Więc myślisz, że dwusuw z oddzielnym smarowaniem można pantonizować, ale nie dwusuw z bezpośrednią mieszanką ze względu na olej, który uległby zniszczeniu w reaktorze, wydaje się to normalne.
ale co sądzicie o montażu, który znalazł pitmix na zdjęciu, nie wydaje mi się to złe, biorąc pod uwagę, że wszystko przechodzi przez reaktor, wszystko musi się palić w silniku, ale może być trudniej wyregulować taki montaż? (dwa węglowodany)
pytanie do Andre
Halo
W zasadzie zaleca się przepuścić wszystko przez dalszy silnik, a zatem całe powietrze i paliwo do reaktora
(działa) do kosiarki, z prostego powodu, że reaktor jest proporcjonalnie duży jak na ten mały silnik, natomiast w przypadku samochodu, gdzie trzeba przepuścić 200kg powietrza na godzinę, w reaktorze ma niewiele większa od kosiarki, będziemy mieli poważny problem z utrzymaniem jej ciepła.
Chociaż jeśli przyjrzymy się bliżej zespołowi Chambrina, to właśnie to robi, wszystko trafia do reaktora z wiązką rurową, to pod względem kosztów odzysku ciepła musi być na maksimum i wątpię, aby to, co wychodzi z reaktora, tj. znacznie powyżej 100c, już trudno utrzymać temperaturę reaktora wpuszczając do reaktora niewielką porcję powietrza z kilkoma kropelkami wody...
Nie, regulacja jest znacznie prostsza, ponieważ używamy oryginalnego gaźnika z motylkiem i sterowaniem.
André
W zasadzie zaleca się przepuścić wszystko przez dalszy silnik, a zatem całe powietrze i paliwo do reaktora
(działa) do kosiarki, z prostego powodu, że reaktor jest proporcjonalnie duży jak na ten mały silnik, natomiast w przypadku samochodu, gdzie trzeba przepuścić 200kg powietrza na godzinę, w reaktorze ma niewiele większa od kosiarki, będziemy mieli poważny problem z utrzymaniem jej ciepła.
Chociaż jeśli przyjrzymy się bliżej zespołowi Chambrina, to właśnie to robi, wszystko trafia do reaktora z wiązką rurową, to pod względem kosztów odzysku ciepła musi być na maksimum i wątpię, aby to, co wychodzi z reaktora, tj. znacznie powyżej 100c, już trudno utrzymać temperaturę reaktora wpuszczając do reaktora niewielką porcję powietrza z kilkoma kropelkami wody...
Nie, regulacja jest znacznie prostsza, ponieważ używamy oryginalnego gaźnika z motylkiem i sterowaniem.
André
0 x
powitanie
Miałem już okazję zadać pytanie ale oprócz tego pojawił się problem
mieszanki na 2-suwie występuje problem z temperaturą
wydechowy.
Dwusuw nagrzewa się tak samo jak czterosuw, ale biorąc pod uwagę kształt
wydechu (kształt stożka-przeciwstożka) i jego objętość
ciepło jest bardziej „rozcieńczone” i dlatego trudniejsze do odzyskania
doprowadzić penton do temperatury.
Co więcej, zmiana kształtu garnka dwusuwowego grozi jego zakłóceniem.
(jego kształt jest badany pod kątem wytworzenia pojawiającego się przeciwciśnienia
„stukaj” w króciec wydechowy i unikaj „wycieku” mieszanki zanim tłok się podniesie, nawet jeśli istnieją zmienne układy wydechowe oparte na zaworach (yam) lub dodatkowych komorach (honda)).
w skrócie: modyfikacja wydechu w 4-suwowym = brak (zbyt wielu) problemów,
modyfikować kształt i objętość 2-suwowego układu wydechowego = kuchni
możliwe (nie mówiąc już o wzroście temperatury pentonu)
André, czy próbowałeś modyfikować dwusuw? co sądzisz o problemie z wydechem?
Miałem już okazję zadać pytanie ale oprócz tego pojawił się problem
mieszanki na 2-suwie występuje problem z temperaturą
wydechowy.
Dwusuw nagrzewa się tak samo jak czterosuw, ale biorąc pod uwagę kształt
wydechu (kształt stożka-przeciwstożka) i jego objętość
ciepło jest bardziej „rozcieńczone” i dlatego trudniejsze do odzyskania
doprowadzić penton do temperatury.
Co więcej, zmiana kształtu garnka dwusuwowego grozi jego zakłóceniem.
(jego kształt jest badany pod kątem wytworzenia pojawiającego się przeciwciśnienia
„stukaj” w króciec wydechowy i unikaj „wycieku” mieszanki zanim tłok się podniesie, nawet jeśli istnieją zmienne układy wydechowe oparte na zaworach (yam) lub dodatkowych komorach (honda)).
w skrócie: modyfikacja wydechu w 4-suwowym = brak (zbyt wielu) problemów,
modyfikować kształt i objętość 2-suwowego układu wydechowego = kuchni
możliwe (nie mówiąc już o wzroście temperatury pentonu)
André, czy próbowałeś modyfikować dwusuw? co sądzisz o problemie z wydechem?
0 x
Wolę con chodzenia trzech siedzi intelektualistów wyrażając (dziękuję Audiart).
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 4 odpowiedzi
- 3940 widoki
-
Ostatni post przez moguith
Zobacz ostatni post
22/04/08, 15:28Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 13 odpowiedzi
- 7459 widoki
-
Ostatni post przez Bądź dobry42
Zobacz ostatni post
14/04/08, 15:57Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 42 odpowiedzi
- 25508 widoki
-
Ostatni post przez pinkfloyd30
Zobacz ostatni post
03/09/05, 20:07Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 134