Cześć wszystkim,
Mam zamiar wrócić do robienia pantone w bmw diesel tds (silnik M51 (525 - 325 tds, 6 cylindrów, 1 sterowany wtryskiwacz)), czego w zasadzie nie robiłem od 2009 roku.
Chcę więc nabrać rozpędu i zanim zacznę się przyzwyczajać do tego silnika, zauważyłem, że teraz niektórzy sprzęgają system Venturiego z pantone, czy waszym zdaniem poprawia to wydajność?
Z drugiej strony, nie używając tego systemu długoterminowo, często zastanawiałem się, czy dodanie tego niestabilnego wodoru gazowego (w ten sposób Kevin, dość znana osoba w tej dziedzinie) „wyszkoliło” (wówczas i na jego ówczesnym poziomie wiedzy)
(niestabilny, ponieważ po umieszczeniu tego gazu w butelce, zgodnie z jego słowami, ponownie się on skrapla i ponownie staje się wodą).
krótko mówiąc, jeśli dodatek tego gazowego wodoru, który poprawia eksplozję (lub samozapłon, jeśli tak kto woli), jeśli mogę tak powiedzieć, nie zużył zbytnio silnika Diesla.
Cóż, z pewnością nastąpi amortyzacja, jeśli już obniżymy poziom zanieczyszczeń (niespalonych) i jeśli poczynimy znaczne lub częściowe oszczędności (powiedzmy średnio 3 do 15%, ale z pewnością są bardziej precyzyjne zyski) c już nie jest źle bo to także (i przede wszystkim) akt polityczny i ekologiczny (skoro normalnie jest to zabronione (istniejące orzecznictwo? - Grenelle ochrony środowiska - cop 21 - czyste miasto, w skrócie recykling) ). W porównaniu z silnikiem spalinowym.
Rzeczywiście, zastosowanie wtrysku gazu wodnego przywodzi mi na myśl bardziej generator gazu, LPG, etanol itp. Jako substytut benzyny lub super.
Jestem wyposażony (TIG), znam schemat, mam trochę doświadczenia i pewne oswojenie, nawet zorganizowałem (dzięki Kévinowi, przyjaciołom i pewnej lekkomyślności „społeczno-ekonomicznej”) konferencję na temat systemu pantone (w 2007 r. ) a także kompletny weekend montażowy i (+ kilka dni dla najodważniejszych) adaptacja do 5-6 aut (2CV, golf II z silnikiem golf III TD - renault 19 D, clio faza 1 benzyna i kilka innych zapomniałem)
Potem, gdy grupa ludzi się rozdzieliła, życie toczyło się dalej i zacząłem używać oleju pochodzącego z recyklingu (HVP - HVB:: golf II D lub TD) i przeprowadziłem się... (chciałem połączyć oba systemy).
Teraz wracam do tematu, trochę wcześniej przygotuję informacje i wszelkie rozsądne rady chętnie przyjmę :-)
Przepraszam, że trochę długo.
Życzę wszystkim dobrej kontynuacji i wielkie podziękowania dla założyciela witryny (jak sądzę Marca Christophe'a), a także wszystkich pozostałych uczestników i użytkowników witryny.
I ostatnia rzecz: retrofit czyli wapokraking jest u mnie stosowany od kilku lat w najnowszych silnikach diesla z pewnymi niewielkimi różnicami w zamierzonych celach (głównie zanieczyszczenie), przez producentów samochodów (np. silniki FAP) i blue motion w pojazdach ciężarowych.
Co to teraz moim zdaniem pantone i wyostrzony system, HHO itp, fakty delikatnie się śmieją.
Zatem „foutag **** usta, jeśli mogę tak powiedzieć (przepraszam za popularne wyrażenie).
Projekt Pantone G + BMW E36 TDS: Silnika M51
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
Witaj, jrneco, witaj.
Aby "stymulować" zasysanie gazów/par itp... jest to dobre rozwiązanie.
Wodór zapala się bardzo łatwo, ale nie jest bardziej niestabilny niż cokolwiek innego. Raczej to „warunki”/udogodnienia w środowisku silnika musiały być niestabilne.
