Zapytanie: diesel Hdi rzeczywiste zużycie, SDI, Cdi

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 12/07/08, 09:37

herge22 napisał:Miałem Smart Fortwo od 2004, z którym spożywałem 7L / 100 (podane dla 5L / 100, a następnie moje Audi A4 TDI 110Ch z 1999 zużywało mniej 6L / 100 również dla 5L).
Smart prosił o ciężką stopę, podczas gdy Audi (automatyczna skrzynia biegów) prosiło o "peperową" jazdę.


Przepraszam, to tylko dowodzi, że:
- lub twój inteligentny był wadliwy
-lub nie umiesz prowadzić ... : Lol:
Moja Citroën C2 90cv benzyna (2007), automatyczna skrzynia biegów, zużywa 5.8L średnio latem (klimatyzacja w samochodzie) i 6.2L / 100 zimą ... kontrolowane konsole na 15000km ... zużycie producenta pochodzi z 4.8L / 100 do 90km / h ustabilizowany, znajduję 5L / 100 latem ... ale z klimatyzacją ... więc jest mniej więcej ...
7L / 100 to właśnie zrobiłem z moją benzyną VW Scirocco 112cv od 1981 ... i nie jestem przyzwyczajony do ciągnięcia się po drodze ... ale nigdy nie używam samochodu do zakupu chleb 1km od mojego domu ... na krótkie wycieczki pieszo lub na rowerze ...
aby jeździć ekonomicznie, musisz PRZEWIDZIEĆ ... o wiele bardziej wydajną pracę niż wszystkie produkty DIY na świecie ...
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 12/07/08, 16:09

Halo
aby jeździć ekonomicznie, musisz PRZEWIDZIEĆ ... o wiele bardziej wydajną pracę niż wszystkie produkty DIY na świecie ...


Staje się jeszcze bardziej skuteczny, gdy masz zarówno dobrego kierowcę, który przewiduje i (wszystkie DIY)

Z tych powodów wykonuję bardzo niewiele testów porównawczych w ruchu miejskim, które zmieniają się zbytnio z dnia na dzień.

prawdziwe testy, autostrada 105kmh do 110kmh na regulatorze (prawo 100kmh w Ameryce)
usuwasz wszystkie błędy spowodowane przez kierowcę, tylko zmiany klimatyczne mają niewielki wpływ.
Prawie zawsze wykonujemy testy porównawcze, ten sam samochód, ten sam licznik kilometrów, ten sam efekt pompy paliwa ...
w moim przypadku to samo przeglądanie, jeśli chcę być precyzyjny po modyfikacji ..

André
0 x
Chatham
Zamieściłem wiadomości 500!
Zamieściłem wiadomości 500!
Wiadomości: 536
Rejestracja: 03/12/07, 13:40




przez Chatham » 12/07/08, 17:45

Andre napisał:Staje się jeszcze bardziej skuteczny, gdy masz zarówno dobrego kierowcę, który przewiduje i (wszystkie DIY)

prawdziwy test, autostrada 105kmh do 110kmh przy regulatorze (prawo 100kmh w Ameryce)
usuwasz wszystkie błędy spowodowane przez kierowcę, tylko zmiany klimatyczne mają niewielki wpływ.
Prawie zawsze wykonujemy testy porównawcze, ten sam samochód, ten sam licznik kilometrów, ta sama pompa paliwa itp.
w moim przypadku ta sama trasa, jeśli chcę być precyzyjna po modyfikacji ..

André


Zgadzamy się tutaj ... ale wiatr ma bardzo duży wpływ (jako pilot samolotu, wiesz ...), znacznie wyższy niż temperatura i wilgotność: aby dobrze się spisać, musisz wykonać pomiary w sensie 2 ...
0 x
Nerwowy
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 22
Rejestracja: 13/07/08, 16:14
Lokalizacja: Essonne, Francja




przez Nerwowy » 26/09/08, 15:56

Halo,

malownicze 1.9 dci: 5,5l / 100 na 10 000 km, mieszane miasto, autostrada, wygodna jazda.

