Nowy projekt Echo-Motor 2, Kopalnie Douai

[echo moteur²]

Halo

Jesteśmy studentami Ecole des Mines de Douai i jesteśmy zespołem, który przejmuje projekt Echo-Motor od ubiegłego roku.
Zgodnie z udzieloną nam radą postanowiliśmy przetestować zespół na silniku Diesla.

Chcielibyśmy skorzystać z twoich doświadczeń, aby ograniczyć stratę czasu, a zwłaszcza nie odtwarzać niektórych błędów.
Nie wahaj się więc, jeśli masz jakieś porady lub pytania.

Chcielibyśmy uzyskać od osób przekonanych o prawidłowym funkcjonowaniu zespołu, schematów, zdjęć i wszelkiego rodzaju dokumentów go dotyczących.

Jednak jedno wyjaśnienie: nasza praca to po prostu praca studencka, szkoła postawiła nam za cel realizację „otwartego projektu o przeważającej podstawie naukowej”. To praca z ograniczonymi godzinami.

Zdecydowaliśmy się na temat: „Skonfiguruj charakterystykę podzespołów w celu sprawdzenia osiągów silnika wysokoprężnego wyposażonego w Pantone G”. Dlatego naszym celem jest ilościowe określenie na stanowiskach testowych wyników uzyskanych przez już działające systemy (obiecujące wyniki, które można zauważyć).

Merci de votre aide.


Zespół Echo-Motor

[PITMIX]

Cześć
Witamy
Tym razem mogą się zacząć poważne rzeczy.
Czy sprawdziłeś strony eksperymentów z forum ?
Są już dobrze udokumentowane.

[toto65]

Dobry wieczór,
masz ciężkie miejsce.
Jaki masz nastrój, jakie masz nadzieje na ten projekt?

Powodzenia I całe moje wsparcie.

[echo moteur²]

Zaczęliśmy patrzeć na inne strony dotyczące dopingu do wody w silnikach Diesla.
Od dawna zastanawiamy się nad kontynuacją prac rozpoczętych w ubiegłym roku, tj. Nad silnikiem benzynowym, ale dopiero niedawno zdecydowaliśmy się na olej napędowy.
Nie przestaniemy szczegółowo sprawdzać tych różnych stron.

Zespół Echo-Motor

[Christophe]

(Re) Witaj tutaj!

Tym, którzy są nowicjuszami w projekcie, przypominam linki dotyczące projektu Echo-Engine "1":

2 dyskusje na temat forums :

https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html
https://www.econologie.com/forums/etude-sur- ... t3415.html

3 pliki do pobrania (które umieściłem online, ponieważ ich witryna to HS):

Pełny raport:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3516.html
Informacja prasowa:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3518.html
Zestaw prasowy / Podsumowanie:
https://www.econologie.com/projet-echo-m ... -3517.html

1 artykuł w Science et Vie (listopad 2007):

https://www.econologie.com/forums/article-pa ... t4204.html

W przeciwnym razie uwaga ogólna: aby uniknąć ewentualnych pomyłek z projektem Echo Engine 1, radzę nazwać go echo engine "2" lub "²" lub jakikolwiek inny ... ale spróbuj nieco zmienić nazwę ... w przeciwnym razie może to być bardzo trudne dla neofity podążać ...

[Christophe]

Oto odpowiedź wysłana e-mailem do Sylvaina C., jednego z członków projektu EchoMoteur 2 tygodnie temu:

Witam,

Cieszę się, że projekt nie został porzucony (ponieważ najwyraźniej Twoja witryna już nie działa )
Sugeruję, abyś publicznie przedyskutował swój projekt, abyś otrzymał opinie innych osób.

Stworzyliśmy już temat na ten temat na naszym forum, najłatwiej jest „kontynuować”:
https://www.econologie.com/forums/pantone-et ... t3663.html

Jest już wiele rad „do naśladowania”… teraz jesteście szefami swojego projektu.

Szybka rada, którą mogę ci dać, to przekazać doping do wody na olej napędowy, ponieważ zasadą oleju napędowego jest samoregulacja ilości wtryskiwanego paliwa ... na benzynie jest to instalacja gazowa. ..

Oto BARDZO WAŻNY link, jeśli naprawdę chcesz zrobić plusk (aby przekazać nauczycielom, jeśli to możliwe):
https://www.econologie.com/une-explicati ... -3326.html

Polecam także wiki: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil

Do zobaczenia wkrótce
Christophe Martz

[Christophe]

Jak zdecydowałeś (brawo) o dopingu wodnym, oto 2 linki do porad, z którymi chciałbym zacząć:

A) Na poziomie praktycznym:

Wskazówki dotyczące instalacji dopingu wodą do silników Diesla autor: André, świetny specjalista od dopingu! (do wody eh !!)

B) Na poziomie teoretycznym:

Jonizacja pary wodnej przez Juliena Rochereau Przeczytaj ten dokument i przeczytaj go kilka razy, jeśli to konieczne! Istnieje bardzo duża szansa, że ​​jest to jeden z kluczy do sukcesu!

Julien wkrótce omówi ten temat, aby powiedzieć Ci więcej!

[echo moteur²]

Dobry wieczór,
masz ciężkie miejsce.
Jaki masz nastrój, jakie masz nadzieje na ten projekt?

Powodzenia I całe moje wsparcie.

Jesteśmy stosunkowo nowi w temacie, ale jesteśmy bardzo zainteresowani tematem.

Jeśli chodzi o stan naszego umysłu, tak naprawdę nie mamy na ten temat żadnych a priori. Oczywiście możliwość zademonstrowania właściwości tego systemu stanowi dla nas istotne źródło motywacji, jeśli to właśnie rozumiecie przez „oczekiwania”.

Biorąc pod uwagę silną, często negatywną krytykę pracy naszych poprzedników, jesteśmy gotowi w większym stopniu uwzględnić porady tych, którzy twierdzą, że system działa. Możliwe jest również spotkanie.

Zespół Echo Motor

[PITMIX]

Dobrze, ale jeśli dobrze rozumiem, chcesz przestudiować silnik, którego właściciel jest już zadowolony z wyników, aby pokazać w jak najbardziej naukowy sposób, co się dzieje.

Samochody niektórych z nas dobrze sobie radzą, prawda?
Zwłaszcza ci, którzy już zaczęli sprawdzać się na ławce ...
Widzisz, o co mi chodzi

PS: krytyka nie dotyczy pracy twoich poprzedników, ale złe podejście, że musieli podejść do tematu.
Myślę, że jesteś na dobrej drodze, szkoda, że ​​nie zrobili tego samego.

[Christophe]

Mmm, co masz jako stanowisko testowe, ponieważ jeśli ufam zdjęciom w artykule S&V i jeśli nadal będziesz pracować w tym samym laboratorium, to była ławka dla „silnika”, a nie ławka dla „pojazdu” ...

Czyli łatwiej będzie zacząć z „nowym” silnikiem niż rozmontować i ponownie złożyć silnik już zmodyfikowanego pojazdu?

Jeśli masz dostęp do ławki „pojazdowej”, gdzie dokładnie znajduje się laboratorium testowe i jak długo potrzebujesz na nieruchomość pojazdu (lub?)?