Nie, wodór skrapla się tylko w bardzo, bardzo niskich temperaturach, musi to być raczej para wodna zawarta w gazach, która skropliła się w butelce.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
Żywotność zależy od konstrukcji i rozwoju zmodyfikowanego silnika. Jeśli cokolwiek zrobimy, możemy spodziewać się najgorszego. Wreszcie, nie znalazłem jeszcze wiarygodnych internautów opisujących główne problemy z długowiecznością, bezpośrednio związane z wykorzystaniem wodoru.
Czy mówisz o „czystym” Pantone czy Gillier Pantone?
Możesz dokumentować zdjęciami zestawienia zużycia itp.
Jestem pewien, że to dobra ścieżka techniczna, dekarbonizacja, ograniczenie sadzy i NOx...."po prostu" na tym samym młynie....
Chętnie spróbujemy Ci pomóc.
A+
jrneco napisał:Chcę więc nabrać rozpędu i zanim zacznę się przyzwyczajać do tego silnika, zauważyłem, że teraz niektórzy sprzęgają system Venturiego z pantone, czy waszym zdaniem poprawia to wydajność?
Aby "stymulować" zasysanie gazów/par itp... jest to dobre rozwiązanie.
Z drugiej strony, nie używając tego systemu długoterminowo, często zastanawiałem się, czy dodanie tego niestabilnego wodoru gazowego (w ten sposób Kevin, dość znana osoba w tej dziedzinie) „wyszkoliło” (wówczas i na jego ówczesnym poziomie wiedzy)
Wodór zapala się bardzo łatwo, ale nie jest bardziej niestabilny niż cokolwiek innego. Raczej to „warunki”/udogodnienia w środowisku silnika musiały być niestabilne.
(niestabilny, ponieważ po umieszczeniu tego gazu w butelce, zgodnie z jego słowami, ponownie się on skrapla i ponownie staje się wodą).
Nie, wodór skrapla się tylko w bardzo, bardzo niskich temperaturach, musi to być raczej para wodna zawarta w gazach, która skropliła się w butelce.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Hydrog%C3%A8ne_liquide
Ciekły wodór schładza się diwodorem poniżej jego punktu kondensacji, tj. 20,28 K1 (–252,87°C) pod ciśnieniem atmosferycznym (101 325 Pa).
krótko mówiąc, jeśli dodatek tego gazowego wodoru, który poprawia eksplozję (lub samozapłon, jeśli tak kto woli), jeśli mogę tak powiedzieć, nie zużył zbytnio silnika Diesla.
Żywotność zależy od konstrukcji i rozwoju zmodyfikowanego silnika. Jeśli cokolwiek zrobimy, możemy spodziewać się najgorszego. Wreszcie, nie znalazłem jeszcze wiarygodnych internautów opisujących główne problemy z długowiecznością, bezpośrednio związane z wykorzystaniem wodoru.
Jestem wyposażony (TIG), znam schemat, mam trochę doświadczenia i pewne oswojenie, nawet zorganizowałem (dzięki Kévinowi, przyjaciołom i pewnej lekkomyślności „społeczno-ekonomicznej”) konferencję na temat systemu pantone (w 2007 r. ) a także kompletny weekend montażowy i (+ kilka dni dla najodważniejszych) adaptacja do 5-6 aut (2CV, golf II z silnikiem golf III TD - renault 19 D, clio faza 1 benzyna i kilka innych zapomniałem)
Czy mówisz o „czystym” Pantone czy Gillier Pantone?
Możesz dokumentować zdjęciami zestawienia zużycia itp.
....i zwróciłem się ku zastosowaniu oleju pochodzącego z recyklingu (HVP - HVB :: golf II D lub TD) i przeprowadziłem się.... ( Chciałem połączyć oba systemy ).
Jestem pewien, że to dobra ścieżka techniczna, dekarbonizacja, ograniczenie sadzy i NOx...."po prostu" na tym samym młynie....
