Doping silnika spalinowego parą wodną

[Flytox]

Najnowsze silniki lotnicze nie mają nic wspólnego ze starszymi silnikami. Na przykład używają filtrów wirowych i obróbki paliwa EM.

Szczególnie najnowsze silniki są bardziej zoptymalizowane pod względem wszystkich częściowych wydajności wlotu powietrza, sprężarki, prostowników, gorących i wolnych turbin, dystrybutorów, komory spalania, wtryskiwaczy, materiałów ogniotrwałych, komputerów, różnych akcesoriów itp. Ostatecznie najnowsze silniki są bardziej wydajne pod względem zużycia i zanieczyszczenia. Wszystko to stało się możliwe dzięki stale rosnącej mocy obliczeniowej, coraz wydajniejszemu oprogramowaniu, umożliwiającemu coraz dokładniejsze symulacje, a tym samym bardziej odpowiednie / wydajne zmiany rozmiaru.
O ile mi wiadomo, w najnowszych silnikach nie ma nic specjalnego do „uzdatniania” paliwa, które jest filtrowane, pod ciśnieniem, podgrzewane, odmierzane, mierzone itp ... w najbardziej klasyczny / normalny / zoptymalizowany sposób jak na silniki poprzedniej generacji.

Filtry wirowe, tak więc co z tego?

I znowu, gdyby to nie zadziałało, nie byłbym w stanie uzyskać znacznych spadków na moich pojazdach. Mój Golf6 TDI2.0, właśnie z obróbką magnetyczną, był w 5,1L / 100 w 130 i 4,2 w 80Km / h. Mniej niż dane producenta formularza homologacji.

Chai nie, jeśli spadek zużycia pochodzi z „obróbki magnetycznej”, ale wiem, że po latach pomiarów zużycia na moim R19 Gillier Pantonisée dokonałem podsumowania pomiarów zużycia i obliczyłem margines błąd .... który był znacznie większy niż oczekiwano .... w granicach 10%
Od tego czasu uważam na swoje pomiary i regularnie przeprowadzam testy, aby sprawdzić, czy wszystkie parametry były dobrze kontrolowane.
Możesz łatwo wykonać test podwójnie ślepej próby. Zaczynasz, nie wiedząc, czy trzecia osoba usunęła magnesy lub pozostawiła je na swoim miejscu. Powtarzasz pomiar X razy podczas tej samej podróży, tej samej liczby kilometrów, tego samego kierowcy, tego samego ciśnienia w oponach, tego samego obciążenia prędkości, tego samego ruchu, tej samej pogody / sezonu, nawet pełnego paliwa itp. ... i porównujesz wyniki.

Jeśli chodzi o modulację produkcji pary, z moimi zamgławiaczami nie ma. Regulacja polega na dużym przemieszczeniu i wysokim momencie obrotowym przy niskiej prędkości, co pozwala na cyrkulację przy niskiej prędkości, przy niskim obciążeniu, w celu zmiany prędkości na 1500Tr / mn.

Źle ....
Wytwarzanie mgły jest „stałe”, podczas gdy parametry silnika różnią się znacznie podczas pracy (przepływ powietrza, przepływ paliwa, ciśnienie, temperatura, prędkość obrotowa silnika, PME itp.). Kiedy wytwarzana mgła poprawia / pogarsza działanie i jak jest określana ilościowo?

[thibr]

http://www.bretagne.synagri.com/ca1/PJ. ... antone.pdf
Silnik cieplny, test systemu Pantone: przykład SPAD
Niektórzy twierdzą, że system „Pantone” oszczędza do 40% paliwa. Liczne testy przeprowadzone przy pełnym obciążeniu silnika, w szczególności przez AILE, nie przyniosły żadnych oszczędności. Jednak traktory rzadko pracują pod pełnym obciążeniem. Celem testu jest uzyskanie raportu zużycia przy częściowym i pełnym obciążeniu.
Data wydania: 16/10/2006
Autor: CA35 Pierre Havard
Data publikacji: 16
Referencje: 061002085
Liczba stron: 4

iw doc
Wyjaśnienie techniczne zaproponowane przez Christophe Martza (http://www.econologie.com) Technicznie jest to dość prosta modyfikacja, którą można wykonać na dowolnym istniejącym silniku benzynowym lub wysokoprężnym. Główną ideą jest odzyskanie części ciepła (strat cieplnych) ze spalin w celu wstępnej obróbki paliwa i powietrza dolotowego (mieszanka węglowodorów). W mieszaninie wlotowej stosuje się również pewną ilość wody. Ta woda przyczynia się do wydajności procesu, ale uważaj, w żadnym wypadku nie jest to silnik wodny.

