Dla mnie filtr cząstek stałych to przynęta, bo nawet jeśli stoją przez jakiś czas, to w takim czy innym momencie ulegają spaleniu...
Czy ktoś w tym czasie mierzył zanieczyszczenia???
Regenerację DPF już robiłem, co jest problemem w utrzymaniu pojazdów... (uczę mechaniki samochodowej) i cóż, lepiej nie mieć zaległości; w 10 minut znika rok nagromadzonych zanieczyszczeń!!!
Z biegiem czasu silnik wysokoprężny będzie emitował więcej zanieczyszczeń niż silnik benzynowy lub zasilany LPG.
Wtedy koszt przykrych niespodzianek nowych diesli jest dość przerażający, a DPF trzeba wymieniać po około 120000 XNUMX km...
W przypadku samochodów elektrycznych należy wziąć pod uwagę koszty i zanieczyszczenie podczas wymiany akumulatorów, ponieważ nie wynaleźliśmy jeszcze akumulatorów ekologicznych!!!
Więc wszystko jest w porządku, ale musimy wszystko zważyć na wadze... Zanim powiemy, że to jest lepsze niż tamto
Czy ktoś może potwierdzić lub zaprzeczyć tym niepokojącym twierdzeniom?