Teraz wracam do tematu, trochę wcześniej przygotuję informacje i wszelkie rozsądne rady chętnie przyjmę :-)
Chętnie spróbujemy Ci pomóc.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
Świetnie i bardzo dziękuję Flytox za szybkość i jasność odpowiedzi. Oszczędzasz mi cenny czas, a to zachęca mnie do ciągłego szukania bardziej racjonalnych i naukowych wyjaśnień!
Z pamięci system, na którym się uczyłem, to system Gillier Pantone (właściwie o tym myśląc, nie wykorzystaliśmy ponownie części niespalonych gazów, aby ponownie wtłoczyć je do obwodu (popraw mnie, jeśli się mylę, żyłbym mniej głupio) proszę), dlatego się tak nazywało (byłem w wysokich Alpach, w skrócie pantone G+ chyba od Gilliera.
Aby uzyskać opinie, zdjęcia i dokumenty, będę musiał przeprowadzić analizę danych (wiem, że szkoda tracić tego rodzaju opinie), ale najwyraźniej mogę znaleźć kilka zdjęć montaży na mojej starej stronie internetowej, być może mam aby stworzyć serwer lampowy do pobierania danych i obrazów (nazwy artykułów i zdjęć są niejasne), będę na bieżąco. (właściwie to właśnie znalazłem, ale muszę to uporządkować i nadać temu sens).
Zachowałem kilka schematów, monoreaktor, bi-reaktor, tri-reaktor, para, kropla po kropli, w skrócie kilka podstawowych elementów, ale które moim zdaniem mogą niewiele wnieść, biorąc pod uwagę dojrzałość stworzonych projektów w tym forum i sposób, w jaki mi odpowiedziałeś. jest trochę boutanche ché chur!
Jedyne, co mi pozostało, to narzędzia, samochód i fakt, że to zrobiłem, teraz podejrzewam, że czeka mnie praca i przygoda. Nie zaczynam od zera, ale... na szczęście mam kilku znajomych mechaników, prawdziwych, których staram się nawracać, hehe....
Mam nadzieję, że nie zawiodłem się zbytnio odpowiedziami, ale wracam do gry, dzięki za zachętę!
Tak :-)
ps: postaram się być bardziej precyzyjny w przypadku żelazka, gdy tylko odzyskam pamięć ;-)
Z pamięci system, na którym się uczyłem, to system Gillier Pantone (właściwie o tym myśląc, nie wykorzystaliśmy ponownie części niespalonych gazów, aby ponownie wtłoczyć je do obwodu (popraw mnie, jeśli się mylę, żyłbym mniej głupio) proszę), dlatego się tak nazywało (byłem w wysokich Alpach, w skrócie pantone G+ chyba od Gilliera.
Aby uzyskać opinie, zdjęcia i dokumenty, będę musiał przeprowadzić analizę danych (wiem, że szkoda tracić tego rodzaju opinie), ale najwyraźniej mogę znaleźć kilka zdjęć montaży na mojej starej stronie internetowej, być może mam aby stworzyć serwer lampowy do pobierania danych i obrazów (nazwy artykułów i zdjęć są niejasne), będę na bieżąco. (właściwie to właśnie znalazłem, ale muszę to uporządkować i nadać temu sens).
Zachowałem kilka schematów, monoreaktor, bi-reaktor, tri-reaktor, para, kropla po kropli, w skrócie kilka podstawowych elementów, ale które moim zdaniem mogą niewiele wnieść, biorąc pod uwagę dojrzałość stworzonych projektów w tym forum i sposób, w jaki mi odpowiedziałeś. jest trochę boutanche ché chur!
Jedyne, co mi pozostało, to narzędzia, samochód i fakt, że to zrobiłem, teraz podejrzewam, że czeka mnie praca i przygoda. Nie zaczynam od zera, ale... na szczęście mam kilku znajomych mechaników, prawdziwych, których staram się nawracać, hehe....
Mam nadzieję, że nie zawiodłem się zbytnio odpowiedziami, ale wracam do gry, dzięki za zachętę!
