Ulm i lekki samolot przyszłości

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 10/09/12, 23:33

to jak samolot... w razie awarii unosi się w powietrzu, ale niekoniecznie tak daleko, jak chcesz

samoobrotowy helikopter nie spada jak kamień: może poruszać się do przodu, ale nie tak daleko jak prawdziwy szybowiec... ale nie gorzej niż samolot, a w dodatku można wylądować na znacznie mniejszym miejscu niż samolot

przy automatycznym obrocie nie ma już potrzeby stosowania zabezpieczenia przed momentem obrotowym, ponieważ nie ma już momentu obrotowego silnika

oczywiście zabronione jest latanie helikopterem nad dużymi miastami... do uzyskania zezwolenia potrzebny jest nie tylko poważny powód, ale także śmigłowiec dwuturbinowy, aby zabezpieczyć się przed awarią silnika: jedna turbina na 2 musi pozwalać na leć dalej
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 10/09/12, 23:49

chatelot16 napisał:przy automatycznym obrocie nie ma już potrzeby stosowania zabezpieczenia przed momentem obrotowym, ponieważ nie ma już momentu obrotowego silnika

Sterowanie nachyleniem wirnika przeciwdziałającego momentowi obrotowemu wydaje mi się jednak konieczne do kontrolowania osi odchylenia podczas opadania w autorotacji. Zakładam, że wirnik główny i wirnik ogonowy są połączone mechanicznie.
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 11/09/12, 00:12

w przypadku ćwiczeń z automatyczną rotacją widzę helikoptery poruszające się jak wiatrakowce, przypuszczam, że ogon wykonuje żyroskop

możliwe byłoby umożliwienie obracania się śmigła ogonowego, aby nadal kontrolować odchylenie… ale celem jest możliwie najwolniejsze zniżanie: myślę, że producenci helikopterów woleli odłączyć śmigło ogonowe, aby nie tracić niepotrzebnej energii
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 11/09/12, 12:04

chatelot16 napisał:podczas ćwiczeń z automatyczną rotacją widzę helikoptery poruszające się do przodu jak wiatrakowce, przypuszczam, że ogon tworzy wiatrowskaz.
możliwe byłoby umożliwienie obracania się śmigła ogonowego, aby nadal kontrolować odchylenie… ale celem jest możliwie najwolniejsze zniżanie: myślę, że producenci helikopterów woleli odłączyć śmigło ogonowe, aby nie tracić niepotrzebnej energii

Prawdopodobnie masz rację. Aby odchylić helikopter, który działa jak wiatrakowiec automatyczny, nachylenie wirnika przeciwdziałającego momentowi obrotowemu musiałoby być prawie zerowe, więc przy całkowicie wciśniętym pedale nie masz nad nim dużej kontroli. Czy pilot helikoptera mógłby to potwierdzić?
0 x
Avatar de l'utilisateur
kwarc
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 640
Rejestracja: 20/01/07, 14:38
Lokalizacja: Paris obszar




przez kwarc » 12/09/12, 10:20

Bonjour à tous,

fajny film na elektrycznym ULM!

Ciąg dalszy nastąpi ......
0 x
Każda minuta, która przechodzi Jest to okazja, aby zmienić bieg swojego życia.
strona YouTube, strona Dailymotion, Picasa album, Strony osobiste, Wiktor Schauberger
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 12/09/12, 20:58

kwarc napisał:Bonjour à tous,
fajny film na elektrycznym ULM! Ciąg dalszy nastąpi ......

Budowlańcy już się tym zajmują...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572
0 x
Avatar de l'utilisateur
Cuicui
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 3547
Rejestracja: 26/04/05, 10:14
x 6




przez Cuicui » 13/09/12, 00:45

Cuicui napisał:
kwarc napisał:Bonjour à tous,
fajny film na elektrycznym ULM! Ciąg dalszy nastąpi ......

Budowlańcy już się tym zajmują...
http://www.airfer.fr/PBCatalog.asp?CatID=1214414
http://www.airfer.fr/PBProduct.asp?ItmID=8011572

Ale hej, na razie to 2x cena napędu benzynowego...
Elektryczny Cri-cri wygląda świetnie!
http://www.automobile-propre.com/2010/0 ... bus-e-220/
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79121
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 13/09/12, 10:37

Cuicui napisał:Ale hej, na razie to 2x cena napędu benzynowego...


Nawet 3 razy... potem za 3 lub 4 lata silnik 2-suwowy będzie nadal działał... nie jestem pewien, czy baterie litowe są nadal w porządku...

Pozostaje wynalezienie paralotni słonecznej wyposażonej w elastyczne ogniwa... które mogłyby znacznie wydłużyć autonomię :)
0 x
Avatar de l'utilisateur
chatelot16
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6960
Rejestracja: 11/11/07, 17:33
Lokalizacja: Angouleme
x 264




przez chatelot16 » 13/09/12, 12:25

elektryczny to czerwony śledź dla lotnictwa

akumulatory są drogie: trzeba je opłacać czymś, co działa na co dzień: prawdziwym samochodem... a nie mikrolotem czy paramotorem, który wytrzymuje od czasu do czasu kilka godzin

akumulatory są ciężkie: w przypadku pojazdu lądowego już to rzutuje na osiągi... w przypadku maszyn latających to katastrofa: nie pozwala nawet na uzyskanie minimalnej autonomii wymaganej przez niektóre przepisy, podczas gdy w przypadku silnika benzynowego można pracować godzinami autonomię za szyderczą wagę

kiedy będziemy mieć akumulatory o wiele lepsze niż wszystkie samochody będą elektryczne, możemy pomyśleć o tym dla lotnictwa… ale nawet w to nie wierzę: widzę większy postęp w kwestii silników cieplnych niż akumulatorów
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79121
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10973




przez Christophe » 13/09/12, 12:41

+1 z wyjątkiem znalezienia potężnego i lekkiego pokładowego generatora prądu... takiego jak Mister Fusion Emeta Browna :) (powrót do przyszłości 2) : Mrgreen:

Więcej można zyskać na paliwach alternatywnych...
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 153