ale oszukiwam kodem autostrady:
- ruletka, gdy spadnie - sama przyspiesza, dziękuję grawitacji
- ruletka, gdy nie ma potrzeby przyspieszania lub spowalniania (komputer mówi mi, że zużycie zmienia się z 3 / 4 L / 100 na 1.0

kiedy komputer mówi 10l do 100 pod górę, podnoszę stopę bardzo nieznacznie, zużycie spada o 2L / 100, a prędkość prawie się nie zmienia (utrata 1 lub 2 km / h)

moja żona za kierownicą, dodatkowo c 1,5 l / 100. Toczy się i naciska, nie zadając żadnych pytań.
0 x
Zatrzymaj co2 - Dom z drewnianym szkieletem BBC
- pompa ciepła beztroski praca od 2010
moinsdewatt
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5111
Rejestracja: 28/09/09, 17:35
Lokalizacja: Isere
x 554




przez moinsdewatt » 06/05/15, 13:05

w obwodzie:

Lnowy Peugeot 208 bije rekord zużycia absolutnego

06 Może 2015 enerzine

Nowy Peugeot 208 w wersji z silnikiem wysokoprężnym 1.6 l (BlueHDi 100 S&S) ustanowił nowy rekord zużycia paliwa na długich dystansach za zgodą Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle (UTAC) .

Rzeczywiście, 2.152 km przejechano przy użyciu 43 litrów oleju napędowego, przy średnim zużyciu zaledwie 2,0 l / 100 km. Dla lwiej firmy rekord ten potwierdza „doskonałość technologiczną silników wysokoprężnych Euro 6 BlueHDi i ich wkład w redukcję emisji CO2”.

Ta wydajność została osiągnięta pod koniec kwietnia na obwodzie testowym Peugeot w Belchamp we Francji pod nadzorem francuskiego organu zatwierdzającego UTAC.

Ściśle w standardzie Peugeot 208, wyposażony w silnik 1.6 BlueHDi 100 S&S i pięciobiegową manualną skrzynię biegów, przejechał 38 godzin i 2.152 km, zużywając tylko 43 litry paliwa! Nowy Peugeot 208 ustanawia w ten sposób absolutny rekord zużycia paliwa na długich dystansach dla pojazdu masowego. Aby osiągnąć ten wynik, kilku kierowców podczas testu jeździło na zmianę co 3-4 godziny.

Testowany Peugeot 208 jest wersją „Very Low Consumption” dostępną w sieci komercyjnej o mieszanym średnim zużyciu zatwierdzonym na 3,0 l / 100 km i emisji zawartych w 79 g / km CO2. Ta wersja charakteryzuje się obecnością aerodynamicznego tylnego spojlera oraz przyjęciem opon Michelin Energy Saver + o bardzo niskim oporze toczenia.

Ten wyczyn to także przede wszystkim niezły wyczyn reklamowy dla Peugeota, który ogłasza wprowadzenie na rynek nowego 208 w czerwcu. Jeśli chodzi o emisje CO2, zakres benzyny wyświetla wartości zawarte w 97 g / km, natomiast w przypadku oleju napędowego zakres BlueHDi pozostaje poniżej paska 95 g / km.


http://www.enerzine.com/603/18396+la-no ... tion+.html
0 x
Avatar de l'utilisateur
1360
Éconologue dobre!
Éconologue dobre!
Wiadomości: 447
Rejestracja: 26/07/13, 07:30
Lokalizacja: Szwajcaria
x 36




przez 1360 » 06/05/15, 19:17

Tak, ale wykonywanie 2.0 l / 100 w 2152 km i godzinach 38, co daje nam średnią prędkość 56.6 km / h.

W tych warunkach moja 208 1.2 VTI (benzyna, dlatego) nie powinna być daleka od tego wyniku ...

A+
0 x
Avatar de l'utilisateur
Did67
moderator
moderator
Wiadomości: 20362
Rejestracja: 20/01/08, 16:34
Lokalizacja: Alzacja
x 8685




przez Did67 » 06/05/15, 19:39

Policzyli przystanki na zmianę sterownika ???