Tak :-)
ps: postaram się być bardziej precyzyjny w przypadku żelazka, gdy tylko odzyskam pamięć ;-)
0 x
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
jrneco napisał:Z pamięci system, na którym się uczyłem, to system Gillier Pantone (właściwie o tym myśląc, nie wykorzystaliśmy ponownie części niespalonych gazów, aby ponownie wtłoczyć je do obwodu (popraw mnie, jeśli się mylę, żyłbym mniej głupio) proszę), dlatego się tak nazywało (byłem w wysokich Alpach, w skrócie pantone G+ chyba od Gilliera.
Mówiąc ściślej, Gillier Pantone współpracuje z wodą w postaci (cieczy / pary / mgły) oraz powietrzem i/lub gazami spalinowymi, a wszystko to w różnych proporcjach.
„Czysty” Pantone często powoduje wapowanie na dowolnym paliwie zamiast gaźnika. Znacznie bardziej odpowiedni do silników o stałej prędkości niż do silników pojazdów o zmiennej prędkości.
Zachowałem kilka schematów, monoreaktorów, bi-reaktorów, tri-reaktorów, pary, kropli po kropli, krótko mówiąc, kilka podstawowych elementów, ale które wydają mi się może nie przynieść wiele, biorąc pod uwagę dojrzałość projektów w tym tworzonych forum i sposób, w jaki mi odpowiedziałeś. jest trochę boutanche ché chur!
Eksperymentatorzy często mają pomysły, od „wszystkich” przez „niezbyt nowe”, „grywalne” po „genialne”, czasem tak samo odważne, jak i ziarniste. . Zasada lub wdrożenie może być mniej lub bardziej „trudne”, udane, bardzo dobrze przemyślane….a nawet jeśli jest kompletne, można zdobyć doświadczenie, pogłębić swoją wiedzę na ten temat i gdzieś awansować schimblika dla każdego .
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
Cześć wszystkim ...
Nie zapomniałem mojego postu, jestem bardzo zajęty (przeprowadzka) i nie miałem czasu, aby zrobić lampę internetową srv, aby ponownie wykorzystać moje artykuły dotyczące montaży Pantone, o których wspomniałem, udało mi się jednak je znaleźć i nie udało mi się ich poprawnie użyć , w oczekiwaniu wstawię kilka z nich. Zasadniczo chodzi o kurs montażu Gillier Pantone w niektórych pojazdach, który zorganizowałem z przyjaciółmi i panem Kévinem... szczególnie dotyczy to montażu deuche, ale na zdjęciu rozpoznamy kilka innych modeli pojazdów w procesie jestem „pantonizowany”, więc oto kilka, a resztę znajdę (mam nadzieję). Dziękuję za zrozumienie.
ps: Będę żył (jeśli mi wolno) tym postem przez pewien okres, będzie on ewoluował powoli, ale pewnie. Włączam.
ps2: obrazy nie są w porządku, przepraszam.
ps3: przepraszam, nie mam konta na stronie ze zdjęciami, nie mogę umieścić zdjęć w każdym poście w paczkach po 5 sztuk...
Nie zapomniałem mojego postu, jestem bardzo zajęty (przeprowadzka) i nie miałem czasu, aby zrobić lampę internetową srv, aby ponownie wykorzystać moje artykuły dotyczące montaży Pantone, o których wspomniałem, udało mi się jednak je znaleźć i nie udało mi się ich poprawnie użyć , w oczekiwaniu wstawię kilka z nich. Zasadniczo chodzi o kurs montażu Gillier Pantone w niektórych pojazdach, który zorganizowałem z przyjaciółmi i panem Kévinem... szczególnie dotyczy to montażu deuche, ale na zdjęciu rozpoznamy kilka innych modeli pojazdów w procesie jestem „pantonizowany”, więc oto kilka, a resztę znajdę (mam nadzieję). Dziękuję za zrozumienie.
ps: Będę żył (jeśli mi wolno) tym postem przez pewien okres, będzie on ewoluował powoli, ale pewnie. Włączam.
ps2: obrazy nie są w porządku, przepraszam.
ps3: przepraszam, nie mam konta na stronie ze zdjęciami, nie mogę umieścić zdjęć w każdym poście w paczkach po 5 sztuk...
