Witam Phil
Teraz, depresja jest dobre musi kontrolować ilość wody, która przechodzi Ci reaktora stanowi zawór rury wychodzącej z płuczki do reaktora (nie na wejściu bełkotkę) i przeszukiwać odpowiednią pozycję na najlepsze gospodarka (nie najlepszy dotyk jazdy lub moment obrotowy)
Jeśli odbywasz krótkie podróże z wieloma przystankami, w tych wartościach oszczędność wynosi 10%, a nawet mniej, jeśli jest zimno do użytku miejskiego.
Po dokonaniu wycieczkę bardziej spójne wartości ciągłe są najbardziej interesujące .. Ale ty się, co się dzieje, a jeśli regularnie korzysta z pojazdu nie będzie zbyt długo, to prawo do zużycia wody do najlepszej économmie , Nie jak ja, który został dostosowując mnie z poczuciem władzy,
co przekłada się na brak przyrostu spalania i to nawet razy.Właściwa regulacja jest tuż poniżej tego odczucia mocy silnika.
Zużycie wody zaczyna się od 10% zużycia paliwa i odtwarza te wartości.
Teraz trwa pacjenta ..
z pytaniem o spalinach restrykcyjnym, jeśli się za dużo spalin ograniczeń, jest to zauważalne tylko podczas prowadzenia pleinne zasilania tam utratę mocy i większą chłodnicę grzewczą silnika nie umieszczono coraz spalin jest cieplej, biorąc pod uwagę reaktora)
Jeśli nie przesadziłeś, tylko kanał reaktora w wydechu, nie będziesz miał problemu. Podczas zasilania 3 / 4 nie zmieniasz żadnego rozbieżności, tylko wyższą temperaturę spalin.
Do przerwy po 1500km jeśli nic się nie zmieniło, to robi passerra największą rzeczą później ..
Andre
pantone montażu pojazdów ciężarowych Renault B70
witam Phil
Zawór kulowy posiada prosty wody nie znam prawdziwego imienia
(Robinet ball), która sprzedaje najwięcej kanalizacja.
Jeśli nie chcemy stwarzać dysk zaworu z otworem w środku, wyjście bełkotkę, zaczynasz z następującym 6mm i consomation ci dorastali Ci znaleźć odpowiedni przycisk i jesteś bardziej ..
Celem jest ograniczenie przepływu wilgotnego powietrza wychodzącego z bełkotki (nie ma to nic wspólnego z zagłębieniem, które musi mieć określoną wartość, aby działać)
André
Zawór kulowy posiada prosty wody nie znam prawdziwego imienia
(Robinet ball), która sprzedaje najwięcej kanalizacja.
Jeśli nie chcemy stwarzać dysk zaworu z otworem w środku, wyjście bełkotkę, zaczynasz z następującym 6mm i consomation ci dorastali Ci znaleźć odpowiedni przycisk i jesteś bardziej ..
Celem jest ograniczenie przepływu wilgotnego powietrza wychodzącego z bełkotki (nie ma to nic wspólnego z zagłębieniem, które musi mieć określoną wartość, aby działać)
André
0 x
Cześć Phil i André
André Wierzę, że „zawór kulowy” nazywamy to zaworem kulistym lub kulistym.
Phil Twój max mierzona depresja jest 350mm ale z wewnętrzną 8mm rury.
Teoretycznie może to być zmierzone z wewnętrzną rurą 10mm.
Ponieważ w słupie wody jest siła wywierana na wodzie mierzymy. Wez okrągłych liczb lub dokonać konwersji do pomiaru być dokładne.
To jest w przypadku, gdy chcesz porównać z nami.
Ale tylko dla osobistych pomiarów i zobaczenia ulepszeń, jakie możesz wnieść do swojego montażu, nie ma to znaczenia.
W moim przypadku mam testowanie z wewnętrznym 12mm.
Bardziej średnica rury jest duża, chyba kolumny jest wysoka.
Nie Venturiego i wewnętrzna rurka 12mm uzyskać 150 200mm do maxi diety.
Tak więc w połowie 350mm dieta nie jest tak źle.
Wydech ograniczenie sprawi, że straci władzę, jeśli jest zbyt duża i będzie ciepło głowicy.
