"Tylko" 5.8L przy 90 jak co przy 2KM najmniejszy przyrost prędkości jest bardzo kosztowny (kiepska aerodynamika) a najmniejsza utrata mocy jest natychmiast zauważalna przy małej mocy 29KM i pomimo masy własnej 590kg..."
zwłaszcza że ostatnie konie uzyskuje się przez wypchanie podwójnego nadwozia, pod względem aerodynamiki nie powinno być dużo gorsze od clio, a lepsze od scenic (tylny prawy, kanciasty) jego zaokrąglony kształt jest płynny, płaski ale ma małą przednią szybę.
za 5l8 może być możliwe przy 90 nie na, ale na 80 na 1. ciało ustabilizowane na autostradzie (za ciężarówką! )
Silnik Pantone Citroen 2cv 6
Denis napisał:zwłaszcza że ostatnie konie uzyskuje się przez wypchanie podwójnego nadwozia, pod względem aerodynamiki nie powinno być dużo gorsze od clio, a lepsze od scenic (tylny prawy, kanciasty) jego zaokrąglony kształt jest płynny, płaski ale ma małą przednią szybę.
za 5l8 może być możliwe przy 90 nie na, ale na 80 na 1. ciało ustabilizowane na autostradzie (za ciężarówką! )
Przy 90 w dużej mierze nie jesteśmy na 2. nadwoziu na płaskim i bez wiatru, albo silnik jest zmęczony lub źle wyregulowany (zrobiłem wystarczająco dużo 2cv6 i LNA652, aby to wiedzieć (znacznie bardziej ekonomiczny LNA, ponieważ silnik jest bardziej nowoczesny i 10 punktów mniej Cx przy zaledwie 6.5 l / 100 przy 130 km / h!) ...
Cx 2cv wynosi 0.48 (okropnie!), Clio 0.32
(średnia według obecnych standardów), Scénic 0.33... Toyota Prius to 0.26...
Prawy tył, wysoki i kanciasty, ale o zmniejszonym przekroju w porównaniu z pierwszą tercją przednią, jest dokładnie tym, czego potrzeba, aby zmniejszyć opór podstawy… w przeciwnym razie wszystkie samochody musiałyby mieć 1 metrów długości…
Ostatnio edytowane przez Chatham 31 / 12 / 07, 17: 15, 2 edytowany raz.
0 x
Denis napisał:Nie spodziewałem się aż takiej różnicy! najnowszy model clio?
Tak, poprzedni model Clio jest taki sam... a dla 2cv coś schrzaniłem (brak pamięci...) faktycznie Cx wynosił...0.52!!! (to chrząszcz miał 0.48) ... Ale hej: te pojazdy były projektowane przed wojną (pierwszy 2cv był w 1938 r., przeprojektowany, a następnie faktycznie wprowadzony na rynek w 1948 r.) ... w tamtym czasie większość samochodów była nadal kwadratowymi nadwoziami, które były gorsze ...
Zwróć uwagę, że pierwszym produkowanym autem, które zeszło poniżej 0.30, było Audi 100 z połowy lat 80. (0.29), niezbyt mały pojazd… w tym samym czasie Citroën pokazał swój prototyp Eole oparty na Citroënie CX, niestety nigdy nie wprowadzonym na rynek, z rekordowym CX 0.17… nawet po wyeliminowaniu nierealistycznych owiewek przednich kół samochód nie przekroczył 0.22…
Cx jest bardzo ważny pod względem zużycia paliwa: Citroën Traction 11 potrzebował ~45 KM do jazdy z prędkością 100 km/h, nowoczesny samochód o porównywalnej wielkości od 25 do 30 KM...[/url]
0 x
Citro napisał::strzałka: Rozalia 1933? Masz zdjęcie?
Pierwszym samochodem mojego dziadka był „komercyjny” 8cv z 6 otwieranymi szybami.
Używał go od 1933 do 1967 roku... następnie wykorzystał oś do stworzenia uniwersalnej przyczepy rolniczej.
Wtedy miał 2 2hp
zobaczycie w mojej prywatnej galerii, będziecie mieli nieco ulepszoną
0 x
- I Citro
- Econologue ekspertem
- Wiadomości: 5129
- Rejestracja: 08/03/06, 13:26
- Lokalizacja: bordeaux
- x 11
Rzeczywiście, wygląda jak Rosalie 8cv, sedan (faza 1).
Nie widzę sejfu, może to "reklama jak u mojego dziadka?
Komercyjne nie miały bagażnika tylko tylną "platformę" i tylną otwieraną na 2 części, tylną szybę podnoszoną i opuszczany boczny panel, wtedy wystarczyło wyjąć tylną kanapę i mieć "przerwę".
Jaki silnik, układ jezdny ma samochód na zdjęciu?
Nie widzę sejfu, może to "reklama jak u mojego dziadka?
Komercyjne nie miały bagażnika tylko tylną "platformę" i tylną otwieraną na 2 części, tylną szybę podnoszoną i opuszczany boczny panel, wtedy wystarczyło wyjąć tylną kanapę i mieć "przerwę".
Jaki silnik, układ jezdny ma samochód na zdjęciu?
0 x
tak, ten model musiał nie być powszechny, mój był 8A z 33 pierwszych, rzeczywiście z mężczyzną, usunięty ze względów estetycznych.
silnik, skrzynia biegów, układ elektryczny podwozia Forda Scorpio 2l, zmodyfikowana oś przednia, podwójne wahacze ze stali nierdzewnej, oto jest, pozostałość po więcej niż zgniłym wraku 5000 godzin pracy! 50 000ff wszystko zrobione nawet wnętrze, tapicerka, jest ok.....
silnik, skrzynia biegów, układ elektryczny podwozia Forda Scorpio 2l, zmodyfikowana oś przednia, podwójne wahacze ze stali nierdzewnej, oto jest, pozostałość po więcej niż zgniłym wraku 5000 godzin pracy! 50 000ff wszystko zrobione nawet wnętrze, tapicerka, jest ok.....
0 x
0 x
Powodem jest szaleństwo najsilniejsze. Powodem mniej silne, że to szaleństwo.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- Podobne tematy
- odpowiedzi
- widoki
- Ostatni post
-
- 6 odpowiedzi
- 8751 widoki
-
Ostatni post przez Denis
Zobacz ostatni post
08/07/19, 15:09Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 5 odpowiedzi
- 13092 widoki
-
Ostatni post przez Flytox
Zobacz ostatni post
06/11/17, 23:41Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 6 odpowiedzi
- 10991 widoki
-
Ostatni post przez Gildas
Zobacz ostatni post
30/03/17, 09:10Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 27 odpowiedzi
- 29151 widoki
-
Ostatni post przez chatelot16
Zobacz ostatni post
31/07/16, 11:00Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
-
- 3 odpowiedzi
- 8433 widoki
-
Ostatni post przez jrneco
Zobacz ostatni post
11/03/16, 20:29Temat opublikowany w forum : wtrysku wody w silnikach: montaży i eksperymentów
Powrót do "wtrysku wody w silnikach: montaże i eksperymenty"
Kto jest online?
Użytkownicy przeglądający to forum : Brak zarejestrowanych użytkowników i gości 146