Wybuch: po aktywacji warstwy materiału wybuchowego (tutaj paliwa), zadziałaniu iskrą, do wysokiego ciśnienia... Uwolnione z tej warstwy gorące gazy aktywują warstwę sąsiednią, która z kolei zapala się... Czoło płomienia rozprzestrzenia się w masie materiału wybuchowego z prędkością od kilku centymetrów na sekundę do około dziesięciu metrów na sekundę.
Wynika że produkcja gazu i wzrost ciśnienia są stopniowe . Dochodzi do eksplozji. (Podmuch)
należy zauważyć, że prędkość rozprzestrzeniania się czoła płomienia można modyfikować przez gęstość ładunku, dodanie obojętnych lub opóźniających materiałów… takich jak te stosowane w „super”, który w rzeczywistości jest detonantem, do którego dodano „opóźniacz”, aby uczynić go wybuchowym
Detonacje: fala wysokiego ciśnienia i wysokiej temperatury (fala uderzeniowa) jest wytwarzana przez sprężanie i zapłon produktu detonacji benzyny...
Ta fala uderzeniowa, poruszająca się z prędkością od 2000 do 7000 m na sekundę, dostarcza energii aktywacji wszystkim napotkanym molekułom. Cała masa materiału wybuchowego ulega spaleniu w czasie zbliżonym do mikrosekundy. Powoduje to gwałtowny wzrost ciśnienia, który może osiągnąć 100.000 XNUMX kilogramów na centymetr kwadratowy i nagłe uwolnienie energii.
Są wybuchy. To detonacja powoduje pękanie najtwardszych betonów... Silnika...
Dlatego nie ma sensu umieszczać „Super” w silniku, który wymaga „Normal”, osiągi będą mniej dobre, ponieważ jest w nim więcej przeciwstuków, i odwrotnie, jeśli umieścisz „normalny” (niskooktanowy), ryzykujesz spieprzenie silnika!
objawami są: stukanie silnika na niskich obrotach a skutki: ryzyko pęknięcia głowicy, tłoka, a nawet wału korbowego
bardzo zdziwiony, kiedy mi mówisz, że diesel może (przypadkowo) pracować na dieslu, myślałem, że będzie to miało niszczący wpływ na pompę wtryskową i oczywiście na silnik… jeśli mam rację, nie ma niebezpieczeństwa awarii silnika, ale chyba musi „stukać mocno” ze strasznymi osiągami?