cześć wszystkim, jestem z 43, oto moja adaptacja pantone na clio 1.9d
więc tutaj nie wykazałam się wielką wyobraźnią dużo kopiowałam! Muszę jeszcze wyizolować bełkotkę, która nie podnosi temperatury i zrobić kilka testów, o wynikach poinformuję
Czekam na krytykę z Twojej strony, aby ulepszyć mój system
dzięki temu forum który bardzo mi pomógł skonkretyzować mój system
Mocowanie Pantone na Clio 1.9d
Mocowanie Pantone na Clio 1.9d
Ostatnio edytowane przez wesz43 26 / 04 / 09, 22: 04, 1 edytowany raz.
0 x
razem lepszy świat
-
- moderator
- Wiadomości: 79112
- Rejestracja: 10/02/03, 14:06
- Lokalizacja: planeta Serre
- x 10972
o przepraszam nie widzialem
Ostatnio edytowane przez wesz43 26 / 04 / 09, 22: 05, 1 edytowany raz.
0 x
razem lepszy świat
dobry wieczór
więc nie, nie używam gazów spalinowych do zasilania mojego bubblera powietrzem, biorę powietrze tuż nad wydechem
do stałego poziomowania używam automatycznego odpowietrznika
używają go w instalacjach wodno-kanalizacyjnych do ogrzewania (zmodyfikowano go do zaopatrzenia w wodę, małe wiercenie i gwintowanie, aby umieścić połączenie pneumatyczne i nie zapominając o zrobieniu małego otworu na górze, aby powietrze mogło uciec) j Walczyłem z tym, ale super skuteczny jest wart około 10 euro
więc nie, nie używam gazów spalinowych do zasilania mojego bubblera powietrzem, biorę powietrze tuż nad wydechem
do stałego poziomowania używam automatycznego odpowietrznika
używają go w instalacjach wodno-kanalizacyjnych do ogrzewania (zmodyfikowano go do zaopatrzenia w wodę, małe wiercenie i gwintowanie, aby umieścić połączenie pneumatyczne i nie zapominając o zrobieniu małego otworu na górze, aby powietrze mogło uciec) j Walczyłem z tym, ale super skuteczny jest wart około 10 euro
0 x
razem lepszy świat
Witaj louss43
Piękna realizacja, zadbana (kotłownia m.in.)
Mam kilka małych pytań:
Rura na dole po lewej w kształcie litery "U" to wlot powietrza?
Czy wszystkie spaliny przechodzą przez obejście reaktora?
A może to tworzy 2 koncentryczne rury, które zasilają z jednej strony reaktor, a z drugiej normalny obwód spalin?
Wykonałeś sztywny miedziany montaż pomiędzy wydechem, który jest zamontowany na przegubie kulowym, a silnikiem, który jest zamocowany (przez wąż ssący). Kiedy gwałtownie ruszasz lub zmieniasz bieg na niższy, porusza się między nimi, uważaj, aby nie złamać tej miedzi po stronie reaktora.
W moim zespole mam ten sam kolektor dolotowy. Ma wadę polegającą na tym, że ma duży, nieporęczny i zimny dolny punkt… który wypełnia się kondensacją, gdy ustawienia są nieodpowiednie. Aby uniknąć tego problemu, podłączyłem kilka cm niżej na 4 rurach, które są przykręcone do głowicy cylindrów. Więcej słabych punktów, znacznie mniej problemów.
W przypadku generatora pary, który nie nagrzewa się wystarczająco, dzieje się tak dlatego, że musi obejmować kilka punktów lub generatorów. Nie wystarczy dobrze przenosić ciepło. Możesz też przylutować na wydechu.
Dobry mechanik i witaj w klubie.
Piękna realizacja, zadbana (kotłownia m.in.)
Mam kilka małych pytań:
Rura na dole po lewej w kształcie litery "U" to wlot powietrza?
Czy wszystkie spaliny przechodzą przez obejście reaktora?
A może to tworzy 2 koncentryczne rury, które zasilają z jednej strony reaktor, a z drugiej normalny obwód spalin?
Wykonałeś sztywny miedziany montaż pomiędzy wydechem, który jest zamontowany na przegubie kulowym, a silnikiem, który jest zamocowany (przez wąż ssący). Kiedy gwałtownie ruszasz lub zmieniasz bieg na niższy, porusza się między nimi, uważaj, aby nie złamać tej miedzi po stronie reaktora.
