Przykro mi, ale uważam to za dość haniebne, biorąc pod uwagę zyski osiągane przez producentów samochodów... Francuski lobbing znów się opłacił...
Ok to na "słuszny cel" ale nie tylko samochód indywidualny nawet hybrydowy pozostaje symbolem naszego społeczeństwa nadkonsumpcji (energii) ale i te pieniądze byłyby dużo efektywniej wykorzystane gdzie indziej (np.ETM!) zwłaszcza, że taką kwotę miał PSA, skoro co roku przynosi duże zyski...
Zresztą… znamy tę piosenkę: pieniądze dla bogatych…
Po miesiącach blokowania przez Komisję Europejską dotacji rządu francuskiego na finansowanie badań nad hybrydowymi silnikami wysokoprężnymiWedług doniesień francuskich mediów, PSA Peugeot Citroen przenosi swoją uwagę z masowych hybrydowych diesli na hybrydowe diesle przeznaczone do luksusowych pojazdów premium.
Podczas gdy pojazdy takie jak Toyota Prius i Honda Insight koncentrują się na pojazdach produkowanych masowo, które są dostępne dla dużego rynku, posunięcie PSA Peugeot Citroen ma sens, ponieważ małe samochody są już dość wydajne z samodzielnymi silnikami wysokoprężnymi, podczas gdy cięższe pojazdy premium nadal polegają na mocne silniki benzynowe zapewniające osiągi. Gwoli temu przesunięciu ogniska, opóźnienia do wyzwolenia hybryd-diesel od producenta są prawdopodobne. Wcześniej PSA współpracowało z firmami zajmującymi się technologią motoryzacyjną, takimi jak Continental i Bosch, nad hybrydowym silnikiem wysokoprężnym, który miał zostać umieszczony w Peugeocie 308 w wersji na rok 2010, ale ten termin nie będzie już dotrzymywany. Aby pokazać, że poważnie podchodzi do tej technologii, firma wyprodukowała nawet samochód koncepcyjny oparty na popularnym modelu 308.
Projekt uzyskał znaczne wsparcie rządu francuskiego za pośrednictwem Agencji ds. Innowacji Przemysłowych, która była do tego przygotowana dać PSA 101 mln euro, jednak Komisja Europejska zablokowała dotację z powodu obaw o konkurencję. Wraz z dotacją cały projekt miał być wart około 527 mln euro, czyli 838 mln dolarów. Blokada Komisji Europejskiej hamowała postęp przez ostatnie 18 miesięcy iz tego powodu PSA niezależnie opracuje hybrydy, mając na celu wypuszczenie nowej platformy na rynek około 2011 roku.
Dla konsumentów będzie to oznaczać większą różnorodność przy wyborze pojazdów premium, które są przyjazne dla środowiska, a połączenie silnika wysokoprężnego z silnikiem elektrycznym powinno okazać się bardziej ekonomiczne niż odpowiednik benzynowy. W dzisiejszym klimacie, w którym prawie każdy producent wskakuje na pokład hybrydowego wozu, premiera 2011 może nie być wystarczająco szybka, aby PSA ustanowiło dominujący rynek, zwłaszcza w sektorze średniej klasy premium, w którym konkurencja ze strony Toyoty, Hondy, a być może nawet GM.
Źródło: http://www.motorauthority.com/news/news ... brid-cars/