganej przez niektóre przepisy, podczas gdy w przypadku silnika benzynowego można pracować godzinami autonomię za szyderczą wagę
kiedy będziemy mieć akumulatory o wiele lepsze niż wszystkie samochody będą elektryczne, możemy pomyśleć o tym dla lotnictwa… ale nawet w to nie wierzę: widzę większy postęp w kwestii silników cieplnych niż akumulatorów
0 x
-
- moderator
- Wiadomości: 79121
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10973
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 94 odpowiedzi
- 74278 widoki
-
Ostatni post przez antoinet111
Zobacz ostatni post
21/02/12, 11:55Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
-
- 63 odpowiedzi
- 119495 widoki
-
Ostatni post przez Macro
Zobacz ostatni post
15/06/15, 15:35Temat opublikowany w forum : Nowy transport: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologie, polityka, organizacja ...
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 179