Silnik Pantone Citroen Xantia TD 1.9L

Modyfikacje i zmiany silników, doświadczeń, wniosków i pomysłów.
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 05/02/06, 09:26

Dziękuję André, jestem głupi, powinienem był o tym pomyśleć (w związku z moją pracą).
Spróbuję, jak tylko będę miał czas. Wiem, że mam nieszczelność na wlocie reaktora, co musi spowodować moją stratę. Zauważyłem to dwa tygodnie temu podczas zwiększania ciśnienia w reaktorze. Pewne jest jednak, że nie mam problemu na niskich obrotach, ponieważ mój nowy system z elektrozaworem powietrza powoduje ogromną różnicę, jeśli włączę go na biegu jałowym. Gdybym miał mocny wlot powietrza, nie byłoby różnicy.
Inaczej to tylko moja sonda psuje się. : Lol: To przewód termopary. Uważam, że jeśli lut będzie luźny między dwoma przewodami, spowoduje to błąd odczytu. Na początku podłączyłem przewody odwrotnie i im bardziej podgrzewałem sondę tym temperatura spadała. : Mrgreen:
Osobiście nie mogę obejść się bez termometru wyjściowego reaktora, ponieważ pokazuje mi on, jak pracuje mój reaktor. Niezależnie od tego, czy przepływa woda, powietrze, czy nic.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 05/02/06, 16:03

Witaj pitmixie
Aby wykonać termocięcie, zdejmuję dwa przewody, skręcam je i po prostu przylutowuję je kroplą srebrnego lutowia do miedzianej rurki, błąd jest znikomy w porównaniu do termopary spawanej metodą tig (test we wrzącej wodzie)
Jeśli używasz gaźnika, posiadanie tego wskazania jest konieczne, ale w przypadku bełkotki jest to opcjonalne.
W przypadku małej nieszczelności nie jest to spowodowane tym, że nie działa dobrze, jest to bardziej spowodowane zasysaniem pod motylkiem przy dużej prędkości, zależy to od odległości motyla od wejścia
w kolektorze chodzi o przepływ płynu.
Przy pełnej mocy wejście byłoby lepsze przed gaźnikiem, w zagłębieniu przewodu.

André
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 05/02/06, 20:52

W przypadku mojej sondy sondowałem ją cyną. Z upałem poddała się. Poprawiłem to srebrem, jest lepiej. Jednak spadek wskazania temperatury po podgrzaniu sondy powoduje spadek wskazania temperatury dopiero wtedy, gdy przewody termometru podłączymy odwrotnie. Ci, którzy używają multimetru zamiast termometru, powinni zwrócić na to uwagę.
Po raz pierwszy przetestowałem to z wrzącą wodą i było w porządku.
W przypadku małej nieszczelności jest to kolanko, które zamontowałem zaraz za gaźnikiem wodnym, które przecieka na spoinie rury reaktora. Muszę to wziąć jeszcze raz, bo jest porowate. Myślę, że to nie ma większego znaczenia.
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 25/02/06, 19:21

Cześć Muzzo, nie przekazujesz już żadnych wiadomości na temat swojego systemu. :: ::
Chyba nadal jesteś w tym samym miejscu.
Przejrzałem zdjęcie Twojego reaktora i dzisiaj zamontowałem taką rurkę jak Ty pomiędzy gaźnikiem wodnym a reaktorem. Tyle że u mnie przed wejściem do reaktora jest zakręt, który jest bardzo szeroki i tworzy pętlę o 180°. Mam wrażenie, że jest lepiej. Czy zrobiłeś to, co André powiedział na początku?
Umieść mech akwariowy w pudełku, aby uniknąć kropel wody.
0 x
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 85
Rejestracja: 07/10/05, 17:11




przez muzo_31 » 26/02/06, 09:57

Salut à tous!

Miło jest o mnie myśleć. W tej chwili naprawdę brakuje mi czasu.... Kiedy próbuję stworzyć moje pudełko (bez pantonów ;o)) pochłania mi to dużo czasu...

A potem jest mała rodzina... Najmłodszy zaczyna mówić. wczoraj wolałem spędzić wolną godzinę zabierając ich na rowerze.

Czyli nadal jeżdżę w tych samych warunkach, nie zdążyłem nawet rozebrać i sprawdzić czy mam to samo co u Ciebie (czarna sadza, przebarwiona rurka wylotowa reaktora, pomiar podciśnienia... .)

Gdybym miał czas, zastanawiam się, czy nie zrobiłbym bubblera...
Mam też bardziej bezpośredni pomysł na igły modelarskie ze stali nierdzewnej (wydaje się, że MVVS ma takie, nie sprawdzałem). Zauważyłem, że prawidłowa regulacja znajduje się w obszarze kątowym mniejszym niż 1/4 obrotu mojego gównianego zaworu akwariowego.... Już sama trudność w regulacji uzasadniałaby przypadkowe działanie bałaganu.

