Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla silnika

Transport i nowy Transport energii, zanieczyszczenie środowiska, innowacje silnika, samochód, samochody hybrydowe, prototypy, kontrola zanieczyszczenia, normy emisji, podatek. nie poszczególne rodzaje transportu: transport, organizacja Carsharing lub carpooling. Transport bez lub z mniejszym oleju.
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16166
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5259

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Remundo » 07/06/20, 01:30

GuyGadebois napisał:Mógłbym powiedzieć bzdury, ale dlaczego nie uruchomić silnika bezpośrednio z azotem? : Chichot:

niezbyt często, ponieważ z każdym cyklem tracimy energię,

nie azot, ze względu na jego kriogeniczny stan ciekły, jest tu raczej postrzegany jako metoda tymczasowego magazynowania, podobnie jak woda ze stacji pomp i turbin poprzez jego podniesienie.
0 x
Obraz
Eric DUPONT
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 751
Rejestracja: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Eric DUPONT » 07/06/20, 08:29

Remundo napisał:to, co mówi tutaj Eric w przybliżeniu, jest poprawne, w rzeczywistości mówi o izotermicznym sprężeniu gazu doskonałego za pomocą idealnej maszyny, a następnie o rozszerzeniu w tych samych warunkach.

W przypadku powolnych maszyn z dużymi wymiennikami ciepła można grać, ale oczywiście nadal występują straty.


gaz nie musi być idealny, aby był w 100% odwracalny. woda rozproszona w cylindrach tworzy bardzo dobre wymienniki.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16166
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5259

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Remundo » 07/06/20, 12:23

nie należy mylić czynnika termicznego i płynów przenoszących ciepło ...

w przeciwnym razie „gaz doskonały” to płyn, w którym nie ma tarcia, w rzeczywistości zawsze występuje pewna lepkość, również w cieczach.
0 x
Obraz
Eric DUPONT
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 751
Rejestracja: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Eric DUPONT » 07/06/20, 12:39

woda w cylindrze pochłania ciepło ciepła sprężania.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16166
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5259

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Remundo » 07/06/20, 12:58

może, ale nie możesz tu używać, już omawialiśmy ten "pomysł", który wprawia mnie w zakłopotanie, tworząc kryształki lodu w sprężarce / regulatorze tłoka ... Roll:

Chłodziwo musi zostać oddzielone od powietrza w celu upłynnienia, nawet wilgoć resztkowa tego powietrza musi zostać usunięta przed upłynnieniem.
0 x
Obraz
Eric DUPONT
Wielki Econologue
Wielki Econologue
Wiadomości: 751
Rejestracja: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Eric DUPONT » 07/06/20, 15:16

Mówię o kompresji powietrza izotermicznego wodą zamiast przez jeden lub więcej wymienników
0 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16166
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5259

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Remundo » 07/06/20, 16:57

przy kompresji jest również denerwujące; woda staje się płynna lub jest już płynna, jako płyn nieściśliwy, naprawdę musisz uważać, aby nie złamać mechaniki ...
0 x
Obraz
obelix39
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 36
Rejestracja: 27/05/20, 10:27
x 2

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez obelix39 » 07/06/20, 23:38

Remundo napisał:
obelix39 napisał:Nie sądzę, że się mylę, mówiąc, że wszystkie straty powodujące spadek wydajności mają charakter termiczny, czy tarcie mechaniczne, nagrzewanie kabli elektrycznych przez przepływ prądu itp. ... Podczas produkcji potencjalna energia mechaniczna, czy to przez podniesienie masy w celu skorzystania z grawitacji, sprężenie powietrza w celu skorzystania z siły nacisku, czy też obracanie masy z dużą prędkością w celu wykorzystania jej energii bezwładności itp. ... Jeśli odzyskamy całą rozproszoną energię cieplną, uzyskamy wydajność 100%, czy to prawda?

zależy to od tego, jak policzysz energię i co chcesz z nią zrobić. Liczbowo tak, energia jest oszczędzana, więc jeśli jesteś stratami + odzyskana praca mechanika, znajdziesz wszystko, co zostało dostarczone do maszyny


Pozostając w temacie (Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla silnika), jeżeli sprężamy powietrze w celu uruchomienia silnika na sprężone powietrze, wytwarzamy około 65% siły mechanicznej w postaci sprężone powietrze zmagazynowane w zbiorniku i 35% ciepła jest wytwarzane, z czego 94% można odzyskać (tak dzieje się w przemyśle) do ogrzewania, produkcji ciepłej wody, gorącego powietrza itd. ... Nawet jeśli wytwarzane energie są różne, od momentu ich użycia nie są to straty, ale raczej energia „użyteczna”. Dzięki temu możemy sprężać powietrze, wykorzystując 97% energii rozruchowej. Uważam, że to całkiem nieźle! Fakt, że nie odzyskuje się ciepła podczas kompresji, sprawia, że ​​użycie sprężonego powietrza nie jest zbyt opłacalne, i tak jest, jak sądzę, w przypadku samochodu Guy Nègre.

Pozostaje jeszcze zobaczyć wydajność silnika ...
1 x
Avatar de l'utilisateur
Remundo
moderator
moderator
Wiadomości: 16166
Rejestracja: 15/10/07, 16:05
Lokalizacja: Clermont Ferrand
x 5259

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez Remundo » 08/06/20, 01:16

tak, jest to forma kogeneracji: straty ciepła są rozpraszane w celu ogrzania domu. W ten sposób możemy osiągnąć wysokie wydajności, nawet do 100%, ale ogrzewanie domu do 20 ° C jest znacznie mniej szlachetne niż mechaniczne obsługiwanie maszyny lub wytwarzanie energii elektrycznej.

„Użyteczna” energia ma niuanse, szlachetna lub nie, a jej liczenie w postaci „plonu” (mówimy również o wydajności, która jest szerokim pojęciem plonów) zależy w dużej mierze od pewnej subiektywności w definicji wydajność matematyczna.
0 x
Obraz
obelix39
Uczę się econologic
Uczę się econologic
Wiadomości: 36
Rejestracja: 27/05/20, 10:27
x 2

Re: Obliczenia cyklu sprężonego powietrza dla motoryzacji




przez obelix39 » 08/06/20, 06:50

Remundo napisał:tak, jest to forma kogeneracji: straty ciepła są rozpraszane w celu ogrzania domu. W ten sposób możemy osiągnąć wysokie wydajności, nawet do 100%, ale ogrzewanie domu do 20 ° C jest znacznie mniej szlachetne niż mechaniczne obsługiwanie maszyny lub wytwarzanie energii elektrycznej.

„Użyteczna” energia ma niuanse, szlachetna lub nie, a jej liczenie w postaci „plonu” (mówimy również o wydajności, która jest szerokim pojęciem plonów) zależy w dużej mierze od pewnej subiektywności w definicji wydajność matematyczna.


Oczywiście, wprowadzając pojęcie szlachetności, obniża wydajność ... Chyba że jest to tylko sposób na wyrażenie, że nie lubisz sprężonego powietrza?
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "Nowej transporcie: innowacje, silniki, zanieczyszczenie środowiska, technologii, polityki, organizacji ..."

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 254