Zapytanie: diesel Hdi rzeczywiste zużycie, SDI, Cdi

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 12/09/06, 20:57

Capt_Maloche napisał:[...] Zużycie producentów podawane jest przy stałej prędkości, bez wiatrów (a raczej odwrotnie) na płaskich obwodach [...]
Nie.
Zużycie mieszane obejmuje zużycie typu „miejskiego” lub cykle testowe obejmują przyspieszenia.

Capt_Maloche napisał:Konstruktywne dane są dobre, ale nie są powtarzalne dla praktykowanych przez nas tras mieszanych. [...]
Interesem znormalizowanej konsumpcji jest właśnie to, standaryzowane...
Tak porównywalne do siebie.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
Wiadomości: 4559
Rejestracja: 29/07/06, 11:14
Lokalizacja: Ile de France
x 42




przez Capt_Maloche » 12/09/06, 22:22

szukasz mnie! :płakać:

Dlaczego więc nigdy nie osiągamy wartości budowlanych?

Ponieważ te testy są wykonywane przez maszyny: serowy:
0 x
"Konsumpcja jest podobna do pocieszenia wyszukiwania, sposób, aby wypełnić pustkę egzystencjalną rośnie. Z kluczem, dużo frustracji i trochę winy, rosnącej świadomości ekologicznej." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUCH, Aahh! ^ _ ^
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 12/09/06, 23:52

mały nawias na dokładność GPS:

niektórzy badacze, specjaliści od dryfu kontynentalnego, używają go teraz do pomiaru ruchów rzędu 5 cm / rok
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Avatar de l'utilisateur
słoń
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 6646
Rejestracja: 28/07/06, 21:25
Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
x 7




przez słoń » 13/09/06, 00:02

Belgijski humor:

tak, korki na skrzyżowaniu Léonard nie są takie same każdego dnia! Są nawet dni, kiedy mija!
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 13/09/06, 05:37

Bnjour
Słoń napisał:mały nawias na dokładność GPS:

niektórzy badacze, specjaliści od dryfu kontynentalnego, używają go teraz do pomiaru ruchów rzędu 5 cm / rok


Nigdy nie będziesz miał dużej precyzji, ponieważ cywilny GPS wojskowy GPS ma system korekcji, aby wyrównać przypadkowe błędy, popełnione dobrowolnie w satelitach. udaremnić użycie, które zamierzone zło mogłoby wykorzystać system
niektóre pociski działają z wielką precyzją na rząd metra.
Obecnie moglibyśmy wykonać lądowanie GPS, gdyby nie było tego przypadkowego błędu, który Amerykanie kontrolują na swoim satelicie,
Aby mieć większą precyzję, łączymy przodka GPS (Laurenc C) używaliśmy go do nawigacji powietrznej, aż do przybycia GPS pierwotnie są to nadajniki zainstalowane na wybrzeżu Atlantyku (nazwa Caribou) kod) do nawigacji łodzi, działających od ostatniej wojny, nadal działają, ale jeszcze przez długi czas sprzedawane urządzenie łączy się z GPS i znacznie zmniejsza błąd, chociaż GPS pewnego dnia jest precyzyjnie powtarzalny w miernikach 50 i innych czasach ...
lotnictwo cywilne jest ostrzegane, gdy popełniają poważne błędy lub modyfikacje, większość pilotów na północy korzysta z GPS

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 13/09/06, 10:04

Capt_Maloche napisał:[...] Dlaczego więc nigdy nie osiągamy wartości konstruktora?

Ponieważ te testy są wykonywane przez maszyny : Chichot:
Do wartości „pozamiejskich” możemy zbliżyć się na drodze bardzo spokojną jazdą.
Fakt, że nie są one odtwarzane, wskazuje tylko, że cykle testowe tak naprawdę nie odpowiadają „prawdziwej” jeździe ...

Nie jest to bardzo kłopotliwe, ponieważ celem jest przede wszystkim wiarygodne porównanie różnych pojazdów.

Co więcej, to nie są „producenci” ... Roll: którzy wykonują pomiary, ale jednostki certyfikujące.
0 x
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 13/09/06, 10:08

Drwal napisał:Co więcej, to nie są „producenci” ... Roll: którzy wykonują pomiary, ale jednostki certyfikujące.