Nie sądzę, żeby to zwiększyło konsumpcję. 205 GTI z dobrych czasów nie zużywało mniej po zainstalowaniu konkurencyjnego przewodu wydechowego. Z drugiej strony zyskaliśmy od 3 do 5 CV.
W moim R5 1/2 cala rura reaktora znajduje się 20 mm na zewnątrz rury wydechowej 50 mm tuż za kolektorem.
To nigdy nie zmniejszyć perf. 172km / h przy samochodzie R5 1,4 jest bardzo dobry
A ponieważ usunięte z reaktora nie widzę spadek Conso.
Więc z sporego ograniczenia, ale nie przesadzone stwarza żadnych zmartwień. Aby mieć pewność, aby 100% należy zmierzyć temperaturę na głowicy cylindra 3ème i dokonać porównania i bez spalin restrykcyjną.
A+
André Wierzę, że „zawór kulowy” nazywamy to zaworem kulistym lub kulistym.
Phil Twój max mierzona depresja jest 350mm ale z wewnętrzną 8mm rury.
Teoretycznie może to być zmierzone z wewnętrzną rurą 10mm.
Ponieważ w słupie wody jest siła wywierana na wodzie mierzymy. Wez okrągłych liczb lub dokonać konwersji do pomiaru być dokładne.
To jest w przypadku, gdy chcesz porównać z nami.
Ale tylko dla osobistych pomiarów i zobaczenia ulepszeń, jakie możesz wnieść do swojego montażu, nie ma to znaczenia.
W moim przypadku mam testowanie z wewnętrznym 12mm.
Bardziej średnica rury jest duża, chyba kolumny jest wysoka.
Nie Venturiego i wewnętrzna rurka 12mm uzyskać 150 200mm do maxi diety.
Tak więc w połowie 350mm dieta nie jest tak źle.
Wydech ograniczenie sprawi, że straci władzę, jeśli jest zbyt duża i będzie ciepło głowicy.
Nie sądzę, żeby to zwiększyło konsumpcję. 205 GTI z dobrych czasów nie zużywało mniej po zainstalowaniu konkurencyjnego przewodu wydechowego. Z drugiej strony zyskaliśmy od 3 do 5 CV.
W moim R5 1/2 cala rura reaktora znajduje się 20 mm na zewnątrz rury wydechowej 50 mm tuż za kolektorem.
To nigdy nie zmniejszyć perf. 172km / h przy samochodzie R5 1,4 jest bardzo dobry
A ponieważ usunięte z reaktora nie widzę spadek Conso.
Więc z sporego ograniczenia, ale nie przesadzone stwarza żadnych zmartwień. Aby mieć pewność, aby 100% należy zmierzyć temperaturę na głowicy cylindra 3ème i dokonać porównania i bez spalin restrykcyjną.
A+
0 x
hi Pitmix
Masz na myśli temperaturę spalin podczas rozmowy breech?
Dla mnie aluminiowa głowica cylindrów alpax otoczona wodą nie powinna przekraczać 100 stopni Celsjusza lub przynajmniej być zbliżona do temperatury płynu chłodzącego. (chłodzony powietrzem to inna historia)
Nie rozumieć bardzo dobrze stopnia depresji,
Zwykle pomiar na rurze reaktora tuż przed wejściem do zwężki, myślę, że to było coś, czego nie rozumiem, nad, wnioskuję, że dokonaniu pomiarów bezpośrednio do lewej reaktor, które widzisz differrence między 10mm i 12mm.
André
Masz na myśli temperaturę spalin podczas rozmowy breech?
Dla mnie aluminiowa głowica cylindrów alpax otoczona wodą nie powinna przekraczać 100 stopni Celsjusza lub przynajmniej być zbliżona do temperatury płynu chłodzącego. (chłodzony powietrzem to inna historia)
Nie rozumieć bardzo dobrze stopnia depresji,
Zwykle pomiar na rurze reaktora tuż przed wejściem do zwężki, myślę, że to było coś, czego nie rozumiem, nad, wnioskuję, że dokonaniu pomiarów bezpośrednio do lewej reaktor, które widzisz differrence między 10mm i 12mm.
André
0 x
Bonjour à tous
Nowy pełny - 9.3% w Conso gazoil
Zużycie wody: 1.5 l
W tym tygodniu mam wrażenie, że mój samochód był bardziej nerwowy.
