Wideo:
Źródło: https://www.futura-sciences.com/science ... ces-84149/
Powszechne jest również znajdowanie mosfetów zdolnych do ciągłego przełączania 162 A. Mam trochę IRF1404 w szufladach. ;)Exnihiloest napisał:Mam małe diody DSD, które mogą dostarczyć 1 kW. Ale trwa to krócej niż 1 µs.
izentrop napisał:Powszechne jest również znajdowanie mosfetów zdolnych do ciągłego przełączania 162 A. Mam trochę IRF1404 w szufladach. ;)Exnihiloest napisał:Mam małe diody DSD, które mogą dostarczyć 1 kW. Ale trwa to krócej niż 1 µs.
Chyba nie, postęp elektroniki pozwolił na zmiany w precyzji pomiarów, w telekomunikacji i optymalizacji wagi, ale w kwestii napędu paliwa są zawsze takie same i nie ma pewności, czy uda nam się przekroczyć obecne prędkości.Exnihiloest napisał:Gdyby przemysł mechaniczny tak się rozwinął, już byśmy kolonizowali Alfa Centauri.
izentrop napisał:Chyba nie, postęp elektroniki pozwolił na zmiany w precyzji pomiarów, w telekomunikacji i optymalizacji wagi, ale w kwestii napędu paliwa są zawsze takie same i nie ma pewności, czy uda nam się przekroczyć obecne prędkości.Exnihiloest napisał:Gdyby przemysł mechaniczny tak się rozwinął, już byśmy kolonizowali Alfa Centauri.
Kiedy zaczynałem pracować, to było w radiach lampowych, więc AC126, AC127 też znałem. Naprawiłem taki sprzęt https://sites.google.com/site/radiof5bzx/home/an-grc9, PP11, PP13...
Kończę, odchodzimy od tematu.
Użytkownicy przeglądający to forum : Majestic-12 [Bot] i goście 281