Najpierw dziękuję Lau za jego doświadczenie i raport.
Mam to samo pudełko.
Zacząłem od turbulatora: rura miedziana o średnicy 50 z 8 zakrzywionymi do wewnątrz żeberkami uformowanymi na zaczepie kulowym i występami przy wejściu, aby zapobiec obrotowi prawdopodobnie z powodu ruchu przepływu powietrze.
Kawałek ten jest wkładany do rękawa o długości 52, wszystkie o łącznej długości 87 mm.
turbulator jest w gumowej tulei "węża" i wchodzi do kolanka przed rurą dolotową, gdzie Lau wnosi swoją mieszankę GEET, miałbym miejsce na to samo, wiercąc swoją miedzianą rurkę.
Do chemików według moich wspomnień
Question
Czy ktoś może mi powiedzieć, czy ryzykuję parę elektrolityczną, ponieważ kolanko i rura są wykonane z odlewu aluminiowego, Al + Cu + H2O -> Al2O3 + CuO + H2 (wytwarzanie wodoru) i spolaryzowany przepływ GEET.
Turbina wirowa w Toyota hi lux 2.4L
- zac
- Pantone badacz silnika
- Wiadomości: 1446
- Rejestracja: 06/05/05, 20:31
- Lokalizacja: piton st leu
- x 2
Re: turbulator na hi lux 2.4L
Colmant napisał:Czy ktoś może mi powiedzieć, czy ryzykuję parę elektrolityczną, ponieważ kolanko i rura są wykonane z odlewu aluminiowego, Al + Cu + H2O -> Al2O3 + CuO + H2 (wytwarzanie wodoru) i spolaryzowany przepływ GEET.
powitanie
tak, będziesz miał niewielki moment elektrolityczny.
Ale to nic nie ssie (chyba że pozostawisz hilux w wodzie morskiej na kilka tygodni)
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
Witam,
po przejechaniu qqs km starałem się przeforsować reżim, samochód boleśnie zawiesił się na prędkości 110 km / hi wyrównał, a zanim zdążyłem wspiąć się na 140 (dobrze wypuszczony na autostradzie), czego nie próbowałem.
Moim zdaniem
Dlatego turbulator spowalnia wlot powietrza, zrobię to jeszcze raz, dbając o realizację. obecny ma błędy w obróbce qqs: zadziory niemożliwe do wznowienia i symetria żeber nie wszystkie są nienaganne.
Przy odbiciu, jeżeli przepływ jest hamowany, istnieje większe zapotrzebowanie na powietrze, które zwiększa podciśnienie za turbiną, a tym samym obniża temperaturę.
Czy ktoś próbował ogrzać powietrze wlotowe bez wstrzykiwania GEET.
po przejechaniu qqs km starałem się przeforsować reżim, samochód boleśnie zawiesił się na prędkości 110 km / hi wyrównał, a zanim zdążyłem wspiąć się na 140 (dobrze wypuszczony na autostradzie), czego nie próbowałem.
Moim zdaniem
Dlatego turbulator spowalnia wlot powietrza, zrobię to jeszcze raz, dbając o realizację. obecny ma błędy w obróbce qqs: zadziory niemożliwe do wznowienia i symetria żeber nie wszystkie są nienaganne.
Przy odbiciu, jeżeli przepływ jest hamowany, istnieje większe zapotrzebowanie na powietrze, które zwiększa podciśnienie za turbiną, a tym samym obniża temperaturę.
Czy ktoś próbował ogrzać powietrze wlotowe bez wstrzykiwania GEET.
0 x
Ukończ turbulatory ...
Biorąc pod uwagę moje doświadczenie, jeśli po zainstalowaniu turbosprężarki wystąpi przepływ powietrza, rozsądne może być zainstalowanie w tym samym czasie bardziej swobodnego filtra powietrza typu KN lub innego, co do którego udowodniono, że ich cechą jest pozwalają na wejście większej ilości powietrza (około 40%) ...
Zresztą jesteś na dobrej drodze, bo testowałem modyfikację „domowego” filtra powietrza na Indenor XD3-T 95 KM, którego zasada była porównywalna z zyskiem najciekawszego i całkiem zauważalnego za kierownicą…
Zresztą jesteś na dobrej drodze, bo testowałem modyfikację „domowego” filtra powietrza na Indenor XD3-T 95 KM, którego zasada była porównywalna z zyskiem najciekawszego i całkiem zauważalnego za kierownicą…
0 x
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 202