Wraz z gwałtownym wzrostem temperatury zewnętrznej (° 40 słońce)
Mam przekazany wlotu powietrza Fitr przed grzejnikiem, bo mój silnik nagrzewa się nieco więcej.
W piątek po południu, kontrola zanieczyszczenia:
Wynik: peak controller = 0.87 .Powierzchnia jest zaskoczony, co powoduje, że zwykle w tego rodzaju transporcie (200 000 KMS) często dochodzi 2 4 zobaczyć na trucicieli wiedząc, że maksymalna norma jest 2.5.
Ponadto wartość szczytowa spada znacznie szybciej niż w przypadku normalnego silnika, aby ustabilizować się na poziomie 0.20 przy stałej, wysokiej prędkości.
Wcześniej nie miałem czasu, aby zamontować zawór na wylocie bełkotkę, właśnie zalecany podatku deklarację VAT maja 05 I haven 't wykonane !!
a+
Phil 14
Nowy pełny - 9.3% w Conso gazoil
Zużycie wody: 1.5 l
W tym tygodniu mam wrażenie, że mój samochód był bardziej nerwowy.
Wraz z gwałtownym wzrostem temperatury zewnętrznej (° 40 słońce)
Mam przekazany wlotu powietrza Fitr przed grzejnikiem, bo mój silnik nagrzewa się nieco więcej.
W piątek po południu, kontrola zanieczyszczenia:
Wynik: peak controller = 0.87 .Powierzchnia jest zaskoczony, co powoduje, że zwykle w tego rodzaju transporcie (200 000 KMS) często dochodzi 2 4 zobaczyć na trucicieli wiedząc, że maksymalna norma jest 2.5.
Ponadto wartość szczytowa spada znacznie szybciej niż w przypadku normalnego silnika, aby ustabilizować się na poziomie 0.20 przy stałej, wysokiej prędkości.
Wcześniej nie miałem czasu, aby zamontować zawór na wylocie bełkotkę, właśnie zalecany podatku deklarację VAT maja 05 I haven 't wykonane !!
a+
Phil 14
0 x
hi Phil
Ton-reaktor jest izolowana?
Andre depresji mówić tylko o tym, co daje dziobanie, że robię w skarpetce. Nie mówię reaktora.
Pod względem 10 lub 12mm mówię teorię. Ponad rurka jest dużym plusem na wodzie wywiera siła jest mniej ważna kolumna jest wysoka. Prawdą jest, że differance pomiędzy rurą pomiarową 8, 10 lub 12 nie powinno być bardzo duże.
Jeśli chodzi o pomiar temperatury, przekazuję jedynie to, co mi powiedziano, gdy zadałem pytanie o przegrzanie silnika z powodu ograniczenia wydechu i izolacji termicznej wydechu na wyjściu silnika.
Ton-reaktor jest izolowana?
Andre depresji mówić tylko o tym, co daje dziobanie, że robię w skarpetce. Nie mówię reaktora.
Pod względem 10 lub 12mm mówię teorię. Ponad rurka jest dużym plusem na wodzie wywiera siła jest mniej ważna kolumna jest wysoka. Prawdą jest, że differance pomiędzy rurą pomiarową 8, 10 lub 12 nie powinno być bardzo duże.
Jeśli chodzi o pomiar temperatury, przekazuję jedynie to, co mi powiedziano, gdy zadałem pytanie o przegrzanie silnika z powodu ograniczenia wydechu i izolacji termicznej wydechu na wyjściu silnika.
0 x
- zac
- Pantone badacz silnika
- Wiadomości: 1446
- Rejestracja: 06/05/05, 20:31
- Lokalizacja: piton st leu
- x 2
PITMIX napisał:hi Phil
Ton-reaktor jest izolowana?
Jeśli chodzi o pomiar temperatury, przekazuję jedynie to, co mi powiedziano, gdy zadałem pytanie o przegrzanie silnika z powodu ograniczenia wydechu i izolacji termicznej wydechu na wyjściu silnika.
hi hi pit Phil
jeśli masz Pantone które fonctonne masz więc temperatura wody spadnie zamkowej 10à 15 °, więc nie przejmuj się teraz dla ptaków maleurs który powie ci, że twoja głowa będzie topnieć
Phil:
Jeśli pantone dobrze, kiedy jest gorąco, a źle, kiedy jest zimno: albo nie jest izolowana suffisement lub twój rury wydechowej jest zbyt duży (wygląda Crobard I pokład umieścić na zdjęciach jest wszystko) minusy .by Conso woda wydawać się nieco wysoki.