Zawsze mam 1/2 oka na Twoje działania. wytrwałość jest dobra. Wrócę do tego, nie ma problemu.
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 26/02/06, 10:51

Ok, nie ma problemu.
Zastanawiam się nawet, jak ojciec może znaleźć czas na majsterkowanie tak jak my.
Mistrzowie chłopaki : Chichot: : Chichot:
A potem, jadąc rowerem, przynajmniej oszczędzasz pieniądze...
Co do małego zaworka, mam wrażenie, że jak go za bardzo dokręcę to woda nie będzie już zasysana. Kiedy jednak dmuchniemy w zawór, możemy poczuć, że powietrze przepływa. Musi występować problem konstrukcyjny z moim gaźnikiem wodnym. Ja też czekam na zmniejszony model gaźnika do silnika OS chyba (nic na ten temat nie wiem : Lol: ).
Zamówienie złożyłem 15 grudnia i nadal nic nie mam.
Dostawca, o którym mowa, ma monopol na tego typu części, więc robi, co chce.
Nadal mam zamiar potrząsnąć żetonami u mojego dealera. : Chichot:
0 x
Avatar de l'utilisateur
muzo_31
Rozumiem econologic
Rozumiem econologic
Wiadomości: 85
Rejestracja: 07/10/05, 17:11




przez muzo_31 » 26/02/06, 15:15

Ach... tu chodzi o organizację, dzielenie się z drugą połówką, dyscyplinę (zamiast tracić czas na sprzątanie, lepiej uważać, żeby wszystko nie poszło na marne).

Krótko mówiąc, aby wrócić do węglowodanów, powinieneś był mnie zapytać!!!
Znam je dobrze bo mam silnik tej marki i moi znajomi w terenie też je mają. Oszczędzę Wam anegdot związanych z jakością tych silników, mimo że są japońskie.

Otrzymasz (jeśli tak się stanie) gaźnik z aluminiowym korpusem, stalowy buszel i przeciwiglicę. Ryzykujesz, że dokuczy Ci korozja. U mnie już pomimo mieszanki (20% oleju, 80 metanolu) całość jest marynowana. Przed przechowywaniem muszę go utopić w dobrym oleju. Jeśli włożysz w to wysiłek, wynik będzie pewny.

Nie przeciwko temu, wy, którzy jesteście blisko stolicy, są tam duże sklepy. Znalezienie takiego nie powinno stanowić problemu. Jeśli chcesz kupić model gaźnika pomimo spodziewanych problemów z korozją, wyślij mi e-mail, a przekażę Ci listę kontaktów.

I ostatnia rzecz dla twojej informacji. Widząc zdjęcia z mojego montażu, André skomentował zbyt wiele łokci. Jeśli czerpiesz inspirację z tego, co zrobiłem, spróbuj naprawić tę wadę!
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 26/02/06, 18:45

Tak, zamiast zagiąć o 180°C, wykonałem pętlę o 90° przed wejściem do reaktora. Zapewnia to większy promień, ale także gładszą krzywiznę i mniejsze straty ciśnienia. Licznik na wylocie reaktora to T. Czyli odpowiednik łokcia do kwadratu.
Za gaźnik dałem kaucję 15 Euro. Więc czekam spokojnie.
Gaźnik ma dyszę o średnicy 8 mm, wydaje się być najmniejszym dostępnym.
Wybrałem dealera 2 km od mojego domu, ponieważ zaraz za nim jest lotnisko. Wydaje się, że jest to jedno z bardzo ważnych lotnisk pod względem obsługi samolotów turystycznych. Jest oczywiście miejsce na modele samolotów w zmniejszonej skali.
0 x
Andre
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 3787
Rejestracja: 17/03/05, 02:35
x 12




przez Andre » 26/02/06, 23:29

Witam Pitmix
To niewiarygodne. Mieszkasz w prestiżowej stolicy, gdzie mieszkańców jest więcej niż całego Quebecu i nie możesz znaleźć na półce modelowego gaźnika?
Jestem w dużej wsi, sprzedawca ma to wszystko na półkach w zasięgu wzroku, nawet zaproponował mi mały oddzielny zawór, kupiłem 2 rozmiary, z których jednego nawet nie próbowałem.
Jeśli chodzi o rozmiar, nie martw się, działa jak zawór
Boiseau, więc możesz go otworzyć, jak chcesz.
Domyślnie korpus wykonany jest z aluminium, a igła żądła ze stali.
rdzewieje lub łatwo brudzi się pod wpływem gorącej wody!
z silnikiem wysokoprężnym zajmuje pierwsze miejsce w przypadku małego silnika.

Będziemy musieli wypróbować system MMM, ma on dobre wyniki
w jego redakcji jest wiele interesujących aspektów.


André
0 x
Avatar de l'utilisateur
PITMIX
Pantone badacz silnika
Pantone badacz silnika
Wiadomości: 2028
Rejestracja: 17/09/05, 10:29
x 17




przez PITMIX » 26/02/06, 23:43

To prawda, wybrałem najłatwiejsze wyjście, wybierając dostawcę blisko miejsca zamieszkania. Ale jeśli w Paryżu pojadę w weekend, stoję w korku przez wiele godzin, a w tygodniu, gdy pracuję, nie mam czasu. System mmm Podoba mi się, że system wtrysku wody jest bardzo prosty.
Zostawił ci wiadomość na PW?
0 x

 


  • Podobne tematy
    odpowiedzi
    widoki
    Ostatni post

Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"

Kto jest online?

Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 235