[Gildas]

Dobre domieszkowanie wody przez EGR:

(...) Producenci silników Nissana najpierw osiągnęli sprawność na poziomie 43% z układem recyrkulacji spalin (EGR), a następnie 46%, stosując ubogi cykl spalania, który udało im się poprawić nawet o 50% przy stałym silniku prędkość, z systemem odzysku ciepła spalin. To nowy rekord świata, który udowadnia, że ​​silnik spalinowy wciąż może się rozwijać. Nissan nie ogłosił jeszcze daty produkcji tego nowego silnika, ale mamy nadzieję, że wkrótce, ponieważ producent wierzy w jego architekturę ePower.

https://www.moteurnature.com/30817-rend ... int-les-50

[Gildas]

Witam,
Domieszkowanie wody autogennej w silniku Renault Dci twin turbo: EGR niskociśnieniowy po DPF o tyle czystszy... A priori nie ma egr wysokociśnieniowego, więc w grę wchodzi pułapka Nox (?).

Z drugiej strony w R9M zastosowano urządzenie do recyrkulacji spalin - EGR - niskociśnieniowe (inaczej zwane pętlą zimną). Zamiast na poziomie kolektora wydechowego, spaliny są pobierane za filtrem cząstek stałych: tam powietrze jest czystsze (bez jego cząstek), co pozwala na zwiększenie szybkości recyrkulacji bez ryzyka zanieczyszczenia silnik

https://www.guillaumedarding.fr/present ... 06582.html

[Gildas]

Czysta woda używana podczas II wojny światowej:

(...) Określenie MW 50 jest właściwie trochę niesłuszne, ponieważ w rzeczywistości było to mieszanina trzech płynów: 50% metanolu, działającego głównie w celu uzyskania optymalnego efektu przeciwstukowego, ale również wtórnie jako środek przeciw zamarzaniu, 49,5% woda, zapewniająca lepsze chłodzenie, oraz 0,5% „Schutzöl 39”, dodatek antykorozyjny na bazie oleju. Mieszanka MW 30, która była podobna, różniła się jedynie wzrostem udziału wody, który wzrósł do 69,5% i obniżył udział metanolu tylko do 30%1. Ta ostatnia mieszanka jeszcze bardziej poprawiła chłodzenie silnika, ale była bardziej podatna na zamarzanie, przez co zarezerwowano ją do użytku w misjach na niskich wysokościach, gdzie powietrze zewnętrzne utrzymuje się w dopuszczalnych zakresach temperatur.

Istniały również mieszaniny EW 30 i EW 30, w których metanol został zastąpiony etanolem. W sytuacjach awaryjnych można również użyć czystej wody.

https://fr.wikipedia.org/wiki/MW_50

[Christophe]

Czysta woda używana podczas II wojny światowej:

(...) Określenie MW 50 jest właściwie trochę niesłuszne, ponieważ w rzeczywistości było to mieszanina trzech płynów: 50% metanolu, działającego głównie w celu uzyskania optymalnego efektu przeciwstukowego, ale również wtórnie jako środek przeciw zamarzaniu, 49,5% woda, zapewniająca lepsze chłodzenie, oraz 0,5% „Schutzöl 39”, dodatek antykorozyjny na bazie oleju. Mieszanka MW 30, która była podobna, różniła się jedynie wzrostem udziału wody, który wzrósł do 69,5% i obniżył udział metanolu tylko do 30%1. Ta ostatnia mieszanka jeszcze bardziej poprawiła chłodzenie silnika, ale była bardziej podatna na zamarzanie, przez co zarezerwowano ją do użytku w misjach na niskich wysokościach, gdzie powietrze zewnętrzne utrzymuje się w dopuszczalnych zakresach temperatur.

Istniały również mieszaniny EW 30 i EW 30, w których metanol został zastąpiony etanolem. W sytuacjach awaryjnych można również użyć czystej wody.

https://fr.wikipedia.org/wiki/MW_50

https://www.econologie.com/injection-ea ... erschmitt/ napisany 30 czerwca 2004 r. przez Christophe .a

[rolki]

Witaj, jestem nowy w forum i chciałbym podbić mojego Mercedesa 412D. Chciałem kupić ecopra ale waham się i czytam co innego forums Widziałem, że Flytox był z Bayonne tak jak ja, więc jeśli ktoś mógłby mnie pokierować, abym nie popełnił błędów lub złych wyborów (może Flytox między Bayonne:)). Dziękuję wszystkim za forums ekscytujące, miłego dnia.

[Remundo]

Witaj Rollinsie,

Napisz do nich w wiadomości prywatnej

ponieważ Twoja prośba tutaj może zostać utracona.

[Flytox]

Witaj, jestem nowy w forum i chciałbym podbić mojego Mercedesa 412D. Chciałem kupić ecopra ale waham się i czytam co innego forums Widziałem, że Flytox był z Bayonne tak jak ja, więc jeśli ktoś mógłby mnie pokierować, abym nie popełnił błędów lub złych wyborów (może Flytox między Bayonne:)). Dziękuję wszystkim za forums ekscytujące, miłego dnia.

Witaj Rollinsie
Wejdź tam na prywatne wiadomości, odpowiem.
A+

[rolki]

Witaj Rollinsie,

Napisz do nich w wiadomości prywatnej

ponieważ Twoja prośba tutaj może zostać utracona.

Slt i dziękuję za powitanie na stronie tylko czas, aby uchwycić, jak wysłane prywatne wiadomości!