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
hi Zac
Jak długo pan zauważył, że temperatura była najniższa?
Kiedy mówisz niższe, oznacza to, że jest ono niższe niż nastawa termostatu, czyli brak, lub niski obieg w chłodnicy
Lub w normalnej pracy bez pantona temperatura przekroczyła temperaturę termostatu i dzięki pantonowi stoisz na wartości termostatu.
W moim przypadku to się dzieje tylko kiedy jeździć 170kmh
I wartość przekracza termostat.
W moim przypadku zauważyć obniżenie temperatury spalin, do reaktora, a woda w trakcie normalnego kierowcy, to zawsze tiend tym samym miejscu.
Choć droga jest tu Platte, a średnia temperatura.
W górach i upałów należy differrent jest
temperatura musi starać się przekroczyć termostat.
to differrence ty mówisz?
André
Jak długo pan zauważył, że temperatura była najniższa?
Kiedy mówisz niższe, oznacza to, że jest ono niższe niż nastawa termostatu, czyli brak, lub niski obieg w chłodnicy
Lub w normalnej pracy bez pantona temperatura przekroczyła temperaturę termostatu i dzięki pantonowi stoisz na wartości termostatu.
W moim przypadku to się dzieje tylko kiedy jeździć 170kmh
I wartość przekracza termostat.
W moim przypadku zauważyć obniżenie temperatury spalin, do reaktora, a woda w trakcie normalnego kierowcy, to zawsze tiend tym samym miejscu.
Choć droga jest tu Platte, a średnia temperatura.
W górach i upałów należy differrent jest
temperatura musi starać się przekroczyć termostat.
to differrence ty mówisz?
André
0 x
- zac
- Pantone badacz silnika
- Wiadomości: 1446
- Rejestracja: 06/05/05, 20:31
- Lokalizacja: piton st leu
- x 2
hi andre
w mercedesie (silnik 207d 2.4 atmo) moja temperatura bez pantone wynosiła 85 do 95, więc termostat otwarty, z pantone niestrudzenie 80, więc myślę, że termo zamknięte.
W j5 (2.5l atmo) podłączam małe otwory termostatu, ponieważ nie przekroczyłem 60 ° (w wymiarze 30 ° na zewnątrz).
Biorąc pod uwagę moc mercedesa zawsze jechałem na pełnych obrotach (lub hamowałem silnikiem na zjazdach) przy j5 miałem trochę rezerwy.
Clio (bez termometru 1.9 atmo), już nie uruchamia wentylator, gdy przed po 8 do 10km wg rankingu jest wyzwalany (jestem też ciągle na max, góry 65cv z samochodu, który jest ładowany z prawej).
@+
w mercedesie (silnik 207d 2.4 atmo) moja temperatura bez pantone wynosiła 85 do 95, więc termostat otwarty, z pantone niestrudzenie 80, więc myślę, że termo zamknięte.
W j5 (2.5l atmo) podłączam małe otwory termostatu, ponieważ nie przekroczyłem 60 ° (w wymiarze 30 ° na zewnątrz).
Biorąc pod uwagę moc mercedesa zawsze jechałem na pełnych obrotach (lub hamowałem silnikiem na zjazdach) przy j5 miałem trochę rezerwy.
Clio (bez termometru 1.9 atmo), już nie uruchamia wentylator, gdy przed po 8 do 10km wg rankingu jest wyzwalany (jestem też ciągle na max, góry 65cv z samochodu, który jest ładowany z prawej).
@+
0 x
Powiedział zebra, Freeman (zagrożone rasy)
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
To nie dlatego, że jestem con Staram się nie robić inteligentne rzeczy.
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 41 odpowiedzi
- 54106 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
28/02/14, 18:43Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 4 odpowiedzi
- 16004 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
19/11/13, 22:03Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 8 odpowiedzi
- 11307 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
20/05/10, 22:46Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 25 odpowiedzi
- 23883 widoki
-
Ostatni post przez Andre
Zobacz ostatni post
19/03/10, 03:11Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 0 odpowiedzi
- 7872 widoki
-
Ostatni post przez F4AGL
Zobacz ostatni post
07/12/09, 20:42Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 160