Może, ale kiedy mamy 99% jego liczby (no cóż, prawdopodobnie trochę przesadzam, konieczne byłoby sprawdzenie, czy liczby UTAC są dostępne ...), który pochodzi od producenta, nie wiem, czy zawsze możemy je zakwalifikować d niezależne.

Trzymaj się jazdy BX, czy wiesz, że zużycie 1992 ZX-TD jest podane dla 4.3L przy 100 przy 90km / h? Niezły żart, prawda?
0 x
Avatar de l'utilisateur
drwal
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 4731
Rejestracja: 07/11/05, 10:45
Lokalizacja: Mountain ... (Trieves)
x 2




przez drwal » 13/09/06, 10:44

Nie jadę na BX! : Evil:





: Lol: W XM nie myl!

W przypadku ZX, jeśli dobrze się bawisz podczas płaskiej podróży autostradą z prędkością 90 km / h, prawdopodobnie zbliżysz się do 5 l / 5,5 l przy 100 km ...

W tych samych warunkach mój pierwszy XM (atmo) podano dla 4,9 l / 100

Co mam z tego wyciągnąć? Że mój XM zużyje więcej niż ZX, to wszystko ... 8)



W przypadku UTAC lub innej jednostki certyfikującej z sektora motoryzacyjnego nie powiedziałem, że są „niezależni”, powiedziałem, że nie są producentami, jest trochę inaczej w tym sensie, że nie są zainteresowani faworyzowaniem jednego lub drugiego, nawet jeśli nie mogą się bez tego obejść.
0 x
Targol
Econologue ekspertem
Econologue ekspertem
Wiadomości: 1897
Rejestracja: 04/05/06, 16:49
Lokalizacja: Region Bordeaux
x 2




przez Targol » 13/09/06, 10:54

Drwal napisał:Nie jadę na BX! : Evil:


Co to jest BX !!! Miałem taki i byłem z niego bardzo zadowolony: świetne trzymanie się drogi, doskonałe hamowanie (hydrauliczne hamulce tarczowe 4) i dość niskie zużycie paliwa jak na ten czas (6,5l / 100 zmierzone w mieście w warunkach pozamiejskich dla 1.9l D atmo od 1991 )

Jest super brzydka, dobrze. Ale fakt, że jest tak brzydki, umożliwia kupowanie ich z drugiej ręki, głównie w tym wymiarze.
Kiedy kretyn wrzucił mnie do rowu, moje ubezpieczenie zwróciło mi za to 13000F (nie było to jeszcze € uro), podczas gdy kupiłem go 1an wcześniej od 8000F.
Ponadto na wszystkich złomach znajdują się części.

Myślę, że to świetny stosunek jakości do ceny dla małych budżetów.
0 x
„Każdy, kto wierzy, że wykładniczy wzrost może trwać w nieskończoność w skończonym świecie, jest głupcem lub ekonomistą”. KEBoulding
Christophe
moderator
moderator
Wiadomości: 79111
Rejestracja: 10/02/03, 14:06
Lokalizacja: planeta Serre
x 10972




przez Christophe » 13/09/06, 10:57

Drwal napisał:Nie jadę na BX! : Evil:
: Lol: W XM nie myl!


Arg mea culpa ... ale wiesz między dużymi cielętami ... (hihihihiih)

Drwal napisał:W przypadku ZX, jeśli dobrze się bawisz podczas płaskiej podróży autostradą z prędkością 90 km / h, prawdopodobnie zbliżysz się do 5 l / 5,5 l przy 100 km ...


Wciąż jest to 20% „za dużo”… niedopuszczalny margines błędu w wielu innych obszarach działalności… ale ponieważ producenci są najsilniejsi, ich stać na to, by przejmować się swoim klientem. .

Drwal napisał:nie są zainteresowani faworyzowaniem jednego lub drugiego, nawet jeśli nie mogą się bez tego obejść.


Dobrze się rozumiemy, ale niuans jest cienki ...
0 x

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Google [Bot], Google Adsense [Bot] i goście 153