- załączniki
-
- img4d5db27d6e6dc.jpg (48.54 KiB) Przeglądano 13981 razy
-
- img4d5db4e4da958.jpg (30.05 KiB) Przeglądano 13981 razy
-
- img4d5db4bac4249.jpg (44.92 KB) Przeglądano 13981 razy
-
- img4d5db2d288625.jpg (20.29 Kio) Oglądano razy 13981
-
- img4cfd82ce03124.jpg (31.94 KiB) Przeglądano 13981 razy
Ostatnio edytowane przez jrneco 11 / 03 / 16, 20: 09, 1 edytowany raz.
0 x
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
kontynuacja 2/9
- załączniki
-
- img4d5db466303ec.jpg (36.07 KiB) Przeglądano 13981 razy
-
- img4d5db26630cc6.jpg (34.8 KiB) Przeglądano 13981 razy
-
- img4d5db328d5898.jpg (40.98 Kio) Oglądano razy 13981
-
- img4d5db49c790f8.jpg (32.2 KiB) Wyświetlono 13981 razy
-
- img4d5db41ab13a4.jpg (36.7 KiB) Przeglądano 13981 razy
0 x
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
3/9
- załączniki
-
- img4d5db50171247.jpg (36.52 KIO) Oglądano razy 13979
-
- img4d5db4eeae1d4.jpg (32.53 KB) Przeglądano 13979 razy
-
- img4d5db4c56fc02.jpg (33.77 KB) Przeglądano 13979 razy
-
- img4d5db2df4f8c4.jpg (39.24 KB) Przeglądano 13979 razy
-
- img4d5db2a5932a8.jpg (29.56 KiB) Przeglądano 13979 razy
0 x
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
4/9
- załączniki
-
- img4d5db34686aa4.jpg (37.51 KiB) Przeglądano 13979 razy
-
- img4d5db488d8af0.jpg (42.98 KiB) Przeglądano 13979 razy
-
- img4d5db50f6d0b6.jpg (33.87 KiB) Przeglądano 13979 razy
-
- img4d5db44fbe98f.jpg (30.79 KiB) Przeglądano 13979 razy
-
- img4d5db28b5dd6e.jpg (19.31 KiB) Przeglądano 13979 razy
0 x
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
5/9
- załączniki
-
- img4d5db3323862b.jpg (31.66 KiB) Przeglądano 13980 razy
-
- img4d5db4f735585.jpg (34.13 KiB) Przeglądano 13980 razy
-
- img4d5db4d016b86.jpg (34.91 KiB) Przeglądano 13980 razy
-
- img4d5db2ebe7d4c.jpg (23.17 KiB) Przeglądano 13980 razy
-
- img4d5db2b46d12d.jpg (31.47 KiB) Przeglądano 13980 razy
0 x
Re: Projekt G + Pantone BMW E36 TDS: Samochodowego M51
6/9
- załączniki
-
- img4d5db47126d3b.jpg (35.62 KiB) Wyświetlono 14254 razy
-
- img4d5db2848c663.jpg (48.26 Kio) Dostęp do 14254 razy
-
- img4d5db275b9fc9.jpg (29.25 KiB) Wyświetlono 14254 razy
-
- img4d5db45af3a5e.jpg (37.38 KiB) Przeglądano 14254 razy
-
- img4d5db33c655f6.jpg (38.54 KiB) Wyświetlono 14254 razy
0 x
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 1 odpowiedzi
- 4763 widoki
-
Ostatni post przez Były Oceano
Zobacz ostatni post
23/05/08, 22:30Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 27 odpowiedzi
- 19137 widoki
-
Ostatni post przez bpval
Zobacz ostatni post
12/05/08, 13:22Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 6 odpowiedzi
- 20012 widoki
-
Ostatni post przez carburologue
Zobacz ostatni post
30/06/10, 22:20Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 48 odpowiedzi
- 32870 widoki
-
Ostatni post przez echo moteur²
Zobacz ostatni post
16/01/08, 17:30Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 3 odpowiedzi
- 7500 widoki
-
Ostatni post przez Christine
Zobacz ostatni post
31/10/07, 19:09Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 128