Wydaje się nieco niskie, jako ustabilizowana prędkość, aby być optymalnym dla pojazdu produkcyjnego, prawda? Przy najdłuższym biegu silnik powinien być na granicy wibracji ???

W każdym razie to test, na torze, płasko, przy ustabilizowanej prędkości, a zresztą nisko (myślałem raczej o 70 lub 80 km / h) ... Więc szukam rekordu i z „comm” !!!

Będziemy musieli sprawdzić, czy dzięki ekologicznej jeździe w rzeczywistych warunkach możemy pozostać w 3 l ???
0 x
Avatar de l'utilisateur
Macro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6459
Rejestracja: 04/12/08, 14:34
x 1610




przez Macro » 06/05/15, 20:45

Na płasko na Passata ma 6eme mamita do 60 ... Więc z 208 i 5 polu ... To mnie nie szokuje ... Chcę moja alfa 156 1.9 4JTD na 30km spadło / h 30 w obszarach na terenie płaskim, a mimo to pudełko jest długi (taki sam jak na 2.4JTD) ...
0 x
Jedyne bezpieczne w przyszłości sprawa. To, że może istnieć prawdopodobieństwo, że jest on zgodny z naszymi oczekiwaniami ...
Avatar de l'utilisateur
Flytox
moderator
moderator
Wiadomości: 14138
Rejestracja: 13/02/07, 22:38
Lokalizacja: Bayonne
x 839




przez Flytox » 06/05/15, 23:17

1360 napisał:Tak, ale wykonywanie 2.0 l / 100 w 2152 km i godzinach 38, co daje nam średnią prędkość 56.6 km / h.

+ 1; Nie jest to nawet prędkość, do której dążymy w odniesieniu do zasad ruchu drogowego, takich jak 50; 70; 90; 110 lub 130. Zainteresowanie bardziej niż ograniczone, zwłaszcza, że ​​przy tej prędkości (56.6 km / h) wygląda to jak podróż miejska / podmiejska lub jedna zmiana prędkość bardzo często.
Nic nie można przełożyć na samochód i korzystanie ze wszystkich. :płakać: : Mrgreen:
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'utilisateur
I Citro
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 5129
Rejestracja: 08/03/06, 13:26
Lokalizacja: bordeaux
x 11




przez I Citro » 07/05/15, 13:01

Powiedzmy sobie jasno. : Arrowu:
Celem PSA było spowodowanie, że media uderzyły, ogłaszając, że ich pojazd produkcyjny pobił rekord, zużywając mniej niż 2 litrów na 100km.

Aby osiągnąć „ten wyczyn”, rozpoczęli od celu, który miał zostać osiągnięty (mniej niż 2 litry na 100 km) i ustalili równanie, aby uzyskać ten wynik.

X w litrach na 100km
T w czasie podróży (przestaje karać ten parametr)
V przy maksymalnej prędkości (zatrzymuje się, powodując spadek średniej prędkości)

Mówiąc prościej, poza 70kmh, siły aerodynamiczne zwiększają zużycie, więc maksymalna prędkość powinna być niższa niż ta wartość.
Prędkość silnika musiała być najniższa (zbliżona do prędkości obrotowej biegu jałowego), aby zmniejszyć chwilowe zużycie, a najwyższa proporcja, aby wykonać maksymalną liczbę kilometrów na godzinę przy tej optymalnej prędkości.
Oczywiste jest, że klimatyzacja była wyłączona, a także maksymalna liczba konsumentów (rozmrażanie, oświetlenie, ...).

W oparciu o te parametry trzeba było jeździć tak regularnie, jak to możliwe, na obwodzie tak płaskim, jak to możliwe, aby wywoływana moc była jak najniższa (myślę o kolejności rzeczywistej mocy 5).
Wynik można uzyskać poprzez rozstawianie przystanków co 4 godzin, aby zmienić sterownik, ponieważ zatrzymania co 2 generowałyby szczytowe zużycie, aby wrócić do prędkości przelotowej, a zwłaszcza dużo jechać (2.153 km !!!) dla średnie zużycie osiąga cel, minimalizując udział nadmiernej konsumpcji.

:?
0 x

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 229