W moim zespole mam ten sam kolektor dolotowy. Ma wadę polegającą na tym, że ma duży, nieporęczny i zimny dolny punkt… który wypełnia się kondensacją, gdy ustawienia są nieodpowiednie. Aby uniknąć tego problemu, podłączyłem kilka cm niżej na 4 rurach, które są przykręcone do głowicy cylindrów. Więcej słabych punktów, znacznie mniej problemów.
W przypadku generatora pary, który nie nagrzewa się wystarczająco, dzieje się tak dlatego, że musi obejmować kilka punktów lub generatorów. Nie wystarczy dobrze przenosić ciepło. Możesz też przylutować na wydechu.
Dobry mechanik i witaj w klubie.
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dobry wieczór i dziękuję za powitanie Flytox
więc tak, to jest wlot powietrza U-rurka
co do spalin to bałem się trochę udusić silnik tak 70% w reaktorze i pozostaje w normalnym obiegu (w przybliżeniu)
tak, rzeczywiście, trochę się boję, że moja rura miedziana zostanie przecięta z powodu wibracji i zmiany biegów. Chciałem znaleźć elastyczną rurę ze stali nierdzewnej, ale byłem zbyt niecierpliwy.
w przeciwnym razie nie głupio spawać bełkotkę na linii
a co za tym idzie będę musiał ukłuć się w dolną część kolektora ssącego (jeszcze więcej wibracji) w ogóle potrzebuję elastycznego mocowania
dziękuję za spojrzenie na mój temat i za informacje
więc tak, to jest wlot powietrza U-rurka
co do spalin to bałem się trochę udusić silnik tak 70% w reaktorze i pozostaje w normalnym obiegu (w przybliżeniu)
tak, rzeczywiście, trochę się boję, że moja rura miedziana zostanie przecięta z powodu wibracji i zmiany biegów. Chciałem znaleźć elastyczną rurę ze stali nierdzewnej, ale byłem zbyt niecierpliwy.
w przeciwnym razie nie głupio spawać bełkotkę na linii
a co za tym idzie będę musiał ukłuć się w dolną część kolektora ssącego (jeszcze więcej wibracji) w ogóle potrzebuję elastycznego mocowania
dziękuję za spojrzenie na mój temat i za informacje
0 x
razem lepszy świat
- słoń
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 6646
- Rejestracja: 28/07/06, 21:25
- Lokalizacja: Charleroi, centrum świata ....
- x 7
Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć liczby: clio 1,9 d jest, jak sądzę, szczególnie rozsądnym samochodem. Dobrze zrobiony !
0 x
Elephant Najwyższego Honorowy éconologue PCQ ..... jestem zbyt ostrożna, nie dość bogaty i zbyt leniwy, aby rzeczywiście zapisać CO2! http://www.caroloo.be
Witaj słoniu i louss43
Nie tylko ty się niecierpliwisz... wydaje mi się, że to ten sam silnik, co w moim R19.
Louus43, Czy możesz określić typ silnika swojego clio?
W przypadku Z zrobiłem 2 bez naprawdę przekonujących wyników. Może trochę bardziej elastycznie z drugim.
A+
Słoń napisał:Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć liczby: clio 1,9 d jest, jak sądzę, szczególnie rozsądnym samochodem. Dobrze zrobiony !
Nie tylko ty się niecierpliwisz... wydaje mi się, że to ten sam silnik, co w moim R19.
Louus43, Czy możesz określić typ silnika swojego clio?
W przypadku Z zrobiłem 2 bez naprawdę przekonujących wyników. Może trochę bardziej elastycznie z drugim.
A+
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 41 odpowiedzi
- 53399 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
28/02/14, 18:43Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 15860 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
19/11/13, 22:03Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 8 odpowiedzi
- 11250 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
20/05/10, 22:46Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 25 odpowiedzi
- 23710 widoki
-
Ostatni post przez Andre
Zobacz ostatni post
19/03/10, 03:11Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 0 odpowiedzi
- 7824 widoki
-
Ostatni post przez F4AGL
Zobacz ostatni post
07/12/09, 20:42Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 169